Ford Club Serbia

e sad mene zanima da li je razlika samo u usisu,tj ako je motor sa aluminijumskim usisom i ima 105ks,a sa plasticnim 116ks ili ipak ima razlike,neko mi je napricao da je razlika samo u tome,mada meni nesto ne pije vodu

Razlike su u bregastoj,ECU i leptir gasa.

znaci ako stavim moj usis i ecu imace 110ks

Разлика је у рачунару сигурно , за брегасте и лептир не знам .
Стави брегасте од 2.0 мотора , оне су предуслов за 130 кс верзију .

Што се тиче алуминијумске усисне гране , она је иста и за 105 и 115 кс , -а ако мењач . поново , стави ону од 2.0 мотора . Мало су другачија пластична црева која спајају лептир са протокомером и филтером , због само положаја лептира

kele piše:znaci ako stavim moj usis i ecu imace 110ks

Nema veze usis... razlikuje se leptir gasa na verziji sa 105 i 130ks.

e ovako znaci ako stavim moj usisi i kompu imacu isto 116ks jel tako

Zanimljiva tema. Skroz.

Nego, da li neko moža slučajno ima slike različitih Zeteca koji su išli, npr. u Escort 6ice 1.6 i 1.8 da se tačno overi koji je koji i kako se, eventualno, može (i koja) 1.6ica zameniti sa 1.8icom

Možda izgleda suludo, ali kapiram da bi bilo zanimljivo, ljudima.

Evo, nađoh sliku na netu, ovako izgleda moj

a posle Jovan kaze da ti ja dajem ideje ..

Elem secam se da sam svojevremeno razmatrao prebacivanje 1.8 od 135ks iz monedea u escorta jer valjda pase kao sraf na sraf. E sad ajd neko ko poznaje oba motra da kaze da li pasu nosaci i sl...
EDIT: mislim na 2.0 iz mondea

prijatelju ja imam 1.8 116ks koji je rikavela,a nasao sam isto 1.8 sa 105ks pitao sam da li je razlika samo u usisu leptir gasu ostalo je na mom autu znaci i ecu i prtokomer itd

imas na passionford forumu detalje ali nazalost ne mogu da iskopam link . u svakom slucaju prepakuj bregaste od modela sa 115 ks i uzmi ecu...

pogeldaj na ovom linku ima dosta price
http://passionford.com/forum/technical- ... cture.html
ali je izgleda sustina u sledecem.

...Both engines look the same. They r the same except the 130 has different cams, ecu, throttle body, injectors & little oil injectors under each piston. Some 1 told me the air flow meter is different but i dont think so. ....

Može bilo koji zetec umesto drugog zetec motora,može iz mondea da se stavi u escort i obrnuto.Lično sam ugradio 2.0 umesto 1.8 u mondeo mk2,a posle obrnuto u mk1,inštalaciju nikad nisam menjao. Jednom sam prodao 1.6 zetec motor iz escorta mk6 kojeg smo ugradili u mondeo mk1,ali menjali smo karter. Kod escorta ista situacija,može 1.6 umesto 1.8 i obrnuto,sve paše šraf na šraf.

to je to ondak. Svaka cast
evo jos malo inforamcija kad sam vec iskopao na netu, pa ko voli nek izvoli. Fancy javi se
http://zetecescorts.bravehost.com/Engines.html

Uh, svašta nešto lepoga u tekstu

Enivej, u čemu je fora sa različitim 1.6 u Escortima? I priče oko plastične / Al usisne grane? Koji je konkretno moj?

Пластична је јефтинија да се направи .
Мислим да су 115 и 105 кс механички исти мотори , само је разлика у рачунару . 130 кс има другачији рачунар , брегасте од 2.0 мотора и већи лептир .
При разним укрштањима између мондеовог и ескортовог мотора , треба водити рачуна да мондеу другачије стоје кајшеви и водена пума се врти на супротну страну од ескортове , картер је дугачији , и у неким варијантаам замајац . Све паше са једног на други мотор ...

http://upload.slike.com/slike/fFrNm.jpg
a ovako izgleda moj

Kome trebaju bregaste od ovog 130 ks, mozda cu ih uskoro prodajem.Prvo da resim osnovne stvari

fancy piše:Uh, svašta nešto lepoga u tekstu

Enivej, u čemu je fora sa različitim 1.6 u Escortima? I priče oko plastične / Al usisne grane? Koji je konkretno moj?

Do 95- 96 god escorti imaju alu usis,a posle plastičnu.Tvoj je baš zanimljiv,jer 97god ali ima alu usis kao petice.

Nije zanimljiv, evo sad sam pogledao, po VINu je april 1996 iako mu je u staroj saobraćajnoj pisalo 1997

RS_cabrio piše:Kome trebaju bregaste od ovog 130 ks, mozda cu ih uskoro prodajem.Prvo da resim osnovne stvari

a sto prodajes bregaste ???

Па вероватно хоће неке буџене да стави

vidim ja bice to prvi auto na plin na trkama

sta ce da mu fali,skoro da ide isto ,samo nzn koliko ce motor izdrzati

Ocu vec duze vreme da uzmem neke,ali nisma jos sredio problem sa trzanjem tj strujom,pa sad jos da stavljam trkacke bregaste i ako nesto ne sljaka,necu znati gde da trazim problem, onda cekam da resim da auto lepo radi,ali to se izgleda nikada nece desiti. I van,morao bi onda do tebe za ono poliranje da dodjem.

fancy piše:Uh, svašta nešto lepoga u tekstu

Enivej, u čemu je fora sa različitim 1.6 u Escortima? I priče oko plastične / Al usisne grane? Koji je konkretno moj?

1.6 je najgori za tjuning, jedva 10ks moze da se izvuce iz njega a sve zbog toga sto ima dosta manje ventile u odnosu na 1.8 i 2.0

Ah te bregaste.
Nikako da nakupim parice da poručim jednu zamensku iz Južnoafričke republike. Skupio se keš, ali je otišlo kvačilo, pa je otišao na to. Skupio se ponovo, pa ode sad na gume. Ide se na more još malo, tako da bregasta ostaje za jesen.

Otprilike sa njom se dobija jedno 20KS (95KS fabrički ima) i mnogo elastičniji motor. Napokon se isplati vrteti isti do limitera, pošto sa ovom fabričkom dođeš do 5000 obrtaja i zdravo, ćao, snaga drastično opada. Inače mu je limiter tek na 6250 o/min.

Što se tiče plina, kod Rašića me uveravaju da nema problema ako se manja bregasta. Samo se ponovo kalibriše i vozi miško. Ali ono što može biti problem je to da na plinu nema limitera, tako da bi teoretski mogao da se prevrti motor.