Focus 2002 1.6 benz-plin
- Focus
- Poruka: 666
- Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h
Focus 2002 1.6 benz-plin
Evo ga konacno...kupljen na 163736km, od vlasnika kod koga je bio tri godine, reko bih uredno odrzavan, uvezen iz Rima...plin ugradjen pre 30 hiljada, veliki servis treba da se radi za 10-15 hiljada, gume zimske dobre, registrovan do septembra, utegnut, nista ne lupa,zvoni,cijuce i slicno...od planova, mozda dobije aluminijumske 15ice i to je sve.
Kad budem provalio kako se ubacuju slike bice i njih...
Evo slika:
Kad budem provalio kako se ubacuju slike bice i njih...
Evo slika:
Poslednja izmena: Focus, na dan petak, 25. dec. 2015. u 21:17h. Ukupno izmenjeno 4 puta.
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin
- FM III
- Vremenski policajac
- Poruka: 8135
- Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
- Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje-Okolina Prokuplja
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Ubacivanje slika sad udri sa slikama .
Focus mk 3.5 1.5 TDCI 88 kW (120 ks) 2016. god. 2021-
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
- polaris
- Poruka: 1088
- Član foruma od: ponedeljak, 9. feb. 2015. u 20:06h
- Lokacija: Beograd-Lekino brdo Voždovac
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Lep.Nek je sa srecom i sto vise predjenih kilometara.
Focus Mk3 karavan 2.0 TDCI
- st 220
- Poruka: 675
- Član foruma od: nedelja, 8. maj 2011. u 15:21h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Sviđa mi se motorizacija i stanje, boja ne baš, jer je teška za održavanje.
Kad je crni auto opran, kao lutka je, ali dok napraviš dva kruga po gradu, već se vidi prašina.
U svakom slučaju, drago mi je da si pazario Fokusa i puno bezbrižnih km želim.
Kad je crni auto opran, kao lutka je, ali dok napraviš dva kruga po gradu, već se vidi prašina.
U svakom slučaju, drago mi je da si pazario Fokusa i puno bezbrižnih km želim.
- Focus
- Poruka: 666
- Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
St potpisujem sve sto si rekao. Hvala na lepim zeljama i hvala na pomoci tebi i posebno Montoji, iako nisam uzeo auto koji je on isao da pogleda!
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin
- montoya
- Poruka: 2108
- Član foruma od: sreda, 24. nov. 2010. u 13:13h
- Lokacija: Jagodina
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Nema na cemu, i ovaj deluje kao dobar primerak, u zdravlje da te sluzi...
Ford mondeo mk4.5 2023-
Ford Ka mk2 2021-
Volvo v50 1.6 d2 2019-2023
Ford KA 1.3 2019-2021
Maverick 2.0 Zetec 2018-2022
C Max 06. 1.8 tdci 2016-2019
Focus mk1 1.8 tdci Zetec 2010-2016
Ford Ka mk2 2021-
Volvo v50 1.6 d2 2019-2023
Ford KA 1.3 2019-2021
Maverick 2.0 Zetec 2018-2022
C Max 06. 1.8 tdci 2016-2019
Focus mk1 1.8 tdci Zetec 2010-2016
- BojanM
- BOFH
- Poruka: 7123
- Član foruma od: četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
- Lokacija: Kladovo
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Dobar Focus komšo, da te lepo služi
pozdrav, Bojan
Anybody going slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac... -- George Carlin
Anybody going slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac... -- George Carlin
- dule.krusevac
- Poruka: 123
- Član foruma od: nedelja, 3. jul 2011. u 02:38h
- Lokacija: Krusevac
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Bas lep fokus, kolka je potrosnja plina? kazu da malo trose ti motori..
- zeteks
- Poruka: 1292
- Član foruma od: utorak, 12. okt. 2010. u 15:56h
- Lokacija: Beograd
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Kao nov.
- Focus
- Poruka: 666
- Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Hvala svima...
Ja ne volim one lovacke price i izmisljotine...ako se normalno vozi ispod 8l plina je na otvorenom, mada jos uvek nisam precizno izmerio, ali mislim da preko 8 nece, po gradu nemam pojma, nisam jos merio, ali strogo gradske voznje verujem da ce zimi da ide 10-11l plina, sto je po meni ok.
Ja ne volim one lovacke price i izmisljotine...ako se normalno vozi ispod 8l plina je na otvorenom, mada jos uvek nisam precizno izmerio, ali mislim da preko 8 nece, po gradu nemam pojma, nisam jos merio, ali strogo gradske voznje verujem da ce zimi da ide 10-11l plina, sto je po meni ok.
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin
- st 220
- Poruka: 675
- Član foruma od: nedelja, 8. maj 2011. u 15:21h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Skroz ok.
Jako se lepo vozi i vrti taj motor, jer je u nosu lakši od tddi-ja.
TT
Jako se lepo vozi i vrti taj motor, jer je u nosu lakši od tddi-ja.
TT
- Focus
- Poruka: 666
- Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Dosta sam citao kako je slab, e sad dal ja imam niske standarde ili sta je ne znam, al u svakoj brzini kad mu dam gas vuce iste sekunde bez ikakvog zakasnjenja, uzbrdo mi se cini da ima isto dovoljno snage, o preticanju slepera necu ni da govorim, meni je tih 100 i nesto konja sasvim dovoljno, pogotovo sto ce se u njemu jako retko voziti vise od dve odrasle osobe i stvari...
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin
- st 220
- Poruka: 675
- Član foruma od: nedelja, 8. maj 2011. u 15:21h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Zavisi šta si vozio pre Focusa.
74kw/101ks je sasvim dovoljno za jednog prosečnog vozača.
S obzirom da imaš plin, vozićeš se jeftino i kvalitetno, jer Focus iz 2002-03. po meni ima najbolje upravljanje i ležanje na putu u klasi.
TT
74kw/101ks je sasvim dovoljno za jednog prosečnog vozača.
S obzirom da imaš plin, vozićeš se jeftino i kvalitetno, jer Focus iz 2002-03. po meni ima najbolje upravljanje i ležanje na putu u klasi.
TT
- Focus
- Poruka: 666
- Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Ja sam svestan te cinjenice, da je jako bitno sta si vozio pre, moj golf 1 sa 1.1 kubika i 50ks i to kad je izaso iz fabrike je smesan za focusa, mada je i laksi 400kg...
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin
- zeteks
- Poruka: 1292
- Član foruma od: utorak, 12. okt. 2010. u 15:56h
- Lokacija: Beograd
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Taj golf nije bio smesan kada je izasao iz fabrike. To je postala legenda auto industrije.
- cdusan
- Poruka: 508
- Član foruma od: utorak, 18. mar. 2014. u 18:44h
- Lokacija: Loznica
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Lep focus, kao i boja, cestitke na kupovini
Ford Fiesta mk3 1.3 b 1993. (2007-2012)
Ford Mondeo mk3 2.0 DuratecHE 2002. (2012-....)
Ford Focus mk1,5 1.8TDCi 2003. (2011-2015)
Ford Focus mk2 1.6 TDCi 2005. (2015-2017)
Ford Mondeo mk3 2.0 DuratecHE 2002. (2012-....)
Ford Focus mk1,5 1.8TDCi 2003. (2011-2015)
Ford Focus mk2 1.6 TDCi 2005. (2015-2017)
- Focus
- Poruka: 666
- Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Oterao sam ga u RSD Pinosavu na generalnu proveru, zadovoljan sam sve ukupnim stanjem, zamenjeno sledece,tj. sve sto je trebalo da se zameni, jos zupcasti za jedno 8000km i to je to za sada:
1. Diskovi i plocice prednje (pre odlaska u RSD)
2. Zadnje spone i zadnji seleni.
3. PK kais.
4. Dihtung poklopca motora.
5. Dihtung servo pumpe.
6. Resetovan ECU.
1. Diskovi i plocice prednje (pre odlaska u RSD)
2. Zadnje spone i zadnji seleni.
3. PK kais.
4. Dihtung poklopca motora.
5. Dihtung servo pumpe.
6. Resetovan ECU.
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin
- Focus
- Poruka: 666
- Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Napunjena klima...
Jos da sredim ono variranje ler gasa opasno iritira, sve ostalo je pod konac...
Jos da sredim ono variranje ler gasa opasno iritira, sve ostalo je pod konac...
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin
- Focus
- Poruka: 666
- Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Presvlake po meri, jedva sam ih postavio, ako napred krenu da se guzvaju vremenom skinucu celo sediste prednje, na cetri srafa se drzi pa cu da ih postavim ponovo, za sada neka ih ovako...
http://s32.postimg.cc/994cj1ag5/20160501_154301.jpg
http://s32.postimg.cc/h3onlze3p/20160501_154323.jpg
http://s32.postimg.cc/b4cw5le79/20160501_154400.jpg
http://s32.postimg.cc/miw1od3c5/20160501_154413.jpg
http://s32.postimg.cc/cassgkyed/20160501_154424.jpg
http://s32.postimg.cc/4joh14jl1/20160501_154511.jpg
http://s32.postimg.cc/6rzhedsmd/20160501_154544.jpg
http://s32.postimg.cc/qveicov8l/20160501_154611.jpg
http://s32.postimg.cc/994cj1ag5/20160501_154301.jpg
http://s32.postimg.cc/h3onlze3p/20160501_154323.jpg
http://s32.postimg.cc/b4cw5le79/20160501_154400.jpg
http://s32.postimg.cc/miw1od3c5/20160501_154413.jpg
http://s32.postimg.cc/cassgkyed/20160501_154424.jpg
http://s32.postimg.cc/4joh14jl1/20160501_154511.jpg
http://s32.postimg.cc/6rzhedsmd/20160501_154544.jpg
http://s32.postimg.cc/qveicov8l/20160501_154611.jpg
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin
- Focus
- Poruka: 666
- Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Stavljena polovna letnja obuca u kompletu.
Jedno pitanje, rec je o gumama s linka ispod, imaju li one smer kretanja, poput wintere, ona strelica i natpis rotation, ne znam da li sam ih dobro postavio, posto sam ih uzeo sa sve felnama balansirane, samo sam ih montirao, odlicne su, auto ide ko strela nista ne trese?
http://www.autogume.rs/product/Hankook/60/15/R-255928
Jedno pitanje, rec je o gumama s linka ispod, imaju li one smer kretanja, poput wintere, ona strelica i natpis rotation, ne znam da li sam ih dobro postavio, posto sam ih uzeo sa sve felnama balansirane, samo sam ih montirao, odlicne su, auto ide ko strela nista ne trese?
http://www.autogume.rs/product/Hankook/60/15/R-255928
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin
- dule0911
-
- Poruka: 13582
- Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
- Lokacija: Thun - Leštane
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Nisu kao wintere ali imaju spoljnu i unutrasnju stranu (pise ti na rubu gume "outside").
Fiesta!!
- Focus
- Poruka: 666
- Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
To je ok, na sve cetiri je spolja outside.
Jos jedno pitanjae koje parametre na onim kompjuterima za balansiranje trapa treba da pokaze za focusa mk1?
Pitam posto u ovoj nasoj zemlji svako to radi i svako misli da zna pod kojim nagibom treba da stoje tockovi.
A hocu da proverim cisto radi reda...
Inace kako vam se dopadaju felne? Gume su dot 2715.
Jos jedno pitanjae koje parametre na onim kompjuterima za balansiranje trapa treba da pokaze za focusa mk1?
Pitam posto u ovoj nasoj zemlji svako to radi i svako misli da zna pod kojim nagibom treba da stoje tockovi.
A hocu da proverim cisto radi reda...
Inace kako vam se dopadaju felne? Gume su dot 2715.
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin
- mbole
- Poruka: 14430
- Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
- Lokacija: Bataja
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Trap se ne balansira, vec mu se podesava geometrija
Evo ih podaci:
Evo ih podaci:
Kôd: Označi sav tekst
SPECIFICATIONS
Front Wheel Alignment (at curb weight) - Caster - Vehicles built up to 12/2000
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Model ³ Decimal Degrees ³ Degrees and Minutes ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ ³ Nominal ³ Tolerance Range ³ Nominal ³ Tolerance Range ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All except wagon ³ +2.98ø ³ +4.08ø to +1.88ø ³ +2ø 59' ³ +4ø 05' to +1ø 53' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Normal Duty) ³ +2.86ø ³ +3.89ø to +1.83ø ³ +2ø 52' ³ +3ø 53' to +1ø 50' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Business) ³ +2.33ø ³ +3.33ø to +1.33ø ³ +2ø 20' ³ +3ø 20' to +1ø 20' ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Maximum variance left-hand side to right-hand side Caster 1.00ø (1ø 00')
Front Wheel Alignment (at curb weight) - Camber - Vehicles built up to 12/2000
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Model ³ Decimal Degrees ³ Degrees and Minutes ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ ³ Nominal ³ Tolerance Range ³ Nominal ³ Tolerance Range ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All except wagon ³ -0.54ø ³ +0.77ø to -1.85ø ³ -0ø 32' ³ +0ø 46' to -1ø 51' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Normal Duty) ³ -0.61ø ³ +0.67ø to -1.89ø ³ -0ø 37' ³ +0ø 40' to -1ø 53' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Business) ³ -0.63ø ³ +0.62ø to -1.88ø ³ -0ø 38' ³ +0ø 37' to -1ø 53' ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Maximum variance left-hand side to right-hand side Camber 1.25ø (1ø 15')
Front Wheel Alignment (at curb weight) - Total Toe Setting - Vehicles built up to 12/2000
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Derivative ³ Tolerance Range ³ Setting Adjustment, if required ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (decimal degrees) ³ 0.20ø (Toe-in) ñ 0.25ø ³ 0.20ø (Toe-in) ñ 0.15ø ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (degrees and minutes) ³ 0ø 12' (Toe-in) ñ 0ø 15' ³ 0ø 12' (Toe-in) ñ 0ø 09' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (mm) ³ 1.2 mm (Toe-in) ñ 1.6 mm ³ 1.2 mm (Toe-in) ñ 0.9 mm ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Rear Wheel Alignment (at curb weight) - Camber - Vehicles built up to 12/2000
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Model ³ Decimal Degrees ³ Degrees and Minutes ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ ³ Nominal ³ Tolerance Range ³ Nominal ³ Tolerance Range ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All except wagon ³ -0.96ø ³ +0.38ø to -2.30ø ³ -0ø 58' ³ +0ø23' to -2ø 18' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Normal Duty) ³ -0.91ø ³ +0.37ø to -2.19ø ³ -0ø 55' ³ +0ø 22' to -2ø 11' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Business) ³ -0.50ø ³ +0.75ø to -1.75ø ³ -0ø 30' ³ +0ø 45' to -1ø 45' ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Maximum variance left-hand side to right-hand side Camber 1.25ø (1ø 15')
Rear Wheel Alignment (at curb weight) Ä Total Toe Setting - Vehicles built up to 12/2000
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Derivative ³ Tolerance Range ³ Setting Adjustment, if required ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (decimal degrees) ³ 0.63ø (Toe-in) to 0.13ø (Toe-in) ³ 0.38ø (Toe-in) ñ 0.15ø ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (degrees and minutes) ³ 0ø 38' (Toe-in) to 0ø 08' (Toe-in) ³ 0ø 23' (Toe-in) ñ 0ø 09' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (mm) ³ 3.9 mm (Toe-in) to 0.8 mm (Toe-in) ³ 2.4 mm (Toe-in) ñ 0.9 mm ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Front Wheel Alignment (at curb weight) Ä Caster - Vehicles built 12/2000 onwards
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Model ³ Decimal Degrees ³ Degrees and Minutes ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ ³ Nominal ³ Tolerance Range ³ Nominal ³ Tolerance Range ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All except wagon ³ +2.98ø ³ +4.08ø to +1.88ø ³ +2ø 59' ³ +4ø 05' to +1ø 53' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Normal Duty) ³ +2.86ø ³ +3.89ø to +1.83ø ³ +2ø 52' ³ +3ø 53' to +1ø 50' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Business) ³ +2.33ø ³ +3.33ø to +1.33ø ³ +2ø 20' ³ +3ø 20' to +1ø 20' ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Maximum variance left-hand side to right-hand side Caster 1.00ø (1ø 00')
Front Wheel Alignment (at curb weight) Ä Camber - Vehicles built 12/2000 onwards
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Model ³ Decimal Degrees ³ Degrees and Minutes ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ ³ Nominal ³ Tolerance Range ³ Nominal ³ Tolerance Range ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All except wagon ³ -0.54ø ³ +0.77ø to -1.85ø ³ -0ø 32' ³ +0ø 46' to -1ø 51' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Normal Duty) ³ -0.61ø ³ +0.67ø to -1.89ø ³ -0ø 37' ³ +0ø 40' to -1ø 53' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Business) ³ -0.63ø ³ +0.62ø to -1.88ø ³ -0ø 38' ³ +0ø 37' to -1ø 53' ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Maximum variance left-hand side to right-hand side Camber 1.25ø (1ø 15')
Front Wheel Alignment (at curb weight) Ä Total Toe Setting - Vehicles built 12/2000 onwards (except 2.0L
Duratec ST)
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Derivative ³ Tolerance Range ³ Setting Adjustment, if required ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (decimal degrees) ³ 0.20ø (Toe-in) ñ 0.25ø ³ 0.20ø (Toe-in) ñ 0.15ø ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (degrees and minutes) ³ 0ø 12' (Toe-in) ñ 0ø 15' ³ 0ø 12' (Toe-in) ñ 0ø 09' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (mm) ³ 1.2 mm (Toe-in) ñ 1.6 mm ³ 1.2 mm (Toe-in) ñ 0.9 mm ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Front Wheel Alignment (at curb weight) Ä Total Toe Setting - 2.0L Duratec ST
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Derivative ³ Tolerance Range ³ Setting Adjustment, if required ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (decimal degrees) ³ -0.15ø (Toe-out) ñ 0.25ø ³ -0.15ø (Toe-out) ñ 0.15ø ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (degrees and minutes) ³ -0ø 09' (Toe-out) ñ 0ø 15' ³ -0ø 09' (Toe-out) ñ 0ø 09' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (mm) ³ -1.1 mm (Toe-out) ñ 1.9 mm ³ -1.1 mm (Toe-out) ñ 1.1 mm ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Rear Wheel Alignment (at curb weight) Ä Camber - Vehicles built 12/2000 onwards
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Model ³ Decimal Degrees ³ Degrees and Minutes ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ ³ Nominal ³ Tolerance Range ³ Nominal ³ Tolerance Range ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All except wagon ³ -1.44ø ³ -0.12ø to -2.76ø ³ -1ø 26' ³ -0ø 07' to -2ø 46' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Normal Duty) ³ -1.38ø ³ -0.11ø to -2.65ø ³ -1ø 23' ³ -0ø 07' to -2ø 39' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Wagon (Business) ³ -0.94ø ³ +0.31ø to -2.19ø ³ -0ø 56' ³ +0ø 19' to -2ø 11' ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Maximum variance left-hand side to right-hand side Camber 1.25ø (1ø 15')
Rear Wheel Alignment (at curb weight) Ä Total Toe Setting - Vehicles built 12/2000 onwards (except 2.0L
Duratec ST)
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Derivative ³ Tolerance Range ³ Setting Adjustment, if required ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (decimal degrees) ³ 0.63ø (Toe-in) to 0.13ø (Toe-in) ³ 0.38ø (Toe-in) ñ 0.15ø ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (degrees and minutes) ³ 0ø 38' (Toe-in) to 0ø 08' (Toe-in) ³ 0ø 23' (Toe-in) ñ 0ø 09' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (mm) ³ 3.9 mm (Toe-in) to 0.8 mm (Toe-in) ³ 2.4 mm (Toe-in) ñ 0.9 mm ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Rear Wheel Alignment (at curb weight) Ä Total Toe Setting - 2.0L Duratec ST
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Derivative ³ Tolerance Range ³ Setting Adjustment, if required ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (decimal degrees) ³ 0.55ø (Toe-in) to 0.05ø (Toe-in) ³ 0.30ø (Toe-in) ñ 0.15ø ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (degrees and minutes) ³ 0ø 33' (Toe-in) to 0ø 03' (Toe-in) ³ 0ø 18' (Toe-in) ñ 0ø 09' ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ All variants (mm) ³ 4.2 mm (Toe-in) to 0.4 mm (Toe-in) ³ 2.3 mm (Toe-in) ñ 1.1 mm ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Torques
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Description ³ Nm ³ lb-ft ³ lb-in ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Tie-rod end locknut ³ 63 ³ 46 ³ - ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Rear lower arm to crossmember cam bolt nut ³ 115 ³ 85 ³ - ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
- sasa_f1
- Poruka: 9891
- Član foruma od: sreda, 4. maj 2011. u 23:32h
- Lokacija: Beograd
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Sa cega je ovaj tocak?
- dule0911
-
- Poruka: 13582
- Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
- Lokacija: Thun - Leštane
Re: Focus 2002 1.6 benz-plin
Fiesta!!