Sporo postizanje radne temperature - problem...

[novi81]

U mk3 treba samo zagrijati 6 litara ulja i 11,11.5 litara antifriza + gomila metala. Stavi lonac sa 17 litara vode na šporet pa vidite koliko treba da se ugrije. A tu nema malog hladnjaka koji grije kabinu a ujedno rashladuje tečnost.

[Sale Sk]

11 litara antifriza ? jel moguće da toliko treba ?

[dule0911]

Da, koliko se ja secam ide 11-12L u ceo sistem.

[novi81]

10,4 ili 10,6 da dodatnim grijačem ako ćemo biti baš precizni. Kod mene je ugrađen webasto pa ode još bar pola litre zbog dodatnih crijeva.

[vidovac]

Jesi li ti ugradjivao webasto ili je dosao sa autom?

[novi81]

Došao sa autom. Neki dobri fric ugradio :-)

Po papirima ugrađen u istoj autokuci u Austriji gdje je kupljen auto.
Samo mi fali daljinac za njega. Ovde nema niko da to ugradi. Mada možeš da naštimas timer kad da se pali. Mnogo zgodna stvar kad zapada snijeg a ja trebam biti u 6:00 ujutru na poslu.
Samo neznam treba li raditi kakvo održavanje webasta?

[vidovac]

Ja sam bio nasao neki sajt kod nas gde ugradjuju webasto ima i broj telefona pa nazovi. Ja sam kucao u google cini mi se webasto srbija

[vidovac]

Veceras se vracao auto putem kuci i kako lako dostigne radnu temperaturu kad se potera konstantnih 100km/h

[Kennym]

Jeste da je juce i danas malo toplije nego prethodnih dana ali sam posle voznje od 10ak min i skale koja se popela 2/3 do radne temperature pipnuo crevo koje ide u hladnjak i ono je hladno načisto a unutra je izduvavao topao vazduh. Po mom mišljenju da je termostat loš on bi već odavno pustio vodu kroz hladnjak i zagrejao crevo koje ide u isti....

[lukijano]

Tačno... upravo sam to u mom gornjem postu rekao...

[novi81]

Na koje crijevo misliš? Ono koje ide na gornji dio hladnjaka?

[Kennym]

Da, kad stanes ispred auta sa desne strane do desnog fara. Ono ide od termostata koji je ispod intetkulera u hladnjak.

[Zile71]

Prijatelji, mislim da je sve OK, sto se tice postizanja radne temperature, kod mene u MK3, tdci 2.0, veoma brzo dobije grijanje u kabini, ali radna temperatura po gradu se tesko postize, cim malo otopli radna temperatura je OK i konstantna, da je u pitanju termostat, imali bi problema i leti i zimi, jednostavno auto je limuzina i na otvorenom i po najvecoj zimi postized radnu temperaturu. Ovo je moje licno misljenje, nakon visegodisnjeg iskustva i voznje razlicitih automobila, cak sto vise moguce je da ima dva termostata da bi pre postigao temperaturu za zagrevanje kabine.

[lukijano]

Na koje crijevo misliš? Ono koje ide na gornji dio hladnjaka?

Ma možeš da pipneš i gornje i donje... Jedno je ulaz iz termostata u hladnjak (kao što reče čovek), a drugo je izlaz iz hladnjaka. Ako je termostat zatvoren, hladno je i jedno i drugo, jer još nema cirkulacije vode i kroz hladnjak.

Za to vreme, dok ne otovori, Ima samo "malu cirkulaciju", kroz motor.

Samo još jednom da napomenem, čuvaj se ventilatora... jer za njega nikad ne znaš kad može da se upali. On se pali na senzor i kada motor ne radi. Po pravilun ebi trebalo da se upali do se motor nije dobro zagrejao, pa se onda i on uključi da rashladjuje hladnjak...

Međutim, nikad se ne zna... senzori i mirko prekidači, teorijski, mogu nekad i da "zabaguju", zaglave i onda upale ventilator bez veze...

[novi81]

Ok hvala za info . Ako dođem u situaciju da moram da provjerim.

[Almighty.shO]

Pitanje...

Juce sam vozio auto bezmalo 40km (doduse napolju je -15 bilo konstantno) i temperatura nikako da se podigne do pola, dodje do trecine i tu stoji pa padne i tako. Gledao sam termostat oke je, ne curi nigde. Da li je moguce da se nije mogao auto ugrejati usled spoljasnje temperature i relativno "kratke" voznje. Bila je magla i nisam nesto brzo vozio... Imao sam problema sa termostatom prosle godine i zamenjen je (RSD Ford) i sve je bilo ok ali sam primetio da kad je bas minus da onda zna praviti problem. Sto se grejanja tice bilo je toplo, ne vrelo ali dovoljno toplo.

[M.M.L.]

Ako si drzao grejanje na 2,3,4 to hoce dosta da ohladi motor, posebno ako je iskljucena recirkulacija jer onda direktno uvlaci spoljasnji, hladan vazduh

[Daki_81]

40 km nije baš malo i trebao bi da podigne radnu temperaturu jedino baš ako nisi jako mekano vozio zbog magle a hoće i grejanje kao što reče @M.M.L. da ga ohladi. Probaj malo oštrije da voziš naročito u brdu pa da vidiš jel hoće da održava radnu temperaturu ako je i postigne.

Inače ne mora termostat da curi da bi bio neispravan, bitno je kada otvara. Proveri na crevu koje ide od termostata ka hladnjaku da li je vruće, ako je na tih 60-70°C vruće onda rano otvara...

[Almighty.shO]

Ako si drzao grejanje na 2,3,4 to hoce dosta da ohladi motor, posebno ako je iskljucena recirkulacija jer onda direktno uvlaci spoljasnji, hladan vazduh

Grejanje duvalo u sva 3 smera (soferka, noge i u vozaca/suvozaca) i bilo je tako negde na sredini (imam crtice kao jacinu, nije bilo na max) i kontao sam da je to uzrok jer primetim da sa povecanjem jacine duvanja kako pada skala

40 km nije baš malo i trebao bi da podigne radnu temperaturu jedino baš ako nisi jako mekano vozio zbog magle a hoće i grejanje kao što reče @M.M.L. da ga ohladi. Probaj malo oštrije da voziš naročito u brdu pa da vidiš jel hoće da održava radnu temperaturu ako je i postigne.

Inače ne mora termostat da curi da bi bio neispravan, bitno je kada otvara. Proveri na crevu koje ide od termostata ka hladnjaku da li je vruće, ako je na tih 60-70°C vruće onda rano otvara...

Brda nemam u blizini, Vojvodina pa sve ravno ali evo sad sam vozio jedno 30km i posle nekih 5 je pocela temperatura da se dize i malo ostrije sam vozio i onda je diglo temperaturu i ovako je drzalo, doduse nikad tacno na sredini nije bila kazaljka....

[Daki_81]

To je onda ok, ipak njemu treba dobro stisnuti gas da se ugreje a i grejanje hoće da obara malo temperaturu ako je motor rasterećen a napolju minus...
Inače ako ga voziš ovako na 1500 obrtaja trebaće mu večnost do radne temperature :-)

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk