Koje ulje sipate u fordove?

[Daki_81]

Ovakvu tabelu kao što je Milan postavio imao sam u knjižici/uputstvu od prethodnog auta Hyundai-ja
Predpostavljam da ostave prostor za različita klimatska podneblja...

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

[Beki]

Ne znam, malo mi troši, oko 1 litru od menjanja do menjanja, bivši vlasnik je u nemačkoj sipao ligui moly, e ja sad nesto razmišljam da predjem na shell ili ligui moly, pa me zanima mišljenje

[FM III]

Fordovi dizeli skoro da ne potroše ni gram ulja na intervalu zamene od 10 000. Samo menjanje vrste ulja neće popraviti stvar. Prvo proveri da li ti negde curi ili ga motor troši, a onda razmišljaj o nekom ulju koje zadovoljava fordove specifikacije za tvoj motor.

[novi81]

Na sluzbenoj SuperB ima na displeju da se prikaze temperatura ulja u toku voznje. Zimi kad je hladnije krece se od 85 do 90, maksimalno dodje do 95. Leti, cesto je preko 100, pa i 105C.

"redja xW30" ulja leti se toliko "razvodne" da se vise ne lepe na klizne povrsine, a "gusca xW40" jos uvek imaju tu mogucnost da zastite.

Isto tako, leti pregrejano ulje se slije u sekundi posle gasenja, skroz ocedi motor, sledeci start je stetan koliko i zimi kad je hladan motor.

Nije bitna samo gustina ulja. Ne određuje samo to jačinu uljnog filma.

Ko se boji suvog starta nek doda MoS2 ili HBN. Ja koristim Liqui moly mos2 već par godina, u kombinaciji sa LM uljima.
Cilj je zaštita motora usljed većinom gradske,kreni-stani kratkih relacija.


Sent from my E5603 using Tapatalk

[popovicvl]

Ja sam zadnja dva servisa u Alfu sipao MoS2, ali Wurth-ov jer nisam nasao LM, ali mislim da LM proizvodi za Wurth hemiju.

[vidovac]

A sta je MoS2 za nas neupucene?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[popovicvl]

http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/46/ ... TIV-200ml/

Ima daleko vecu primenu u vojnoj industriji i industriji teskih masina. MoS2 je razvijen jos tokom WW2 od strane Nemaca, upotreba je više nego dokazana tokom 70 godina. Treba naglasiti ovo je aditiv za ulje koji ne leči ništa, nego sprečava probleme i produžava radni vek motoru.

Ima ga i u varijanti već pomešan u ulju: http://www.liquimoly.co.rs/proizvod/46/ ... TIV-200ml/. Da ne bude zabune, ovo ulje je crno da crnje ne može biti

[mbole]

Idemo dalje sa urbanim legendama i marketinskim trikovima.
Da, sigurno neko sa strane ko bi da ti uda svoj proizvod zna bolje od fordovih indzinjera kakvo ulje treba da ide u njihove motore.
Mos... decenijsko prodavanje magle

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[FM III]

Ja jedino mogu da tvrdim da pravo podmazivanje i pomoć pri hladnom startu je imala ćaletova Zastava 101 u koju je sipao univerzalni modifikator koji je kupljen u Rusiji još neke davne osamdeset i neke godine. Ostale nisam probavao.

[popovicvl]

Mos... decenijsko prodavanje magle

Tebe Bole majka rodila za auto industriju. Najbolje bi bilo da pozoves Liqui Moly, Eneos i par americkih kompanija da im objasnis da se batale prodavanja magle i da to ne fukcionise. Jos bi bilo bolje usput da pozoves i kompanije koje odrzavaju klipne motore aviona, jer bzv sipaju to sranje, a obavezno je.

[bojcistv]

Za MoS2 nemam lično iskustvo jer ga za sada ne koristim, ali sve ostale Liqui Moly proizvode koje sam koristio radili su ono što piše u uputstvu za upotrebu. I za aditive govore da su prodavanje magle i silni stručnjaci tvrde da se ništa ne treba dodavati u euro dizel koji iako je suv je prilagođen novim motorima.
Meni je prije, evo već sedam godina rečeno da su na dvije dizne prelivi pri kraju i da ću morati da radim remont. Počeo sam da koristim LM aditiv i evo da kucam u drvo već sedam godina nemam problema. Takođe, koristim i njihova ulja i prezadovoljan sam. Subjektivno, auto je tiši, objektivno - nešto manje troši.
Zaključak pisanije, što se mene tiče vjerujem LM jer empirijski rečeno sam se u to uvjerio. Stručnjak za te stvari nisam ali kako mi je iskustvo s njihovim proizvodima pozitivno pretpostavljam onda i da MoS2 nije "prodavanje magle" nego radi posao za koji je namijenjen.

[popovicvl]

Samo ime Liqui Moly je nastalo na osnovama reči "liquid molybdenum". Prvo su počeli da prodaju maglu za vojnu i tešku industriju i na njima su napravili bogatstvo, pa su nakon toga počeli da prave razno razne aditive i ulja.

[novi81]

@FmIII
Taj univerzalni modifikator je nakrkan sa HBN (heksagonal boron nitride).

@mbole
Mos2 je vjerojatno najispitaniji
aditiv, koji se usput koristi duuugi period.
Moly se koristi u ovom ili onom obliku u industriji maziva za hrpu primjena. A kao što popovicvl reče Japosi ga trpaju šakom i kapom u ulja.

https://bobistheoilguy.com/moly-basics/

Koga zanima nek pročita, fino je napisano

Sent from my E5603 using Tapatalk

[FM III]

@ novi81
Ne znam čime je bio nakrkan, mogao je i sa svinjskom masti, ovčijim lojem, ja samo znam da je radio posao

[novi81]

:-D

Sent from my E5603 using Tapatalk

[Tiler]

Ja sam u sva 4 forda sipao isključivo Ford Formula F 5W-30... nikad nije bilo gubljenja ulja niti problema sa podmazivanjem, a svaki je prešao minimum 100 000 km , osim Mondea koji sada koristim i tek sam prešao 17 000 km za 6 mjeseci...
...
U Mondea sipam Ford Formula 5W 30 specifikacije : Ford WSS-M2C913-C ...
...
Nikakve aditive i dodatke nikada nisam koristio...

[sasa_f1]

To je susitina ove teme, samo je nekima ovde dosadno i imaju viska love

[mbole]

Niko ne kaze da mos nema dobra svojstva. Maziva sa njim se naravno koriste i imaju svoje mesto.
Ali mos nije "carobni stapic", ima tacno svoju namenu, i to uglavnom tamo gde su veliki kontaktni pritisci. Van toga... nema neke svrhe, a isticu ga ko da je samim tim sto postoji u mazivu ono super, turbo, ultra, nemoz bolje...

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[NeleSK]

Kod mene u Ka po servisnoj vidim da je sipano ford formula 5w 30...do sledeceg servisa je ostalo oko 5000km tako da necu puno eksperimentisati,dobice isto ulje koje je koliko i vidim preporuceno od strane proizvodjaca

[bojcistv]

To je susitina ove teme, samo je nekima ovde dosadno i imaju viska love

Sustina teme je Ford Formula F?
Ajmo buraz ukinuti forum i bilo kakvu diskusiju. Ford Formula je Bog otac za Forda i ko ga ne sipa je budala i jeretik koja ima para na bacanje. Pa se onda drzne da dodje na Fordov forum da palamudi kako je i zašto sipao nesto drugo. I da, izmedju ostalog mu je i dosadno pa nema sta pametnije da radi u životu? Ne vidim se ni u jednoj od tih kvalifikacija - nit' kupovinom LM bacam pare (jer mislim da je ulje sa standardom 913D bolje od ulja sa standardom 913C po istoj cijeni), nit' mi je dosadno jer imam i pametnijih stvari da radim, ali činjenica je da volim da razgovaram i da se bavim tematikom automobila. Naravno to me ne čini stručnjakom, ni za aute ni za ulja, ima ko je to već. Ja mogu da govorim sa stanovišta iskustva sa ovim ili onim proizvodom.
Lično ne volim dogme. A Ford Formula je očigledno postala dogma....nema alternative.

Niko ne kaze da mos nema dobra svojstva. Maziva sa njim se naravno koriste i imaju svoje mesto.
Ali mos nije "carobni stapic", ima tacno svoju namenu, i to uglavnom tamo gde su veliki kontaktni pritisci. Van toga... nema neke svrhe, a isticu ga ko da je samim tim sto postoji u mazivu ono super, turbo, ultra, nemoz bolje...

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Pa prodavanje magle znači da nema nikakvu namjenu, a kamoli dobra svojstva. Osim prevare i dovođenja u zabludu.

[mbole]

U gomili toga, ukljucujuci i ulje za motorna vozila, i nema namenu.
Mos je dobar recimo kod kliznih lezajeva koji rade u kontaktu (mast). Moze da se koristi recimo kod lezajeva tockova, homokinetickih zglobova.
Gde god nema kontakta kliznih povrsina, kao sto ga nema kod lezajeva radilice koji su najkriticnija stavka u motoru, jednostavno nema svrhe.
Imao bi smisla recimo u ulju za menjac.

[popovicvl]

Sustina je da se prenesu neka saznanja u cilju sto dužeg radnog veka već izmučenih motora. Sama konstatacija da je jedino dobro ulje (Ford Formula F 5W30) za Fordov motor je pogrešna. Ko mi kaže da u celoj gami Fordovih motora proizvedenih od 1995 do 2015 samo Ford Formula F 5W30 ima prava svojstva, to je jednostavno pogrešno i zabluda, prosto izvučen prosek korisnika i za prosek ulja za prosek klime.

Nije isto koristiti 5W30 i leti i zimi, i nije isto koristiti 5W30 za aute koji su pod opterećenjem ili ne. To nisam ja smislio, nego su to činjenice koje sam saznao i prenosim ovde na forumu, mada je to zabranjeno.

Ulja 5W40 su otpornija na temperaturno habanje i za motore pod većim opterećenjem. Za zime u Srbiji koje idu do 0C u 30 dana godišnje, 10 dana -10C i svake prestupne godine 1 dan -25C, 5W40 vrši dobru zaštitu, ali preporučljivo je 5W30.

Na primer od skora, na tržištu može da se nabave 5W50 i 0W40 ulja, ta ulja su ubice za Ford Formulu F 5W30. U moj auto ću sipati 5W50 (za leto) i 0W40 (za zimu) i ako je preporučeno Selenia WR 5W30 (ista priča za fabričko preporučeno ulje kod FIAT-a, samo druga baba).

Koliko sam pratio forum, Milan sa svojim Mondeom TDCI je prebrojao preko 500k km, vozi ga oštro, vuče prikolice i nikad nije video Formulu F 5W30? Beše sipa Total 5W40?

Samo ću dodati još nešto za MoS2. Kao što sam rekao, to nije čarobna vodica koja rešava probleme i ne reklamira se tako. MoS2 je dopunsko podmazivanje kad zakaže uljni film (start/stop, teška eksploatacija kad se ulje "razvodni"...)

[Tiler]

Kad već spominjemo da li je bolja Ford Formula 913 D ili 913C , treba reći da se priča ne vrti oko toga koje je bolje nego koje je za šta namijenjeno... Standard 913D ima produžene servisne intervale , što u slučaju 1,6 TDCi motora ionako sam Ford ne preporučuje , čime je standard 913C najpogodniji za te motore, a to i propisuje manual za to vozilo...
...
Ford WSS-M2C913-A
Engine oil, Initial and service fill, SAE 5W-30. This specification meets the ILSAC GF-2 and ACEA A1-98 and B1-98 and additional Ford requirements.

Ford WSS-M2C913-B
The Ford M2C913-B specification is released in Europe for initial fill engine oils used for lubrication of spark ignition engines using gasoline and for compression ignition engines using diesel fuels. The specification is also used to define engine oils for servicing Ford engines where applicable. The oil shall meet all the requirements of the ILSAC GF-2 and GF-3 specification, the ACEA A1-98 and B1-98 specification and additional Ford requirements.

Ford WSS-M2C913-C
Fully backwards compatible and is strongly recommended for all applications that currently require the specification Ford M2C913-B. The new engine oil provides various benefits to the customer such as improved fuel economy benefits and high robustness to biodiesel fuels.

Ford WSS-M2C913-D
Introduced in 2012, oils meeting this specification are recommended for all Ford diesel engines except Ford Ka TDCi models manufactured before 2009 and Ford Galaxy 1.9 TDi models manufactured between 2000 and 2006. A product meeting this specification is especially recommended for diesel engines where M2C913-B or M2C913-C oils were initially required. An oil meeting this specification must be used in Ford Transit vehicles manufactured from 2012 onward with Duratorq 2.2 engine. Oils meeting this specification can be used with extended oil change intervals and are also suitable to be used in engines running on biodiesel or high sulfur diesel.
...
...
...
Inače suština bi i trebala biti u ovim specifikacijama... Znači nije Ford Formula ništa bolja od ulja nekog drugog proizvođača koji proizvodi 5W 30 ulje ali po gornjim specifikacijama koje odgovaraju Fordu...
Naravno postoje i posebne specifikacije za RS modele ( 0W-40) , 1.0 Ecoboost modele (5W-20), te nove Ford 2.0 dizel motore gdje je predviđeni viskozitet 0W-30 ....
...
Preporuka za 5W-40:
Ford WSS-M2C917-A
Viscosity SAE 5W40 engine oil for pump injector diesel engines.

[bojcistv]

Ulje proizvedeno po 913D standardu nije samo namijenjeno za produženi servisni interval. Ono može biti korišćeno duže u motoru, ali nije mu to prevashodna namjena niti je samo u tome razlika u odnosu na 913C. 913D standard je prilično "čupaviji" od 913C po svim parametrima i sama fabrika
predviđa njegovu upotrebu u novijim dizel motorima, ali isto tako "naročito preporučuje" njegovo korišćenje u motorima proizvedenim od 1998. pa na ovamo (za koje je inicijalno bio predviđen 913B i C standard). Stoga je ovo ulje jednostavno bolje od ulja koja ispunjavaju 913C standard.
Upariš to sa cijenom za jedno i za drugo i moj izbor je LM sa 913D standardom. Da ima neko drugo koje ispunjava taj standard ja bih ga sipao da je u istom cjenovnom razredu, ali koliko ja znam nema. Ima Motul u ASD-u koji je full sintetika ali ispunjava 913C i košta preko 20 KM po litri. Za mene preskupo, mada mi kaže radnik u toj firmi da su prodali kompletnu količinu i da ga više nemaju na stanju. Znači ima potraženje i za tim skupim uljima. A nema potrebe da komentarišemo niti da poredimo estarska potpuno sintetička ulja sa HC uljima. Nebo i zemlja, mada im je i cijena takva.

[mbole]

Ulja 5W40 su otpornija na temperaturno habanje i za motore pod većim opterećenjem. Za zime u Srbiji koje idu do 0C u 30 dana godišnje, 10 dana -10C i svake prestupne godine 1 dan -25C, 5W40 vrši dobru zaštitu, ali preporučljivo je 5W30.

...

18-ti put.
Kakve veze ima druga cifra sa time dal je zimi 0 ili -20 ili -50 stepeni?
Ta cifra radi na 100 stepeni, to jest kada je motor ugrejan na radnu temperaturu.
A ta temperatura je i zimi i leti ista (plus minus par stepeni ako je pod opterecenjem ili ne). Naravno ako je sa autom sve u redu. Ako nije u redu, popravljaj auto.

Sta je: temperaturno habanje?