Ford Club Serbia

Pozdrav,

Zainteresovan sam da kupim jednog Focusa 1.0 sa 125ks. Proizveden je 12/16 a prva registracije je 01/17.

Prilikom pregleda auta sam video da je nivo antifriza fino ispod minimuma. Auto je prešao 45.000km i ima dva urađena servisa u Grandu. Nije havarisan niti uopšte udaran (provereno preko više kanala informacija).

Juče tokom probne vožnje, postigao je radnu temperaturu rashladne tečnosti za nekih 2-3km lagane vožnje uz dva stajanja na semaforu, ali nije išao preko.

E sad, moja bojazan su mnogi problemi as ovim motorom vezani za gubljenje rashladne tečnosti, pregrevanje i dr. Međutim, koliko mi se čini sve se odnosi na prvu generaciju ovog motora? Da li sam u pravu? Ne znam ništa o novijim Fordovima.

Nisam otvarao ekspanzionu posudu, ali tečnost je jednako narandžaste boje, rekao bih da nije zamućena niti ima neke primese, masne fleke na posudi i slično.

Dodatno, posedovao sam Fabiju 1.2TSI kupljenu novu, a sada u porodici imamo Fabiju 1.0TSI takođe kupljenu novu, i njima sam u više navrata još kao veoma mladim automobilima dolivao rashladnu tečnost već posle 1-2 godine. Mislim da sam u staru 1.2 dolio oko pola litre u toku druge godine eksploatacije a nikada nije bilo curenja. Auto je vožen bez ikakvih problema i prodat sa oko 140.000km.

Da li je ova pojava poznata i kod Ecoboost-a?

Hvala na svim odgovorima.

Da li postoji još nešto na šta bi trebalo obratiti pažnju kod ovog modela?

Pozdrav, imam ja Focusa bas sa tim motorom, i to je poznato "ponasanje" motora, to su mogli kontam i u grandu da ti kazu. Na svakom servisu trazim da mi dospu 1-2dl, ne gubi tecnost ali je izgubi toliko od servisa do servisa, valjda zbog isparavanja, jer se turbina koja se bas jako greje hladi rashladnom tecnoscu. Imam auto 4 godine i za svo vreme kao sto kazes je tecnost iste boje.
Nikakav velik problem

Ne bi trebalo da imas problema sa motorom jer svaki taj motor posle 2015 nema problema sa pregrevanjem i pucanjem glave. Ti motori sa 125ks hoce da "popiju" manju kolicinu antifriza od servisa do servisa, za razliku od verzije sa 100ks, ali ovde ocigledno neko iz Granda nije obavio detaljan pregled vozila prilikom servisa. Samo dodaj 0.5lit antifriza i bice to ok. Ali gledaj da kupis adekvatan antifriz ili samo otidji do Granda trebalo bi da ti to ucine bez problema.

Taj auto inace dosta brzo postize radnu temperaturu jer prvo zagreje blok motora pa tek onda pusta antifriz da cirkulise sistemom.

Proveris samo da li ti radi Start/Stop sistem, ako se on upali vec posle par semafora znaci da je akumulator ok. Ako se ne upali nakon sto predjes par km to znaci da je akumulator slabiji ili auto nije duze vozen. Ja sam na Fiestama imao problem da su mi akumulatori crkli odmah nakon dve godine, dok kod Focusa vec punih 5 god radi savrseno.

Nekih poznatih problema nema mnogo. Ako auto ide ok, redovno je servisiran, nije lupan, po meni ne bi trebalo da imas bilo kakvih problema sa njim. Redovni servisi, ne stiskas ga dok ne dostigne radnu temperaturu i ima da ti dugo traje...

Kuda ode rashladna tečnost?

Hvala društvo.

Malo su me smorili Vukašinović i Gagi iz Pinosave koji su mi obojica rekli da zaobiđem taj motor, a jedan od njih mi je rekao da je to dobro do nekih 130-140kkm.

E sad, ja svakako ne planiram i iskreno se nadam da ga neću voziti duže od 3-4 godine što je u mom slučaju plafon 50.000km, a realnije je ispod 40.000km.

Kakav je Grand ukratko? Planiram da nastavim tamo da održavam. Sećam se pre 10 i više godina da su bili užasni i da su pravili razne malverzacije tipa ne menjaju filter a naplate, sumnjiva ulja iz bačvi, pa je čini mi se došlo do smene cele te ekipe i doveli su nove ljude.

Zaobidji grand

popovicvl piše: ↑

utorak, 5. maj 2020. u 16:13h

Kuda ode rashladna tečnost?

Iskreno mislim da to ni Ford ne zna to....

uross piše: ↑

utorak, 5. maj 2020. u 16:30h

Hvala društvo.

Malo su me smorili Vukašinović i Gagi iz Pinosave koji su mi obojica rekli da zaobiđem taj motor, a jedan od njih mi je rekao da je to dobro do nekih 130-140kkm.

Kakav je Grand ukratko? Planiram da nastavim tamo da održavam. Sećam se pre 10 i više godina da su bili užasni i da su pravili razne malverzacije tipa ne menjaju filter a naplate, sumnjiva ulja iz bačvi, pa je čini mi se došlo do smene cele te ekipe i doveli su nove ljude.

Mislim da niko u SRB nema dovoljno iskustva sa ovim motorima i da ih se mnogi plase pogotovo zbog problema na motorima pre 2015god. Pa onda u formulu dodas tri cilindra, turbinu, malu kubikazu, veliku konjazu i dobijes odlican recept za teoriju zavere....U Nemackoj ti motori prelaze bez problema i vece kilometraze od 200k km, Englezi su odusevljeni njima, čipuju ih na neverovatnih 160-190ks. Ali ako pogledaš po sttanim forumima ima dosta ljudi koji se žale na gubljenje tecnosti sto dovodi do pucanja glave ali verujem da je to na restilizovanim motorima reseno. Onda ima ljudi koji se zale na menjace, na cesto menjanje seta kvacila, na probleme sa menjanjem brzina i sl...

Uvek ce biti problema, milioni vozila su u pitanju i mora biti na hiljade problema... budimo iskreni i VW i Toyota imaju problema pa ljudi opet kupuju i voze ta vozila.

Moje iskreno misljenje je da je Ford napravio dobru pricu sa ovim motorom. Sve je to jos uvek novo i bice novih problema za koje mi i ne znamo jos, ali to niko ne moze da zna...

Ja sam sa mojim Focusom 1.0 2015god presao oko 65.000km za nesto manje od 5 godina i nemam nikakvih problema. Zadovoljan sam, dosta ljudi koje znam su isto tako zadovoljni tako da za sada ne mogu da ti kazem razlog da ga ne kupis. Svakako bi sigurnija kupovina bila Atmo motor 1.6 sa 115ks, ali veruj mi da on ne moze da ti izmami osmeh na lice u voznji kao sto moze ovaj mali Ecoboost. Mi u firmi imamo 6 vozila sa 1.0 ecoboost motorima i to od 2014-2017 god, svi se voze pun gas i ni jedan do sada nije imao problem, a presli su od 35.000-90.000km....

Sto se Granda tice mogu da ti pricam o Novosadskom Grandu. Sa njima sam u potpunosti zadovoljan, korektni su i usluzni, ali uvek moras da im ukazes na neke sitnice prilikom servisa jer ne pregledaju auto bas do najsitnijeg detalja pa zato moras da im napomenes te sitnice, ali to je normalno. Sto se tice ljudi koji rade u NS ne mogu da zamerim nikome nista, ljubazni, korektni, uvek izadju u susret i zeljni da pomognu, ali ako hoces da ti pricam o zamerkama o Grandu u BG M.Milankovica, to bi bila malo duža priča.... A sto se tice delova koje menjaju, ja sam u vise navrata proveravao filtere i sve sto pise da je zamenjeno i nikada nisam imao primedbu, tako da mislim da se njima ne isplati igranje sa licencom u danasnje vreme.... a danas svi servisi toce ulje iz buradi tako da to nije nista cudno, bitno je da se to ulje poklapa sa fabrickim specifikacijama ...

1.0 tsi u Golfu na 21-2k km trazi dosipanje i ulja i rashladne tecnosti. Redovan servisni interval kod njih je 30k...
Tako da predpostavljam da je to ocekivano ponasanje kod malolitraznih turbo motora...

E recimo ulje ne trosi ni gram, ali zato misteriozno ispari deo rashladne tecnosti Iako je motor skroz suv spolja, nigde ne curi, samo ispari nekako.

PMilan piše: ↑

sreda, 6. maj 2020. u 17:13h

1.0 tsi u Golfu na 21-2k km trazi dosipanje i ulja i rashladne tecnosti. Redovan servisni interval kod njih je 30k...
Tako da predpostavljam da je to ocekivano ponasanje kod malolitraznih turbo motora...

Gubljenje ulja je normalna stvar za VW malolitrzne motore, cak i u uputstvu pise da treba proveravati nivo ulja izmedju servisa.

Kod Fordovih 1.0 motora to nije slucaj. Na mom Focusu proverim nivo ulja 2-3 puta godisnje i nikada nije pojeo ni gram ulja. Na sluzbenoj Fiesti sa istim motorom, koja se vozi kao i svaki sluzbeni je ista prica, ne trosi ni ulje ni antifriz. Sto se antifriza tice, verzija 125ks hoce da popije mozda 1-2dcl na 15.000km ali na verziji od 100ks to nije slucaj, za prethodnih 65.000km u moj auto je dosuto ukupno 1dcl antifriza....

Ma slab ti motor, nema gde da potrosi, ne greje ti se turbina kao na ovom mom ozbiljnijem

Pa kada ti volis da osramotis sve one jace automobile kada se upali zeleno na semaforu taj zvuk rezanja ispod haube kada predje 3.000 rpm te naprosto vuce da ga stiskas svaki put

Pozdrav,,,
Vidio sam tu na forumu da si radio povećanje snage na f
Focusu 1.0 ecoboost (100ks)
Imam identičan auto,pa me zanima gdje si to uradio,koja je bila cijena i kako si zadovoljan s ugrađenim tj ima li nekih negativnih posljedica?
Hvala,,,
Pozzz

Da ne kvarimo ovu temu, imas kod mene u temi sve detalje... za sada sam izuzetno zadovoljan, potrosnja je otisla dole za 0.1 l/100km ali su zato preformanse odlicne, tj ne moze da se poredi sa fabrickim

Ako te nesto dodatno interesiju slobodne me pitaj na mojoj temi ili na PP

viewtopic.php?f=6&t=22858&start=50