Ford Club Serbia

Da ne otvaram novu temu zapušile su se dizne benzinske na zetecu, i ne mogu da pomerim auto jer nije komplikovano skidanje, nikad ih nisam skidao zato pitam. Posle bi ih odneo u servis na ultrazvučno pranje, inače je ford mk6 karavan 1600 16v.

A sto ne bi mogao da pomeris auto kad skidanje nije komplikovano, i kako znas da nije komplikovano kad ih nikada nisi skidao?

jeR - zato sto
jeL - da li je

Pošto je plastična usisna grana u pitanju potrebno je skinuti crevo koje ide od klapne do prokomera, čini mi se raskačiti i sajlu gasa na klapni, rastaviti brze spojke za dovod i povrat goriva, raskačiti vakuum cvreo sa regulatora pritiska, crevo iberlaufa sa dekle ventila, električnu instalaciju samih dizni.. i još par stinica, nije komplikovan posao.
Problem je posle obratiti pažnju da dizne lepo sve 4 ravnomerno legnu nazad i da ne uštinu O ring gumice.
Mada sumnjam da pre imaš neki drugi problem nego da su se zapušile dizne. Verovatno ti je oslabila pumpa ili se skamenilo ono malo parče creva koje spaja pumpu i kućište plovka, tu se ni u kom slučaju ne sme staviti obično crevo za gorivo.

Bole care da mogu odvezo bi auto do servisa. Na ljutu radi mi dolivaš 1kg soli, kuku- lele....

911s
Nova je pumpa povratno crevo radi, juče sam vadio pumpu iz rezervoara stavio novu . Ostao sam ispod prve crte goriva povuklo je sigurno đubre, juče sam nekako upalio iz X puta, prva radi, a druga loše puni dođe do 3500-4000 pa se zaguši, kao da nema goriva a ima skoro pola rezervoara.Na plinu radi sve kako treba. Kola su kod tasta jer je taj servis gde sam pošao na 1km pa reko da oteram ono mućak.

Kakve veze ima sto si na 1/4 rezervoara goriva kad pumpa stoji na dnu non stop vuce gorivo sa dna. Nebitno imas li 10 ili 50l goriva

Upravo je kvar u crevu koje spaja pumpu sa kućištem plovka, pošto se kvar javio odmah po zameni pumpe. Ne može to crevo staro jednu četvrtinu veka da bude mekano i da dihtuje kako treba kad ga stegneš šelnom. Kupi crevo namenjeno za potapajuće pumpe, metar košta nekih 20-25 evra ali vidi da ga kupiš najmanje koliko ti daju pošto tebi treba celih 5 centimetara, kupi šelne 10-14 ili 10-16 ali ne rupičaste već da budu samo nazubljene i stegni to dobro.

https://www.drive2.ru/l/622461296226348121/
to je ova pumpa u prodavnici auto delova sam tražio pumpu za forda .

Super ali to i dalje nema veze sa ovim što ja govorim. Uostalom na magistrali kod dizni postoji ventil gde se meri pritisak goriva, ako na davanju kontakta više puta zaredom pritisak nije izmedju 2.5 i 3.0 bara onda je upravo problem u onome što ja govorim da jeste a ne u diznama.

911s
Novo crevo je stavljeno sa novIm uloškom pumpe, dizne su juče oprane u servisu, auto i dalje neće da upali na benzin dok na tng radi. Majstor je pogledao ventili doduše bez manomentra šrafcigerom i on mi je reko da je pritisak slab i da pogledam crevo na ulošku.

Pa upravo, stavljeno je novo crevo za benzin, a jelte niko nije vodio računa o tome da to mora biti specijalno crevo namenjeno za potapanje u gorivo.
Pritom današnji benzin ima 10% alkohola u sebi za razliku od ondašnjeg. Ako se stavi obično crevo ono hemijski degradira i raspada se pa će vam ubiti pumpu. Obično crevo za benzin je dvoslojno i samo unutrašnji sloj je otporan na benzin, uzmi ubaci ga u flašu benzina na 2-3 dana pa ćeš videti da će se pretvoriti u ljigavu slinu.

To stoji što is napisao vezano za creva .
Dizne su oprane ultrazvučno, uložak pumpe sa novim sitom kupljen drugi, sve namontirano i juče poslepodne sam vozio na benzin normalno reko eto rešen problem kada dodanas neće da upali na benzin, na tng radi normalno.

Јел толики проблем наћи пиштољ за пумпање гума који има манометар и накачити на магитралу да се види који је притисак горива ?
Јел имаш секвент плин или вентури ? Да није неки проблем са емулирањем , гашењем дизни ?

Mislim da mora se odšrafi iglica ventila da bi mogao da izmeri takav manometar za gume.

Sekvent uređaj ACstag imam, sutra merim manometrom na magistrali da vidim šta je.

1.9 -2 bara pritisak izmeren na magistrali, zato neće da upali.