Ford Club Serbia

Vladan piše:

milan_gt piše:samo ga cuvaj od trzaja, dakle medjugas kad saltas u nizu i 'pomazis' gas u visu jer mu brzo padaju obrtaji..uglavnom samo glatka voznja..

sent from white land..

Molim objasnjenje za nas mentole. Sta je "medjugas", sta znaci "pomaziti gas"? Imam ideju i pretpostavku, ali bih voleo da znam. U auto skoli kazu da se brzine menjaju bez gasa, osim iz 1. u 2.. Kakvo je vase misljenje o kocenju motorom?

a, videh sad, ima objasnjenje, izvinjavam se.

Svojevremeno je bilo mjenjaca koji nisu imali sinhrone prstene pa je pri saltanju iz vise brzine u nizu trebalo uskladiti obrtaje snopova u mjenjacu i za to se koristio ''medjugas'',odnosno,stisnes kvacilo,izbacis iz brzine,pustis kvacilo i dodas gas da zaletis snop zupcanika,stisnes kvacilo i ubacis u nizu..lakse je objasniti nego izvesti ali da jednom probas na starim kamionima odmah bi ti bilo jasno u cemu je stvar..danas je to potpuno besmisleno i nepotrebno i mjenjacima najvise godi da se mjenja bez icega...

ne prija menjati 'bez icega' ni na starom ni na najnovijem manuelnom menjacu..samo ne znam na sta si tacno mislio kad si to rekao..

he-he! vracate me 20 godina nazad! ovo su vozila koje sam u proslom veku vozio sa duplim kvacilom i medjugasom.pa zar treba i mondisu tako da vozim?!

medjugas obavezno, bez double clutch

sent from white land..

milan_gt piše:ne prija menjati 'bez icega' ni na starom ni na najnovijem manuelnom menjacu..samo ne znam na sta si tacno mislio kad si to rekao..

Milane,nismo djeca,znas na sta sam mislio...nece mjenjati bez stiskanja kvacila..bez trkeljisanja kvacila i cepanja gasa bez potrebe pri mjenjanju stepena prenosa sam mislio...od pocetka 70-ih,voljena nam marka ima potpuno sinhronizovane mjenjace...

cek polako, mislim u nizu brzinu obavezno sa medjugasom na bilo kom novijem manuelnom menjacu (bez odradjivanja duplog kvacila i osim kad se bas dovoljno uspori)

Ili ja tebe ne razumijem ili ti ne znas sta je upste medjugas i koja mu je svrha? koja je poenta dodavanja gasa kad se ''snizava stepen prenosa''? da se bolje cuje,da se vidi kako si mangup ili sta? Sa mehanicke strane,nema nikakve potrebe za tim.Sa strane zivlje voznje u kojoj hoces da obrtaji motora ne padaju ispod odredjenog broja pri mjenjanju brzine pa i ajde da te razumijem.

da nije Senne ubio bih se objasnjavajuci po forumu pogledaj pazljivo pa mi kazi utiske..

Dobro,i?

i jesi shvatio?

Jesam,druze...shvatio sam da nema smisla zalaziti dalje u ovo...vlada je pitao sta je medjugas,ja sam mu objasnio sta je i koja mu je svrha i kazem da danasnji mjenjaci nemaju potrebe za tim.

druze moj nemoj da budes u zabludi sto se toga tice..

sent from white land..

milan_gt piše:i jesi shvatio?

E tek sad sam shvatio .
Moraš imati bele čarape da bi dobro vozio i šaltao .

dobro me poceti, ovo 'prsti peta' i dalje usavrsavam ali na bele carape sam skroz zaboravio..

Obuvaj bele čarape i turaj snimak ovde.

Nezgodan je Mondeo heel toe tehniku, cim se pritisne kocnica papucica gasa ostaje mnogo visoko i prakticno je nedostupna za desnu nogu u toku kocenja, izgleda da nije predvidjen za te akrobacije ..

zaebacu zamajac dok uvedzbam kako treba

cedo lak ti je ko na novom..

sent from white land..

Milane, ti bas ne vozis uobicajeno, tako da to sto tebi treba madjugas je iz druge price.

Pri iole normalnoj voznji u autu sa sinhronizovanim menjacem (kakvi su svi proteklih 40 i kusur godina), medjugas i duplo kvacilo nisu potrebni. To ne znaci da ce da skode. Ako nista drugo, ustede malo posla sinhronima, pa ce oni duze trajati. Mada iskreno ne secam se da sam cuo da ih je neko menjao na fordu.

samo mi nije jasno kako ce se osecati putnici kad iz cetvrte vrati u trecu bez medjugasa da bi nekog pretekao..

sent from white land..

Potpuno isto kao i sa medjugasom.
Ubrzanje koje osecaju putnici se ni na koji nacin ne menja upotrebom ili ne medjugasa.

ne ubrzanje nego zbog komfora i cimanja glavom, prvo im glave krenu napred zbog bez medjugasa a posle im zavali glave kad doda gas za preticanje..(zar je moguce da oko ovoga raspravljamo)

sent from white land..

pa to je ono sto ti tvrdis,ti imas jedan stil voznje,stekao si odredjene navike i radis nesto sto mislis da treba i to je ok,sto je poenta klipa koji si kacio u objasnjenju a i ja i bole i sta znam ko sve pricamo o mehanickim akrobacijama i potrebama samog mjenjaca...no,nema veze,svako neka radi kako misli da treba.

milan_gt piše:ne ubrzanje nego zbog komfora i cimanja glavom, prvo im glave krenu napred zbog bez medjugasa a posle im zavali glave kad doda gas za preticanje..(zar je moguce da oko ovoga raspravljamo)

A glavom cimaju zbog mesecevih mena a ne zbog ubrzanja (bilo negativnog bilo pozitivnog)

Ako ne umes da potrefis broj obrtaja to jest pritisak na papucicu gasa u trenutku kada pustas kvacilo nakon prebacivanja u nizu brzinu, nista ti nece pomoci medjugas.
Kad dodas gas za preticanje, glava mora da ide nazad sa ili bez medjugasa.

Bez ljutnje, ali na osnovu nekoliko tvojih poruka imam utisak da malo cudno baratas kvacilom.
Najpre, obrtaji stignu da padnu dok presaltujes iz nize u visu brzinu. Ako se vozi ostro, to saltovanje traje max 2 desetinke, i ne znam sta da vozis obrtaji ne mogu da padnu. Ako se vozi opusteno, to saltovanje traje 5 desetinki, ali kvacilo pri otpustanju ne ide ostro, vec ga pustas da "klizne", naravno u saradnji sa gasom.

Onda ovo sa cimanjem pri saltovanju u nizu brzinu. To je samo pitanje uskladjenosti leve noge, desne noge, brzine i broja obrtaja. Pri ostrom saltovanju nanize (pricamo o saltovanju u nizu brzinu za preticanje), gas je pritisnut nesto ranije nego uobicajeno, obrtaji se vec penju, i u trenutku pustanja kvacila motor vec vuce, a ne koci.
Ako pak pretices i saltujes u nizu ali "komforno" opet je samo pitanje u kom trenutku i kako pustas kvacilo u odnosu na dodavanje gasa. To moze da se izvede glatko, tako da se i ne oseti, a naravno moze i grubo sa cimanjem.