Fiesta mk2 xr2

[Markedjani]

vidi unixov katalog šta ima (unix.hu)... imamo kontakt za nabavku odatle.

[Daniel]

Pocelo rasturanje . Ode u staro gvozdje

[brabas]

OK, jel to znači preusmeravanje projekta na drugu karoseriju obzirom na svu onu reparaturnu limariju ili se sva pažnja usmerava na crvenu?

[Daniel]

Ma jok.. I crvena ceka da se rasklopi.. Ide sve u plavu..

[brabas]

Ništa mi nije jasno, i crvena da ide u kobasice, nemoguće. Očigledno si kidnapovao Duleta i sve njegove fijeste i sad se igraš.

[dule0911]

Sto bre nisi sacekao jos malo da i ja dodjem
Zeza malo Dandza, bila na operaciji vadjenja plina. Posto atest nema, a treba da se radi pus, plin je morao da leti napolje (morao bi svakako da leti, ali dobro, malo ranije nego sto bi inace). Kad se uradi pus ide u kobasice, tj spremanje za limara.

[brabas]

Znaš da sam slab na crvenu fiestu, dođete mi pivo za ovu zajebanciju.

[dule0911]

Sto jedno, moze i dva
Zovi ti na cevape i dobijes gajbu bez problema

Nisam slikao, ali malopre preuzeh:
- gornji deo koseva
- zadnji deo prednje grede
- lim oko kosa ispred a stuba, desna strana
- deo ojacanja koje ide na taj deo
- donji deo veznog lima (ovo je za crvenu uzeto unapred)

Ostaje jos da pokusam da nabavim patos, sto se ispostavilo da je redak deo (mislio sam da ce kosevi biti tezi), kao i nosace za opruge pozadi, to sam nasao jedan komad u madjarskoj pa cu poruciti, pa nek limar napravi drugi po tom uzorku. Inace je to deo koji ide na osovinu, koji je na xru, pogadjate, truo

Vezni lim kupujem nov, necu ga koristiti sa plave. Nije nigde truo ali ga je napala duboka korozija. Mislim da ce probiti to za koju godinu koliko god da se dobro ocisti. Haubu cu isto najvrv uzeti novu, iako jos nisam nacisto sta da radim po tom pitanju.

Inace auto ima dvogrli karb sa floride

[dule0911]

Odlucio sam definitivno, ide nov vezni i nova hauba - pod uslovom da je klokkerholm a ne neki krs. Ako je neka losa i tanka, sredjujem jednu od ovih.

[Markedjani]

jel zakiva na benzin sa floridinim karbom ?

[dule0911]

Ne mogu da se drzim za volan kad dam gas koliko kida.

[911s [SK]]

Ako ti neka od originalnih nije trula već samo površinski korodirala odozdo, očisti, ofarbaj i zaštiti. Klokerholm haube ne mogu da se porede s originalnim, ne po debljini lima već po obliku i dimenzijama.

[dule0911]

Pa dve su trule po ivici, ova sto je na autu i jedna sto imam isto, i na svim spojevima je probila korozija ponegde. Razmisljao sam u smeru da koliko god se to dobro ocistilo da ce posle par godina probiti na istim mestima tj tamo gde je radjeno.
Kad kazem trulo mislim na to da se nadulo i krenuo da se odvaja lim po ivici kad se gleda iz motornog prostora.

[dule0911]

Pripreme u toku...



Krov ne truli? Ford ce naci nacin...
Ali dobro, sredice se.


Da... Menjacu krov. Sve zbog ovoga:


Pozdrav za daxa!

Inace ovo je 1.4cvh stranac koji stoji tu vec 6 godina, izvadio sam mu ceo enterijer, ostaje motorni prostor, ali to moze da saceka. Enterijer sam vadio zbog sece krova da se ne upropasti, posto ce na kraju ici u crvenu fiestu (siroka tabla, vislji tapaciri, itd itd..).

[Daniel]

A sto nisi prebacio br saseije sa xr-a na neku drugu fiestu xD

[dule0911]

Mora da bude legalan auto (pogotovo zato sto planiram da putujem i preko granice), necu da se igram. To je razlog zasto sam odlucio da sredim cvh za sada. Pa kada se jednog lepog dana nesto promeni ovde po pitanju broja motora, onda ce ici zetec ili sta vec.

[Daniel]

Zar nema ona fora.. E zardjalo je okolo pa menjas i dobijes pus na sasiju ili neka slicna fora a ti od limarije zamenes sve sem broja sasije xD

[dule0911]

Procedura za ukucavanje drugog broja tj PUS-a je zapoceta, ali prvo mora komplet auto da se uradi pa onda da se ukuca novi broj. Bio sam na vestacenju i slikanju (ne ja licno, ali svejedno), zavedeno je da je zapoceto, dobio sam uputstvo da cu morati sve da slikam, i na kraju da im vratim parce lima sa brojem itd.

Svakako ostaje ova sasija. Ako i nadjem drugu, to kosta, opet zahteva dosta posla (skoro isto kao ova, koliko god da je dobra, jer fiesti koje ne trebaju da se rade u Srbiji nema), nije 1.6 u papirima itd. Na kraju dana se najvise isplati srediti ovu.

Ovako znam da cu biti 100% legalan i da ne razmisljam uopste o tome. A nije ni cvh toliko los, bar ne ovaj iz fieste, uz adekvatan tj originalan karburator ici ce to sasvim fino.

Inace krov nece u ovom formatu da se prebaci (tj da se seku stubovi itd) vec ce samo gornji lim da se prebaci da bih imao siber

[stefann.ford]

Sto se tice krova, istu stvar cu da radim na RS-u, taman sam krenuo da pisem sastav u vezi krova, tj da je najbolje menjati samo kapu, i detaljno objasnjenje, ali bio si brzi
Kad sam video odsecen krov, preseklo me nesto preko stomaka, pomislih neces valjda da seces stubove, ali raspunktovati jednu, i staviti drugu kapu krova je najbolje moguce resenje
Samo napred

[dule0911]

Samo to i dolazi u obzir, fiesta inace ima preslab lim, jos treba stubove da secem pa da je jos oslabim. Generalno je najlakase sa stubovima, ali sam se dogovorio sa limarom da samo kapu menja. Naravno creva za vodu nece ici u sajtnu vec kroz nju, da bi se izbeglo truljenje sajtni kao u fabrickoj postavci.

[vidovac]

sad imas i jednu kabriolet fijestu jedinu u Forda

[DzoniPv]

Krov ne truli? Ford ce naci nacin...

A oce ne boj se
Krov on narandzstog cossi-ja sto sam izbacivao, prije restauracije.

[911s [SK]]

Ford, kao ni mnogi drugi proizvodjači, ne farba krov odozdo, eventualno osnovnom bojom.

[dule0911]

Sinoc sam izvadio deo enterijera. Posto je dogovor da auto ide kod limara u nedelju, moram kako znam i umem do nedelje posle podne da ogolim skoljku skroz.
Ono sto sam zatekao ispod tepiha se vidi na sledecim slikama, nisam slikao izolaciju ispod tepiha ali se dovoljno vidi i po tepihu koliko je bio "suv".

Od 4 srafa koja drze sediste, na svakom su se 2 zalomila koliko je sve trulo. Sada mi se vozacevo sediste drzi po jednoj dijagonali srafovima, po drugoj je samo u prednjem desnom cosku malo veca vezica, u zadnjem levom imam slobodan hod gore-dole, samo cekam kad ce da propadne Treba za vikend da izdrzi tako jednu voznju od 20km, nadam se da hoce, ici cu polako

























Inace bih "majstorima" koji su radili limariju na ovom autu zeleo sve najgore u zivotu i da im se osuse ruke. Da ga nisu toliko usrali bilo bi 50% manje posla. Ovako se samo akumulirala vlaga i auto je mnogo brze propao.

[vidovac]

Dule pa nije to toliko strasno, jos malo pa mozes da budes Fred Kremenko
I kod caleta u matorom escortu mk3 isto se tako drze sedista tj na dva srafa nista cudno za automobile iz tog doba