Puno pitanja :-)

[911s [SK]]

Vrlo bitno pitanje... jesi gledao kod dizelaša rezervoar ili kod benzinaca ?

Kod benzinaca je uglavnom kao suza čist rezervoar... kod dizela je čudo šta možeš da nađeš na dnu rezervoara 15-20 godina starog auta

Kod benzinaca.
Zanimljivo, ali svako bi očekivao barem malo... nečega.

[Emperor_Night]

Drugari nakon detaljnog ispitivanja dosao sam do cifre od 8l an 100km(30km otvorena voznja(5eta brzina-80km/h),70km gradska voznja)).

Iskreno nisam bas zadovoljan ali sta je tu je

[knez91]

samo sipaj i vozi... to ti je skoro pa a si stalno vozi po gradu....... ja sam ovih dana presao sa 3000din 360km sto me je jer je gorivo otislo u pa sto dodje za 24l ja predjem 360km dobijes 6.6l/100km... ali ovo je 60%otvoreno 40%po gradu ali to po gradu je ns. i to nije nesto eksttremna guzva.

[Emperor_Night]

Koliko moze auspuh da utice na potrosnju goriva na 100km?
Recimo meni auto trosi 8L,koliko ce i da li ce potrosnja opasti tokom leta?

[Markedjani]

Utiče... ne mnogo.

Da... opašće sigurno za litar a možda i više.

[Emperor_Night]

Mislis spustice se na 7l(mozda i 6.5l) ?

[knez91]

samo ti to teraj.... pa kada malo otopli ponovo izmeri...... utice sve po malo na potrosnju , tako da sacekaj malo da otopli pa testiraj ponovo.

[Emperor_Night]

Ljudi moji jeli to moguce?



E ovako da predjem na stvar :

Kao sto sam rekao nakon predjenih 400km i detaljnog merenja dosao sam do cifre od 8l.E sad,resih da promenim pumpu,za svaki slucaj.Odem ja na novu pumpu kod mog poznanika napunimo rezervoar do vrha(cepa),resetujem merac i krenem da vozim.Predjem tacno 51.4km(36.4km gradska i 17km otvorena voznja),stanem na pumpu,sipa mi covek gorivo ponovo do vrha,kad ono stalo je 2.66l ilivam ravno 300din.Covek mi kaze 300din,ja ga gledam onako izbezumnjen,ocekivao sam 4l(456din),otvorim cep rezervoara,gorivo do vrha .Platim coveku i sad se razmisljam kako je to moguce???

Za tih 51.4km koliko sam presao(posto sam ga malo gazio po gradu) ocekivao sam i celih 500(mozda i 600din).Razmisljam sve ostalo je isto(relacija koju prelazim nonstop),temperatura,pritisak u gumama...Cak sam vozio jos 2 drugara(cca 130kg) samnom(sto bi trebalo da znaci da ce malo da poveca potrosnju)kad ono suprotno.

Razmisljam i dalje u cemu je stvar.Opet da napomenem jedino sto sam promenio u odnosu na ranije je PUMPA na kojoj sipam gorivo.
Ja mislim da na predhodnoj pumpi na kojoj sam sipao podkradaju i to debelo ali da ne trcim pred rudu,sutra idem ponovo do grada i sipacu ponovo na ovoj novoj pa cemo da vidimo.

Sta mislite dali je moguce da je pumpa problem?

[vlajko bgd]

Ma neee, oni su ti mnogo fini. Ne kradu puno. Samo koliko im treba. Skoro je bila afera oko NIS-ovih pumpi jer su im našli nabudžene neke čipove u pumpe koji služe za drpanje. Ispalo je na kraju da je umešan i rukvodeći kadar a ne samo oni što toče i naplaćuju

[knez91]

evo digo ja temu iz mrtvih ali sta ces setio se da je negde pricano o potrosnji escorta pa.....
evo pre nekoliko dana (pre skupa u bg-u) dobijem pare za mesecnu (3000din) i za uzinu 2000din, reko ko ebe mesecnu ja cu se pocastiti sa punim rezer. , odem sipam do cepa stane nekih 40k l ..... tako vozio i vozio malte ne zaboravio da auto trosi gorivo , danas isao na neki put i reko aj ponovo da naspem, u medjuvremenu sam presao 650km (do sipanja) i odem na pumpu, kada ono 38l sto me iznenadilo, tako po racunici trosi oko 5.8-6l na 100km..... da napomenem da je u tih 650km bio temerin bg (aut put 100-110) a ostalo je bilo temerin ns- i po ns-u.....

[Emperor_Night]

Da osvezim malo temu...Resio sam da proverim potrosnju na malo vecem rastojanju(1350km)

1.Septembra sam sipao pun rezervoar,do vrha,znaci ako sipam jos 50ml prosipace se na asfaltu.Stalo je 52.15l,resetovao sam merac i vozio,vozio,vozio....
Nakon predjenih 1350.5km od kojih je 450km otvorena voznja(80km/h 5ta brzina) a ostalih 900.5km polugradska (85% 3ca brzina 40km/h,a ostalih 15% 1. i 2. brzina) u rezervoar je stalo tacno 53l,s tim sto sam u medjuvremenu dosipao 20.63l.Racunicom dolazim do sledecih rezultata:

53+20.63=73.63l na 1350km ---> 73.63l : 1350km=xl : 100km ------> x=5.45L


To me je naravno odusevilo

Svi znamo da se u poslednje vreme rade velike malverzacije u vezi kvaliteta goriva,pa cak i to da se umesto Dizela sipa loz ulje od strane nekih pumpi u Srbiji.
Evo par slika,pa ako moze neko da mi kaze da li je ovo normalna boja Dizela.
http://imageshack.us/photo/my-images/18/01092011008.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/71 ... 011007.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/59 ... 11004f.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/40 ... 011003.jpg

[Emperor_Night]

Imam 2 pitanja :


1.Treba mi savet u vezi zupcastog kaisa.On je zadnji put menjan na 144000km a sad je auto presao 203300km.Na koliko kilometara je optimalno da se zameni,odnosno koliko moze najvise da predje pre sledece zamene?Nemam dovoljno para pa me zanima jos koliko bih mogao da vozim a da ne upropastim auto?Cena zupcastog kaisa+spaneri je 11200din u jednoj fordovoj radnji u Leskovcu,i majstor mi je trazio 3000 za ruke.Dali je to normalna cena zup.kaisa i "majstorskih ruku"?
2.Prilikom okretanja volana kada sam u mestu ili kad se sporo krecem,cuje se ono "krkkrr" u prednjem levom tocku.Kineticki,pogadjate? Polovan originalni fordov kineticki kosta 7000din,a postoji i neki kineski za 2500din za koji kaze prodavac da se pokazao ok za sada.Vase misljenje?

Sta mi je ciniti

[totti]

Zamenski zupcasti se obicno menjaju na 60.000 km, sto ce reci da mu je doslo vreme za zamenu. Sto se tice homokinetickog, postoji privremeno resenje ako nisi pri parama: zameni im mesta, tj prebaci levi na desni i obrnuto, prestace krckanje (koliko se secam, kad im zamenis mesta, krckace samo kad ides u rikverc sa smotanim volanom).

[mbole]

Homoseksualni zglob ne bi smeo da se cuje kad motas u mestu.
On se i ne cuje krkkrr, vec kad ides sporo sa smotanim volanom, "klok, klok, klok..." (al sam ga opisao )

To tvoje krkkrr, mi pre lici na probleme sa levom ili servo pumpom.

[knez91]

pa ovo je ok, potrosnja sta vise i mnogo mala, ja ne znam kako vi to vozite, ja ispod 6.5 ne mogu u zadnje vreme da spustim nikako..... (ali se i guzva u ns-u povecala zbog radova).....

a za zglob, zovi neki drugi otpad, mislim da se moze naci jeftinije, (pitaj matketa, simu ... ) jer sam ja trazio ovih dana poluosovinu sa zglobom (mada mi zglob ne treba) i cela je isla oko 60-80e....

[Mosha]

Set zupcastog kaisa ja platio 11000 din pre par meseci (italijanska marka Dayco koja ide u prvu ugradnju) trazili mi 50e za ruke tako da je tih 3000 din koje ti traze valjda ok, a kineticki prosle godine 4000 din (marke Mapco, jos uvek radi bez problema, kuc kuc ) , doduse za Mondeo mk2 1.8TD mada verovatno su bar zupcati isti posto je isti motor.

[stefan milanov]

3500 din original fordov kineticki, zamenski (kinez oko 2000din), u LE, radnicko naselje (ulica), str ford, dragan,016282184, od 09 do 17.

[Emperor_Night]

Drugari danas sam zamenio set zupcasti kais+spaneri,manzetnu za desni kineticki i desnu sponu.

Imam par pitanja:

1.Uzeo sam SKF-of set zupcastih kaiseva+spaneri,cena 11200din.Kakva je ovo marka,tj kako se pokazala generalno a kako kao proizvodjac zupcastih kaiseva?
2.Majstor mi je rekao da on moze da predje 50000km pre narednog menjanja bez problema,a nakon toga zamena.Tacno ili ne?

[stefan milanov]

1. vrlo dobar
2. tacno

[Emperor_Night]

Drugari imam jedan problem koji me dosta nervira :

Da li je normalno da je escort ovoliko kilav na paljenje na ovim temperaturama?
Taj problem sam imao i prosle godine,ali mi se cini da je sada za nijansu jos gori.
Kupio sam nov akumulator 75ah,zamenio sve grejace(stavio sam neke italijanske,neznam tacno marku) ali opet isto.
Ako bih ga terao da pali iz prve nezagrejanog verglao bi i po 20s i jedva upalio.Taj problem sa delimicno ublazio,tako sto
kad prvi put palim auto okrenem kljuc i zaverglam nekih 4-5s,zatim vratim kljuc ponovo zagrejem i tad verglam dok ne upali(otprilike nekih 12s).
Nakon toga odem na posao,on nabije normalnu temperaturu(dakle dostigne radnu temperaturu).Ugasim auto,nakon nekih 6h kada ga ponovo palim ista prica.
Ako bih ga silio iz prve verglao bi kao lud dok upali.

Napominjem da se pre nekih 15-ak menjao zupcasti kais+spanere.

U cemu bi mogao biti problem?

[Mosha]

E pa druze, dobrodosao u klub

GENERALNO gledano, ako si struju proverio, tacnije: akumulator, grejace, relej i instalaciju, kao i anlaser onda moze biti ili motor ili pumpa.

Motor: posto ti je auto (kao i moj) dovoljno mator da uslovi losu kompresiju postoji mogucnost da usled losijeg odrzavanja ili ekspolatacije motora isti izgubi kompresiju potrebnu za samozapaljenje goriva i iz tog razloga treba da verglas dugo dok se malo ne ugreje. Mozes proveriti kod bilo kog majstora kakva je kompresija, proces je prost i ovo je u principu jedna od prvih stvari koje treba da proveris, za tvoj auto autodata kaze da je fabricka kompresija 28-34 bara, iliti odnos 21.5:1.

Pumpa: e, ovo je vec visa matematika. Od bezazlenih stvari kao sto su los filter i vazduh u gorivu moze biti i lose zupcenje pumpe, los/lose podeseni solenoid, TPS i tako dalje. Pumpu ce ti mehanicari uzupciti i nastelovati TPS pomocu dijagnostike, za manje-vise sve ostalo ides kod bosiste. Ako se odlucis na taj korak malo se prvo raspitaj kod koga ces jer ne rade svi dobro ove nase Lucas pumpe.

Ja konkretno imam (ili sam imao ) problem hladnog starta zbog pumpe. Nedavno sam bio kod Dragomira na proveru zupcenja itd, posle doga problem je nestao, no cekam malo hladnije dane da potvrdim pa cu napisati koji red u temi o tome.

[knez91]

problem je godina proizvodnje, i nacin odrzavanja, kilometraza, kompresija pumpa itd.....

realno i moj vergla ujutru isto ,ali pali...

ujutru kada ga palis cekaj dok ne cujes da "kvrcne" pa tek onda verglaj, a ne da cekas da se sijalica ugasi (ne znam da li ovako radis)
bez grejanja normalno je da vergla toliko
sta sipas u njega?

[Emperor_Night]

Nema belog dima prilikom paljenja.Akumulator je super,jedino i ja mislim da mu je kompresija oslabila.
Jedan rodjak koji se razume u mehaniku dosao je kod mene pre neki dan i palio sam auto pred njim da vidi koliko je kilav.Covek mi je rekao odma kompresija i pokazao mi sledece: dok je auto radio odvnuo je poklopac za ulje na motoru i stavio poklopac opet ali ga nije zavrteo;poklopac je "igrao" na motoru,iz razloga sto motor "duva" kako kaze on.Onda smo izvadili sipku za merenje ulja i iz one cevcice gde stoji sipka je takodje izlazio dim.On mi je rekao da bih trebao da zamenim karike posto one uticu na kompresiju kolko sam ga ja shvatio i na taj nacin bih produzio vek motora za jos nekih 100 000km.Napominjem da motor ne baca ulje kad se otvori poklopac nego "samo" dim Koliko je ovo tacno sto mi je on rekao?
Kada dostigne radnu temperaturu i ako ga ne ostavljam duze da ne radi,pali odlicno.Ako ga ostavim recimo 2h na -2c verglace nekih 4-5s.Ako ga ostavim 12h verglace nekih 12s
I da:taj rodjak mi je rekao da auto mnogo bolje pali ako se drzi pritisnuto kvacilo?Jel to istina?

@knez Sipam D2 ali obavezno sipam i aditiv.

[stefan milanov]

to da ces samo karikama produziti vek motoru za jos 100 kkm, cisto sumnjam. od svega sto ti je rodjak rekao, po meni, pogodio je samo jednu stvar- oslabelu kompresiju na tvom autu. ne pali lakse auto sa pritisnutim kvacilom, vec lakse-brze vergla, a brze verglanje odaje utisak lakseg paljenja. ovo sa poklopcem, dimom i kojekakvim laternativnim dijagnozama - ne komentarisem

[Emperor_Night]

Drugari imam jedno pitanje:

Od kako je temperatura spala ispod -1c auto je postao jos kilaviji.U toku paljenja obavezno se zacuje onaj zvuk kada promasi bendiks.Tek iz 3 ceg puta auto upali.Prvo zaverglam malo pa vratim kljuc,zatim verglam da upali dugo al tad promasi bendiks,i konacno iz treceg puta verglam i tad upali.Auto palim sa pritisnitim kvacilom nakon sto se ugasi lampica i zacuje zvuk grejaca(cak).Napominjem da do sada nisam nikad davao gas prilikom verglanja niti pre verglanja.Predhodni vlasnik mi je rekao da ga ne palim tako sto cu pritiskati gas jer to nije dobro za njega iz nekog razloga.

Zanima me vase misljenje da li da pritisnem gas par puta pre paljenja ili u toku paljenja?I da li ce to ubrzati i olaksati da upali?