Focus MK1 1.8 TDCI potrebni savjeti za kupovinu

[Keno_NTR]

vozdra raja, kao sto i naslov glasi, imam namjeru kupovati uskoro auto, a to ce mi biti i prvo vlastito auto, iskren da budem, nisam neki veliki fan Forda, ali mi se ovaj Focus svidja, a i gad se sve sagleda, Ford za malo para daje dosta, dosta su jeftiniji od konkurencije, pogotovo od VW-a, pa da li su sa razlogom jeftiniji, je li imaju neke velike mane? pa da cujem vasa misljenja i iskustva, prednosti, mane... cijene malih i velikih servisa...

http://www.pik.ba/artikal/10587757/ford-focus-1-8-tdci/

ovaj mi se svidio, sta vi mislite za ovog Focusa?

[Daniel]

sa razlogom je jeftiniji, a razlog je da ga ljudi ne vole

bojke konkretne nema, znaci sve isto kao za bilo koji drugo common rail dizel. Ako je lose gorivo mogu stradati dizne i pumpa. Zamajac na nekih 150-200k menjas u zavisnosti od stila voznje. Sem toga nema, al to je kod svakog auta u koji sipas brlju od goriva.

sto se tice servisa, u granici normale. Mali od 50-75 eura, dok veliki oko 200-250? ( zaboravio sam veliki koliko je)

pusano je o tome na forumu bar 10x, pretrazi malo i ovaj deo podforuma

[popovicvl]

Ford pokazuje svoje kvalitete ispod koze, a VW na kozi. U prevodu, mehanika Focusa Mk1 je naprednija u poredjenju sa Golfom 4, vece medjuosovinsko rastojanje, multilink zadnje vesanje, CR dizel motor, a Golf ima nesto vise dugmica sto sijaju, dasku od zadnje osovine, neke tehnoloske zastarele motore, skucen i za vozaca, a za odrasle putnike nazad nema mesta.

Danijel rece, Focus nema neke fatalne falinke, osim ako ga udesis sa brljom od goriva. Najcesce dizne izgube kodove, u najgorem slucaju propisaju pa mora remont. Kvacilo, stanglice, gumice, plocice i td. racunam u redovno odrzavanje polovnog vozila.

Mali servis 6l Ford Formula F 5W30, filter ulja, filter vazduha, ruke 50 E. Veliki servis neko tumaci ovako, neko onako. Ako promenis komplet kaiseve, spanere, rolere, filter nafte, vodenu pumpu, antifriz, ulje na menjacu i td...izadje max 300 eura. Ostalo je u okviru normalnih cena, bar kod nas. Bosna je malo zajebana, gde tu naci deo za Forda?

[Keno_NTR]

ma nije ni kod nas problem za dijelove, inace ih ne bi narod ovoliko vozao, trenutno ih barem u Novom Travniku ima mozda vise i od golfova, ali ih je 90% karavan, kako god, za dijelove nije belaj, samo me interesuju cijene servisa, i te neke boljke, ali evo vidim da se i to krece u granicama normale, gorivo i onako ne bi sipao svugdje, ili INA ili Energopetrol

[totti]

skucen i za vozaca, a za odrasle putnike nazad nema mesta.

E sad...

[popovicvl]

U Focusu nisam nikad imao problema da se namestim. Volim da malo opustim noge sa strane sto je u Focusu moguce, jer je tabla tako napravljena, a u Golfu je spustena centralna konzola na silu i ako auto nema mesta za tako nesto. Moras imati malo rahiticne noge da dohvatis papucicu gasa. Npr. Golf 5 nema potpuno spustenu konzolu, pitam se dal je to iz iskustva. Nazad je ubedljovo najkraci u klasi. Nije ni cudo, Golf 4 ima medjuosovinsko rastojanje krace od Escorta 5. Za mene je vrlo skucen. Focus ima 2615 mm, a Golf 4 2510 mm, Escort 5ca 2525 mm.

Jedna jos stvar koju bih mogao da stavim na Focus kao veliki plus je upravljanje. Ni jedan auto nije tako siguran na svojim nogama kao Focus. Nakon toga nema nazad.

[totti]

Tačno je da je petica primetno prostranija od četvorke, ali nije ni ona toliko skučena. Ja kad namestim sedište za sebe (visok sam 187 cm), komotno sednem i pozadi iza vozača, a da ne moram skroz da se uspravim. Takodje, ne udaram ni glavom u krov, iako mu je zadnja klupa neobično uzdignuta.

Što se upravljanja tiče, čak je i Focus Mk1 u najmanju ruku ravnopravan sa peticom, da ne kažem i upravljiviji. O četvorci da ne pričamo...

[acadimke]

Nadji majstora sa dijagnostikom da ti proveri pritisak pumpe, proveri jel u filteru goriva ima opiljaka i nek proveri prelive dizni, sistem ubrizgavanja je skup i moze ti izbiti iz dzepa 1000 evra.
Kada je bila tema izbor izmedju tddi i tdci mnogi su preporucivali tddi zbog dizni koje ne crkavaju i nisu skupe za remont ali je pumpa problematicna i skupa, Golf ima sistem ubrizgavanja kao tddi ali nema problem sa pumpom, ima turbinu sa promenjivom geometrijom i ima ESP. Mane su turbine koje crkavaju cesce, neudobnost, losije upravljanje...

[Keno_NTR]

ma Je*o Golfa, oni jesu dobri, ali su preskupi, npr. Focusa 2002-2003 godiste TDCI sa full opremom i da je utegnut mozes naci za iste pare kao i Golfa istog godista a da ima samo klimu, pa mozda je opet Golf i tako skuplji.

Nego u maloj sam nedoumici, jos i prije Focusa zapela mi je za oko i Astra G 1.7 ili 2.0 DTI (jer rijetki su za naci 1.7 CDTI), pa sta mislite o tim autima, cijene su im tu negdje, i godista, e sad sta je bolje uzeti za te pare, Astra ima problema sa elektronikom BP, a u Focusa skupe dizne, koji je bolji izbor, kako god, nemam namjeru uzimati Focusa TDDi, vec TDCi, i je li Focusi imaju ESP, mislim na ove 2002-2003 god. TDCI?

[Daniel]

focusi nemaju esp,

@muka sa elektronikom vs muka sa diznama. remont dizni su ti 500eura ( sve 4, platio sam pre godinu dana tako da znam cenu). pre bih platio 500 eura za remont i znam na cemu sam nego da gubim vreme svaki mesec da motam gremline u elektronici.

astre G, ( pretpostavljam da je g tog godista) cuo sam da imaju losiji zadnji trap, te on pravi problema.

[popovicvl]

Imaju Focusi ESP, redje u odnosu na Golfa. S'razlogom. Da prevrnes Focusa moras biti talenat ili budala.

[mbole]

ma Je*o Golfa, oni jesu dobri, ali su preskupi, npr. Focusa 2002-2003 godiste TDCI sa full opremom i da je utegnut mozes naci za iste pare kao i Golfa istog godista a da ima samo klimu, pa mozda je opet Golf i tako skuplji.

Cuj focusa, za te novce moze mondeo da se nadje i to sa lepom opremom. barem kad uporedis cene na mobile.de za recimo 2003 godiste, dizeli oba.

Pazi recimo ovo najjeftiniji gnojf 2003 a da nije karavan:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... LSO_EXPORT



Ovo je negde deveta stranica mondea, sa istim uslovima pretrage (steriji od 2003, dizel, Nemacka, nehavarisan) i jos uvek je mondisa i to u Ghia opremi jeftinijij 300 evrica, a ima 50.000 km manje u tockovima. Plus gnojfa mozes da mu spakujes u gepek
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... LSO_EXPORT

[Keno_NTR]

ma cak sam jedno vrijeme i mislio i Golfa kupovati, ali pare zatrebale za nesto drugo tako da sad gledam auto do nekih 6000 Maraka (oko 3000€), a za te pare najbolje sto se moze kupiti jeste Focus, barem ja tako mislim, moze se za te pare kupiti i Mondeo, ali to mi je veliko, posto sam pocetnik, Focus mi je mjera, Fiesta mi nekako premala, Focus je sredina, kako sam barem skonto po komentarima ljudi sto se tice dizajna Focusa narocito MK1, ili im se nikako ne svidja, ruzan vako nako, a dok drugi da je prelijep, prije nisam obracao paznju na njih, ali evo kako se blizi vrijeme kupovine, to mi se vise svidjaju, ali samo oni kratki, niti karavan, niti limuzina, to je sto se tice dizajna, e sad posto niko u porodici nije nikad imao Forda, niti znam kakvi su sto se tice mehanike, elektronike i ono skoro pa najvaznije, kakva im je limarija, je li pocincana? I onaj Focus koji ima ESP, kako da skontam da ga ima, je li ima onaj prekidac kao Golf ili..?

[popovicvl]

Dizaj Focusa Mk1 bice uvek svez. Danas posle 16 godina auto je dopadljiv. Limarija je pocinkovana, nesto losije su se pokazali modeli pre redizajna. Od 2002. godine je restilizovan i po pitanju mehanike, limarije, motora i opreme. Nema problema sa glavnom upravljackom elektronikom, za dva Focusa koja sam imao i dalje imam u vlasnistvu nijednom se nije upalio "check engine" lampica, od 2005. do danas, cak i zamena sijalica je svedena na minimum.

Regularnog Focusa sa ESP tesko ces naci. Veruj mi to je za Focusa zadnja rupa na frulici. Uzmi probaj nekog utegnutog Focusa muski, pa donesi sam svoj sud. ESP treba da bude na praznom mestu iza menjaca kao na Focusu sa slike.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... age=150000

Iskreno i ja sam iznenadjen kako izgleda Focus nakon 440 000 km.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fo ... age=150000

Mehanika je izdrzljiva. Ipak Ford proizvodi automobile zadnjih 111 godina. U Nemackoj fabrici u Kelnu gde se i danas proizvode Fordovi jos od 1930. godine, tako da je Ford "nemackiji" auto od VW.

[veljo_81]

kupi mog, sve sam mu izmijenjao a nista se nije culo i ni jedne greske nije imao pre 10 000 kilometara kad sam ga kupovao

[popovicvl]

Krseva ima ne zna im se broj. Kako dobro izgleda ovaj sa 440kkm dao bih mu 200kkm maksimum. Tako ce i proci bar kod nas.

[Keno_NTR]

danas sam jednog gledao Fiata Stila, 1.9 MultiJet oko 130 KS, 2004. godina proizvodnje, 6 brzina, pise da je presao oko 165 000 km, ne znam sad tacno, 4 vrata, cijena 5700 KM (2900 €) do registacije, znam da je off topic, ali sta mislite o tome autu, kakvi su ovi M-Jet motori, kakva im je limarija... ako je neko imao iskustva ili misljenja, sve je dobrodoslo, inace ne volim Fiate, i ovo je jedini koji mi je lijep, e sad ljudi govore da su dobri ti motori, bolji su JTD, ali i ovi su extra, ali to sto ljudi govore...jebes to, kad niko od njih nije imao to auto, vec samo pametuje, jebi ga ne bih da zurim sa kupnjom auta, pa da cujem vasa iskustva.

[mbole]

moze se za te pare kupiti i Mondeo, ali to mi je veliko, posto sam pocetnik

Ne postoji preveliki auto
Nebitno dal si pocetnik ili si vozio vec par miliona kilometara.
Veruj mi u velikom se lepse voziti. Ne znam nikoga ko je par dana vozio neki od vecih automobila i posle toga rekao da mu ne odgovara.
Veliki auto je uvek udobniji, lepse "legne", manje se osecaju sve nepravilnosti na putu...
Probaj. Ubedjen sam da je to samo neosnovani strah, i "uticaj sredine" koja iz nekog meni nepoznatog razloga vecito plasi pocetnike da je to "preveliko", i treba da voze minijature.

Sto se tice tog fiata... sam znas da na ovim prostorima svi automobili imaju predjenih oko 160.000
Bez obzira na marku, godiste, zemlju porekla, prethodnog vlasnika i koliko su stvarno presli

[Keno_NTR]

nije meni zbog toga sto je meni veliko za vozit, ali ipak veca auta su jaca, skuplje odrzavanje, skuplja registracija...

[Dule.M]

Eto Mbole ti sve lepo objasnio.
Velicina auta ne predstavlja nikakav problem za tri dana voznje bice ti sve jedno da li je velicine fice ili mondea.Kad jednom sednes u veliki auto posle ti manji izgledaju kao igracke.
Sto se tice Stila nije los ali misljenja sam da se to vise ne nosi tj.da je izasao iz mode.Jos gore ti je sto se tice Brava i Brave a u tom pravcu ide i Stilo.Ako nameravas da ga vozis par godina to ti dodje kao vencanica.Focus je za Stila autina sto se tice upravljivosti i udobnosti.Jedina dobra stvar na Fijatu je motor dok je sve ostalo zastarelo.

[popovicvl]

Pre neki dan skoknem Yugom po Novom Sadu. Sluzbeni, stajao kao nekretnina, nema slobodnih auta, reko daj Yuga. Mali je to auto, ali verjte mi lakse bi mi bilo da sam autobus vozio. Ja sam jurio Focus 2ku da kupim, medjutim nema nista pametno i uymem Mndea. Posle 5 km kao da sam ga oduvek vozio. Tako da prica, veci-manji auto ne stoji.

[Keno_NTR]

ali su i troskovi odrzavanja za vece auto veci, npr. gume na mondeu 16-ke, a na focusu 15-ke, a mogu i 14-ke, cijena registracije, focus najjaci dizel skoro kao mondeonaj slabiji dizel, ima tu jos dosta toga, za koju godinu dok stanem na noge kupovat ce se nesto vece, sada mi je dovoljno nesto kao Focus, ionako sam dosad vozao vecinom veca auta, od oca passata karavana, od dede MB e klasu, od komsije mondea karavana, a i polagao na skodi octaviji, tako da mi nije problem veliko auto za vozit, tako da se ta tema moze zatvorit, ako jos ima ko kakvo misljenje i iskustvo sto se tice Focusa dobro ce doci

[vidovac]

mogu ti reci da se Focus mnogo lase vozi os Stila
dajme primer Stilom relacina Paracina-Novi Sad osecas vec muku negde oko BEograda umoran si ruke te nekako bile jer si stalno napet, a Focusom je bila druga prica nisam oseti nosta kao da sam sad seo da vozim
sto se tice voznje i udobnsti Focus je bolji, a sto se startnoce tice i lepljena za sedita opet je Focus bolji, iako bratov Stilo ima 85kw kao i moj Focus stilo je tromiji nego focus, a Stilo je pri tome hec sa 3 vrata dok je moj Focus karavan