Plivajući zamajac

[buca ford zemun]

nema tu povecanje trenja,sam materijal ne dozvoljava proklizavanje,a materijal je vrlo gladak i povrsina naleganja je manja,cela fora je u materijalu.

[goja]

sta,skace s mjesta cim dotakne zamajac?

[buca ford zemun]

onog trenutka kada skroz sklonis nogu sa kvacila klizanja su minimalna,skoro nikakva

to se i nekoristi za komercionalnu upotrebu,tj. koristi se samo za trke jer je tesko to voziti u svakodnevnom saobracaju

[BojanM]

Ono što kolege žele da kažu (da se ne bismo vrteli još 20 poruka oko elementarne fizike), ako se pri istoj sili neki materijal, recimo to laički, bolje "lepi" (iliti "ne dozvoljava proklizavanje"), potpuno je nebitno koliko on ima vizuelno, pod prstima itd. glatku površinu -- njegov koeficijent trenja je veći nego kod nekog drugog materijala koji nema te karakteristike

[buca ford zemun]

ja pokusavam laickim objasnjenjem da im objasnim o cemu se tu radi,elektromagnetna spojnica nema klizanja uopste a materijal je nebitan

[goja]

Prijatelju, nemoj vise objasnjavati...opste poznato je sta je sinter,po cemu su lamele i dobile ime.Klizanja mora da bude jer bi u suprotnom to bilo isto sto i kruta veza koja bi sve lomila,samo je klizanje krace zbog povecanog trenja,za sta je zasluzan materijal obloge,tj sinter(presovani metalni prah,u zavisnozti za sta se koristi se biraju metali)...ni u cemu drugom se ne razlikuju ove lamele od klasicnih.
uzgred receno,nema klizanja ni kod lamela za ''komercijalnu upotrebu'' kad skines sasvim nogu sa kvacila sem ako je isto potroseno. a sta si mislio reci sa ovom elektromagnetnom spojnicom,ne znam...

[buca ford zemun]

po tome sto ti tvrdis na trkackim motorima bi onda koristili seriske lamele a nebi kupovali kvacila od hiljadu evra,seriska lamela nemoze da izdrzi ni jednu trku,veruj znam o cemu pricam,time se bavim "samo" 17 godina,nezelim da ulazim u detaljna tehnicka objasnjenja

[goja]

neee,nemoj ici iz krajnosti u krajnost.Pricali smo o principu lamele,tj,ti si poceo ispravljati ljude po pitanju iste.Gdje i zasto se ona koristi i na kojim sredstvima je jedna druga prica.Ovo je forum na kom ljudi mogu nauciti stosta ko i ja i ti pa ako vec nesto objasnjavas i tvrdis treba da znas o cemu pricas.Ne kazem da ti ne znas sloziti kvacilo ,za motor ili automobil,bilo za sta da je namjenjen ali ima stvari koje su opstepoznate a ti se,eto, pogubio u njima.

[buca ford zemun]

druze princip je isti samo je razlika u tome sto obicna obloga sto se vise greje vise kliza a kod sintera toga nema,sinter se prosto lepi za korpu i zamajac tako da klizanja nema,jesi li ikada vozio auto sa sinter lamelom?

[Vladan]

kao totalnom laiku za auto mehaniku, cini mi se da Buca ima poprilicno empirijsko znanje, tj. iskustvo, ali da nije bas pazio u skoli. Mislim da su mu saveti sasvim ok, kad se malo pronikne u "fabulu radnje".

[buca ford zemun]

ja se nepravim pametan,samo pricam ono sto je tako,neznam po cemu nisam pazio u skoli,prihvatam svako objasnjenje

[goja]

Nisam nikada...mislim da ni necu imati prilike, preferiram duge,lagane voznje bez velikih trzavica.

[Vladan]

ja se nepravim pametan,samo pricam ono sto je tako,neznam po cemu nisam pazio u skoli,prihvatam svako objasnjenje

Kao sto rece kolega iznad, verujem da si vrhunski majstor, i mislim da bi trebalo toga da se drzis, svi ce ti biti zahvalni i postovace te.
Da nisi pazio u skoli, kazem jer vidim da ne baratas najbolje pojmom "trenje". Ako si namerno "omasio", izvini, nisam razumeo salu. Nema potrebe da kazes: "trenje", ako mislis na nesto drugo.

[buca ford zemun]

zelim ti da probas,ako treba organizovacemo nesto,ne da bih te nesto ubedjivao nego cisto da probas,naravno i da vidis cime se bavim,ja spremam dva trkacka fokusa ,moja dva druga voze to,zato ti i pricam da su to dva sveta razlicita

[buca ford zemun]

ja se nepravim pametan,samo pricam ono sto je tako,neznam po cemu nisam pazio u skoli,prihvatam svako objasnjenje

Kao sto rece kolega iznad, verujem da si vrhunski majstor, i mislim da bi trebalo toga da se drzis, svi ce ti biti zahvalni i postovace te.
Da nisi pazio u skoli, kazem jer vidim da ne baratas najbolje pojmom "trenje". Ako si namerno "omasio", izvini, nisam razumeo salu. Nema potrebe da kazes: "trenje", ako mislis na nesto drugo.

vidi trenje i klizanje je jedno te isto

[Vladan]

vidi trenje i klizanje je jedno te isto

Ako se dva tela klizaju jedno preko drugog,izmedju dodirnih povrsina dolazi do trenja. To je u stvari sila koja se trudi da to klizaanje spreci. Sto je ta sila jaca, klizanje je teze.

[buca ford zemun]

sila je ista samo je "klizanje "manje

[goja]

Ma razumijem ja tebe, druze i ne sumnjam u tvoju sposobnost,vjeruj mi...Prica je bila uglavnom zbog ovakvih izjava ko u tvom zadnjem postu ali posto,opet kazem,brljas osnovne pojmove i zakone fizike, jebi ga,ja vise necu komentarisati...

[Vladan]

sila je ista samo je "klizanje "manje

Kao sto rekoh, mislim da razumem sta hoces da kazes, i mislim da je to sto hoces da kazes ispravno, tj. tacno. Sto se tice pojma sile trenja, mislim da nisi u pravu. I ovim se odjavljujem iz ovog dela ove teme.

[buca ford zemun]

u redu je nismo se razumeli,ne zelim ni ja vise

[mbole]

Stvarno niste pazili u skoli
Postoji sila trenja klizanja i sila trenja mirovanja.

Primer iz skole: drvena kocka na ravnoj podlozi.
Vuces kocku kanapcetom privezanim za nju ali ona nece da se pokrene sve dok sila kojom vuces ne predje neku granicu. Sili kojom vuces kanapce, suprotstavlja se sila trenja mirovanja. Kolika ce biti ta granicna sila kada se telo konacno pokrene zavisi od normalne sile kojom je kocka pritisnuta o podlogu i od koeficijenta trenja materijala.

Prevedeno na lamelu, to je slucaj kada je kvacilo pusteno, lamela je "uhvatila" i nema nikakvog klizanja.

Vracamo se u skolu.
Kada se kocka jednom pokrenula, sila kojom je potrebno vuci kocku naglo pada, odnosno pala je sila trenja koja jos se suprotstavlja. To je sila trenja klizanja, i takodje zavisi od normalne sile i koeficijenta trenja.

To je slucaj kada lamela "hvata" ili "pusta" odnosno u trenutku kada se kvacilo pritiska ili pusta.

E sad, zasto se na trkackim automobilima koristi ovakva sinter lamela a ne obicna. Zato sto je koeficijent trenja sinter lamele daleko veci, odnosno sila trenja koju ostvaruje, bilo u slucaju trenja mirovanja, bilo u slucaju trenja klizanja je veca.
Sila kojom trkacki auto pokusava da natera lamelu na proklizavanje, je daleko veca nego kod obicnog auta. To bi mogli da resimo tako sto stavimo veooooma jaku oprugu u korpu kvacila, ali tada bi trebao neki monstrum da stiska pedalu (a svi znamo da su trkaci metar i zelja da porastu, cast izuzecima), ili tako sto nadjemo materijal sa visokim koeficijentom trenja (sinter u ovom slucaju).
Isto tako, visoka sila trenja klizanja nije problematicna pri trkackoj voznji. Bolidi se ne zaustavljaju na semaforu svaki cas, ne voze jaja u gepeku, nemaju potrebu za glatkim polascima i saltovanjima, vec upravo obrnuto, sto pre lamela "uhvati" to bolje.

Valjda je sad malo jasnije

[buca ford zemun]

lepo receno,samo sto u slucaju kod trkackog auta nece doci do klizanja lamele vec do proklizavanja tocka,veca sila treba da lamela prokliza nego da prokliza tocak,ja se izvinjavam na gresci

[mbole]

Naravno zato se i stavlja takva lamela, a ne obicna.

[buca ford zemun]

ima tu jos nekih stvari,ali da ne ubijamo temu i da neispadnem neki smarac,koga interesuju te stvari oko trka i pravljenja svega toga slobodno neka pita pokazacu vrlo rado

[sasa_f1]

a svi znamo da su trkaci metar i zelja da porastu, cast izuzecima

Borkovic!