Ford Club Serbia

Pozdrav svima , dugo se nisam javljao, iskreno nisam imao vremena a ni problema sa mojim tddi-jem.
Međutim došlo je vreme da se traži mlađi auto naravno fokus karavan 2005-2007. god. Najpre bih gledao fordov 1.8 tdci pa me interesuje da li je to isti motor kao u mk1, i da li su mu dizne isto tako osetljive na loše gorivo i da li su još uvek skupe za kupiti ili remontovati .

Dizne nisu tako osetljive kao kod mk1, ubrizgavanje je Simens VDO. Motor je fizicki identican, sa malim razlikama, tipa ulozak za filter za gorivo, elektricni servo, drugaciji egr ventil. Javice se montoya sigurno, posto je on skoro uzeo cmax-a sa tim motorom, a pre toga vozio mk1 tdci

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Jel ima razlike u cijeni izmedju Delphi i Siemens dizni?

Ja sam vozio 6 godina focus mk1 tdci a od novembra vozim C-Maxa sa 1.8 tdci, cene izmedju dizni da li ima nemam pojma. Ali ako sam dobro informisan kod simens dizni nema potrebe za kodiranjem u slucaju zamene i sl. I trebalo bi da su malo otpornije mada ja za 6 godina nisam imao problem ni sa delphi sistemom...

Hvala na odgovorima, to mi je bilo bitno jedna stvar manje za razmišljanje, poznajem nekoliko ljudi koji su posle uvoza auta mk1 tdci imali muku sa diznama.

I kad se pojave muke sa diznama, govorim o mk1, resis to i miran si dok ti buded vozio taj auto. To isto vazi za bilo koji sistem ubrizgavanja

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

Obišao danas placeve u NS sve sami evropski otpad, tužno. Od 5 fokusa koje sam pogledao dva nisu mogla da upale a nijedan nije imao gume više od 3 mm, naravno letnje.

Konačno kupljen sivi metalik fokus karavan 1.6 tdci 66kw, predstaviću ga uskoro. Prvi utisci, baš moćniji auto od mk1.5 tddi koji ide na prodaju.