USA Ford generalno

[Talladega_500]

Posle 28 godina i 5.5 miliona prodatih primeraka danas je zavrsila proizvodnja Ford Rangera za Americko trziste.
To znaci da i Fordov 4.0L V6 Cologne motor takodje odlazi u penziju koji se proizvodio 49 godina i napravljen u preko 25 miliona primeraka.

Poslednji Ranger danas je sisao sa trake u Minneapolis, Minnesota.

[Talladega_500]

Verovali ili ne, ovo cudo je zaista proizvedeno.

[Iosis]

Ako jeste onda želim takve sanke pa pravac Jahorina, Zlatibor ili Kopaonik.

[Talladega_500]

[youtube][/youtube]

[Talladega_500]

Ford prodao 100.000 primeraka modela F-150 sa EcoBoost motorom

Početkom godine Ford je publici predstavio prvi twin-turbo V6 motor u svom najprodavanijem modelu F-150, a reakcije su bile podeljene. Iako je Ford isticao dugo i teško testiranje EcoBoost motora, ipak su postojali oni koji su sumnjali u dugogodišnji kvalitet turbo motora u poređenju sa atmosferskim V8.

Kao što je obećao, Ford je već uspeo da proda 100.000 primeraka sa 3.5L EcoBoost V6 motorom. Kupcima se svideo ovaj motor zahvaljujući njegovoj snazi (360KS i 569 Nm obrtnog momenta), ali verovatno i zbog prosečne potrošnje koja iznosi 9,8 litara na autoputu čime je F-150 EcoBoost najekonomičniji pikap u takozvanoj full-size klasi.

Ford je takođe objavio da je odlično primljen i drugi V6 motor u ponudi, zapremine 3.7L koji razvija 305KS. Po prvi put od 1985. godine motori sa šest cilindara su zauzeli 51% od ukupne prodaje F-150. U ponudi su takođe i dva V8 motora, 5.0L sa 360KS i 6.2L sa 411KS.

F-150 je deo Fordove F-Series porodice koja je najprodavaniji pikap na američkom tržištu u poslednjih 35 godina i najprodavnije vozilo na američkom tržištu u poslednjih 25 godina. Od 1948. godine je prodato preko 35 miliona F-Series modela u SAD, Kanadi i Meksiku, a ove godine do kraja novembra je prodato 516.939 primeraka.

[Talladega_500]

Kao i svake godine i ove godine je napravljen specijalan Mustang za Barrett-Jackson od cega ce zarada otici u dobrotvorne svrhe. Godinama su Roush i Shelby pravili ovakve modele, a ove godine tu cast ima kompanija Galpin.
Motor je 5.0L V8 sa superchargerom koji razvija 700 hp.

[Talladega_500]

U 2011 godini Ford je na Americkom trzistu prodao 2,062,915 vozila (+17%) dok je Lincoln dodao jos 85,643 (-0.2%).
Ford divizija je tako zavrsila jos jednu godinu kao najprodavanija u Americi dok je Ford kao kompanija zavrsila kao druga, iza GM-a.

Ford:
F-Series 584,917 (+11%)
Escape 254,293 (+33%)
Fusion 248,067 (+13%)
Focus 175,717 (+2%)
Explorer 135,704 (+124%)
Edge 121,702 (+3%)
E-Series 116,874 (+8%)
Ranger 70,832 (+28%)
Mustang 70,438 (-4%)
Fiesta 68,574 (+195%)
Taurus 63,526 (-8%)
Crown Victoria 46,725 (+39%)
Expedition 40,499 (+9%)
Transit Connect 31,914 (+17%)
Flex 27,428 (-20%)
Heavy Trucks 5,705 (+48%)

Lincoln:
MKZ 27,529 (+22%)
MKX 23,395 (+7%)
MKS 12,217 (-15%)
Town Car 9,460 (-16%)
Navigator 8,018 (-3%)
MKT 5,024 (-32%)

[Talladega_500]

Focus 175,717 (+2%)

I tako globalni Focus svojih prvih 8 meseci i nije prosao bas slavno na Americkom trzistu.
U prva 4 meseca se prodavao Americki Focus koji je tada imao rast prodaje od +22%. U Maju je debitovao ovaj globalni Focus i do kraja godine je uspeo da tih +22% pretvori u samo +2% ...

Razloga ima nekoliko. Jedno vreme su imali problema sa proizvodnjom jer firma koja pravi odredjene delove enterijera nije imala dovoljno delova (to je bilo jos letos). Drugi razlog lezi i u ceni ($17,000 za sedan, $18 za hatchback i to su pocetne cene modela bez ikakve opreme), a jedno vreme ni 6 brzina automatski menjac nije funkcionisao kako treba.

Tako da ... zao mi je sto su ugasili ovaj model ... Mnogi su tvrdili da je ruzan, ali je bio neunistiv.

[dule0911]

Cekaj, zar nije 17-18k vec u cenovnom rangu vece klase tamo u USA?
Koliko sam skapirao Passat kosta oko 20k $, sto ce reci da je Focus bas skup. Koliko je kostao ovaj sa slika?

[Talladega_500]

Kako koji, Kia Forte je recimo u toj klasi i ima pocetnu cenu od $15,200. Hyundai Elantra je $15,500, Toyota Corolla je $15,900, Honda Civic je $15,800.
Tako da Focusovih $17,200 je poprilicno mnogo.

Ovaj Americki Focus je kostao $16,200, ali je imao poprilicno vise opreme i na njega su bili veci popusti. Plus enterijer je bio dosta komotniji, vise prostora je bilo. U ovom novom su mi stalno kolena i laktovi u nesto zapinjali.

[fancy]

Slično razmišljanje tvom sam imao u početku kad sam iz Taunusa (L, klot) prešao u Sierru Ghia sa, za to vreme, all bells & whistles. Doduše, brzo sam se navikao na bolje

Što bi reklo, površno gledaš stvari, većina argumenata je ŠBBKBB, "dođem ti" i "keve mi"... porediš nov (i tehnološki na mesecu u odnosu na stari) auto od 17,000 i stari od 16,200 i kao 17,000 je skupo?! Ma hajde...

Kad provedeš neko vreme u novom automobilu, voziš ga tamo gde si vozio stari, živiš za njim day to day onda možeš nešto smisleno da napišeš. Ovako je tvoje mišljenje - samo copy/paste propaganda radi propagande.

Lično mislim da je OK što je novi Focus skup. Jednostavno, Ford treba da promeni imidž jeftinog automobila za redneckse. Ako kroz premium kvalitet i veće cene ostvare profit i sa manjom prodajom to je super, i negde verujem da bi to mogao biti plan rukovodstva. Neka boranija kupuje Japance i Korejance, Ford nije za svakog. Hoćeš Ford? Plati.

[Deckonja]

Ford treba da promeni imidž jeftinog automobila za redneckse.

Ford nije za svakog. Hoćeš Ford? Plati.

globalni model, globalna cena...

[Talladega_500]

I na kraju se ispostavilo da sam bio u pravu za globalne proizvode, da se nece dobro prodavati u Americi i da Amerikanci ipak vise zele tipican Americki dizajn nego ovaj Evropski.
Dobro je jos dok se Fusion i Escape prodaju fenomenalno (i jedan i drugi su imali rekordnu godinu). Kada budu zamenuti sa novim globalnim proizvodima sredinom 2012 godine i oni ce da zabeleze pad prodaje. I tako ce prodaja nastaviti da pada dok Ford ne bude primoran da opet zatvara fabrike ... i da placa radnike (zbog ugovora sa UAW) iako oni ne rade ... a to ga je uvalilo u problem pre 3-4 godine.

Naravno da je $17,200 skupo za osnovni Focus i za te pare dobivas smesnu opremu - nista na dugme, ni aluminiske felge ... Sa onom prethodnom generacijom mogao si dobiti model sa solidnom opremom za $17,200.
Ford je bas precenio Focusa jer Ford nije premium marka pa da sad mogu da traze $1,500 vise za Focusa nego sto recimo Honda trazi za Civic. Focus jeste bolje uradjen automobil za voznju od Civic, ali kakav je na duzi period to niko ne zna jer je potpuno novi model tek sada izasao u prodaju. Civic, sa druge strane, se nije menjala vec nekih 5-6 godina tako da prelaze ogromne miljaze, a pri tom Honde su uvek imale najbolju preprodajnu vrednost.
Ako je plan Forda bio da je Focus daleko bolji od konkurenata i da je zato i skuplji, onda su prvo trebali dokazati to pa tek onda staviti visu cenu. A ne ovako, "plati ekstra i za 5-6 godina ces shvatiti zasto si to uradio."
Ja jesam naklonjen Americkim automobilima i Focus mi se jako dopao i bio sam jaku blizu da kupim 2012 model, ali kad sam bolje razmislio shvatam da ne postoji razlog zasto bi dao $1,500 ekstra za Focusa pored Civic. Barem ne jos uvek dok ne vidim kako ce se Focus pokazati na duzi period.
I napominjem - to je $17,200 za sedan. Hatchback ima pocetnu cenu od $18,000. Dodaj par sitnica koje svaki auto bi trebao da ima (prozori na dugme, otkljucavanje i zakljucavanje na dugme) i cena ce lagano prici $20,000. A to je cena za koju se moze kupiti daleko veci VW Passat koji tu opremu ima kao standard.
Ako vec kupim Focusa uzeo bi 2008-2011 model jer za njih znam kakvi su, dugo vremena su se proizvodili bez mehanickih promena i uredjeni su bez greske. Negde sam citao da je to auto sa najmanje kvarova na Americkom trzistu ...

[dule0911]

Mislim da gresite, a mozda i ja gledam previse povrsno na stvari.
Prosto, Ford tamo nije premium marka i ne bi trebalo da ima premium cene.

Za ovo se slazem sa Taladegom, jer auto sad nije skuplji 300-500$ od konkurenata, vec oko 1500$. A prodaja to nazalost i pokazuje. Ako se ne prodaje najbolje kad je nov model, kako ce se prodavati za par godina ako nastave sa slicnom politikom?

Ali svakako i ja zelim da Ford podigne sebi imidz, samo da mu se to ne obije o glavu, nista vise

Edit:
Pretece me talladega

Sent using Tapatalk

[Deckonja]

Kad ce bre vise da bankrotira pa da predjem mirne savesti na mecke i bemveje...

[Talladega_500]

Ne brini, nece Ford nikada bankrotirati, Obama & Co to nikad nebi dozvolili i pored svega sto se prica po medijima. To bi bio prevelik udarac za Americku ekonomiju. Ne samo Ford vec nijedan od Big 3 nece bankrotirati.
Chrysler je jednom nogom u grobu vec dobrih 40 godina (osim jednog dela tokom kasnih 1980ih i ranih 1990ih kada je odlicno poslovao pre nego sto ga je sjebao Daimler) i evo jos uvek je u biznisu.

[fancy]

I na kraju se ispostavilo da sam bio u pravu za globalne proizvode, da se nece dobro prodavati u Americi
...

Yada, yada, yada... Da li je uopšte bitno koliko se Ford prodaje u Americi?? Zašto je to bitno?

Pa zaboga, bitan je profit.

Sve vreme ovde potenciraš nekog bivšeg Focusa koji se pretvorio u karikaturu sebe i koga zavijaju u masne subvencije ("popuste"?? ) ne bi li ga neko... ne kupio nego bar dotakao govnjivom motkom
Koji je profit od tog Focusa kad moraju da ga zapakuju u 100 evra da bi ga prodali za 100 USD ??? I kakve onda ima veze koliko se to proda? Može tako da ga prodaju i u milionskim brojkama ako to em ne donosi profit em šteti (a da šteti, to je valjda ne celom svetu... nego i Amerima jasno... ah da osim tebi ) ugledu firme.

Već sam ti negde izvodio računicu oko profita, uostalom, živiš na zapadu, trebalo bi da si načuo negde o tom terminu, mrzi me da se ponavljam.

I da... zašto ovde zatrpavaš ovu temu ovog dog ugly bivšeg produkta koji je samo osramotio Ford?? Dosta smo ga jednom videli, aman čoveče dokle ćeš

[Deckonja]

aman čoveče dokle ćeš

amanzaman

[Talladega_500]

Naravno, Fancy po svom starom obicaju izvuce jednu liniju iz celog teksta ...

Mislim da sam par puta ponovio da zbog ugovora sa UAW svaka Fordova fabrika mora da proizvodi odredjeni broj primeraka. U protivnom, ako fabrika jedno vreme ne radi zato sto proizvod koji proizvode se ne prodaje - Ford mora i dalje placati te radnike iako oni sede kuci na kaucu ceo dan i gledaju TV ili sta vec rade.
Upravo iz tog razloga kvantitet je bitan isto koliko kvalitet i profit.
Tako da je bolje proizvoditi auto koji ce se prodavati i praviti i $100 profita nego da zatvaraju fabrike jer se proizvod ne prodaje jer onda samo gube ogromne pare.

A sto se tice 2008-2011 USA Focusa, to je automobil koji je pokazao da Ford zna praviti odlicne male aute. Escort kroz 1990s je bio odlican mali auto, neunistiv, dok je njegova zamena (1999-2007 globalni Focus) bio kralj opoziva, jedna od najvecih kanta koje je Ford ikada proizvodio. Upravo je 2008-2011 USA Focus zasluzan sto danas iko uopste gleda u Focusa na Americkom trzistu jer kao sto rekoh - onaj prethodni globalni Focus je bio kanta nad kantama.

[totti]

... dok je njegova zamena (1999-2007 globalni Focus) bio kralj opoziva, jedna od najvecih kanta koje je Ford ikada proizvodio. Upravo je 2008-2011 USA Focus zasluzan sto danas iko uopste gleda u Focusa na Americkom trzistu jer kao sto rekoh - onaj prethodni globalni Focus je bio kanta nad kantama.

Auuuuuuuu, al si se sad nalupetao
Prvi Focus je u Evropi proglašen za polovnjaka decenije, ali je moguće da su na američkom tržištu, zbog čuvene američke potrebe za kvalitetom, mogli da prodju i škartovi, tj kanturine...

A u ovo niko od nas ni ne sumnja

I na kraju se ispostavilo da sam bio u pravu

kao i uvek...

[Talladega_500]

Prvi Focus je u Evropi proglašen za polovnjaka decenije ...

Mora da je zbog toga Golf iz 2002 skuplji nego Focus iz 2006-2007.

'ebiga morao sam ...

ali je moguće da su na američkom tržištu, zbog čuvene američke potrebe za kvalitetom, mogli da prodju i škartovi, tj kanturine...

Ili je ipak moguce, i ovo je samo wild guess, da je Americko trziste mnogo zahtevnije i ono sto je ok u Evropi u Americi je ipak samo ispod proseka?

[totti]

Mora da je zbog toga Golf iz 2002 skuplji nego Focus iz 2006-2007.

U istoriji čovečanstva, uvek je bilo mnogo manje pametnih i promišljenih ljudi nego onih drugih, tako da je ovo rezultat toga. Uostalom, mnogo više ljudi, na žalost, voli Karleušu nego što je ne voli. Da li si jedan od njih?

Ili je ipak moguce, i ovo je samo wild guess, da je Americko trziste mnogo zahtevnije i ono sto je ok u Evropi u Americi je ipak samo ispod proseka?

[Talladega_500]

Mnogo tesko zakljuciti koje trziste je zahtevnije i kakva je konkurencija gde ...
Sa jedne strane Dacia, Lada, Kinezi, do pre koju godinu i Yugo prolaze, a sa druge strane ni Opel nije uspeo da prodje ... Misterija velika ...

U istoriji čovečanstva, uvek je bilo mnogo manje pametnih i promišljenih ljudi nego onih drugih, tako da je ovo rezultat toga.

Da, siguran sam da je to razlog zbog koga Volkswageni toliko drze bolje na ceni od Fordova.

[totti]

Žao mi je ako si se identifikovao i poistovetio sa njima

[Talladega_500]

Eto sta cu, jos sam mlad i zelen i nisam gledao Clarksonove snimke po netu da budem ekspert kao vi ostali ...