Ford Club Serbia

Pozz

Interesuje me vase misljenje o motocraftovom jednogrlom karburatoru na escortu 3 1.3 benz.
Kao i informacija i moguce resenje o sledecem problemu....pumpa goriva zamenjena,karburator servisiran...kada ga ugasim na benzin,ujutru moram da verglam dobrih 2 minuta dok ne povuce gorivo...zasto?

Mastercraft ?

Misliš motorcraft ?

ili mastersport? mozda je i tu neka budzevina?????

da da,moja greska..motorcraft v.v.

Karb ne vuce gorivo,dobiva ga na izvolte od strane pumpe.Kako znas da bas zbog manjka goriva ne pali? Jesi li probao prska li gorivo prije palenja,tj ima li goriva u loncetu? Nebi a rekao da nema goriva,u loncetu treba da bude kolicina dovoljna za palenje i rad dok se pumpa ''ne snadje'' sa gorivom..

Loša creva, negde vuče falš vazduh?
I pitanje je kako je servisiran taj karburator, jako malo ili skoro niko ne zna da ga uradi kako treba.

da goriva ima dovoljno u loncetu za paljenje,a onda utihne,i tad pocnem da verglam...nego kako se taj problem sa fals vazduhom resava...sta i gde trebam da zamenim i gde bih to mogao da kupim...sto se servisa karburatora tice...majstor je u mirijevskom bulevaru preko puta merkura,nasao sam ga na ovim forumima..kazu da je dobar...od kad ga je sredio i nastelovao karburator radi super...
E sad od njega sam dobio informaciju da je preporucljivo,posto je ovo veoma lose resen karb,da stavim dvogrli od keca..kaze da je radjen po licenci vebera i da se ne mora menjati ni grana ni kuciste filtera...sta vi mislite o tome (posto je vberov 2v dvogrli,valjda,znatno skuplji i mora se i grana zameniti)

Kako bi ti provjerio je li neka cijev suplja ili porozna pa pusta vazduh? zacepis jedan kraaj pa isisas vazduh iz cjevi i zacepis jezikom...nece ti biti nista,samo nemoj pusiti pola sata...
Skini ti crevo sa kraburatora koje ide sa pumpe,stavi ga u neku bocu i neka neko zavergla,da vidis baca li i koliko dobo pumpa goriva.Ako krene odmah da baca,nesto te zeza sa filterom na samom karburatoru,plovkom,iglicastim ventilom ili tim sklopom,a ako ne pocne odmah bacati trazi kvar u pumpi,crevima,nivoom goriva u rezervoaru...
vidim da imas istu temu na drugom mjestu...

od cega su cevi od rezervoara do karburatora...gumene ili od nekog metala,i da li se menjaju secenjem ili klasicnim skidanjem

*ebes ga sad...

kupih i ja escort3 piše:od cega su cevi od rezervoara do karburatora...gumene ili od nekog metala,i da li se menjaju secenjem ili klasicnim skidanjem

nemoj to da radis...i mani se budzevina tipa zastavin karburator i sl... vozi auto kod " majstora", nije ti poznata problematika... pozzzz

evo ovako stoje stvari...6 sati mi je trebalo da skinem i vratim rezervoar,zamenim cevcice popravim plovak,izbusim srafove nosaca koji su pukli pri odvrtanju....i dosao do sledeceg...rezervoar,u grnjoj polovini je imao rupu od nekih 5mm...sada je ona zakrpljena...i primetio sam da se ,jedna cevcica ,otvora fi 4mm izvukla iz nekog tanjirastog dela koji se nalazi izmedju razvodne kape i motora.
Sta on predstavlja..s obzirom da sam vratio cev u njega?

Танко црево које ид едо разводника паљења тј. на његов вакумски акутатор ( оно стањирасто чудо са стране разводника ), иде на карбуратор , тј на металну цевчицу која се налази негде у нивоу лептира за ваздух. Сврха тог система је да повећава претпаљење , када је мотор на малом гасу и тако подпомогне економији .
Можда је мало другачије решен вакум са неким разделницима и разним глупостима , али поента је да вакум стигне до разводника .

Што се тиче твог проблема са паљењем , ако је све добро на мотору , пар капи бензина сипаних у грло је довољно да мотор проради на 2-3 секунде . Тих пар капи испоручи акцелераторска пумпица на карбуратору кад а2'3 пута претиснеш педалу гасапре верглања . Скини поклопац филтера и пре паљења притисни полугицу гаса пар пута и гледај да ли карбуратор штрца гориво у своје грло . Ако да , онда тио је проблем на другом месту , а ако не , онда или не ради пумпица или немаш горива у лончету ...

Hvala puno..znaci nisam pogresio sto sam zadenuo u tanjirasti deo