Koje ulje sipate u fordove?

[logo132]

Ja sam prosle godine kupio isto mann.Ali original u austriji se pravi.
Ovaj bas cudan filter kao da malo deblji papit tj kako se ubacuje u kuciste gornji papi bas deveo skoro 2-3mm

[Jozza]

Imaju fabrike svuda okolo

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[ZeljkoBG]

]Meni se pokazala razlika u potrošnji. Motul 8100 Eco-nergy mi je manje trošio motor..

U Fiesti 170.000 sipano fordovo. Sledeće godine Total. U oba slučaja mi trošilo oko 0,5/6l na 10 hiljada.
Sad mi je Motul sintetika i na 6 hiljada nije potrošio ništa. Čekam da prođe leto pa ću doneti konačni zaključak. Planiram sledeće kao obavezno full sintetiku, COMMA X-TECH 5W30.

[Jozza]

]Meni se pokazala razlika u potrošnji. Motul 8100 Eco-nergy mi je manje trošio motor..

U Fiesti 170.000 sipano fordovo. Sledeće godine Total. U oba slučaja mi trošilo oko 0,5/6l na 10 hiljada.
Sad mi je Motul sintetika i na 6 hiljada nije potrošio ništa. Čekam da prođe leto pa ću doneti konačni zaključak. Planiram sledeće kao obavezno full sintetiku, COMMA X-TECH 5W30.

Od Motula eco-nergy 8100, među nabrojanim uljima nema bolje. Sa Ford uljem nisam imao potrošnju ulja do 6000km, i onda kreće da ga troši eksponencijalno. Valjda se razbije ulje, šta li

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[orion 91]

Ja juce sipao u Mondeo 2011 face-lift Total nfc 9000 5w-30 jer podržava Ford specifikacije pa ćemo videti. Pre 2 godine sam takođe ovo ulje sipao u Fokusa 2002 I lepo je radio pa se nadam da će i na Mondea isto.

[Neša]

Total ulje više ne sipam. Juče menjao, bilo 5w40,a istočio vodu bukvalno ,nakon 15000km i 6 meseci vožnje na otvorenom putu.
Izgleda da više od 10000km mogu da guraju samo ful sintetike i long-life ulja...

Sada sam uzeo Motul za oba auta.

[Stefan148]

Kako bre 15k km, pa tu je odavno prošao rok za zamenu...

[Neša]

U zadnje vreme prelazim više od 30000km godišnje,sve autoput i otvoreni put, pa sam menjao dva puta godišnje.

[Markedjani]

pa previše je, 10k km max.

Uostalom, tvoj auto... ko smo mi da ti kažemo bilo šta.

Ako si sad sipao 10w40 polusintetiku, nju od 6-8k km max.

[mbole]

Pa menjas ili na 10.000 km, ili na godinu dana. Sta prvo naidje.
To ce reci.. trebalo je da ga menjas 3 puta za godinu.
Jbg.. ja sam menjao i po 5-6 puta pa i vise svojevremeno, kad nisam izlazio iz auta.

[Neša]

Нешто размишљам, па не разграђује се уље исто при безброј хладних стартова у градској вожњи и три хладна старта у 1000км?
Путнички комби који носи исти мотор као ауто и вози Бгд-Ниш стално, колико пута он годишње мења уље?

То би најбоље рекла хемијска анализа коришћеног уља..

Ипак ,враћам се на интервал од 10000км

[mbole]

Kombi? Nebitno dal putnicki il teretni. Kad god mu se upali servisna lampica
Tih 10.000 su za neke prosecne uslove voznje. Ali ne srpske prosecne.
Daklem ne 5 km do posla, pa tako svaki dan.
A ni autoput, stalno u visim obrtajima isto tako nije bas nezan prema ulju.

[macaneli]

U zadnje vreme prelazim više od 30000km godišnje,sve autoput i otvoreni put, pa sam menjao dva puta godišnje.

Na tu km odradim 3 mala servisa u godinu dana

[raca_mk2]

Sipao Castrol 5-30 za hibridna vozila u Zetec S 1.6. Posebno projektovano za "hladne" motore koji rade sa hibridnim elektromotorom. Jedna od karakteristika za rad su poboljšane karakteristike ulja pri radu sa nižim temperaturama, prljanje ulja i upijanje vlage i za to mogu da kažem da radi odlično. Međutim kako je otoplilo i temperature motora idu redovno preko 100C situacija je drugačija i i izgleda da nikako ne ide ovo ulje sa vrućim motorima u letnjim temperaturama.

Sledeća zamena uskoro sa Motorcraft Formula 5W-30 pa da uporedimo.

[Rih]

Uvek me zanimalo, kako ovo znaš, šta su pokazetelji?:
"....i za to mogu da kažem da radi odlično"
A onda i ovo:
"...i izgleda da nikako ne ide ovo ulje sa vrućim motorima u letnjim temperaturama."

[popovicvl]

Prosto, umočiš kažiprst prst u vruće ulje i malo razmažeš između palca.

Šta reći, juče sam išao NS - KŠ - NS, temperatura ulja je bila 100+ stepeni, a ulje je 0-20W. Jedan zaključak sam izveo iz toga. Ulje je po preporuci proizvođača, za ostalo me zabole.

[raca_mk2]

Uvek me zanimalo, kako ovo znaš, šta su pokazetelji?:
"....i za to mogu da kažem da radi odlično"

Pa šta mogu biti pokazatelj ako se govori o zaprljanosti ulja, valjda zaprljanost ulja. Pogledaš ulje i ako je kao novo, homogeno, nije promenilo ni nijansu onda možeš da kažeš da je što se tiče zaprljanosti odlično.

Naravno moraju i uslovi da se ispoštuju, pa kad je hladno i vlažno vreme i jutra maksimalno se iskoristi rad hladnog motora. Umesto da odvezeš 300 km autoputa i upališ jednom motor, pređeš 3 km i ugasiš i upališ bar pet puta. Taman kad se ponada da se malko zagrejao ti ga ugasiš pa odeš nešto da završiš, tj. dok prosečna potrošnja ne pređe 15l ništa od posla.

Predpostavljaš da pišem o drugom, tj upijanju vlage. Zadnje motorno ulje kojem sam merio vlažnost je bilo Ford Formula posle 23k km, niti je bilo crno niti je imalo viška vlage u sebi. Ovaj Castrol nisam merio sondom, može i bez specijalnog alata da se proveri ima li vlage u sebi.

Prosto, umočiš kažiprst prst u vruće ulje i malo razmažeš između palca.

Za merenje viskoznosti treba da se promulja i kroz vruće i kroz hladno ulje, a za merenje vlage treba da se sačeka.

---

A onda i ovo:
"...i izgleda da nikako ne ide ovo ulje sa vrućim motorima u letnjim temperaturama."

Ovo je pretpostavka, ne kažem da jeste i ne kažem da znam, ali da ima pokazatelja, ima. Ovde sam čitao da Zetec S 1.6 ima minimalnu potrošnju ulja do neke polovine servisnog intervala, a druga polovina povećanu potrošnju. Meni se to upravo desilo i trenutno mislim da nije problem do motora već do ulja. Imam Zetec S 1.4, 1.6 Ti-VCT 1.6 potrošnja ulja kod oba 0.3-0.4l na 10K, ravnomerno pada nivo, originalni filter i ulje od starta.

Sledećih 10k sa originalnim filterom i uljem pa da se uporedi, najinteresntije mi je hoće li se ponoviti povećana potrošnja pri kraju intervala.

---

Zaboravio sam da napišem suštinu, ta povećana potrošnja i sredina intervala se poklopila sa vrućinama, nisam merio temperaturu ulja, ali temperatura rashladne tečnosti je sa max 87C skočila na 100-105C.

[mbole]

Umocis kaziprst u ulje koje ima 100 stepeni, ili tu negde blizu?
I friteziras svoj prstic
Hvala, ali neka hvala

[Rih]

Pogledaš ulje i ako je kao novo, homogeno, nije promenilo ni nijansu onda možeš da kažeš da je što se tiče zaprljanosti odlično.

Ovo je možda moguće raditi na benzincu (tek sam naknadno video da je on u pitanju), na dizelu je svako ulje pocrnelo već 100-200 km nakon zamene

Zadnje motorno ulje kojem sam merio vlažnost je bilo Ford Formula posle 23k km,

Nikada nisam prešao više od 10hilj km, menjam ga na toj kilometraži.
Ovo mi je treći Ford (svi dizeli), sipam samo Ford Formula (Motorcraft) 5w30, nijedan motor (1.8 TDDi, 1.6 TDCi 90ks i 1.6 TDCi 105ks) između zamena ne potroše ni kap ulja, na šipci ne skida ni milimetar.
Ali priznajem da mi kontrolsanje tih parametara (vlaga, zaprljanost, viskozitet...) nikada nije ni palo na pamet.

[raca_mk2]

Da na benzincu, na dizelu slažem se nemaš šta gledati boju.
Ne bavim se ni ja nekim preteranim analizama sa motornim uljma, sipam odgovarajuće i nema problema, ali ovo mi je novi auto pa moram da izvedem neke zaključke na startu.

A ovih 23k je sa Focusa a njega od starta držim na tom produženom režimu, svaku zamenu sam premerio, pregledao ulje i jednom premerio vlažnost, mislim da će preći 400-500k bez problema.

između zamena ne potroše ni kap ulja, na šipci ne skida ni milimetar.

Naliva dizel u karter pa održava nivo, šalim se naravno.