Ford Club Serbia

Da li imate preporuku nekoga ko izlazi na teren da utvrdi u cemu je kvar i koje su cene toga?
Escort V, xr3,1,8, 130 ks, nece da mi upali. Skidao sma juce pumpu za gorivo, zamenio i neko sumnjivo crevo,ali auto ne pali. Vezano za ovu temu :

http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =38&t=1394

Sada cu jos da proverim da li ima varnicu na svecicama.

hvala

Pre nego što baciš pare da ti neko dođe... auto MORA da može da ti upali na plin ako imaš venturi uređaj.

Naravno pod uslovom da ti je usis,struja i plinski uređaj u ispravnom stanju.

Kakav imaš prekidač za plin ?

Ako možeš uslikaj ga...

Markedjani piše:Pre nego što baciš pare da ti neko dođe... auto MORA da može da ti upali na plin ako imaš venturi uređaj.

Naravno pod uslovom da ti je usis,struja i plinski uređaj u ispravnom stanju.

Kakav imaš prekidač za plin ?

Ako možeš uslikaj ga...

Evo slike: . Iz nekog razloga nema boju, slika,ali sma manuelno ofarbao dugmice. Dakle, ovo je polozaj za plin na kome je sada. Mora da ima i radnu temperaturu, tako da ne mogu da ga prebacim na plin ako benzinski sistem nije ispravan.

Sada nesto gledam sta izgleda sumnjivo, i naidjem na ovaj sklop na slikama ispod. Za sta on sluzi i treba li da izgleda ovako? (kao da su mu korodirali neki spojevi) - nalazi se vrlo blizu akumulatora.(il su to samo releji za sitnice)

ova tema moze da se zakljuca otvoricu durug temu u kvarovi i popravke da smanjim zabunu.

Sto se tice terenskog rada ja izadjem kada mi dopusti posao u servisu

to kod akumulatora su ti glavni osiguraci ocisti kleme i provjeri te osigurace ,inace ga mozes upaliti na plin direktno ali se mora prespojiti to kod prekidaca za gorivo-plin

Opet problem, nece da pali. Mislim da je ovo posao za elektricara. Da li neko zna elektricara za fordove koji dolazi na teren,ako sutra ne uspem da resim ovo?

Ti eskorti su poznati po tome da im voda prodire u kutiju sa osiguracima i relijima i napravi vremenom rsum ...
Da bi ti auto palio , 1.treba da vergla anlaser 2. bobine bacaju varnicu 3. radi benzinska pumpa 4 . ecu da otvara dizne i da dizne nisu toliko prljave sa ne moze da upali ....
1 . proveravas jednostavno , 2 . skines jedan kabl sa bobine i odaljis ga 1cm od mesta gde je bio gde je bio i neko vergla auto . Trebalo bi da vidis da skace varnica sa bobine na kabl .
3. Proveravas tako sto das konotak i cuje se karakteristicno zujanje pumpe na 2-3 sec i onada se iskljuci .
4. posto je to zetec motor , mozes da odsrafis celu magistralu za gorivo i odmaknes je malo od otvora u koje idu dizne i neko ponovo vergla auto a ti gledas da li dizne " strcnu" gorivo .
Ako neki od ovih testova ne uspe zans gde da trazis kvar ...

van piše:Ti eskorti su poznati po tome da im voda prodire u kutiju sa osiguracima i relijima i napravi vremenom rsum ...
Da bi ti auto palio , 1.treba da vergla anlaser 2. bobine bacaju varnicu 3. radi benzinska pumpa 4 . ecu da otvara dizne i da dizne nisu toliko prljave sa ne moze da upali ....
1 . proveravas jednostavno , 2 . skines jedan kabl sa bobine i odaljis ga 1cm od mesta gde je bio gde je bio i neko vergla auto . Trebalo bi da vidis da skace varnica sa bobine na kabl .
3. Proveravas tako sto das konotak i cuje se karakteristicno zujanje pumpe na 2-3 sec i onada se iskljuci .
4. posto je to zetec motor , mozes da odsrafis celu magistralu za gorivo i odmaknes je malo od otvora u koje idu dizne i neko ponovo vergla auto a ti gledas da li dizne " strcnu" gorivo .
Ako neki od ovih testova ne uspe zans gde da trazis kvar ...

Hvala na detlajnom odgovoru.
1. Anlaser vergla.
2. Varnice na svecicama u jednom trenutku nema a u drugom je ima (mada je slaba) (dva komutatora imam za test)
3. Pumpu sam skidao i nosio na proveru,radi i zuji.
4. Dizne cujem da rade kada verglam - ne znam dal su prljave,sumnjam da je tu problem jer je juce proradio posle lemljenja veze u komutatoru i promene regulatora pritiska.
5. Pokusacu sutra sa skidanjem magistrale,ali gorivo do nje dolazi jer vidim to kada pristisnem ventil onaj sto izgledao kao na gumi točka sto se nalazi kod magistrale.

Mislim da je problem kod struje,jer je varnica slaba, a drug koji je nasao problem u komutatoru kaze da neka zica negde prekida ali ne poznaje fordove, i pokusace instrumentom da prati. Da li mozda imas ideju u kom slucaju varnica nije dovoljno jaka? (bobinu je proveravao sa instrumentom,kaze da je dobra)