ST Paklena pomorandža

[veljabandit]

Jesi li merio snagu, promakao mi taj podatak
Sa downpipe mora biti +7,8 ks.
Ja bi uradio downpipe 76 mm svakako a ostatak mozes 70 mm.

[milan_gt]

Jak je ko par volova

[Sharpshooter]

Zato i skidam cat, pošto mi je izbacio samo 225KS i 380NM.
Da vidimo da li je problem do izduva ili nečeg drugog.

[Sharpshooter]

Zakazana operacija uklanjanja tumora u ponedeljak kod Pirketa.
Za početak samo downpipe od 3", pa ćemo da vidimo za drugu fazu.

[Nedeljkovic]

Nista dok ne navaris izduv od RS-a

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[FiestaBG87]

U koje si vreme tamo?

[Sharpshooter]

Dobacujem auto oko 9AM.
Završiće ga tokom dana.

[FiestaBG87]

Ja do 15h radim, necu čuti, jedino ako ne bude glasno pa ga čujem vazdušnom linijom :-D

[veljabandit]

Zato i skidam cat, pošto mi je izbacio samo 225KS i 380NM.
Da vidimo da li je problem do izduva ili nečeg drugog.

265 ks i 400 Nm je neki okvirni stage 1.
Znaci moras videti gde su se ostali konji izgubili na kojoj livadi pasu

[Sharpshooter]

Kada je bio na fabrici izbacio je 208KS koliko se sećam.
Zamenjen mu je IC u ubačena mapa od 260-270KS.
Dobio je 60NM, a snaga ostala na nivou fabrike.
Ide isto od kada je ubačena nova mapa. Ne bi rekao da je izgubio snage od tada.
Videćemo kada se skine cat, da li smo na pravom putu.

[milan_gt]

To je vec stage 3

[Sharpshooter]

Trenutno sam na stage 0.5

[veljabandit]

Remap, downpipe, IC je stage 2 i treba da dobijes 280 ks i 450 Nm. Ako ne onda nije ispravan auto ili mapa.

[Sharpshooter]

Sutra kod Pirketa na otklanjanje tumora.

[Artic]

[Sharpshooter]

Danas odrađeno uklanjanje tumora.

Ono što je trebalo da bude 3-4 sata posla, pretvorilo se u celodnevnu akciju zbog zapeklih šrafova na turbini, pa je "skidanje" istih potrajalo par sati.
Napokon kada su skinuti, došli smo do turba.



Dok je zezancija sa šrafovima trajala izrađen je downpipe od 3", sa sve priključkom za lambda sondu.




Stari cat, koji nije dao da se skine lambda sonda, pa je prvo morala biti isečena, da bi se skinuo navoj.
Zajebancija do zajebancije. Takođe je i iskorišćen fabrički priključak sa turba, jer bi zrada novog, potrajala još par sati.



Evo namontiranog downpipe-a.





Pogled na ostatak izduva koji će sačekati neko vreme, ali će biti urađen u svakom slučaju u nekom trenutku.
Napravljen je i lep prelaz sa 3" na 2", pa će lako moći da se nastavi kada budemo odrađivali ostatak.



Prvo što se primeti je zvuk, koji sada deluje mnogo, mnogo ozbiljnije, a i turbina se brže zavrti.
O dobitku u snazi ne mogu još da pričam, jer nisam stigao da pošteno ni provozam auto do kuće.
Večeras ću ići na koji đir pa javljam utiske.

Sledeća akcija dyno ponovo, pa da vidimo ima li napretka.

[veljabandit]

Nije neka redukcija na katalizatoru koliko vidim sa slike ali svakako treba da bude napretka. Kod mog ST-a je fi55 na ulazu u cat isao na sigurno fi45, takva je krivina i suzenje pa sam montiranjem downpipe-a bas dosta dobio, mnogo bolji odziv na gas i vise snage, bila je razlike 8,9 ks. Na cupri sam takodje dobio neku slicnu snagu a skoro ista prica sa redukcijom samo je osnovni fi na cupri dosta veci od ST-a. Javljaj rezultat.

[Sharpshooter]

Vratio se posle kruga do Bubnja i nazad.
Rekao bih da definitivno ide bolje, ali neću da kenjam dok ne vidim na valjcima šta će da izbaci.
Turbina se brže zavrti, pa je odziv na gas brži.

Jedino što moram do Pirketa sutra na intervenciju, jer se čuje da kači negde kada kreneš u prvoj malo jače.
Zvuk odličan. Ono što se ranije čulo u kabini samo, sada se čuje i napolju.

[milan_gt]

Znam neki dan puntu se prosuo lonac, cuo se ko AMG i cinilo mi se da ide bolje

[Sharpshooter]

Bar se nečuje kao traktor.

[Artic]

Cestitke!
Sada na valjci!
Jel kvacilo drzi? Ako jeste, znaci nisi jos dosao do pravih rezultata

[Sharpshooter]

Idem danas do Pirketa da vidimo gde kači. Verovatno kači na onaj donji most, tj poprečno ojačanje, koje ide ispod downpipe-a.

@Artic: Hvala. Što se kvačila tiče, koliko sam video na drugim forumima, prilično je individualna stvar, negde drži, negde ne. Uostalom videćemo šta će valjci da kažu.

[veljabandit]

Bilo bi glupo da kvacilo otkaze na fabrickoj snazi

[Sharpshooter]

Rešen problem sa lupkanjem pri naglom kretanju.
Kao što smo i sumnjali, kačio je downpipe donji most, pa je isti sa malo "ubeđivanja" neznatno modifikovan.
Takođe sam provalio da nisu vratili i zaštitu motora kako treba, pa je i to sređeno.

Ide jako lepo sada, a što se zvuka tiče, tu sam prezadovoljan.
Pošto je ostao i srednji i zadnji lonac, nema rezonance i nije naporan za vožnju.
Ako se vozi normalno, nije ništa bučniji od fabrike, ali kada se nagazi...

Bili su danas i neki momci sa Gnjolfom VII GTI, kod kojih je odrađen kompletno izduv, ali zvoni do jaja, pošto su hteli bez srednjeg lonca.
Kada su čuli ST-a, skapirali su da je za dobar zvuk potrebno više od 4 cilindra.


@Velja: Istina. Ne diskutujem o snazi, dok ne provrtim valjke, što će biti u ponedeljak najranije jer sutra palim na Mećavnik, da vidim da li je Kusta nastavio snimanje filma.

[Sharpshooter]

Posle kraćeg nameštanja na valjcima, dobili smo sledeće rezultate


Na benzinu 238KS i okruglo 400NM.
Na plinu 249KS i 412NM.




Uz sve to značajno se promenila i kriva obrtnog momenta. Umesto peak-a na oko 3k obrtaja, sada imamo max OM od 2750 do 3750 obrtaja.





A evo i svih merenja do sada na jednom grafiku.



Trenutno ST ima samo donwpipe od 3", dok je ostatak izduva fabrički.
Kada sredim ostatak izduva trebalo bi da dobijemo još 10-15KS.
Manje snage na benzinu, treba verovatno tražiti u prljavim benzinskim diznama.