Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Saveti(uputstvo) za kupovinu Fokusa 99-04 dizel

Ovde dobijate savete za kupovinu Forda... koji Ford,do koliko para,vredi li taj auto itd itd.
Odgovori
Avatar korisnika
kekic91

 
Poruka: 1022
Član foruma od: subota, 17. dec. 2016. u 17:09h
Lokacija: Žagubica

Saveti(uputstvo) za kupovinu Fokusa 99-04 dizel

Poruka od kekic91 » četvrtak, 9. feb. 2017. u 15:32h

Evo ovako kao sto sam naslov kaze,probacu da odvojim malo vremena i da sastavim sto korisnije uputstvo iz licnog iskustva.

Ovo pisem da ne bi lutali po forumima ili otvarati teme sa pitanjima koja su vise puta odgovorena i zbog lakseg snalazenja.Tj,jedan sazetak.

Neki generalni saveti pri kupovini automobila:
-Ako kupujete vozilo iz uvoza od preprodavca,a njega cete najcesce prepoznati po recenicama u opisu tipa ''kupcu ostala registracija samo'',''potvrda sa tehnickog od AMSS
ne uzdajte se previse u kilometrazu. Tako da vam to nikako ne bude glavni uslov ili presuda kupovine.

Otvoriti sliku za pun prikaz

Slika
Slika
Slika

Kad zovete prodavce javljajte se sa recenicom ''Zovem u vezi oglasa za auto'' ako je preprodavac pitace vas ''Koji?'' ,ne ''zovem u vezi oglasa za Fokus''
Bitno je da znate da li auto kupujete od preprodavca,sa auto placa ili sl.jer generalno oni ne znaju pravo stanje automobila.
Ne kazem da ih treba izbegavati,nego vise obratite paznju.

E sad ako ste se odlucili da odete i po pogledate neki primerak,evo nekih stvari na koje treba obratiti paznu.

SPOLJA (limarija)

Zaokruzena mesta predstavljaju generalno problem pojave rdje,tj najcesca mesta.I najcesce ogrebana mesta.
Takodje zaokruzio sam rikverc svetlo jer imaju naviku da propustaju vodu unutra,tako da bude popunjeno vodom pa cak i do pola !
Odosno ceo ovaj beli deo od r.svetla. Moguce posledice su brzo crkavanje sijalica,truljenje dzeka,rdjavi konektori,uzrok je slivanje vode zbog ne dihtovanja gumice.

Obratite paznju na ''vazdusne dzepove'' i razliku u boji na delovima limarije,tj,razliku u nijansi ,sto bi znacilo da je deo farban,ako se ne odradi kvaliteno moze vrlo brzo da pokaze mesta koja su bila kriticna ! Iako je vrlo malo pokazao na nekom delu,naprimer velicine nokta,pa to ne uzmete u obzir,vazdusni dzep ili drugu nijansu ne znaci da ce na tome ostati,moze da se prosiri.Takodje ukoliko auto ima problem sa korozijom,ona moze da se nadje i ispod cepa gde se nalazi mesto za vucu tj slepanje auta i sa prednje i sa zadnje strane,korodira loza i treba vremena da se razradi ili uopste ne moze da se zavije dodatak.Pa vam to moze napraviti problem u trenucima kad je potrebno slepanje.

Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

SPOLJA (gume)

Gume su manje vazan faktor u kupovini automobila ali dosta govore o vlasniku,o tome kako odrzava auto.Svakako cete ih menjati na kraju sezone.
Ono sto mozete da pogledate oko guma je u kakvom su stanju,da li su sve 4 iste,da li su gume vise istrosene na jednoj strani,ako vidite razliku u sari na levoj i desnoj strani gazista onda ima problema oko trapa,spone,kugle,nesto od toga je vise nego zrelo za menjanje,ako su previse istrosene to bar po meni ukazuje da vlasnik bas i nema novca za neko odrzavanje pa tako da svako verovanje da je odradio mali servis pre 1000km padaa u vodu.Ne bih uzimao previse za ozbiljno.Mozda je skinuo dobre gume koje su bile na njemu jer ne zeli da ih da uz auto po toj ceni,u tom slucaju vrlo je moguce da je skinuo jos nesto osim dobrih guma i vratio staro.

Slika
Slika
Slika

SPOLJA (ispod)

Osim ociglednih stvari kao sto je korozija,pogledajte u kakvom je stanju suspleh,zastita motora,ispod. Da li je ima uopste i najvaznije da li je zamazana od ulja.
Ukoliko jeste probajte da vidite odakle ulje dolazi i propitajte vlasnika o tome.
Jos neke stvari koje se vidi lagano ispod je u zadnjem delu gde se vide zadnji stabilizatori,opruge,rezervoar itd.Vizualno ispitajte da li je sve uredu ili ima pocepanih gumica,korozije oko rezervoara ili na auspuhu itd.
Pogledajte da li nedostaju neki delovi spolja kao sto je lip(guma ispod prednjeg branika),lajsne,srafovi itd.
Otvorite gepek vidite sta ima unutra,podignite tepih i pogledajte u kakvom je stanju rezervna guma,podignite malo rezervnu gumu i proverite da li ima vlage/vode ispod u toj rupi. Ako je suvo a ima dosta korozije u rupi i po ivicama onda vlaga ipak ulazi ali je obrisano ili se osusilo trenutno.

SPOLJA (farovi)

Zbog same starosti auta ne ocekujte neke ekstra ciste,ispolirane farove. Ali ono sto moze biti stetno i da utice na osvetljenje puta u velikoj kolicini jeste prasina i prljavstinu unutar fara. Ukoliko se vidi prljavo i prasina unutru,far je ili napukao ili ulazi oko sijalice.
Ovako izgleda far koje treba da se ispolira

Slika

U ovom stanju treba da bude

Slika

Isto vazi i za far posle restajlinga.

SPOLJA (nalepnice)

Nalepnice na staklima dosta govore,jer cesto servisi koji zamene prozor ostave neki trag iza sebe kao sto je reklamna nalepnica,svako staklo u nekom cosku ima oznaku Forda,sve druge nalepnice ukazuju na zamenu,tako da je vrlo bitno ukoliko primetite nalepnicu Pera Limar (sala) na nekom od prozora jos gore prednjoj soferki sto ukazuje da je menjana soferka,u tom slucaju najmanji je problem sto je zamenjena,veci zbog cega.

SPOLJA (osvetljenje)

Proverite osvetljenje auta,da li sve sijalice rade,to nije skup deo na kojem treba previse da se zadrzite ali u vecini slucajeva idete na put i treba imati ispravnu instalaciju.Ukoliko neka sijacija ne radi zamenite je na licu mesta,idite do prodavnice/pumpe i kupite sijalicu,nemojte kad podjete jer mozda auto ima problem sa instalacijom ne samo stim sto je crkla sijalica. obicno to bude kad ne radi sve na tu stranu,primera radi ne radi ceo desni stop,dakle ni pozicija i kocnica,cela strana itd.

UNUTRA

Kad udjete unutra ne bojte se da ispretiskate svako dugmence,proverite osvetljenje istih dok ih testirate,proverite jel funkcionisu svi prozori,retrovizori,grejanje,tj ventilatori da li rade na svakom stepenu.Klima,ukoliko je ima,kad je ukljucite oslusnite da li se pali.
Proverite da li funkcionise promena polozaja sedista,da li su sedista pocepana i uopsteno stanje enterijera

Ono najvaznije unutra sto cete proveriti jeste da li se pali sve lampice pri davanju kontakta,zato je najbolje povesti nekog ko ga vec ima jer u zavisnosti koju opremu auto ima te lampice treba da se upale pri davanju kontakta,evo nekih osnovnih.
lampica motora,airbag,abs,akumulator,ulje,grejac,vrata.
Ovde nije uapljena lampica grejaca koja se nalazi izmedju lampice motora i lampice abs-a.I lampica airbaga koja se nalazi iznad dve zute lampice sa leve strane.takodje ovde radi lampica iznad akumulatora koja u vecini slucajeva opreme nema koja sluzi za pojas.
Ukoliko neka lampica ne radi pri davanju kontakta moze da znaci da je prodavac skinuo sijalicu da ne bi prikazala gresku .
Idealno bi bilo kad bi se proverio na dijagnostiku.
Slika

Proverite jel radi radio i svi zvucnici.Ukoliko ima fabricki radio zatrazite kodove za njega.
Fokus nema nekih generalnih problema sto se kabine tice.

STARTOVANJE motora,izgled ispod haube i voznja

Dosli smo do glavnog dela,Zavisno da li gledate TDDI ili TDCI motor pa cu napomenuti sta za koji posebno vazi.

Pre startovanja motora otvorite haubu jer cemo neke stvari gledati kod motora posle startovanja pa ukoliko auto poseduje samo jedan kljuc docicete u situaciju da ugasite auto pa da otvorite haubu.

Dakle otvorite haubu i vizuelno pregledajte motor (da li je zaprljan od ulja,u kakvom su stanju creva,najcesce ispucaju kod selni.)
Pogledajte u kakvom su stanju posude,da li je posuda za antifriz cista,otvorite,pogledajte boju antifriza (roze),da li ima trunja itd.Proverite nivo antifriza,idealno je izmedju minimuma i maksimuma.
Ovako izgleda cisto
Slika

A ovako delimicno zaprljano
Slika

Proverite ulje za servo i kociono ulje.U principu sto svetlija boja ulja to bolje,ukoliko servo ulje dosta tamno potrebno ga je zameniti.Ne uporedjujte boje ulja za servo i kociono jer obicno je za servo tamnije,jer ga retko menjaju. Ulje za servo dok je hladan motor treba da stoji na crtu gde pise COLD.Proverite i u kakvom je stanju drzac motora ispod posude za antifriz dok ste tu. Prepoznacete u kakvom je stanju po njegovom izgledu,nov ili menjan u zadnje 2 godine ce izgledati novo dok neispravan ce biti isprljan i guma napukla.Prodjite prstom ukoliko je zaprljan,vidite jel ostecena guma na njemu.
Dok ste kod motora pogledajte sasiju oko njega da li je sta farbano ili vareno. To su neke stvari koje ce vam oduzeti manje od dva minuta tako da slobodno pregledajte sve od navedenog.
Slika

Sad kad smo utvrdili vizuelno stanje motora idemo na startovanje.( ne zatvarajte haubu)
Auto uvek palite sa pritisnutim kvacilom i nakon sto se pogase lampice na instrument tabli.
vecinu ovih stvari najlakse je da proveri neko ko poznaje auto,jer ce tacno znati kako se auto cuje,kojom brzinom treba da vergla,kako prima gas itd.Ali osnovno mozete i vi sami. Normalno ako je auto na ravnom proverite mu nivo ulja.
NAJVAZNIJE
Dakle,startujte motor i prvo na sta treba da obratite paznju na retrovizru kakav dim je izasao,da li ga ima. Odmah posle toga pogledajte kazaljku za broj obrtaja,da li varira.Ukoliko varira i motor menja zvuk,tj desi se da radi na par sekundi kao da mu je smanjen ler gas na kratko,vrlo je moguce da su u pitanju dizne,preliv dizni ili pumpa.NE u 100% slucajeva naravno treba obratiti paznju i na druge simptome ali postoji dobar rizik. Taj deo ne zelite da ignorisete,ukoliko ne znate kako dalje proveriti mozda je najsigurnija varijanta da taj primerak zaobidjete.
Dakle,na hladnom vremenu hladan motor ce sam sebi drzati od 950-1100 obrtaja dok se ne ugreje,ali nece varirati nego postepeno spusta kako se greje. Zagrejan radi na prvoj crti ispod 1000.
Poznati su da se sporo greju tako da dok ste u leru ne cekajte previse da digne skazaljku za temperaturu do pola.treba mu malo voznje.Kada je zagrejan skazaljka treba da stoji upravno iliti tacno na pola i do gasenja motora ne treba da menja polozaj.
Sad dok je motor upaljen pogledajte ispod haube da li se cuje nesto,cvijukanje,lupkanje,jako brujanje itd.Skripanje ili cvijukanje se desava obicno kod njih u predelu kaisa,ili kais skripi kad je spreman za menjanje,ili cvijuce povremeno zbog ispucanih kanala,takodje postoje 2 rolera koji imaju naviku da prave takve zvuke.
kais moze da se cuje i zato sto je automatski zatezac,tj,opruga u njemu popustila i dotrajala pa je kais labav.
Da li je do kaisa ili rolera mozete brzo da proverite ,kapnite par kapljica vode na unutrasnju stranu kaisa ili na neku remenicu koja ima kanale kroz koji prolazi unutrasnja strana kaisa (glatki deo rolera je za spoljni deo kaisa) i ukoliko zvuk prestane onda je kais u pitanju,ako nastavi onda je verovatno neki od 2 rolera.
NE GURAJTE ruke unutra dok motor radi vec kapnite nekim spricom ili kako vec se snadjete drugacije.
Slika

Da napomenem u medjuvremenu da je najverovatnije da nece na vasem primerku biti sve uredu sa svim ovim stvarima o kojima govorimo,poenta je saznati da li taj primerak vredi za te pare sto se prodaje nakon sto utvrdite sta treba menjati!

Ako je sve uredu sa ovom delom prelazimo na sledeci.
Pre polaska u voznju provericemo i plivajuci zamajac ukoliko je TDCI u pitanju i uopsteno set kvacila.
Dakle,auto pri polasku treba da hvata na pola,sto vislje hvata to veci znak istrosenosti lamele.
Provera plivajuceg zamajca.
Ok,prvo da napisem koji su simptomi ako plivajuci nije uredu ili ako pokazuje znake slabljenja.
Tup metalan zvuk je glavna stvar na koju cete se skoncentrisati.
Pocecemo sa vise uzastopnih paljenja/gasenja,ovaj put auto palimo bez kvacila(izbacen iz brzine). To radimo da bi vise opteretili zamajac.
Dakle upalite auto bez kvacila i obavezno bez gasa,ako pri paljenju cujete taj tup metalan zvuk onda auto ima problema sa plivajucim.
Slobodno uradite dva puta to ako niste sigurni da ste sve lepo culi prvi put.
Sledece pri cemu cete da obratite paznju na zamajac je sam polazak,Povucite rucnu,ubacite u prvu i lagano pustajte kvacilo,hocemo da opteretimo motor na leru,kad se motor (auto)''napne'' osluskujte za taj zvuk. takodje drug koga ste poveli moze u to vreme da osmatra da li se motor ''cima'' previse napred-nazad dok to radite ,previse pomeranje motora znaci da je drzac motora spreman za zamenu.
I konacno da podjemo iz mesta :D
Prvo okrenite volan na neku stranu do blokade,tad ce se cuti zujanje servo pumpe,to treba da bude tiho i stalozeno,ako se cuje jace ili pisti onda ima problem sa servo pumpom.
Dok okrecete volan osluskuje da li se cuje ''pucketanje'' u volanu,nije neobicno da se na fokusu to cuje,to je letva volana koja se u vecini slucajeva reparira jer je skupo k'o djavo,reparacija kosta od 80-200e.Volan moze da ima taj zvuk samo dok okrecete u mestu i to nije kraj sveta,trajace jos dugo,ali ako se to cuje u voznji onda ne valja.
Auto vozite u svakakvom rezimu,prva bez gasa,uzbrdo,nizbrdo. Podjite 20-30 na sat pa ga izbacite iz brzine,gledajte broj obrtaja jel varira,da li menja zvuk kad se stabilizuje.
Pogledajte kako vuce,jel dimi previse pri opterecenju,osluskujte motor u tim trenucima.
Sad vec mozete da gledate jel se temperatura polako podize :)
Proverite kako koci,zaletite se malo ,izbacite iz brzine i pritisnite kocnicu ali ne drzite cvrsto volan,obratite paznju ako ste na ravnom da li auto cima na stranu pri kocenju i da li pri naglom kocenju neki tocak blokira ( uzrok ne radi abs ili je zamenjen lezaj i stavljen jeftin koji nema abs ! ) ABS NE RADI NA PESKU (ukoliko izmedju tocka i puta ima nesto sto se pomera,tj,nije fiksno tocak moze da blokira i sa absom) Na ledu treba da radi.
Dok sve to radite nadjite neke rupe ili neravnine na putu ( ne znam kako cete naci to na nasim putevima :D ) ne zaobilazite ih sve u test voznji.
Dok prolazite preko rupa osluskujte lupkanje,ako nesto lupka oko trapove preko rupa i neravnina onda je neka ''gumica'' spremna za zamenu.
Najcesce odlazi kugla viljuske,spona ili stabilizator,nazad uporna spona ili stabilizator.Sve su to delovi od 500-2000 dinara tako da nije problem zanemariti jedno ''lupkanje'' ali ukazuje kako je prethodni vlasnik navikao da odrzava auto. Pogledajte koliko se naginje u krivinama.

Ti dizeli traze da delovi zaduzeni za startovanje motora (alnaser,akumulator,grejaci) budu u odlicnom stanju jer brzina verglanja i paljenja zavisi podjednako od svih tih stvari. Za testiranje akumulatora mozete da korstite i multimetar od kineza,okrenite ga na 20 v(dc) obicno je sa leve strane i spojite na akumulator,ugasen auto treba da ima od 12.2-12.6 ukoliko akumulator nije koriscen u zadnjih sat-dva,pri verglanju ne treba da padne ispod 10 (za to vam trebaju dva coveka) i posle paljenja 14.1-14.6,time proveravate alternator(punjenje) .
Od opreme uz auto ide dizalica i kljuc,smatra se pod obavezno,bar ako cemo posteno.
Sve preko toga je dobra volja prodavca.

Nisam sve detalje napisao ali mislim da je dovoljno detaljno opisano i za nekog ko hoce sto detaljnije da proveri pri kupovini i za nekog ko hoce da se uveri da je ono najbitnije ispravno.

Slobodno pitajte ispod sta vas zanima ili me ispravite u nekom delu jer sve ovo je iskljucivo iz iskustva,nije iz skole,nisam profesionalni mehanicar niti preprodavac.
Volim sve oko auta da odradim sam,trapove,kocnice,mali servisi i ostalo sto ne zahteva specijani alat.
Ovo nije prirucnik za kupovinu fokusa nego moje licno misljenje i pogled na to kako i sta treba pogledati pri kupovini Fokusa :)

Pokusacu da slike odrzim ''zive'' sto duze.

:clap:
:prodato:
:ford:
Poslednja izmena: kekic91, na dan četvrtak, 9. feb. 2017. u 16:03h. Ukupno izmenjeno 5 puta.

Avatar korisnika
tika
Poruka: 286
Član foruma od: utorak, 23. dec. 2014. u 13:23h
Lokacija: Šumadija

Re: Saveti(uputstvo) za kupovinu Fokusa 99-04 dizel

Poruka od tika » četvrtak, 9. feb. 2017. u 21:21h

Dobro ti je ovo mada me mrzi da sad sve čitam, ponajviše zbog toga što sam odmah video da nisi obeležio donji unutrašnji rub vrata kao mesto na kom se kod ovog modela rđa najčešće javlja.

Avatar korisnika
acadimke
Poruka: 1623
Član foruma od: utorak, 17. apr. 2012. u 16:55h
Lokacija: Novi Sad - Futog
Kontakt:

Re: Saveti(uputstvo) za kupovinu Fokusa 99-04 dizel

Poruka od acadimke » četvrtak, 9. feb. 2017. u 21:49h

Dobri saveti, nekom ce sigurno koristiti.

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока
Fokus mk1 tddi 90 ks 2001

Avatar korisnika
kekic91

 
Poruka: 1022
Član foruma od: subota, 17. dec. 2016. u 17:09h
Lokacija: Žagubica

Re: Saveti(uputstvo) za kupovinu Fokusa 99-04 dizel

Poruka od kekic91 » četvrtak, 9. feb. 2017. u 21:51h

Pa kad se vec gleda tu sto je zaokruzeno primetice se i to valjda
Pisao sam sve iz glave tako da nije cudno ako mi je nesto promaklo :beer:
Slobodno dodajte

Avatar korisnika
Sharpshooter
Poruka: 4988
Član foruma od: četvrtak, 3. dec. 2009. u 09:09h
Lokacija: Beograd

Re: Saveti(uputstvo) za kupovinu Fokusa 99-04 dizel

Poruka od Sharpshooter » četvrtak, 16. mar. 2017. u 17:14h

Odličan opis.
2021 - ....... BMW i3 --- 170 električnih konjića
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks

Avatar korisnika
kekic91

 
Poruka: 1022
Član foruma od: subota, 17. dec. 2016. u 17:09h
Lokacija: Žagubica

Re: Saveti(uputstvo) za kupovinu Fokusa 99-04 dizel

Poruka od kekic91 » četvrtak, 16. mar. 2017. u 21:41h

Hvala Sharpshooter redbullw

Avatar korisnika
Wild
Poruka: 42
Član foruma od: utorak, 24. okt. 2017. u 07:06h

Re: Saveti(uputstvo) za kupovinu Fokusa 99-04 dizel

Poruka od Wild » petak, 27. okt. 2017. u 19:25h

Zasto ovo nije sticky?

Avatar korisnika
kekic91

 
Poruka: 1022
Član foruma od: subota, 17. dec. 2016. u 17:09h
Lokacija: Žagubica

Re: Saveti(uputstvo) za kupovinu Fokusa 99-04 dizel

Poruka od kekic91 » petak, 27. okt. 2017. u 19:42h

Ne znam,ako mislite da je ok i ja sam za to. Ima tu jos stvari koje mogu da se dodaju ali ono i ovo je dovoljno..

Avatar korisnika
ivke80
Poruka: 72
Član foruma od: sreda, 22. mar. 2017. u 19:21h
Lokacija: Beograd/Ulm/Stuttgart

Re: Saveti(uputstvo) za kupovinu Fokusa 99-04 dizel

Poruka od ivke80 » nedelja, 29. okt. 2017. u 20:30h

Svaka cast na korisnim info. thumbsuph
Ford C-Max/ 2008 god. 1.6 TDCI, 80kw (109 ks)
Peugeot 3008/ 2012 god. 2.0 HDI, 110kw (150ks)
Ford Kuga/ 2017 god. 2.0 TDCI, 110kw (150ks)

Odgovori

Povratak na „Koji Ford da kupim“