Re: Moj Ford Focus 1.8 TDCi
Poslato: nedelja, 8. maj 2011. u 16:18h
Počeću od samog početka, kad sam kupio auto, u deembru prošle godine.
Kako sam došao do auta
Posle više od desetak dana listanja raznoraznih oglasa, od web, preko pisanog (odnosno štampanog) izdanja, do obilaska auto-pijaca i raspitivanja preko drugara, rođaka i prijatelja da li neko prodaje nešto što odgovara mojim trenutnim kriterijumima.
Moji kriterijumi su bili sledeći: da je auto mlađi od 2000.godine, da ima finu opremu, normalno, da je u pristojnom stanju, ako je manje kubikaže može i benzinac, ako je veća kubikaža onda isključivo (turbo)dizel, da ima 5oro vrata i do, otprilike, 4000€. Izbor je bio šaren: od Puntaća, preko Corse, poneke Lagune i Stila, do Focusa i ponekog Golfa IV koji su odmah izašli iz užeg izbora zbog diskutabilnog stanja.
Za oko mi je, od svih auta, zapao jedan Focus.
Sive boje, u hečbek varijanti, sa 5oro vrata i dizel motorom. Na slikama je izgledao i više nego korektno, prodavac je zvučao takođe korektno. Nije hvalio auto kao Cigan konja, nego je rekao „prijatelju, auto za te pare i to godište izgleda sasvim pristojno, za ostalo dođi da ga pogledaš, ako si ozbiljan kupac sigurno ćemo se dogovoriti“. Prvi slobodan dan sam iskoristio da zapucam na skoro drugi kraj ove naše male Srbije. Pogledao sam auto, zagledao ga sa svih strana, pogledao na limariju i unutrašnjost, probao ga i izašao iz auta da se dogovorim sa prodavcem. Lako smo se dogovorili oko cene. Tablice i saobraćajnu sam dobio za dva dana (registracija po starom, sa sve -tada- novim tablicama izašla oko 28000din).
Utisci o enterijeru i u vožnji
Sve je lepo skockano i uklopljeno. Nigde nema lufta, ništa ne lupka i ne zvecka.
Volan je kožni, četvorokraki, manji je nego kod ostalih auta iz iste klase i lepo leži u ruci. Instrument tabla je jednostavna i lepa sa zelenim pozadinskim osvetljenjem i crvenim kazaljkama. Centralna konzola, o kojoj se toliko pričalo, jeste malo neuobičajena u odnosu na konkurenciju, ali se meni sviđa. Pregledna je i komande su lepo raspoređene.
Sedišta su mi u prvom mahu delovala tvrdo, ali sam se posle par minuta privikao i shvatio da su zapravo udobna sa odličnim bočnim potporama koje jako dobro drže telo u krivinama. Na zadnjoj klupi mi se čini da ima pristojno mesta za putnike koji se voze pozadi.
Motor je užasno startan, na blagi stisak papučice gasa lepi za sedište i bukvalno podivlja. Ne čuri pozadi. Međuubrzanja su odlična. Ležanje na putu predobro. Što idem brže, čini mi se da je sve prikovaniji za asfalt. Hod menjača je kratak i precizan. Motor na leru radi mirno, bez „zaletanja“ i prijatno reži. Lepo ga je čuti. Ko voli turbo dizelaše, zna o čemu pišem. Izolacija je odlična. U kokpitu se jedva oseća lagano podrhtavanje.
Održavanje
Odmah po kupovini auta se krenulo prvo sa sređivanjem sitnica, a posle, pošto je bilo potrebno, odradio sam i servis.
Nisu radile neke sijalice (pozicije, rikverc-svetlo, štop svetlo) pa su zamenjene.
Ventilator ventilacije u kabini je bio nešto trokirao, pa se i to sredilo.
Što se tiče servisa, odrađen je veliki servis.
Zamenjeno je:
- motorno ulje Ford formula.................................................... 2600 din
- filter ulja, filter goriva ....................................................... 2600 din
- zupčasti kaiš .................................................................. 1500 din
- PK kaiš .......................................................................... 1700 din
- španer .......................................................................... 3600 din
- plastični roler za PK kaiš ................................................... 2200 din
- metalni roler za PK kaiš ..................................................... 3500 din
- majstoru za ruke ............................................................. 3000 din
UKUPNO ........................................................................ 20700din
Zaključak
Jako sam zadovoljan. A to su baš retke situacije. Jedan od retkih auta koji ide baš onako kako ja želim. Osećaj koji mi pruža dok ga gledam, dok mu prilazim, otvaram vrata, startujem motor, krećem, vozim... je fenomenalan. Posle servisa auto radi potpuno drugačije, tiše.
Već ih ima jedno dva-tri u mom gradu i razmišljam kako bih mogao da ga malo personalizujem, da se razlikuje od ostalih. Razmišljao sam o zatamnjivanju zadnjih stakala i zadnje šoferke, o distancerima na zadnjim točkovima, ali o tom potom.
Stižu slike...
Kako sam došao do auta
Posle više od desetak dana listanja raznoraznih oglasa, od web, preko pisanog (odnosno štampanog) izdanja, do obilaska auto-pijaca i raspitivanja preko drugara, rođaka i prijatelja da li neko prodaje nešto što odgovara mojim trenutnim kriterijumima.
Moji kriterijumi su bili sledeći: da je auto mlađi od 2000.godine, da ima finu opremu, normalno, da je u pristojnom stanju, ako je manje kubikaže može i benzinac, ako je veća kubikaža onda isključivo (turbo)dizel, da ima 5oro vrata i do, otprilike, 4000€. Izbor je bio šaren: od Puntaća, preko Corse, poneke Lagune i Stila, do Focusa i ponekog Golfa IV koji su odmah izašli iz užeg izbora zbog diskutabilnog stanja.
Za oko mi je, od svih auta, zapao jedan Focus.
Sive boje, u hečbek varijanti, sa 5oro vrata i dizel motorom. Na slikama je izgledao i više nego korektno, prodavac je zvučao takođe korektno. Nije hvalio auto kao Cigan konja, nego je rekao „prijatelju, auto za te pare i to godište izgleda sasvim pristojno, za ostalo dođi da ga pogledaš, ako si ozbiljan kupac sigurno ćemo se dogovoriti“. Prvi slobodan dan sam iskoristio da zapucam na skoro drugi kraj ove naše male Srbije. Pogledao sam auto, zagledao ga sa svih strana, pogledao na limariju i unutrašnjost, probao ga i izašao iz auta da se dogovorim sa prodavcem. Lako smo se dogovorili oko cene. Tablice i saobraćajnu sam dobio za dva dana (registracija po starom, sa sve -tada- novim tablicama izašla oko 28000din).
Utisci o enterijeru i u vožnji
Sve je lepo skockano i uklopljeno. Nigde nema lufta, ništa ne lupka i ne zvecka.
Volan je kožni, četvorokraki, manji je nego kod ostalih auta iz iste klase i lepo leži u ruci. Instrument tabla je jednostavna i lepa sa zelenim pozadinskim osvetljenjem i crvenim kazaljkama. Centralna konzola, o kojoj se toliko pričalo, jeste malo neuobičajena u odnosu na konkurenciju, ali se meni sviđa. Pregledna je i komande su lepo raspoređene.
Sedišta su mi u prvom mahu delovala tvrdo, ali sam se posle par minuta privikao i shvatio da su zapravo udobna sa odličnim bočnim potporama koje jako dobro drže telo u krivinama. Na zadnjoj klupi mi se čini da ima pristojno mesta za putnike koji se voze pozadi.
Motor je užasno startan, na blagi stisak papučice gasa lepi za sedište i bukvalno podivlja. Ne čuri pozadi. Međuubrzanja su odlična. Ležanje na putu predobro. Što idem brže, čini mi se da je sve prikovaniji za asfalt. Hod menjača je kratak i precizan. Motor na leru radi mirno, bez „zaletanja“ i prijatno reži. Lepo ga je čuti. Ko voli turbo dizelaše, zna o čemu pišem. Izolacija je odlična. U kokpitu se jedva oseća lagano podrhtavanje.
Održavanje
Odmah po kupovini auta se krenulo prvo sa sređivanjem sitnica, a posle, pošto je bilo potrebno, odradio sam i servis.
Nisu radile neke sijalice (pozicije, rikverc-svetlo, štop svetlo) pa su zamenjene.
Ventilator ventilacije u kabini je bio nešto trokirao, pa se i to sredilo.
Što se tiče servisa, odrađen je veliki servis.
Zamenjeno je:
- motorno ulje Ford formula.................................................... 2600 din
- filter ulja, filter goriva ....................................................... 2600 din
- zupčasti kaiš .................................................................. 1500 din
- PK kaiš .......................................................................... 1700 din
- španer .......................................................................... 3600 din
- plastični roler za PK kaiš ................................................... 2200 din
- metalni roler za PK kaiš ..................................................... 3500 din
- majstoru za ruke ............................................................. 3000 din
UKUPNO ........................................................................ 20700din
Zaključak
Jako sam zadovoljan. A to su baš retke situacije. Jedan od retkih auta koji ide baš onako kako ja želim. Osećaj koji mi pruža dok ga gledam, dok mu prilazim, otvaram vrata, startujem motor, krećem, vozim... je fenomenalan. Posle servisa auto radi potpuno drugačije, tiše.
Već ih ima jedno dva-tri u mom gradu i razmišljam kako bih mogao da ga malo personalizujem, da se razlikuje od ostalih. Razmišljao sam o zatamnjivanju zadnjih stakala i zadnje šoferke, o distancerima na zadnjim točkovima, ali o tom potom.
Stižu slike...