Predstavljena marta 1972-ge godine, kao naslednik nemačkih Taunusa 17/20/26M i engleskog Zephyra.
Postojala su četiri tipa karoserije, 2-door limuzina, 4-door limuzina, 5-door karavan i fastback coupe. Coupe je do kraja '73-će imao nešto drugačije bočne stranice ("Coke-bottle" - po uzoru na Taunusa TC i Escorta Mk1), a posle toga ravne.
Na engleskom tržištu je Granada Mk1 nosila naziv Consul Mk3. Izmedju te dve varijante je bilo manjih kozmetičkih i mehaničkih razlika, a posle '75-te je naziv Granada uzet za oba tržišta.
Paketi opreme koji su postojali su L, GL i GXL, a od 73-će i Ghia (koja je zamenila GXL).
Motori:
1.7 V4 (LC 71hp, HC 74hp) ; 0-100kmh: 18 - 17.2 sec ; potrošnja: 7.9 - 13.3 lit/100km ; max brzina: 149 kmh
2.0 OHC (Pinto - 101hp) ; 0-100kmh: 12.4 sec ; potrošnja: 7.7 - 12.8 lit/100km ; max brzina: 165 kmh
2.0 V6 (90hp) ; 0-100kmh: 14.8 - 16.2 sec ; potrošnja: 9.2 - 13.7 lit/100km ; max brzina: 159 kmh
2.3 V6 (114hp, turbo 180hp) ; 0-100kmh: 11.5 - 12.7 sec ; potrošnja: 8.6 - 13.9 lit/100km ; max brzina: 172 kmh
2.6 V6 (125hp)
2.8 V6 (LC 135hp, HC 160hp) ; 0-100kmh: 10.5 - 11 sec ; potrošnja: 9.0 - 14.9 lit/100km ; max brzina: 193 kmh
2.1 Diesel (63 hp) ; 0-100kmh: 25.9 - 28.4 sec ; potrošnja: 7.0 - 9.1 lit/100km ; max brzina: 137 kmh
Samo za UK tržište: Essex 2.0 V4, 2.5 V6 i 3.0 V6 (138hp).
Postojala je i verzija sa rednim 4.2 litarskim ili 5.0 litarskim V8 motorom preuzetim iz Ford Mustanga, koja je davala preko 300hp. Ova verzija je pravljena samo za tržište Južne Afrike i nosila je naziv Perana. Detalje može pronaći ovde: http://www.africanmusclecars.com/GranadaPerana.html
Od aprila 73-će sve varijante Granade su dobile servo-upravljač kao standardnu opremu u svim paketima opreme.
Težine praznog vozila su se kretale u rasponu od 1185 - 1350 za limuzine, 1270 - 1385 za karavane.
Dimenzije: dužina 4.572 m, širina 1.791 m, visina 1.342 - 1.397 m.
[youtube]IzWR-Lb0fNA[/youtube]
Wallpapers:
Granada Mk1
Moderator: ace1
- 911s [SK]
- old-and-rare Fords fan
- Poruka: 11519
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
- Lokacija: Beograd
Granada Mk1
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове
- 911s [SK]
- old-and-rare Fords fan
- Poruka: 11519
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
- Lokacija: Beograd
Re: Granada Mk1
Prototipi:
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове