Ford Club Serbia

Procitaon sam, na preskok, "kako radi efi". Kao useru, najzanimljiviji mi je poslednji deo, tj. ubrizgavanje se iskljucuje ako su obrtaji iznad 1500, a ne daje se gas. O.K. Kao totalnom laiku, nije mi jasno da li ovo vazi za TDCi motore, konkretno 1.4. Da li to znaci da ako kocim motorom, a kazaljka je iznad 1500, stedim gorivo i koliko?

Onako laicki gledano,ako pedala gasa nije stisnuta,gorivo se ne ubrizgava,samim tim se stedi,jel tako? koliko se to stedi,tesko je reci. koliko uopste imas voznje na tom rezimu,da kocis motorom.Svaki bord comp. ''kaze'' potrosnja nula,kad kocis motorom ali neka kolicina goriva mora da se isporuci da nebi doslo do gasenja motora,u nekim momentima,mozda,i ne daje gorivo,to je vec stvar konstruktorskih fazona.
Generalno gledano,ne mozes to da uzmes kao parameter za ustedu.to bi bila ista stvar kao da gledas odakle vjetar duva,ako duva ozada,manje ces potrositi a ako spreda vise..ono jeste,ali!!!

a bre aman... mislim da ti nije potrebno da te i to interesuje da ustedis gorivo sa 1.4tdci (ako sam dobro shvatio) ... pa taj motor trosi kao upaljac...

mada ajd lepo je znati sto vise

Zanima me iz radoznalosti. Ako se "ubrizgavanjese potpuno iskljucuje", da li ima ili nema dotoka goriva?
Ako nema, sta se tu trosi? Ako ima, otkud kad je ubrizgavanje iskljuceno?
Slucajevi nisu cesti, ali da li na nizbrdici, bez gasa, da idem na 1250 visom ili 1800 nizom, na primer?

Na benzincima sa elektronskim ubrizgavanjem to stvarno tako radi... kad se pusti gas VSS senzor to detektuje i šalje signal prema ECU... ECU tad u slučaju da su obrtaji motora preko 1500 obrtaja seče dizne i gorivo ne ide u motor jer nema potrebe za istim kad se usporava motorno. (poenta je da bude što bolje motorno kočenje)

Za dizele ne znam kako funkcioniše... nisam se zanimao ali cenim da je ista priča zato što dizel nema klapnu u usisu i mora na neki način da usporava kad se pusti gas... logičan način jeste da se uskrati gorivo.

Pazi sad ovo...

Dok vozim niz venac (Irig-NS), a napolju je malo hladnije, auto ide na inerciju prilikom spustanja. Do kraja se motor ohladi skoro u belo polje na meracu. Znaci da ne trosi gorivo, nego jednostavno vrti na "suvo", tj. radi kao kompresor i duva samo vazduh na auspuh. Pri tom bord pokazuje 0,0 l/100 km.

E sad ispod 1500 i dalje pokazuje da je 0,0, mada moze ubrizgavati malo dizela da odrzava radnu temperaturu.

Markedjani piše:Na benzincima sa elektronskim ubrizgavanjem to stvarno tako radi... kad se pusti gas VSS senzor to detektuje i šalje signal prema ECU... ECU tad u slučaju da su obrtaji motora preko 1500 obrtaja seče dizne i gorivo ne ide u motor jer nema potrebe za istim kad se usporava motorno. (poenta je da bude što bolje motorno kočenje)

Za dizele ne znam kako funkcioniše... nisam se zanimao ali cenim da je ista priča zato što dizel nema klapnu u usisu i mora na neki način da usporava kad se pusti gas... logičan način jeste da se uskrati gorivo.

ja sam na fiesti 1.3 efi odštekao pre 4 meseca VSS jer je 2g ne samo držao gas, nego je leti bilo i urlanja u lehru, na semaforima.. sada se desava drugo, sa zahlađenjem, ako se vozi muski, s cestim šaltanjem, kad naglo staneš na semafor oće da bešumno ugasi... inače lehr gas je normalan..
hoću da kažem da i bez VSS-a kad otpustiš pedalu može da ugasi... e ako je zaustavljenje u brzini bez gasa,(autoškola) manje padaju okretaji, a u lehru brže ... inače nemam nikakav error report...

ugasite motor na nizbrdici pa cete skontati ima li imalo goriva.ako nema,motor ce brze usporavati kola...

opet u vezi ovoga, primetio sam da je gašenje motora češće s luk 98 sport benzinom, auto bolje prima gas ali kad naglo digneš nogu sa pedale nema tresenja, zna odma da ugasi, ako ne gledaš tablu nećeš ni znati da je motor ugasio.. zato sad točim 95 ekto plus, malo slabiji je start ali ređe mi se dešava.. supruga nema taj problem, ona vozi lagano, školski, ne šalta često. Inače sumnjam da dizne imaju neki kamenac, čistio sam ih samo jednom, pre 4 godine, bez vađenja, i onda mi se dešavalo bešumno gašenje kad naglo staneš u lehru, nakon tog čišćenja i prelaska na 95okt je prestalo... sada razmišljam o ultrazvučnom čišćenju dizni, komplet tretman s simulatorom je 25 evra, s njegovom demontažom i montažom