2008 Ford Kuga 2.0 TDCI 136ks - Problem sa DPF

[slashnp]

Pozdrav svima od novog člana ovog foruma, dugo čitam ali tek sad registrovan.

Imam forda kugu vec nekih mesec dana. 2.0 tdci sa 136 konja. Priča kaže sledeće :

Pri kupovini mi je rečeno da je odradjeno čepovanje egr-a, da je dpf probušen sa bušilicom i da je urađeno "profi" skidanje dpf greške sa table.
Ide lepo, lepo vuče ali dimi kao blesav na dodir gasa. Grad potrošnja nekih 12-13 litara, otvoreno jako teško ispod 9L na 100km.
U nekom trenutku provalim da je trenutna potrošnja kretenska, tipa 15L a idem 4.brzinom 60 na sat. Pratim šta se dešava sa trenutnom potrošnjom, i ustanovim da mi je u leru kad stojim, nekad potrosnja 0.6 L, a nekad posle nekog vremena bude 1.7L, što znam da nije normalno.
Pritom kad je ler 0.6L na turiranju nema dima, a kad je 1.7L na turiranju udavi rakčina iz auspuha, katastrofa dimi.
Obraćao sam pažnju i na potrošnju na konstantnim brzinama, tipa idem auto put, 6.brzina 100 na sat na tempomatu, ravno, u nekom trenutku bude nesto preko 5L a u nekom trenutku skoči na tipa 9L, što opet kontam da nije baš normalno.
U razgovoru sa jednim drugarom dođemo do zaključka da auto pokušava da uradi DPF regeneraciju, i da zato više troši. Kontam loša je mapa, iscimam Safe chip tuning iz Novog Sada, čovek me krajnje ljubazno uputi na Ninoslava iz Rume. Odem kod Ninoslava, izmeni čovek par mapa, međutim, problem ne nestaje, i čovek odustane.
Opet u priči sa drugarom, saznam da postoji lik u Staroj Pazovi, MIhajlo Takač i da je tata za probleme te vrste, i generalno za elektroniku auta. Zakažem kod njega prošle subote, i u petak uveče krećem iz NS ka Pazovi. Na uzbrdici posle Sremskih Karlovaca, idem tipa 60 u 4, dajem gas, ali ubrzanaj nema. Pogledam u retrovizor, dimna zavesa, čadi kao blesav. Stanem, ugasim, upalim, krenem da vozim, turbine jednostavno nema, auto jako lose ubrzava i na pomisao malko jačeg gasa daje neki zvuk recimo kao kad su loše naštelovani ventili na benzincu. Dovučem se nekako do pazove, ujutru kod takača, opišem mu problem, lik ga poveže na dijagnostku i očita pritisak na nekom dpf senzoru 30 puta veći nego što bi trebao da bude i dođe do zaključka da je dpf zapušen i da moram da ga skinem. To i uradim, odem kod drugog majstora, koji isti dan skine DPF, tj izvadi ga iz lonca, kaže da se vidi da je bila rupa u njemu ali da je zapušen,i da se raspao. Izvađen dpf, odem kod trećeg majstora, da pogleda i da proba da reši problem, jer se i dalje turbina ne pali. Posle skoro nedelju dana kod njega, čovek tvrdi da su creva turbine i sama turbina ok.
Danas je auto opet bio kod Takača, čovek je izmenio 6 mapa, čitao svakakve senzore ali i dalje nije uspeo da upali turbinu.
Ima li pomoći ovome ili da ga teram na presu ? Ima li neko da mu je poznat ovaj problem i da je uspeo da ga reši ?

[mbole]

Ocigledno je kompletna prica oko egr/dpf u startu odradjena lose...
I onda ko zna sta se sve desavalo...
Pa je jos popravljalo njih nekoliko...

Ono sto bih ja uradio... reset
Proverio kako je mehanicki odradjeno zatvaranje EGR (ko kaze da je i to dobro uradjeno ako je vec DPF kilavo uradjen)
Vratio komplet mape/programiranja ... na fabricko stanje (i EGR i DPF i sve ostalo)

Pregledao sve ostale "proste" stvari, tipa filtera vazduha, goriva... auspuh (ko zna dal je nesto od tog raspalog DPF-a zavrsilo u njemu)...

Tek onda gasio egr i dpf u racunaru.

[Nedeljkovic]

Prvo ti sto redom menjaju mape verovatno i ne znaju sta rade

Ono sto bih ja u tvom slucaju uradio kao sto kaze cika Bole, neka ti vrate auto na fabricku mapu i trazi pare nazad, dpf da se rasece brusilicom, izvadi sace i zavari ponovo (da bude prazan lonac) ili jos bolje ako neko moze da ti napravi samo cevku fi60. Proveri da li je egr blokiran kako treba i pravac u Beograd kod Bokija da ti to odradi i nemas problem

Takodje proveri i da li sonde koje idu u DPF mogu da se raskace ili mora da ostanu

A proveri i nivo ulja jer kada pokusava da radi regeneracije desava se da deo goriva koje naliva a ne uspeva da spali zavrsava u karteru

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[Markedjani]

Obrati se u RSD Ford i rešiće ti problem, oni će reše ako ima neki fizički, hardverski problem a gorepomenuti Boki radi za taj servis i on će ti rešiti softverski deo.

Samo da nije stradalo nešto ozbiljno od tih silnih regeneracija a DPF neaktivan.

[slashnp]

Saće dpfa je izvadjeno. Ni jedan majstor nije nista naplatio jer nije nikakav rezultat postigao.
Egr jeste blokiran mehanicki, video sam pločicu koja je stavljena.
Kako doći do kontakta tog Bokija?
Rsd ford sam našao.

Pitanje,da li tako gubav auto mogu da vozim od nove pazove do iza resnika ili da ga pošlepam?

[Markedjani]

Možeš preko RSD Ford da dođeš do Bokija a direktno... https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 94&t=19067

Ako ne podiže nivo ulja i ako ne radi stalno regeneraciju, trebalo bi bez problema da dođeš do servisa na točkovima.

Ako je već podigao nivo ulja i ima nafte u ulju, samo i obavezno na šlep.

[BokiRS]

Klasican problem sa Kugom kada se ne odradi software kako treba.
Resavao sam ovo do sada kod Fordova vise stotina puta

[Nedeljkovic]

dođe do zaključka da je dpf zapušen i da moram da ga skinem

Saće dpfa je izvadjeno

Ova dva ti se uopste ne slazu


Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

[slashnp]

Pa prvo je ustanovljeno da je zapušen pa ga je onds drugi majstor izvadio.

[slashnp]

Dogegao sam se preksinoć do Bokija, čovek je za dan uradio sve što je rekao da će uraditi.
Kao da sam seo u drugi auto, bukvalno.
Zaista sam oduševljen

[BokiRS]

Jos jedan vracen u zivot
Hvala na poverenju.

[popovicvl]

U čemu je bio problem? Samo čeprkanje po kompu ili ima nekih mehaničkih problema?

[BokiRS]

Software nije dobro uradjen

[FordKugaBiH]

Da ne otvaram novu temu.
Šta bi se trebalo uraditi i da li se smije voziti auto sa ovom greškom?