Ford Club Serbia

Interesuje me da li na pumpi visokog pritiska kod focusa moze da se mijenja nagib (ugao) i na taj nacin podesava paljenje i mirniji rad motora?

pumpa nema nikakve veze sa uglom paljenja kod focusa niti se moze podesavati

Prvi Delfi cr,šljam od pumpe čiji metalni opiljci zeznu ceo sistem... Ja bih svakom ko vozi stari tdci savetovao da preventivno nekako sredi pumpu da bi bio miran.

Delfi pumpa je extra..cisto da znas..

Pusti ti te izraze ekstra itd to je relativno,nego napiši kako se zaštititi da ne odu pumpa i dizne u pm Ne bi džabe ford prešao na bosch i simens

a sto li je vw presao sa bosch-a na simens kad je simens losiji..

i nije ford nigde prelazio neg je uzeo pezo motore..

cini mi se da sam sa tdci mondeom presao najvise na forumu pa mogu slobodno da kazem da je delphi sistem extra..

Jedna lasta ne cini prolece

pa ono jest bezveze ako pumpa strada posle pola mil. km uz koriscenje najpristupacnijeg filtera nafte

milan_gt piše:a sto li je vw presao sa bosch-a na simens kad je simens losiji..

i nije ford nigde prelazio neg je uzeo pezo motore..

cini mi se da sam sa tdci mondeom presao najvise na forumu pa mogu slobodno da kazem da je delphi sistem extra..

Slazem se da je delphi odlican sistem ubrizgavanja
Delphi pumpe prve generacije jesu imale problema posto su stradale lakse i sama fabrika preporucuje zamenu odredjenih delova za produzetak eksplatacije(bio u fabrici)
Ford je raskinuo saradnju sa delphi-jem zbog problema na sistemima ubrizgavanja goriva(nikada nisu uspeli da odgonetnu sta je problem)kod mondea MKIII gde je ford platio neku sumu kao kaznu zbog raskida.

Ford je sa PSA grupacijom razvijao motore a sisteme ubrizgavanja su birali na tenderu. 1.4 i 2.0 dizeli nose simens,a 1.6 bosch-ov sistem ubrizgavanja goriva.A cisto fordov motor 1.8 TDCI je sa delphi presao na simens sistem.

Najveci proboj simensa(a danas je to VDO sistem) na trziste auto industrije moze se zahvaliti ceni koja je daleko bila povoljnija od drugih na tenderima

milan_gt piše:pa ono jest bezveze ako pumpa strada posle pola mil. km uz koriscenje najpristupacnijeg filtera nafte

priznaj milane da cim si uzeo mondeo odmah si na nevidjeno menjaoi dihtunge i lezajeve na pumpi a verovatno i jos koji put do sada.
ne kazem nista lose nego si jednostavno predupredio klacine probleme sa delphijem,zveknes 200 evra na to i picics...
ako imas naravno da zveknes...

@gagi, tvoje misljenje?
danas kad se sve manje vise zna i kad svi moderni dizeli imaju slicne probleme bez obzira na proizvodjace,
delphi?
simens?
bosch?
piezzo?

ili je sve to isto sranje?

DB9 piše: priznaj milane da cim si uzeo mondeo odmah si na nevidjeno menjaoi dihtunge i lezajeve na pumpi a verovatno i jos koji put do sada.

kad sam kupio auto bio mi je totalna nepoznanica kao i svakom od vas..cak prvih 100.000km i nisam bio deo foruma, a i na forumu nije pisano o tom zahvatu dok ja nisam pomenuo (cini mi se)..i taman sam tako na toj km zamenio samo lezaje na pumpi, i sad posle novih 100.000 me opet cekaju (sve preventivno)..a saznao sam od mojih servisera za problem pa sam resio da to izmenjam, i tad su momci iz servisa prvi put uzeli da rastavljaju cr pumpu..i dalje prepricavaju drugim musterijama koliko sam 'lud' jer popravljam ispravno..

uskoro cu ponovo menjati i tad pravim detaljan opis..

vec sam i sebi dosadan koliko sam do sad puta pomenuo te lezaje..

Da li je neko na focusu mk1 tdci preventivno menjao lezajeve pumpe? Bas me zanima...

Pumpa na fokusu 1.8 tdci i na mondeu 2.0 tdci je veoma slicna da nekazem skoro ista

DB9 piše:@gagi, tvoje misljenje?
danas kad se sve manje vise zna i kad svi moderni dizeli imaju slicne probleme bez obzira na proizvodjace,
delphi?
simens?
bosch?
piezzo?

ili je sve to isto sranje?

ovde nozes da dodas i denso

Sve zavisi iz kojeg ugla gledas.
Ako gledas kao neko ko ce da vozi auto 100-150000 km na dobrom gorivu(da si stanovnik zapadne evrope) sve je isto-odlicno
ako gledas kao neko ko zivi na balkanu i vozi pretezno vozilo koje je preslo vise od 150000 km na zapadu pa ga onda kupio ovde i vozi na ovom nasem gorivu.Sve je isto-nevalja

piezzo dizne proizvode svi proizvodjaci i to su dizne koje rade na vecem naponu(preko 100v) i mnogo vecem pitisku(2000 pa sve do 4000 bar-a).nose ih poslednje generacije automobila i veoma su precizne(a samim tim i osjetljivije).Stare delphi dizne su imale 16 cifreni kalibracijoni kod koji je bi sacinjen od heksagonalnog sistena oznaka(brojevi 0-9 i slova A,B,C,D,E,F) dok delphijev piezzo ima 20 karakteristika gde je na heksagonalne jedinice dodato jos 4-5 slova

Heksadekadnog, da te ispravim

Hvala bogu za sada nemam ama bas nikakav problem sa pumpom ali se razmisljam da li bi trebalo preventivno da izmenjam lezajeve kao Milan i ko bi to mogao da mi strucno odradi?

M.M.L. piše:Heksadekadnog, da te ispravim

davno sam zavrsio skolu

DB9 piše: priznaj milane da cim si uzeo mondeo odmah si na nevidjeno menjaoi dihtunge i lezajeve na pumpi a verovatno i jos koji put do sada.

ma i generalnu sam mu radio preventivno na nevidjeno..