Ford Club Serbia

Pozdrav svima,

Moj brat hoće da kupi sebi svoj prvi automobil. Ima nekoliko kandidata na umu, ali najozbiljniji je Ford Focus MK1 facelift. O njima smo se raspitivali otac i ja, a ja sam dosta i istraživao po internetu, pa tako da mislim da znamo osnovne stvari o njemu, ali bih volio da čujem vaša mišljenja, iskustva, savjete... znači sve što znate o tom autu.

Otac također razmišlja da kupi Forda Focusa, ali MK2 prije facelift-a. Ima VW Boru (2005. godište, Highline oprema, TDI, 74 Kw, Euro 4, 180.000 km). Koliko god ja ne volio VW-a, neosporan je njihov kvalitet kada su neke stvari u pitanju (naročito ova četvrta generacija od ovih novijih). Eh sada, nismo sigurni da li bi to bio pravi potez, da proda Boru i da kupi tog Focusa. On bi hatchback-a sa pet vrata ili moda čak i karavana.

Znači konkrento, da vas čujem sve žive prednosti i mane ova dva auta. I koje modele sa kojim motorima/paketima opreme preporučujete. Brat bi sigurno išao na dizela, a kod oca možda i ima 10% šansi za benzinca.

Unaprijed hvala.

Držte se vi Bore.

I nije baš odgovor koji sam htio čuti.

Za Mk1 bas ne mogu da pricam, ali ja imam Mk2 facelift, a mislim da tu nije mnogo znacajnih stvari menjano pa kontam da mogu da kazem sta mi je dobro, a sta ne. Ali pre toga ostaje nejasno ovaj deo:

Mirza_Capri_MK1 piše:Otac također razmišlja da kupi Forda Focusa, ali MK2 prije facelift-a. Ima VW Boru (2005. godište, Highline oprema, TDI, 74 Kw, Euro 4, 180.000 km). Koliko god ja ne volio VW-a, neosporan je njihov kvalitet kada su neke stvari u pitanju (naročito ova četvrta generacija od ovih novijih). Eh sada, nismo sigurni da li bi to bio pravi potez, da proda Boru i da kupi tog Focusa. On bi hatchback-a sa pet vrata ili moda čak i karavana.

Sta je razlog potencijalne prodaje Bore? Tj sta bi bio osnovni motiv promene za Focusa? Tek na osnovu toga se mogu dati pravi odgovori, jer su automobili slicnog godista, slicne motorizacije (ako gledamo dizele), slicne opreme, a kao sto si i sam rekao VW je vrlo kvalitetan pa se ne menja bas tek tako. Jedino sto ja mogu da vidim jeste drugacija karoserija (hatch ili karavan u odnosu na limuzinu) ili eventualno neka sitna usteda para u smislu da Bora verovatno vredi malo vise od Focusa u slicnom stanju ali je to opet bezveze jer uzimas nepoznat auto kome ko zna sta fali. Jedino ako Bori ne fali bas nesto pa se zato menja, onda razumem.

I vw-u ne pada cena

I to, koliko god mi voleli Fordove, cinjenica je da ce VW uvek bolje prolaziti kao polovnjak.

daj bre ja se zezam..to apsolutno ne vazi

mhetlerovic piše:Za Mk1 bas ne mogu da pricam, ali ja imam Mk2 facelift, a mislim da tu nije mnogo znacajnih stvari menjano pa kontam da mogu da kazem sta mi je dobro, a sta ne. Ali pre toga ostaje nejasno ovaj deo:

Mirza_Capri_MK1 piše:Otac također razmišlja da kupi Forda Focusa, ali MK2 prije facelift-a. Ima VW Boru (2005. godište, Highline oprema, TDI, 74 Kw, Euro 4, 180.000 km). Koliko god ja ne volio VW-a, neosporan je njihov kvalitet kada su neke stvari u pitanju (naročito ova četvrta generacija od ovih novijih). Eh sada, nismo sigurni da li bi to bio pravi potez, da proda Boru i da kupi tog Focusa. On bi hatchback-a sa pet vrata ili moda čak i karavana.

Sta je razlog potencijalne prodaje Bore? Tj sta bi bio osnovni motiv promene za Focusa? Tek na osnovu toga se mogu dati pravi odgovori, jer su automobili slicnog godista, slicne motorizacije (ako gledamo dizele), slicne opreme, a kao sto si i sam rekao VW je vrlo kvalitetan pa se ne menja bas tek tako. Jedino sto ja mogu da vidim jeste drugacija karoserija (hatch ili karavan u odnosu na limuzinu) ili eventualno neka sitna usteda para u smislu da Bora verovatno vredi malo vise od Focusa u slicnom stanju ali je to opet bezveze jer uzimas nepoznat auto kome ko zna sta fali. Jedino ako Bori ne fali bas nesto pa se zato menja, onda razumem.

Možda će smiješno zvučati, ali najkonkretniji razlog je to što stari hoće automobil kojem se diže gepek zajedno sa staklom nazad, znači hatchback, jer Bora iako ima prostran gepek, ulaz je veoma mali i nepraktičan je. Karavan mu je također opcija, jer idu u godine on i stara, pa ako bi putovali ili slično da imaju što više prostora u gepeku. A i također zbog praktičnosti.

Ne treba mu takvo auto zbog nekog stalnog prebacivanja, teglenja stvari... nego imali smo nekoliko situacija, gdje nam je Bora po tom pitanju nepraktična. Također Focus ima nešto više mjesta za noge i naprijed i nazad, a kada se uzme obzir da je stari visok oko 190 cm, a ja 206 cm, onda nam to dosta znači. To su dva osnovna/glavna razloga.

Kao nešto dodatno, mogao bih da kažem da eto, čisto neka volja, želja za promjenom. Ali opet sa druge strane Bora je kod nas 3 i po godine i ruku na srce osim redovnog servisiranja i održavanja, nikada nismo imali problema sa njom. Drugi vlasnici, auto uveženo iz Holandije.

U biti promjena nije nužna, ali informisanja radi sam i tovorio ovu temu. Ne žuri nam se, pa ćemo vidjeti.

mhetlerovic piše:I to, koliko god mi voleli Fordove, cinjenica je da ce VW uvek bolje prolaziti kao polovnjak.

Na žalost ovo je tačno. Kod nas na Balkanu samo VW prolazi. Malo sa razlogom, malo zbog reputacije stečene na prvoj i drugoj generaciji. Mada ima i svojih kvaliteta naravno. Cijena im pada, ali sporije nego ostalima. Ah šta učini ta Golf dvica.

Kako god padala cena, nekad cak i ne pada nego dobija godinama, to se mora priznati. Ostalo je krshina opevana, napravljena da podmiri miris, ali ne i ukus.

Mirza_Capri_MK1 piše: Možda će smiješno zvučati, ali najkonkretniji razlog je to što stari hoće automobil kojem se diže gepek zajedno sa staklom nazad, znači hatchback, jer Bora iako ima prostran gepek, ulaz je veoma mali i nepraktičan je. Karavan mu je također opcija, jer idu u godine on i stara, pa ako bi putovali ili slično da imaju što više prostora u gepeku. A i također zbog praktičnosti.

Ne treba mu takvo auto zbog nekog stalnog prebacivanja, teglenja stvari... nego imali smo nekoliko situacija, gdje nam je Bora po tom pitanju nepraktična. Također Focus ima nešto više mjesta za noge i naprijed i nazad, a kada se uzme obzir da je stari visok oko 190 cm, a ja 206 cm, onda nam to dosta znači. To su dva osnovna/glavna razloga.

Ah, to je onda malo jasnije. Iz mog iskustva meni je Focus hatch izuzetno praktican, prvo sto u startu ima jedan od najvecih prtljaznika u klasi - 385 litara u poredjenju sa Golfom ili Astrom isto godiste koji imaju oko 350, kao i s Mk3 Focusom koji takodje ima manji - 363 litra. S druge strane sedista se obaraju jako brzo i lagano i tada stvarno moze svasta da stane u njega, ja sam vozio bastensku garnituru iz Kike kad sam nesto popizdeo na njihovo "prevoz je besplatan ali da vi vozite nas kombi i da platite 1.000 dinara kasko osiguranje" (kako je onda besplatan?). Sad kad sam se selio sam isto ubacio masinu za sudove bez ikakvih problema i gomilu sitnijeg namestaja, kao i gomilu plocastog materijala kad smo radili kuhinju i sl. Jedina zamerka mozda u tom smislu jeste sto kad se obore sedista ostane "pregib", tj nije skroz ravna povrsina ali ipak nije to teretni auto pa da to bude toliki problem. U tom smislu je meni skroz praktican - najveci deo vremena samo uzivam u udobnosti i ponasanju na putu, a kada treba, to nekoliko puta godisnje sam stvarno u njega pakovao mozda i vise nego sto bi trebalo

Ono sto bi mozda tu isto bilo smisleno razmisljanje, ako se vec ide ka karavanu, a uzevsi u obzir velike gabarite, da li mozda Mondeo karavan tog nekog godista moze biti uzet u razmatranje? Realno razlika u ceni i nije bas neka.

Shvatam te. Isto tako je i kod Bore sa sjedištima. Kada se skroz preklope bude mali pregib, ali onda vozač i suvozač jedva da stanu naprijed. Mislim da tog pregiba nema samo kod karavan vozila.

Razmišljao je o Mondeu MK4 prije facelifta, ali nam je on ipak malo skup, jer bi on od prodaje Bore da kupi Focusa koji je sličnih ili malo boljih karakteristika, pa da mu možda koja para i ostane, pa da pogura brata da kupi dobrog MK1 facelift-a.

A, ako si mislio na Mondea MK3, nismo sigurni u vezi njega. Komšija ima jednog iz 2001. ili iz 2002. godine i nije zadovoljan njim. Znam da je izašao jedan facelift sredinom 2003. godine, a revizija tog facelifta se desila 2005. godine. Eh sada ne znam mijenja li to išta.

i ja sam to cuo za mondea 3 pre nego sto sam ga kupio pre skoro 5 god

Kod mene je to opet samo jedan primjer. Komšijin dizel sa kojim on nije zadovoljan (a i čudno mu nekako zvuči, tj. skoro da se ne čuje, kao da je benzinac), što ne znači da Mondeo inače ne valja. Koje je godište tvoj Mondeo?

'06. samo ja sa njim presao 230k a pravih ima ko zna kolko i prezadovoljan sam, nista dizne il zamajac il tako nesto krupno..

Opet kažem, slabo se u njih razumijem, ali može biti da su 2006. godišta, pa na dalje pravo dobra auta nakon revizije facelifta 2005. godine. Koji ti je motor i paket opreme?

2.0 tdci 130ks 6b titanium

Njima se kompletan gepek sa staklom diže je li tako?

jes, ja imam karavan

al imas limuzinu i hec mondea, limuzini se gepek otvara ko Bora, a hec sve sa staklom

Kod Mondea samo da gledam 2.0 TDCi motore od 96 kW? Jer ovi od 2.0 85 Kw su TDDi.

imas i Ci sa 115ks

Oba 16v?

normalno

Nakon još malo istraživanja i Mondeo MK3 hatchback 2006. ili 2007. godište, je zvanično ušao u konkurenciju.

Zna li mi neko reći koje sve pakete opreme ima? Nisam to nigdje konkretno mogao da nađem.

Sareni su paketi opreme od trzista do trzista, cak sa kasnijim godistima ovi jaci paketi imaju manje opreme nego sto su imali u prvim godinama proizvodnje.
Kod Mondea mk3 moras pri kupovini obratiti paznju na pumpu i dizne, najbolje proveriti rad sa originalnom dijagnostikom. Ako to nije pri ruci, gledas da je ler gas zakucan tj da ne varira (bar ne mnogo), da ne dimi mnogo pri punom gasu (malko ce baciti kad se ocepi u startu, ali ne sme da kulja). Kad ga cepnes preko 3000-4000, ili u vecim stepenima prenosa pod opterecenjem, ne sme da prekida isporuku snage i pali lampicu od grejaca. Sem toga i nema nekih mana, standardno kao I za bilo koji drugi auto.
Ja ga imam vec 4 ipo godine, presao kod mene oko 120k km, ukupno oko 320-340k (ne znam tacno jer je vracana km), i zadovoljan sam. Zamena plivajuceg zamajca i seta kvacila je nesto sto ce doci kad-tad i nije mana jer mora da se zameni na svakom autu posto je potrosnja roba. Samo zavisi kako se auto vozi i gde, mozda te nikad ni ne doceka.

Hvala ti na informacijama. Imamo prijatelje (otac i sin), dva majstora koji čitav život rade samo Fordove i imaju te software-e, pa dijagnostika neće biti problem, ali su korisne informacije i zbog probanja auta u praksi.

Evo čitam neke tekstove, svi kažu da su im mana ti nejasni paketi oprema. Da se to dosta i često mijenja, ali koliko sam shvatio kasniji modeli imaju neke stvari po defaultu, što se kod ranijih modela moralo naručivati. Probaću da nađem oficijelnu listu paketa i njihovih sadržaja.