Capri mk1 1968 1700 GT special
-
- Poruka: 107
- Član foruma od: nedelja, 25. jul 2010. u 23:13h
- Lokacija: Vrbovec Hrvatska
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
Posto imam puno dijelova za V4 motor, krenuo sam malo sitnice za capri uredjivat, posto su neke sitnice, bolje od onog sto jos neam na motoru.
pocetak s cetkom :
Ispolirano :
ventil grijanja :
indikator temperature :
pocetak s cetkom :
Ispolirano :
ventil grijanja :
indikator temperature :
-
- Poruka: 107
- Član foruma od: nedelja, 25. jul 2010. u 23:13h
- Lokacija: Vrbovec Hrvatska
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
da se ne bi reklo da se ne radi
posto je dosao Capri xl , on sad ne sluzi za dijelove, vec za radjenje dijelova po njegovom obliku....
primjer :
Lim oko kilera :
nosac motora desni :
Proces :
gotov nosac motora, s nosacem motora za capria , i s par nosacam motora ispravnih NOVIH
Slaganje i njegovih dijelova od prije : alnaser :
Prije :
Poslije popravka :
Ostecena pumpa vode (Remenica otrgnuta i spigana).
posto je dosao Capri xl , on sad ne sluzi za dijelove, vec za radjenje dijelova po njegovom obliku....
primjer :
Lim oko kilera :
nosac motora desni :
Proces :
gotov nosac motora, s nosacem motora za capria , i s par nosacam motora ispravnih NOVIH
Slaganje i njegovih dijelova od prije : alnaser :
Prije :
Poslije popravka :
Ostecena pumpa vode (Remenica otrgnuta i spigana).
-
- Poruka: 107
- Član foruma od: nedelja, 25. jul 2010. u 23:13h
- Lokacija: Vrbovec Hrvatska
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
evo , da se kaze da se capri zakinuo , njega treba zavrsiti ...Pa renimo redom , ne nuzno kronoloskim... auto je kao sto sam napisao , prelakiran na prepad BY MY stari sto je neminovno izazvalo efekt zvan CURKI... to treba sanirati...pa sam citajuci DIY guideove, sjebavsi boju na taunusu itd, naucio neke stvari... Otkrio sam koji je kit najbolji , i kako je nalakse to obraditi...pa idemo redom...Prvo tamo di se iscurilo :
Rezervar, di je stari dlanom brisao curak dok je lakirao (Brijem )
Pocelo se brusiti.... Ignorirajte donji curak , i on je poslije rjesen
nakon brusenja , slijedi fotoshooting
Malo njuske
Bok auta
i sad:
mehanika.
mjenjac nije orginal , vec neki buckaros strgani , to smo slagali :
Stange od brzina su bile povijane, pa smo ih ravnali , prelakirali i radili navoje kod dijela za mjenjac , tako da bolje se drzi , i da ima manje lufta :
Navoj :
lak:
i slika motora....ceka pumpu benzina , indikator ulja i cetiri svjecice , da kresne....
Rezervar, di je stari dlanom brisao curak dok je lakirao (Brijem )
Pocelo se brusiti.... Ignorirajte donji curak , i on je poslije rjesen
nakon brusenja , slijedi fotoshooting
Malo njuske
Bok auta
i sad:
mehanika.
mjenjac nije orginal , vec neki buckaros strgani , to smo slagali :
Stange od brzina su bile povijane, pa smo ih ravnali , prelakirali i radili navoje kod dijela za mjenjac , tako da bolje se drzi , i da ima manje lufta :
Navoj :
lak:
i slika motora....ceka pumpu benzina , indikator ulja i cetiri svjecice , da kresne....
- dule0911
-
- Poruka: 13583
- Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
- Lokacija: Thun - Leštane
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
Bogami lepo je ispao capri, nije sve savrseno ali kad se pogleda kako je auto izgledao, definitivno je posao odlicno uradjen
Fiesta!!
-
- Poruka: 107
- Član foruma od: nedelja, 25. jul 2010. u 23:13h
- Lokacija: Vrbovec Hrvatska
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
Kad bandwidhta nema , bar da ima malo videa
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]
-
- Poruka: 107
- Član foruma od: nedelja, 25. jul 2010. u 23:13h
- Lokacija: Vrbovec Hrvatska
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
evo , par sitnica , zbog kojih je capri upalio
Bosch svjecice : TOKIC
Sajla gasa : Engleska
Pumpa goriva : Amerika
Kablovi od mase : lokalni ducan elektricnom opremom.
i nesto sto nije pomoglo paliti , vec samo da se konacno slozi , vec tri tjedna stoji na panku : razbijena vodena pumpa...nastelana , izravnata remenica, i privarena
nosac gas sajle :
Bosch svjecice : TOKIC
Sajla gasa : Engleska
Pumpa goriva : Amerika
Kablovi od mase : lokalni ducan elektricnom opremom.
i nesto sto nije pomoglo paliti , vec samo da se konacno slozi , vec tri tjedna stoji na panku : razbijena vodena pumpa...nastelana , izravnata remenica, i privarena
nosac gas sajle :
- Richie007
- Poruka: 36
- Član foruma od: petak, 4. feb. 2011. u 01:38h
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
Jel gotov Capri?
-
- Poruka: 204
- Član foruma od: ponedeljak, 29. nov. 2010. u 16:35h
- Lokacija: Skopje-Makedonija
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
Amigaboy i negov stari su odlicni.Svaka cast.Posebno ako se uzme u predvid da nema on neki neogranicen budjet i da kupuje nove motore,vec popravlja i koristi sve sto bi se moglo popraviti i iskoristiti.Decko i otac su genijalci,svaka vam cast i nadam se da cete sve vase snove i projekte privrsite kraju.Cak mislim da bi ste trebali ponuditi nekoj televiziji(domaca ili strana) da otkupi prava i snimi kako vi radite i od nista pravite nesto da biste skupili extra novac koji bi vam pomogao u projekte...jer ipak mislim u ovakvim stvarima novac je glavni problem koji moze da uspori ponekad radove, jer talenat i znanje vidi se da imate.Pozz
- fancy
- Poruka: 2265
- Član foruma od: četvrtak, 27. nov. 2008. u 13:46h
- Lokacija: 11090
- Kontakt:
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
Za Amigaboya i staroga samo:
...od 1992, 7 Fordova, trenutno: '08 Hypnotic silver Mondeo 2.0 TDCi Titanium X
- Johnny_CL
- Poruka: 458
- Član foruma od: petak, 29. jul 2011. u 15:01h
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
Svaka čast ljudi, obojici. Entuzijazma vam nikako ne fali.. kad se samo pogleda od čega ste šta napravili.....
The InterceptorShe said it was her or the Ford, since it wouldn't start, i'm stuck with her.
Y. A. D. - Youth Against Diesel
"Ja bez tebe k'o Ford bez 'rđe. Jednostavno ne ide"
-
- Poruka: 78
- Član foruma od: petak, 10. feb. 2012. u 23:10h
Re: Capri mk1 1968 1700 GT special
dokle ste stigli,dajte neku slicicu....svaka casta trudu...