Ford Taunus COUPE TC1

[taunusGT]

Da malo osvezimo temu, evo prosla je zima, pa sam resio da malo poradim na starim - novim cipelama za taunusa, malo smo uprljali ruke ali ispalo je ovo...


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[dule0911]

Kako si ih sredjivao? Razne gradacije smirgle i udri ili neki drugi metod? Izgledaju extra

[taunusGT]

brate poso je ubi boze, podjes od 180 pa sve do 2000 vodeno, pa dve ruke poliranje sa 2 paste! veliki poso!

[peca]

Al zato sad možeš da ih koristiš kao ogledalo ...

[taunusGT]

Da malo osvezimo! Tablice dosle jos prosle godine, al se sad naslo vremena da se malo uslika, lepo vreme pa sam ga malo oprao i uradio neke fotke!
Najbitnije je da je tu GT


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[bossko77]

Odlicno je ispalo...reci mi jel si zastitio felne sa necim...tj jel si ih lakirao...ako nisi oksidirace...ja sam taj problem imao na motorciklu...

[kubura16v]

O Miljane ziv li si
Doobre table,dobre

[taunusGT]

Evo mene, planiraju se radovi na leto, farbanje, sredjivanje enterijera i sve ostalo sto ide kad se auto rasturi!
Felne nisam lakirao jer kad ih izlakiram cini mi se da izgube sjaj koji imaju, ali lakiranje je svakako potrebno, jer ovako svake godine moraju da se presmirglaju sa 2000, pa nanovo poliranje, to sam vec radi zimi i resio da se lisim muka i da ih izlakiram i to je to!

[taunusGT]

Doslo vreme da se nesto radi! Nadjena nova krila, i jos neke sitnice, i sto je najbitnije novi motor - 2.0 zetec 01‘ godiste iz mondea!
E sad mi treba pomoc, koja je potrosnja benzina ovom motoru, da znam da li da se zezam sa montiranjem ili da ostane moj 2.0 pinto

[Markedjani]

Mondeo troši 11-12 litara po gradu sa tim motorom.

Na otvorenom (lagana vožnja) oko 6.5-7 litara... kombinovano 9-10.

Taunus računaj litar do dve više prosečno će sigurno da troši od Mondea.

[van]

У фокусу , 1.8 мотор троши 10-11 литара бензина по граду , или 12-14 литара плина . 290 км за 2700 динара , на плин , плус још 3-5 литара бензина , све зависи колико често и колико су дугачке деонице које возиш .
Таунус је лакши ауто од фокуса , па очекуј сличну потрошњу као и фокус , јер је 2.0 мотор.у

Има једна друга ствар, тај мотор има колевку , тј. носач испод радилице је из једног дела , који је од алуминијума , на који се шрафи мали лимени картер .
Тали лимени део можеш да модификујеш , али алуминијумски не . А он је доста висок у делу који иде преко летве волана , а и део картера из траверзне је правелик и удараће у траверзну .
Измери висину од крај блока до краја картера на пинту и на том зетеку , па исеци од картона уздужне профиле картера па их упореди . Тачно ће ти се показати где мора да се модификује .
Добра ствар је то што је зетек нижи око 5 цм од пинта , па за толико може и горе да иде .
Проблем је још колико ће да иде назад . Са задње стране му је излаз за воду и кућиште термостата , и то ће да удари у пожарни зид . Ок , можеш да направиш неки водоводни део , да спроведеш неко црево напред , и тамо да ти буде кућиште термостата , али ти поново треба бар 4'-5 цм да изведеш то , а да ли их имаш код пожарног зида , видећеш и сам .
Треба ти и други анласер

[taunusGT]

Van, tvoja pomoc je od velike koristi.
Gledao sam po netu za sta mu sluzi onaj alu produzetak ispod bloka, to mu valjda sluzi da kolko sam ja razumeo tegoviradilice ne buckaju u ulje i da joj skida tzv mrtav teret, a ja sam nesto razmisljao da probam da skinem to i stavim karter od pinta ako je moguce!
a sto se tice kucista termostata probacu da ubudzim od kadeta benzinjare, posto mislim da je slicno!
a kazi mi sto ne moze taunusov anlaser, ja planiram da stavim Type 2 cetvorobrzinac, jedino sto se anlaser njegov treba pomeri za 1.5 cm pozadi zbog zamajca, i ja sam naso zamajac korpu i lamelu od 1.8!
I trebao bi mi savet od tebe za duzinu i precnik cevi za izduvnu granu, znam da si pravio za tebe!

[van]

Може анласер да се помери 1.5 цм назад , ако не удара у блок . Од ДОХЦ мотора иде анласер ако нећеш преправке .
Издувну грану за поћетак остави ту која је на мотору , одатле 2 цеви ф45 , па их споји после 60 цм у једну која је пречника као на мондеу ф 50 или ф 55 јбм ли га .
Користи зетеково кућиште термостата јер је то за њега и сви потребни сензори су ту . Направиш плочу са рупом која се качи на главу на месту термостатра , неко парче цеви или лук који води воду одатле , па после гуменим или металним цревом спроведош по кошу или металним прикаченим за главу , и још једна иста плоча и зашрафиш кућиште термостата. И то негде близу хладњака .

Тај алу део испод блока је колевка које је у исто време и носач радилице . То не може да се дира . Старија верзија зетека има нормални картер , само алу , и он може да се преправи . А на тај стари зетек може уз преправку картер од сиере 1.8 цхв .
Упореди картере пинта и зетека , па провери колика је разлика .
Стави петостепени мењач кукаћеш за петом брзином .Има тај мотор доста обртног момента и то у високим обртајима . И провери да ли квачило и анласер лепо стоје прво на земљи , па после угради све у кола .
Мислим да може и замајац од 2,0 , јер је могао од РС2000 у петостепени мењач , а ламеле су им истог пречника. Имаш 3 висина друк лагера , једна ради , само треба да знаш који или дапреправиш виљушку од квачила , што није тешко .
Провери све да ли ради на вези мотор , квачило мењач .

[taunusGT]

Ma repicu nekako to, ja sam vec napravio drugi karter, tj. prepravio postojeci i sad je ok, ne kaci nigde!
Javlja mi se jos jedan da kazem problem, usina grana od zetec-a udara u gornji nosac trapa, e sad posto je plasticna, neznam da li bi mogo da je zagrejem nekako i da je malo ubedim i li da prepravljam nosecu gredu bas kod gornju usku, hvali 1.5 cm neznam da li bi to moglo ili ima neku drugo resenje, prihvatam sve!
a sto se tice menjaca, ja sam ipak za type 2 jer mislim da je jaci, mada isto je, kod mene je trenutno petostepeni od sijere, sad neznam tacno oznaku da li je type 9 nemam pojma! Po tebi koji bi dif najbolje odgovarao, ja sam prosle godine na mog pinta stavljao 3.44 na petostepeni i preko 140 nije hteo da cuje i sporo je ubzavao, uopste nisam zadovoljan, sad je trenutno 3.89 na isti menjac i bogami dobar je i u start i u krajnju! Neznam da li da probam da mu stavim 4.11 to je valjda od 1.3 motora pa da vidim!
Neznam dal si imao prilike da probas?

[Markedjani]

Ostavi taj menjač od sierre... ipak ovaj zetec ima drastično više snage od pinta pa će već nekako da se kreće.

[van]

Сликај где качи усисна грана у таверзну . Јер то негде горе код силент блока за ношење траверзне ?
У каприју тај мотор има места колико хоћеш лево , десно и напред , само је задњи део проблематичан .
3.44 је за озбиљан обртни момент , плус каросерија од таунуса је далеко од аеродинамичне , тако да ће се мучити пинто са тим . Погледај који је однос у мондеу са кога је мотор и које гуме иду .

Како си урадио скидање колевке , и замену са картером немам појма . Колико сам ја схватио носачи радилице су на њему , али никад нисма то растурао , тако да нема појма . Погледај тему где сам уграћивао зетек у капри , имап слике модификације картера , усиса уљен пумпе , прављење носача итд . Зетек има пробелматиче рупе на блоку са стране издува , јер нема довољно рупа које су на средини блока , има само две . Има 4 рупе али су оне скроз напред и високо .
Носачи нису проблем ако имаш ЦО2 апарат ,

[taunusGT]

Kaci bas goreu usku tacnije u glavu srafa sto prolazi kroz selen blok!
Skeptican sam po pitanju da savijam usisnu granu ali cu da slikam za neki dan pa da vidim sta cu. sto se tice prepravki nije problem, kad sam od 2 taunusa napravio 1 mozemo i gredu da prepravimo. Znaci da ipak ostavim petostepeni i dif 3.89?

[van]

Тај материјал је полипропилен високе густине , и направљен је да трпи велике тепературе и не да се кривити . Ако га прегрејеш он као да се сапали . И јако се тешко заварује . Тако да батали модификовање гране .
Тај шраф од траверзне трчи баш , а и има конус , сигурно можеш да добијеш бар је цм ту а и да мрдеш мотор 1 цм у другу страну и још га нагнеш мало да добијеш што је више могуће места .
3.89 , је око пренос , биће стартан . Реци коју куме стављаш позади и срачунаћу брзину у 4. при 6000 обртаја . То је реада величина 170-180 , а 5 је око 200 , ако мотор може да гура тај отпор ваздуха .

[taunusGT]

A sta se desava ako stavim 4.11 posto i njega imam na lageru:)
Trenutno su 195-50/15 a u planu su ako uspem da zamenim sa jednim ortakom celicne hrom 14‘ 7j, e onda i ide na 185-60
ali za sad su ove prve

[911s [SK]]

Kratko ti je 4.11 za otvorenu vožnju.

[zoki51]

PRELEP JE ! kazi mi gde si nabavio oba dva krila?? Moj prijatelj ima Taunusa doduse sa 4-vrata........al mislim da su ista? mislim na krila...??
namuci se covek da nadje nova a voli ga skoro kao svoje unucice........celoga ga je sredio .Takodje i prednje uspravne zmigavce trazi iste kao i sto su kod tebe ?? pa ako znas nekoga da ima bar polovne javni molim te u njegovo ime

[911s [SK]]

Na Taunusu su ista krila za 2-door i 4-door, ali nekim drugim Fordovima na primer nisu.

[taunusGT]

Krila sam naso slucajno kod jednog caletovog prijatelja koji je davno drzao fordov servis ovde u Leskovcu, krila su nova i covek ih cuvao sigurno 15 godina! To je pravi bingo naici na nesto takvo!

Znaci ipak ce ostati 3.89 i 5 brzina! ! !

[zoki51]

hvala za odgovor.......zelim ti da stvarno sredis ovaj prelep model........

[van]

PRELEP JE ! kazi mi gde si nabavio oba dva krila?? Moj prijatelj ima Taunusa doduse sa 4-vrata........al mislim da su ista? mislim na krila...??
namuci se covek da nadje nova a voli ga skoro kao svoje unucice........celoga ga je sredio .Takodje i prednje uspravne zmigavce trazi iste kao i sto su kod tebe ?? pa ako znas nekoga da ima bar polovne javni molim te u njegovo ime

Pravim ja nova krila za taunusa , od poliestera , po porudzbini .