Izbor filtera
Moderator: Dragomir
- nikola_focus
- Poruka: 1454
- Član foruma od: petak, 2. mar. 2012. u 11:58h
- Lokacija: Pukovac
Re: Izbor filtera
Sta mu fali, bitno da ne udises prasincinu
- pancerFF
- Poruka: 1076
- Član foruma od: utorak, 14. avg. 2012. u 14:38h
- Lokacija: Macvanska Mitrovica
Re: Izbor filtera
Nikad cuo i nikad video na forumu, zato pitam.
Ford Focus MK1.5, 1.8 TDCi - 74kW, 2003.
- BojanM
- BOFH
- Poruka: 7123
- Član foruma od: četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
- Lokacija: Kladovo
Re: Izbor filtera
Što se imena tiče: Wix, Filtron, Mann... sve je pod istom kapom.
pozdrav, Bojan
Anybody going slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac... -- George Carlin
Anybody going slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac... -- George Carlin
- pancerFF
- Poruka: 1076
- Član foruma od: utorak, 14. avg. 2012. u 14:38h
- Lokacija: Macvanska Mitrovica
Re: Izbor filtera
Ford Focus MK1.5, 1.8 TDCi - 74kW, 2003.
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21102
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Izbor filtera
Kao što sam i mislio...kemo993 piše:Ne vozim. Zato i rekoh 'Da vozim...'
tako da, 10k km je sasvim dovoljno.
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- mbole
- Poruka: 14447
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Izbor filtera
Povodom intervala zamene ulja...
Fabrika je predvidela servisne intervale koji su optimalni da se habanje motora i agregata svede na prihvatljivu meru u razumnim granicama kilometraze.
Nase razumne granice, gde kupujemo automobile sa po 300-400 hiljada predjenih kilometara ("stvarnih" 150), su ustvari razumna granica kada je auto za otpad.
Drugim recima, ne ocekuj od fabrike da predvidi takav rezim servisiranja gde ce ti motor trajati 1.000.000 kilometara. To su izuzeci i tamo gde se perfektno odrzavaju, piju najbolje gorivo...
A ti si prinudjen da vozis nesto sto b trebalo da bacis, al... tu si gde si, pa pokusavas da iz njega izvuces sto je moguce vise, onim sto mozes ralativno lako da isfinansiras (uljem, filterima...) posto za nove dizne, pumpu, turbinu... koji odu daleko pre karika, lezajeva, bregaste... nemas love.
O tome Mare i Bojan pricaju.
Fabrika je predvidela servisne intervale koji su optimalni da se habanje motora i agregata svede na prihvatljivu meru u razumnim granicama kilometraze.
Nase razumne granice, gde kupujemo automobile sa po 300-400 hiljada predjenih kilometara ("stvarnih" 150), su ustvari razumna granica kada je auto za otpad.
Drugim recima, ne ocekuj od fabrike da predvidi takav rezim servisiranja gde ce ti motor trajati 1.000.000 kilometara. To su izuzeci i tamo gde se perfektno odrzavaju, piju najbolje gorivo...
A ti si prinudjen da vozis nesto sto b trebalo da bacis, al... tu si gde si, pa pokusavas da iz njega izvuces sto je moguce vise, onim sto mozes ralativno lako da isfinansiras (uljem, filterima...) posto za nove dizne, pumpu, turbinu... koji odu daleko pre karika, lezajeva, bregaste... nemas love.
O tome Mare i Bojan pricaju.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
-
- Poruka: 147
- Član foruma od: sreda, 26. avg. 2015. u 16:23h
Re: Izbor filtera
Znam @mbole i potpuno se slažem s tim. Složit ćeš se da bismo se svi mi (koji ne znamo 100% pouzdano servisnu historiju naših auta sa 150k na satu a stvarnih 300-400k) udarali nogom u guzicu kad bi nam neko rekao da je održavan onako kako fabrika kaže - iako nakon kupovine svi počnemo mijenjati ulje dvostruko češće nego što fabrika kaže.
Ja sam samo pokušavao reći da je suludo očekivati da ćemo češćim servisnim intervalima nešto značajno produžiti vijek turbine, dizni, pumpe... jednog takvog automobila. A posebno u slučaju da je bio neredovno održavan prije. Također, pored toga hito sam naglasiti i to da je po mom mišljenju bolje ići kvalitet + intervali koje propiše fabrika, nego jeftino + duplo kraći intervali. Ko može (i smatra da ima računice) on primijeni najbolje od obje varijante.
Ja sam samo pokušavao reći da je suludo očekivati da ćemo češćim servisnim intervalima nešto značajno produžiti vijek turbine, dizni, pumpe... jednog takvog automobila. A posebno u slučaju da je bio neredovno održavan prije. Također, pored toga hito sam naglasiti i to da je po mom mišljenju bolje ići kvalitet + intervali koje propiše fabrika, nego jeftino + duplo kraći intervali. Ko može (i smatra da ima računice) on primijeni najbolje od obje varijante.
- mbole
- Poruka: 14447
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Izbor filtera
Turbini hoces produziti vek, posto njoj podmazivanje jeste problem i to kritican. Verovatno je turbina najzaguljeniji deo motora sto se tice podmazivanja (nista drugo se ne vrti na tim obrtajima, i na tolikoj temperaturi).
Dizne i pumpa nemaju veze sa uljem, filterima... (izuzev filtera goriva naravno).
Oko ostalog se slazemo.
Dizne i pumpa nemaju veze sa uljem, filterima... (izuzev filtera goriva naravno).
Oko ostalog se slazemo.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- FM III
- Vremenski policajac
- Poruka: 8142
- Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
- Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje-Okolina Prokuplja
Re: Izbor filtera
Moje mišljenje za naše "mlade" automobile treba ipak kvalitetnije ulje i filteri a i skraćen interval od fabričkog jer zaista ne znamo koliko su pregazili.
Ja lično na malom servisu menjam sve fitere i ulje, nekada pre 10 000 a obično gledam da bude pre zime.
Skoro sam promenio po drugi put kočiono ulje, za 6+ godina koliko imam auto, a u menjaču je promenjeno sa zamenom kvačila.
Antifriz 2 puta i sada je na -40.
Zato nemam problema prilikom zimskog paljenja.
Uostalom svako ima neko svoje mišljenje i svako će sa svojim automobilom postupati kako misli da treba i neće slušati ni fabriku ni ostale.
Moj pokojni otac je uvek radio mali servis na proleće i na jesen bez obzira koliko je auto prelazio. Nisam mlad ali znam da nikada ni na jednom automobilu mu nije zatajio motor ni u kakvim uslovima.
Edit: turbina je osetljiva jer je uvek na najvišem nivou i treba joj vremnea da ulje stigne do nje, zato se i savetuje paljenje bez gasa i bez turiranja barem 10 sekundi.
Ja lično na malom servisu menjam sve fitere i ulje, nekada pre 10 000 a obično gledam da bude pre zime.
Skoro sam promenio po drugi put kočiono ulje, za 6+ godina koliko imam auto, a u menjaču je promenjeno sa zamenom kvačila.
Antifriz 2 puta i sada je na -40.
Zato nemam problema prilikom zimskog paljenja.
Uostalom svako ima neko svoje mišljenje i svako će sa svojim automobilom postupati kako misli da treba i neće slušati ni fabriku ni ostale.
Moj pokojni otac je uvek radio mali servis na proleće i na jesen bez obzira koliko je auto prelazio. Nisam mlad ali znam da nikada ni na jednom automobilu mu nije zatajio motor ni u kakvim uslovima.
Edit: turbina je osetljiva jer je uvek na najvišem nivou i treba joj vremnea da ulje stigne do nje, zato se i savetuje paljenje bez gasa i bez turiranja barem 10 sekundi.
Focus mk 3.5 1.5 TDCI 88 kW (120 ks) 2016. god. 2021-
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
-
- Poruka: 147
- Član foruma od: sreda, 26. avg. 2015. u 16:23h
Re: Izbor filtera
(Y)
Hvala svima na konstruktivnoj diskusiji.
Kad već spomenu kočiono ulje, koliko te okvirno košta to zadovoljstvo, koliko često radiš? Ako se varam, fabrika kaže svake dvije godine. Također, je li praksa da se još nešto mijenja zajedno u kompletu s tim ili može ići samostalno? Nemam nikakvih simptoma dotrajalosti (mislim da sam negdje čitao da se manifestira u vidu promjene tvrdoće kočnice nakon par intenzivnih kočenja) ali bih volio to završiti na idućem servisu.
Hvala svima na konstruktivnoj diskusiji.
Kad već spomenu kočiono ulje, koliko te okvirno košta to zadovoljstvo, koliko često radiš? Ako se varam, fabrika kaže svake dvije godine. Također, je li praksa da se još nešto mijenja zajedno u kompletu s tim ili može ići samostalno? Nemam nikakvih simptoma dotrajalosti (mislim da sam negdje čitao da se manifestira u vidu promjene tvrdoće kočnice nakon par intenzivnih kočenja) ali bih volio to završiti na idućem servisu.
- FM III
- Vremenski policajac
- Poruka: 8142
- Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
- Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje-Okolina Prokuplja
Re: Izbor filtera
Uh cenu posebno ne znam jer sam još nešto radio.
Može samostalno, ne moraš ništa više raditi. Savet je da se menja na 2-3 godine jer je ono higroskopno tj upija vlagu pa zbog te osobine znaju rdjati kočioni klipovi iznutra, a preko zime i zalediti pa ne možeš kočiti ili ne možeš krenuti jer su kočnice blokirane. Tvrdoća ista ko pre.
Može samostalno, ne moraš ništa više raditi. Savet je da se menja na 2-3 godine jer je ono higroskopno tj upija vlagu pa zbog te osobine znaju rdjati kočioni klipovi iznutra, a preko zime i zalediti pa ne možeš kočiti ili ne možeš krenuti jer su kočnice blokirane. Tvrdoća ista ko pre.
Focus mk 3.5 1.5 TDCI 88 kW (120 ks) 2016. god. 2021-
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
- novi81
- Poruka: 661
- Član foruma od: četvrtak, 19. sep. 2013. u 15:36h
Re: Izbor filtera
Dot 4,4+ na 2 god dot 5.1 na 3 god. @Fm III zaboravio si na potencijalno propadanje kočnice u slučaju da ih momački zagriješ, kad dođe do stvaranja parnog čepa u samim čeljustima. E to je veselica :-)
Takođe sama kočiona tečnost je agresivna. To se koriguje aditivima za njegu gume (radi crijeva i dihtunga) i protiv korozije. Vremenom aditivi stare i prestaju biti djelotvorni. Tako da zamjenom produžavaš životni vijek crijeva i drugih zaptivnih materijala u sistemu.
Što se tiče cijene nije strašno. Bilo šta da uzmeš od kočiona tečnosti plafon ti je 10€ za litar a to ti je i previše.
Talk softly, tread carefully and carry a big gun.
Takođe sama kočiona tečnost je agresivna. To se koriguje aditivima za njegu gume (radi crijeva i dihtunga) i protiv korozije. Vremenom aditivi stare i prestaju biti djelotvorni. Tako da zamjenom produžavaš životni vijek crijeva i drugih zaptivnih materijala u sistemu.
Što se tiče cijene nije strašno. Bilo šta da uzmeš od kočiona tečnosti plafon ti je 10€ za litar a to ti je i previše.
Talk softly, tread carefully and carry a big gun.
-
- Poruka: 147
- Član foruma od: sreda, 26. avg. 2015. u 16:23h
Re: Izbor filtera
Hvala ti puno, radim to na narednom servisu obavezno, vjerujem da ruke ne mogu biti skuplje od zamjene ulja ili dvostruko od toga.
- FM III
- Vremenski policajac
- Poruka: 8142
- Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
- Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje-Okolina Prokuplja
Re: Izbor filtera
@ novi81
Da zaboravih to najvažnije , hvala na dopuni
Da zaboravih to najvažnije , hvala na dopuni
Focus mk 3.5 1.5 TDCI 88 kW (120 ks) 2016. god. 2021-
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
- mbole
- Poruka: 14447
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Izbor filtera
Ima jos jedna prednost redovne zamene kocionog ulja.
Za 2-3 godine, sisice za ispustanje vazduha ne stignu da zapeku.
A kad zapeku i ti se resis da konacno nesto radis oko kocnica, kidaju se samo tako. I onda sedi i placi, ispustaj na crevo, ili menjaj kljesta/cilindar (pa kad krenes da menjas, a ono cikne i cevka...)
Za 2-3 godine, sisice za ispustanje vazduha ne stignu da zapeku.
A kad zapeku i ti se resis da konacno nesto radis oko kocnica, kidaju se samo tako. I onda sedi i placi, ispustaj na crevo, ili menjaj kljesta/cilindar (pa kad krenes da menjas, a ono cikne i cevka...)
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- novi81
- Poruka: 661
- Član foruma od: četvrtak, 19. sep. 2013. u 15:36h
Re: Izbor filtera
@mbole
+1
Talk softly, tread carefully and carry a big gun.
+1
Talk softly, tread carefully and carry a big gun.
-
- Poruka: 878
- Član foruma od: nedelja, 12. maj 2013. u 00:07h
- Ford_III
- Poruka: 1007
- Član foruma od: nedelja, 3. nov. 2013. u 08:12h
- Lokacija: Bor/Pattaya.
Re: Izbor filtera
To je prodavnica u nemackoj bio sam vise puta u berlinu kod njih imaju ljudi sve i svasta ja sam tamo uzeo i lukov set za kvacilo.
Mnogo su jeftiniji od ostalih prodavnica mada uglavnom su im proizvodi iz poljske.
Nema on m od man-a to je sve poljsko.
Evo ti internet stranica imas da gledas i cene delova.
https://www.kfzteile24.de/
a ovo je cena a za taj tvoj filter pa ti vidi da li si ga pretplatio ili nisi
https://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm= ... =artnrOenr
Nego da pitam kakav je delphi filter?
Mnogo su jeftiniji od ostalih prodavnica mada uglavnom su im proizvodi iz poljske.
Nema on m od man-a to je sve poljsko.
Evo ti internet stranica imas da gledas i cene delova.
https://www.kfzteile24.de/
a ovo je cena a za taj tvoj filter pa ti vidi da li si ga pretplatio ili nisi
https://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm= ... =artnrOenr
Nego da pitam kakav je delphi filter?
Good boys go to Heaven
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
- Djole
- Master of Tanjirača
- Poruka: 4875
- Član foruma od: nedelja, 6. dec. 2009. u 21:39h
- Lokacija: Valjevo
Re: Izbor filtera
delphi je jedan da kazem od boljih ako ne i najbolje za tdci...ja za gorivo iskljucivo njega...
Mondeo MK3, Ghia X - TDCi - 96KW viewtopic.php?f=6&t=19766&start=125
- Ford_III
- Poruka: 1007
- Član foruma od: nedelja, 3. nov. 2013. u 08:12h
- Lokacija: Bor/Pattaya.
Re: Izbor filtera
Nasao sam ih na ebayu 7 € koliko su po srbiji?
Good boys go to Heaven
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
- Djole
- Master of Tanjirača
- Poruka: 4875
- Član foruma od: nedelja, 6. dec. 2009. u 21:39h
- Lokacija: Valjevo
Re: Izbor filtera
Za gorivo je oko 2000 din neki sto din gore dole... I klime je oko mislim oko dve za focus mk 1... Ostale ne znam
Послато са Redmi Note 2 уз помоћ Тапатока
Послато са Redmi Note 2 уз помоћ Тапатока
Mondeo MK3, Ghia X - TDCi - 96KW viewtopic.php?f=6&t=19766&start=125
- Ford_III
- Poruka: 1007
- Član foruma od: nedelja, 3. nov. 2013. u 08:12h
- Lokacija: Bor/Pattaya.
Re: Izbor filtera
OK znaci u nemackoj su dosta jeftiniji.
Hvala na odgovoru
Hvala na odgovoru
Good boys go to Heaven
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
Bad boys go to Pattaya
-----------------------------------------
Ford Mondeo mk3 (BWY) 2,0 TDDI
85 kw/105 chip.
-
- Poruka: 878
- Član foruma od: nedelja, 12. maj 2013. u 00:07h
Re: Izbor filtera
Ok ford. Ja sam ga jos manje platio xexe. Posluzice garant. Uzgred stavio sam filter kabine u focusa, sa ugljem valjda... razlika je drasticna. Nema neprijatnih mirisa. Dok sam stavljao obicne razlike.nikakve nije bilo.
-
- Poruka: 147
- Član foruma od: sreda, 26. avg. 2015. u 16:23h
Re: Izbor filtera
Nadam se da se post neće smatrati reklamom - ako bude slobodno ga brišite.
Za raju iz BiH, obzirom da sam se ja dosta dugo vremena patio da nađem ozbiljnog distributera UNICO filtera, pa da podijelim. Uspio sam ih naći u Total Trade prodavnici (u Istočnom Sarajevu, ali imaju poslovnice u Doboju, Banja Luci, Prnjavoru, Bijeljini).
Cijene po mom mišljenju jako niske, čak jeftinije od Filtron/Commline/Champion filtera koji su, koliko znam, mnogo lošiji. Cijene za moje vozilo (Fiesta 1.4 TCDi, 50kW, 2006. godište) bile su 61KM za filter nafte (sa grijačem) i nešto manje od 10KM za ostale filtere. Svi filteri su bili Made in BiH (Tešanj) osim filtera goriva na kojem je stajalo da je proizveden u Tunisu. Ja više nego zadovoljan - obzirom da su mi za MANN filtere obično tražili dosta više, za neke filtere po dva ili tri puta više.
Za raju iz BiH, obzirom da sam se ja dosta dugo vremena patio da nađem ozbiljnog distributera UNICO filtera, pa da podijelim. Uspio sam ih naći u Total Trade prodavnici (u Istočnom Sarajevu, ali imaju poslovnice u Doboju, Banja Luci, Prnjavoru, Bijeljini).
Cijene po mom mišljenju jako niske, čak jeftinije od Filtron/Commline/Champion filtera koji su, koliko znam, mnogo lošiji. Cijene za moje vozilo (Fiesta 1.4 TCDi, 50kW, 2006. godište) bile su 61KM za filter nafte (sa grijačem) i nešto manje od 10KM za ostale filtere. Svi filteri su bili Made in BiH (Tešanj) osim filtera goriva na kojem je stajalo da je proizveden u Tunisu. Ja više nego zadovoljan - obzirom da su mi za MANN filtere obično tražili dosta više, za neke filtere po dva ili tri puta više.
-
- Poruka: 878
- Član foruma od: nedelja, 12. maj 2013. u 00:07h
Re: Izbor filtera
Nakon montiranja ovog filtera uvideo sam da nakon startovanja motora lampica ulja duze svetli nego sa originalnim, oko 2-3 sekunde. Takodje za tih par sekundi motor tandrce dok ne navuce ulje. Da ga menjam ili nema problema da nastavim dalje sa njim?