Ford Club Serbia

Nasao sam odgovarajuci hladnjak (Nissens) za TC2 - normalno nije za njega ali raspored otvora odgovara, potpuno nov a iz neke kompenzacije za malo pa dzabe - al je za zatvoreni krug hladjenja.

Malo skretanje sa teme - i na ovim nasim krsinama radi povratna sprega na hladnjaku i prelivnoj boci - sad mi uvek napuni prelivnu bocu ali kako se hladi tako iz nje povlaci vodu pa je na kraju nivo vode stalan (al za malo jer pisa hladnjak na sve strane).

Za ovaj nov hladnjak uzeo bih i ventilatore koji mogu da stanu izmedju motora i hladnjaka, moram da napravim nosace hladnjaka (sa gumenim drzacima) i uzeo bih prelivnu posudu od Fokusa. E sad samo jedna dilema. Na hladnjaku imam tri otvora - dva veca koji idu na motor i jedan manji koji ide u prelivnu posudu. Medjutim na prelivnoj posudi postoje dva otvora - jedan ide na hladnjak a drugi u motor. Kontam da ako zapusim taj drugi otvor na prelivnoj posudi sistem nece raditi kako treba.

Pitanje je: gde da sprovedem taj drugi otvor na prelivnoj posudi? Mogu na plinsku instalaciju, na grejanje.... Zna li ko sta radi taj izvod na prelivnoj posudi koji vodi do motora?

Zašto baš od Focusa prelivnu posudu?
Kako si inače mislio da taj sistem napuniš vodom, kako da ga ozračiš odnosno kako da izbaci višak vode u slučaju eventualnog pregrevanja?

Ma ja mogu na gornjem ulazu za vodu da stavim ventil koji ce da izigrava cep na klasicnom hladnjaku i da vodi prema sadasnjoj prelivnoj posudi ali bih da to bude kako treba - preko tog ventila bih ga i punio ako ne idem na zatvoreni sistem... Aj ako neko zna na kom pritisku otvara cep na klasicnom hladnjaku i propusta vodu?

Ne vidim problem da se to napuni i odzraci - a sa Fokusa jer sam tu nasao - pa i na Fokusu se to puni i prazni... Ali nije to problem - ja bih da znam cemu sluzi crevo koje ide od prelivne posude do motora pa da onda odlucim... A gde ide voda u slucaju pregrevanja kod Fokusa (ili bilo kog auta koji ima zatvoreni sistem)?

Motor je isuviše širok pojam da bi znali gde ide crevo.

Po recima lokalnog majstora (posto ovi za nove aute sa foruma nisu izgleda voljni za razgovor) to crevo koje ide u motor sluzi za nalivanje sistema i moze da se zakaci T-racvom na crevo koje ide od davaca temperature rashladne tecnosti do termostata) a ono koje ide od hladnjaka sluzi da kod zagrevanja tecnosti odvede visak tecnosti u prelivnu posudu...

U svakom slucaju prvo cu sutra probati onaj moj hladnjak, pa tvoj pa mozda taj novi koji sam uzeo i ovako - onako...

Davač temperature rashladne tečnosti je ušrafljen u glavu, ne može nikako crevo da ide od njega do termostata.
Jedno od tih creva služi i za ozračivanje sistema, ali moraš da ga vežeš na najvišu tačku u celom sistemu, tj onde gde će se eventualni vazduh skupiti, pritom posuda mora bude nivelisana da ulaz tog creva u nju bude na još višoj tački od te najviše "kod motora".

То затворени и отворени нема баш много смисла , јер систем без експанзионе посуде и са , су затворени системи . Експанзиона посуда има обично 3 улаза , један доводи течност , други одводи , а трећи иде на врх хладљака . Довод и одвод повежеш на црева од грејања , а оно на врху експанзионе посуде на са оним одушком хладњаку . Ексанзиона посуда мора да буде изнад нашвишег дела где кружи расхладна течност у мотору , грејачу и хладњаку

SK: vi sto idete na budzet varijante motora ne poznajete V6 - davac temperature rashladne tecnosti je na V6 motorima usrafljen u budzu koja je negde u visini plovka na karbu a nalazi se na usisu napred gde svi misle da je termostat ... Od njega idu tri creva - jedno se spusta na dole desno i vezuje se sa unutrasnje strane kucista termostata - znaci na blok motora, drugo tanko ide na vodeni sauh a trece debelo gde je i termoprekidac na hladnjak pa kad bih stavi T racvu na ovo crevo sto ide iza termostata lio bih vodu direktno u blok motora a vazduh bi se peo gore i izlazio. Ovo je prakticno i sistem sipanja vode koju je dao Goja - otkaci se crevo od malog hladnjak gornje i kroz njega sipa voda koja ide direkt u blok motora ..

Van - video sam da prelivna posuda kod novih modela stoji skroz iznad hladnjaka ali ako mora da bude iznad najvise tacke rashladnog sistema onda je to tesko izvesti na Taunusu - on je prilicno ravan i ne vidim kako bi izvodi mogli da budu iznad ulaznog creva koje je gore na hladnjaku sada...

Ako vec hoces zatvoreni sistem,nadji posudu od golfa 2. Na nju ide samo jedno crevce sa hladnjaka a mozes je uglaviti negdje kod malog hladnjacka,bas kao sto i stoji na golfovima...

Ova informacija mi je ono sto je trebalo ali sam sinoc ugradio od Granade hladnjak koji ne curi, okrenuo ventilator - sad je na 1 cm od hladnjaka, nasuo mesavinu 50-50 voda-antifriz i sad je ok - jos da napravim usmerivac vazduha i za tih jedan cm bas do hladnjaka jer ipak jedan dobar deo vazduha ode sa strane ...

Ovaj Nissens cu ostaviti jer imam neke planove za jos jedan Ford sa 2.8 ali o tom potom. Za ovo moze lock jer na ovom Taunusu ostaje ovaj hladnjak - klasican .