Mondeo mk4 2.0 tdci Durashift - Visoka potrošnja goriva ?

[Santino]

Vozim ga sledeće sedmice na dijagnostiku pa ću videti. Mislim kad bih ga vozio samo po gradu da bi trošio 11-12l kao 3.0tdi quattro

[nikola_focus]

Da napomenem da sam imao vw passata b5.5 1.9tdi 130ks tiptronic i išao sam na more u Grčku. I kad sam prešao iz Grčke u Makedoniju naspem pun rezervoar i dođem skroz u Banja Luku. Znači prešao sam oko 900km sa rezervoarom iako sam ga vozio 150-200km/h gotovo čitav put

Brateeeee koliki je taj rezervoar, 100 litara??

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[Santino]

Brate pa 70l rezervoar. Sasvim normalno da pređe 900km otvorenog puta. Pa to su dizeli do 2000ccm noje to v8 benzin

[dule0911]

Durashift je u sustini robotizovan klasican menjac, tako da nema nikakvih razlika u odnosu na manuelni kada je jednom usaltovao.

Samo da odgovorim da se izbegne buduce zbunjivanje. Durashift u Mondeu mk4 je klasican automatski menjac sa turbinom/wandler-om/torque converterom, Aisin AWF21. Neki drugi modeli su imali robotizovane manuelne, ovde to nije slucaj. Posle ovog menjaca se ugradjivao powershift sa duplim kvacilom u restyle-u.

[nikola_focus]

Brate pa 70l rezervoar. Sasvim normalno da pređe 900km otvorenog puta. Pa to su dizeli do 2000ccm noje to v8 benzin

Naravno da je normalno da predjes toliko ali normalnom brzinom a ne 150-200.. i ja fokusom predjem 900km sa 50 litara ali ne prelazim 150, ovaj tvoj prosek je....

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[milutin]

Moje iskustvo posle 10k pređenih sa istim autom doduše ručnim menjačem (zatvoren dpf) je po bordu 6,9 litara.
I to uglavnom gradske vožnje po Beogradu. Sipam na lukoilu. Tebi tu nešto nije baš kako treba, očigledno.

[mbole]

Mislio sam da je u njemu drugi menjac, ali i ovaj ne bi smeo da ima uticaj na potrosnju u datim uslovima voznje.
Ako ja nesto grdno nisam pobrkao, taj menjac kad jednom uklopi brzinu, torque konverter vise ne radi nista, to jest zaobilazi se i vratila su direktno povezana, i na dalje se ponasa kao i bilo koji cisto mehanicki menjac (nebitno sto ima planetarce a ne klasicne snopove, sustincki i dalje cisto mehanicka veza).
U datom rezimu voznje (konstantna brzina na autoputu), maltene nema promene brzine, ili je barem prilicno retka, tako da gubici koji se javljaju u tc prilikom promene brzine, nemaju nikakvog merljivog uticaja na potrosnju.
U gradu je situacija naravno drugacija.

PS
Zar nema i taj aisin duplo kvacilo unutra?

[Santino]

Baš tako. Ovo je klasičan automatik. I ja kad ga konstantno vozim autoputem 100km/h ne bi trebao menjač da zadaje neku muku. Znači auto koristim samo za posao imam 20km u jednom smjeru od čega 15km autoputa tako da nemam gradske ni otvorene vožnje.

[Santino]

Brate pa 70l rezervoar. Sasvim normalno da pređe 900km otvorenog puta. Pa to su dizeli do 2000ccm noje to v8 benzin

Naravno da je normalno da predjes toliko ali normalnom brzinom a ne 150-200.. i ja fokusom predjem 900km sa 50 litara ali ne prelazim 150, ovaj tvoj prosek je....

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Valjda ja znam koliko sam prešao sa svojim autom

[Santino]

Poz evo da opet pokrenem temu uspio sam naci vremena da odvezem auto kod majstora koji radi iskljicivo fordove. Spojio je na dijagnostiku i ustanovio da je bilo puklo neko crevo sto se spaja na dpf ja bas nisam ni razumio jer slabo znam sta oko toga. Uglavnom ono sto sam primetio da mi je auto slabije vukao nisam bio ni svestam dok nisam seo za volan posle zamene tog creva. Sad za potrosnju vam nista ne mogu reci da li se smanjila dok ne predjem neku kilometrazu pa testiram