Ford Club Serbia

Mislim da ova priča zaslužuje novu temu...

Kad sam prvi menjao ulje nakon kupovine fokusa, sipao sam neznajući ništa o autu - polusintetiku...
Nakon saznanja da u zetec se motore ide isključivo sintetika
prešao sam na ford formulu 5w30. Nakon promene ulja motor naglo počinje da
troši oko 400 grama na 1000 km. Potpuno sam se razočarao i čak sam razmišljao
da se opet vratim na polusintetiku. Međutim, reših da ipak poslušam savete sa foruma
pa sam nastavio sa preporučenom gradacijom 5w30.

I gle čuda...posle drugog sipanja u motor ford formule 5w30, motor naglo smanjuje potrošnju ulja.
Još uvek ne mogu da tvrdim 100% precizno, ali nakon pređenih 1000 km sa novim uljem
potrošnja je bila možda nešto više od 100 gr...

Postoji li neko logično objašnjenje za ovo?

P.S. ulje menjam isključivo u Grand motorsu u Nišu...Stavljam orginal filter...

postoji.
nisi lepo izmerio

Brate, ako sam nešto naučio od kupovine fokusa
to je da izmerim nivo ulja u motoru...
Mislim da će ti to reći svaki "ponosni" vlasnik zetec se motora

Izmedju min i max na trsci kod Focusa 1.6benz ima oko 0.75l.
Zna se tacno zasto zetec se trosi ulje.

Uputi me na neki link o tome što ovi motori troše ulje,
jer osim toga što znam da skoro svi troše ulje, malo toga znam o tome i zašto...

Jednostavno takva im je konstrukcija.

Ne mora uvek potrosnja ulja da znaci da je nesto lose sa motorom. Jednostavno neki motori su napravljeni tako da trose minimalno ulja, neki tako da trose vise. To sto smo se mi navikli da vecina fordovih motora maltene uopste ne trosi ulje dok je ispravna, je druga prica. Ford jednostavno napraio jedan koji sasvim regularno trosi ulje.

Ko sto je vagenov 1.6 dizel iz Golfa sasvim regularno trosio ulje, a fordov 1.6 i 1.8 iz Escorta i Oriona ni grama.

milanbil piše:Uputi me na neki link o tome što ovi motori troše ulje,
jer osim toga što znam da skoro svi troše ulje, malo toga znam o tome i zašto...

Moj ne troši !
focus mk1 1,8+lpg,još karavan,sipano formula s5w30,evo sad će zamena(oko 9000km),bez dosipanja!
Kupljen prošle godine u oktobru sa 208 000km,sad ima 223 000km.(izgleda da mu je kilometraža stvarna )
Uobičajena vožnja oko 3000o/min, što će reći peta oko 120km/h.
Zašto troši ulje?
Grad ili otvoreno,max. obrtaji ili krstarenje,pun ili prazan,gorivo,ventili,karike....
Vrlo retko vozimo u istim uslovima pa zato i potrošnja varira.

1.8 je druga priča... to je stariji Zetec i on nema problema sa potrošnjom ulja.

E nek´ smo i mi "stariji modeli" u nečemu bolji!
Kad je već pomenuto: da li je 1.8 16v iz mk1, zetec s,se ili e motor?

1.8 je zetec e motor.

Hvala!

1.8 u focusu mk1 je zetec s.

Pardon. Hteo sam da kažem zetec s...

ukapirali smo... znaci zetec es

ma ne..setec ze

Znači ZECtec S(kao Zečević Saša)
Odmah sam znao da je to auto baš za mene! limited edition sa imenom kupca!
Izvinjavam se na off-u!
PS: Nego zašto baš 1.6 troši ulje?Alu blok?Karike?Manji zazori?Šta je u pitanju?

Od svega po malo...Mozda zato sto ga je Yamaha konstruisala, mozda ima neke motoraske fore sa trosenjem ulja, ali zato traje dugo...

Siti se ispričasmo, a niko ni ne odgovori na pitanje...

Neki motori Zetec S i Zetec SE u svom zivotnom veku iskuse problem da im se na klipovima, posebno u zljebovima gde leze karike natalozi garez. Ona pak sprecava karike da se slobodno krecu u svom lezistu (zapekle karike). Posle nekog vremena se pohabaju, samim tim krene potrosnja ulja. Stubline cilindara i klipovi su uglavnom u dobrom stanju, i nisu uzrok te potrosnje ulja. Kasnije se desi, u nekim slucajevima, da ne savesni vlasnik vozila ne proverava ulje dovoljno cesto, potrosi se ulje ispod minimuma, vozi tako neko vreme i nastanu dodatne posledice po motor.
Na stranim forumima, bilo je price da su neki uspesno menjali karike i da je posle toga prestala potrosnja ulja.
Karike ne prodaje ford zvanicno (deo njihove politike da prodajom polu motora ostvari veci profit) ali zato mogu da se kupe aftermarket. Proizvodi ih ista firma koja ih je radila i za forda kada su sklapane u prvoj ugradnji.

Taj motor trazi cesce menjanje ulja. Postoje i fiatovi, opelovi i tojotini motori koji isto tako pocnu da trose ulje, cak i mercedesovi. Nije slucaj samo kod forda. Inace na trsci meraca ulja od max do min kod focusa 1.4 i 1.6 je 0.75 litara, a ne 1l. Kod dizela je nesto vise od 1l (bar tako pise u knjizici koja je isla uz focusa).

Da ne bude zabune, ne trose svi Zetec S, Zetec SE prekomerne kolicine ulja.

Dobro, pošto niko ne daje konkretan odgovor evo mog zaključka na
osnovu iskustva koji je potpuno zdravorazumski...

Kad sam kupio auto, iz neznanja sam sipao polusintetiku 10w40.
Predhodno je u motoru bila sipana sintetika 5w30.
Auto je trošio poprilično polusintetike (negde oko 200-300gr na 1000 km)
Druga zamena, opet isto ulje 10w40, a potrošnja se naglo smanjuje na 100-200 gr na 1000 km...
Treća zamena, nakon saznanja da sintetika nema alternativu...Sipana ford formula 5w30...
Potrošnja ulja naglo raste na 400gr na 1000 km.
Nosim se mišlju da se vratim na polusintetiku...
Međutim, srećom nakon 10 000 km opet sipam ford formulu 5w30 (jer sam definitivno počeo da cenim savete sa foruma)...
Opet iznenađenje...Naglo se smanjuje potrošnja na, prema prvoj proceni 150gr na 1000 km (verovatno i manje).

Donosim zaključak da je nakon promene gradacije ulja motoru potrban period prilagođavanja (ne znam zbog čega) na novu gradaciju...

Ponavlajm da ulje sipam u Grand motorsu u Nišu sve vreme i da jako dobro umem da izmerim nivo ulja u motoru,
kao i da nemam nameru da prodajem auto, pa da eventualno ubeđujem nekog kao vozim savršenog fokusa jer sam istim prezadovoljan
i nemam želju (a ni pare) da ga menjam...

Samo prenosim svoje lično iskustvo...

Pratim vec neko vreme tvoje postove vezano za potrosnju ulja i dilemu oko polusintetike i sintetike.
Kupio sam pre tačno 7 dana Focusa 2002 1.4. Prethodni vlasnik je sipao polusintetiku Total 10W40.
Moram pratiti potrosnju pa da vidim da li ću proći kao i ti.

A koliko ti troši polusintetiku?

Evo ti moguceg odgovora

zeteks piše:Neki motori Zetec S i Zetec SE u svom zivotnom veku iskuse problem da im se na klipovima, posebno u zljebovima gde leze karike natalozi garez. Ona pak sprecava karike da se slobodno krecu u svom lezistu (zapekle karike).

Sintetika je bolja u rastvaranju garezi, pa je moguce da je nakon nekog vremena uspela da rastvori stroku nastalu u zlebovima. Dok se to nije desilo, 5W-30 je lakse prolazio kroz zapekle karike nego 10W-40. Pri tom si imao srece da nije doslo do ozbiljnijeg to jest nepopravljivog habanja karika.

milanbil piše:A koliko ti troši polusintetiku?

Sorry, tek sad vidim da si kupio auto pre 7 dana...

mbole
Ima logike u tvom objasnjenju...