dizel ili benzin (FORD vs. FORD)

[van]

Budzet mi zavisi od posla ( i sanse da ostanem bez istog ) , a pod ozbiljnost isticem pod br. 1 da je to prevozno sredstvo od tacka A do tacke B . Najradije bih nov auto uzeo , nesto do 10k e .

[Mac]

Evo da kazem i ja nesto. Imao sam Mondea MK1 94. godiste, 2.0 benzinac i trosio je oko 11 litara, po meni je pouzdan motor. Sada vozim Mondea MK3 2004. godiste 2.0 tdci i on mi je sto put bolji jer lepse vuce i sve to, jbg tdci a i potrosnja je ok, oko 7 litra, mada zavisi gde se vozi, uspeo sam da ga spustim i do 4.5 litra. Imam i Fiestu 2004. godiste, 1.4 tdci i ona stvarno fino ide i kod nje mi se mnogo svidja sto se brzo zagreje motor i zimi a i stvarno je extra auto za po gradu. Kada bi sada birao uvek bi uzeo dizela jer je mnogo zanimljiviji za voznju a i manja je potrosnja. Sto se tice odrzavanja, slicne su cene redovnog odrzavanja i za Fiestu i za Mondea, oko 12000 dinara, a i do sada nisam imao nikakvih problema sa autima stvarno.

[peca]

Poshto sam vlasnik Forda sa 1.3 motorom mogu da kazem da je taj motor po potanju odrzavanja i pouzdanosti odlican...
Ne kvari se cesto, a delovi nisu toliko skupi, sa obzirom da je u pitanju Ford...
Shto se tice ekonomicnosti...motorna testera ...

[dule0911]

Evo ja da se vratim malo na pitanje sa pocetka teme tj male motore u malim fordovima
U kuci imam Fiestu Mk2 1.6D '86 i Golfa 2 1.6D '91, tako da bi trebalo da mogu da napravim direktno poredjenje motora izmedju njih.

Fiesta: potrosnja je vrhunska, posto trenutno nije skroz ispravna trosi oko 5,5L/100km, mereno letos, zimi verovatno trosi oko 6-6,5. To se odnosi na kombinovanu voznju, tj grad + autoput + malo regionalnog. Trenutno je u njoj menjac od 1.1 benzinca, a posto on ima skracene prenosne odnose, auto je startniji pa mi je mnogo veci gust da stisnem gas nego ranije, to je jos jedan razlog za malo vecu potrosnju .Pre neke 3-4 godine dok je bila skroz ispravna, na autoputu pri brzini od oko 105-110 u petoj, trosila je 3.9L/100km... Kada sam to izracunao ja sam se odusevio, nisam ni znao da moze toliko malo da potrosi, s obzirom da je auto bas dosta presao i da je u godinama. Kad se gledaju vozne osobine, tesko da bilo koji auto sa tom motorizacijom iz tog vremena moze da joj parira, veoma je startna (pogotovo sa ovim menjacem ), a pritom i kad se zustrije vozi nikad nece da potrosi vise nego u proseku.

Golf: potrosnja i nije bas nesto zlatna(u poredjenju sa fiestom), ako se sipa evro-dizel moze da se izvuce minimum oko 5.2L/100km, sa D2 je tesko spustiti ispod 6L(otvoren put). U gradu trosi oko 7, zimi i 7.5L. Naravno, zbog vece mase dosta je tromiji, a i bucnije radi i vise trese nego fordov motor.

Fiesta vs. Golf: Popravke na Golfu su veoma retke, ako se pravilno odrzava i normalno vozi, onda ih skoro nece ni biti. Cale je auto koristio u taxiju, tako da je presao oko 850 000km, prvu generalnu motora je radio na 350 000km, posle jednu polu generalnu na 550 000, i onda je oko 700 000 uzeo polovan motor, iako su mu svi majstori rekli da stari moze jos da tera uz novu generalnu, ali mislio je da ce ga polovan motor izaci jeftinije... Fiesta je isto sto se popravki motora tice relativno ok, ne kvari se, ali ako se pokvari skuplja je popravka nego za golfa, za skoro sve delove. Ona je isto presla nekih 400 - 450 hiljada, ne znam tacno posto joj se na 100 000 obrce sat, vise smo i zaboravili koji put je obrnuo . Na njoj je isto posle nekih 300 000km radjena polu generalna, ne secam se tacno sta je menjano...

Kad se sve sabere i oduzme, VW-ov motor je jedino bolji po pitanju odrzavanja, sve ostalo je na strani Forda, dok je pouzdanost ista kod oba.

[Mickey038]

Nova Fiesta je u Grand-u negde oko 10K.

Koji god model da odaberes, neces pogresiti.

[escort1600D]

Mislim da je escort mk4 1.6d vrlo pouzdan,ekonomican i izdrzljiv.Imam ga zato i govorim to o njemu.Ima dovoljno prostora za 4 krupne osobe.Za 5 je malo tesan.Trosi prosecno 5l.Sve u svemu odlican je!

[Iosis]

Moje iskustvo je Escort 1.6D, i nemam nista za lose za reci sto se tice motora. Cale je kupio taj auto prije 10 godina i ne znajuci kakav je samo je poslusao prijatelja jednog koji je vozio 1.6D ali stariji Escort '86. god. Kada je kupljen potroseno je oko 1500 maraka ili to je 750 € ali to su bili popravke koje su tako reci normalne jer bivsi vlasnik nije htjeo da se zeza sa tim nego je prodao auto kada je trebalo da mjenja neke djelove koji idu redovno, nemogu se bas sjetit tacno sta je bilo ali otprilike neki lezajevi, nesto oko kvacila, zupcasti i klinasti remen, komplet kocnice osim zadnjih. Od tada nema nikakvih promblema sto se tice motora ne trosi ulje, ne pusta nigdje van motora, jedini trosak sto je bio na limariju.
Potrosnja je zaista mala 4.5 lit/100 km ako se vozi bez pretjerivanja ali u svakom slucaju nemozes ga natjerat da potrosi preko 5 litara. Ja nisam pratio ali cale mi rece da ako ga vozis konstanto duze vrjeme 90 km/h bez jakih ubrzavanja i po ravnom da potrosnja padne na manje od 4 litre. Naravno da bi potrosnja tako mala bila brzina mu nije jaca strana, max brzina je 140 km/h, a kad treba nekoga preteci na putu treba se prvo zaholcat
Za 1.8D sam cuo da je kvarljiv ali drug je vozio Escorta sa tim motorm kaze da je samo 5 ks jaci od 1.6D ali se mnogo osjeca na ubrzanju.

[Dragomir]

Posto vidim da svi kude 1.8 d ja cu da stanem u njegovu odbranu.Sto se tice prezupcavanja 1.8d krivac je vlasnik posto svi zaboravimo da uradimo servis a i on je mali potrosac posto sam vozio fiestu 3 1.8d 90.god trosila je na otvorenom oko 4 a ugradu 5.5-6 litara dizela.U principu svi su motori dobri samo je bitno odrzavanje.Vozio sam mondea 2 1.8td 2000god i presao ja 200000 a kupio sam ga sa 300000 i prodao ga coveku koi ga i dan danas vozi tako da imam veliko iskustvo sa 1.8d motorima.A sto se tice benzinaca iz iskustva bi trebalo izbegavati 1.3 endura e motor u eskortima koi imaju poreklo iz Madjarske i Bugarske,ostali su ok.

[Markedjani]

Jesu to oni lepi fini 8v motori sa 60ks ?

[Dragomir]

Motori 1.8d i 1.8td od 60,70,90ks samo stavi orginal kaiseve i nebrini

[peca]

@rsdforddragomir:

Pa vidi ovako, ja imam taj 1.3 endura e, i u principu sam veoma zadovoljan njim. Troshi malo ulja, malo goriva, i za tu snagu (60 ks) ide sasvim prostojno ...

[911s [SK]]

Ma kakav bre Endura E, lepo napišete CVH sa injectionom i to je to.

[nikola]

Diskusija o tome koji je model bolji, kada su u pitanju polovnjaci i automobili stariji od 10-ak godina baš i nema mnogo smisla. Jedino o čemu može da se priča je koji je bio bolji u vreme kada je pravljen, tj. kada je bio aktuealan model. Model koji je u svoje vreme bio među najboljima, ako ga je vozio neodgovaran vozač, koji nije održavao auto i redovno servisirao, sada najčešće može da bude u jako lošem stanju. Tako da posle x godina i nekoliko desetina ili stotina hiljada km, to sve postaje individualno, od auta do auta.
Ja mogu da navedem nešto iz sopstvenog iskustva. Vozim Escorta MK5, benzinac 1,8, dve bregaste, 105 KS... iz 1992. Auto je uvezen iz Italije 2005. (poslednji uvoz) i njegovu dotadašnju istoriju stvarno ne znam. U Srbiji, ja sam njegov drugi vlasnik. Prethodni vlasnik ga baš i nije nešto održavao, ali je ipak bio u solidnom stanju. Nakon kupovine uložio sam oko 300 evra da ga sredim (koliko sam mu i spustio cenu pri kupovini ).
Ne znam koliko je prešao, na km satu je 28 800, najverovatnije je 228 800, ali dobro. Zamenio sam mu sve kaiseve, spanere, filtere, ulje, svecice, ocistio dizne, zamenio desni homokineticki. Posle toga ide stvarno lepo. Ugradio sam mu Lovato gas. Potrošnja benzina po gradu je oko 11 litara, na otvorenom oko 9. Gas po gradu troši oko 12 (sad tokom zime je otišlo do 13,5), na otvorenom oko 10. Što je sasvim ok za motor te snage i kubikaže. Mogao bih malo da spustim potrošnju, ali volim da stisnem papučicu gasa
Kako bih potvrdio priču sa početka posta... navešću primer kolege iz bivše firme. On vozi sličan modem, godinu dana stariji od mojeg, samo je motor 1.6 i sa 3 vrata (moj ima 5). Od kako je uzeo auto, samo je jednom bio u servisu (nešto su ga zezali ventili na 3. cilindu). To je bio jedini put da je išao u servis (neračunajući rednovne zamene ulja i filtera), a čovek provodi mnogo vremena u autu. Objektivno njegov motor je u boljem stanju, starniji je... samo zato što je verovatno bio bolje održavan ranije.

Mane ovih Escorta:
- užasno loša limarija... rubovi, sajtne, podsajtne, grede, pa i sam pod, stradaju tokom zime katastrofalno brzo. Meni su sajtne za godinu dana toliko vidno propale da prosto nije moguće poverovati.
- elektrika, pogotovo osiguračka kutija, jedna od najvećih mana Escorta, vrlo loše urađeno i često zna da pravi probleme.
- za moje ukusa dosta tvrd auto. Imam nove amortizere, sve 4 nove gume i podešeno oslanjanje, ali brate mili svaku neravninu na putu oseti, to je čudo.

[911s [SK]]

Escort je sa novim generacijama sve gori i gori sa limarijom bio. Al opet, sve u skladu sa trendovima u autoindustriji, ništa lošiji nije od 90% kola iz svog vremena.
I Mk6 je tvrd isto, ali zato jako dobro leži u krivinama i dobro drži putanju.

[laki]

- užasno loša limarija... rubovi, sajtne, podsajtne, grede, pa i sam pod, stradaju tokom zime katastrofalno brzo. Meni su sajtne za godinu dana toliko vidno propale da prosto nije moguće poverovati.

To je tacno, da escorti 4/5/6 propadaju, ali ako se dobro odradi limarija i zastiti najmanje 5god. ce trajati

[nikola]

I Mk6 je tvrd isto, ali zato jako dobro leži u krivinama i dobro drži putanju.

E, ovo potvđujem i za Mk5, pogotovo što je moj Escort dodatno spušten i stvarno u krivinama leži neverovatno. Imam na 200 metara od stana krivinu pod pravim uglom i u nju uvek ulazim trećom brzinom, oko 50-60 km/h. Ljudi koji se prvi put voze sa mnom redovno se uplaše da ćemo da sletimo

[Dusan86]

Ko hoce da mu voznja bude jeftinija uzme dizela, a ko hoce snazan auto kupi benzinca. Jeste dizel laksi za odrzavanje ali problem dodje zimi. Imao sam pasata 1.9TDI i znam kakav je problem kada temp. padne na -15. Kombi mi je benzinac 2.0 i nikada zimi nisam imao problem ni sa benzinom ni sa plinom

[Neša]

Je l se meni cini ili Escort mk4 ima bolju limariju od mk5? Sve cetvorke sto sam vidjao do sad samo su korodirali kod rubova,slicno je i kod mk6 ali on je 10g.mladji. I poslednje serije Sierre imaju dobar lim reko bih? Vidjam i mnogo Escorta mk3 u prvoj boji sa perfektnom limarijom :-| Neznam kako je ono moguce...

[ace1]

te escorte sto vidjas Mk3 u prvoj boji i sa svim lajsnama imaju jos otisak koji nije izbledeo od sunca ispod nalepnice CH u krugu,kao i gomila ostalih ispod 90 gde se kao ne obraca paznja,za te zadnje Sierre isto
a da inace su escorti Mk4 bolji limarijski od Mk5
a valjda su 90tih bili trendovi kupi auto ,vozi 5 godina ,baci u djubre ,pa sledeci
bezobrazni nemci ,nisu mislili na Srbe,pa oni ih samo razradili tek sad treba da se voze

[nikola]

Sama "spoljna" limarija na MK5 nije toliko loša, govorim o svom primerku 5-ice. Još uvek je prva boja, ima dobar sjaj... klasika za ovaj model - slabi rubovi i pragovi. Ali, ono što ispod, to je baš loše... greda, unutrašnjost gepeka i deo ispod šoferke kod akumulatora, to su im standardno slabe tačke i tu trule neviđeno brzo

[911s [SK]]

Trule tu svi, samo ne zagledate ispod svakog na parkingu.

[rista]

Narode jel moze neko misljenje o motoru 1.4 TDCi, posto sam od nekih cuo da hvale taj motor, a koliko sam primetio nije bilo nesto reci u temi o konkretnom motoru???

[Neša]

Najbolje ce ti reci Dragomir zato sto vozi bas taj model
To je po meni najbolji autic u klasi

[Dragomir]

Sta te interesuje?

[rista]

Pa cisto neko strucno misljenje oko ovog motora, nista konkretno....