Ford Club Serbia

veljabandit piše:Drugari, da vam kazem, nista ovom autu ne fali, ni jos ks ni chip ni mapa pa cak ni lsd....to sto se kod profi vozaca na stazi pokaze da je neko iz klase brzi ili sporiji za koju desetinku je apsolutno nebitno nama koji auto koristimo svakodnevno u normalnom saobracaju...

Amin.

+1. I ovako ces vecinu auta gledati u retrovizor

Focus ST je jako uspeo auto, jako. Nije najbrzi na testovima, ali je uvek prvi. Auto sa 5 vrata, 250 KS, umerenom, cak i nizom potrosnjom od ocekivane za tu konjazu, ne previse krut. To je auto

Da ne zaboravimo, 2.0 Ecoboost je trenutno biser medju motorima na unutrasnje sagorevanje. A evo izasto.

http://www.full-race.com/articles/insid ... liter.html

Problem je u tome, sto svi gledaju da imas sportski auto (250 ks!) i samim tim provociras drugih na trkanje. I posle voznje sa Opel OPC, Mazdom MPS, Reno sport, Golf GTI itd, gde je ST ne nejbrziji, uvek pocnes sa razmislavanjom o tuningu. Ja to znam po sebi.
Posto nisi jos dugo vozio, ne razmisljavas o tome.
ST (RS, GTI, GT, OPC, MPS, R itd) je stil zivota i odnosa sa autom!
Vidicemo za godinu dana!

Nije mi ovo prvi sportski auto tako da sve znam sta i kako... a ima i ona - boj ne bije svijetlo oruzje vec boj bije srce u junaka

uostalom ST je jaci porodicni auto, nema potrebe porediti sa ostalim tipa R, GTI, MPI, OPC. Ostalim proizvodjacima su to najjaci automobili, sa njima se uporedjuje RS kojeg trenutno ford jos nema

Daniel piše:uostalom ST je jaci porodicni auto, nema potrebe porediti sa ostalim tipa R, GTI, MPI, OPC. Ostalim proizvodjacima su to najjaci automobili, sa njima se uporedjuje RS kojeg trenutno ford jos nema

MPS, OPC, WRX, STI idu sa istim filosofijom - 4-5 vrata itd.
RS cekamo! Ali ocekuje se i Golf R sa 4 pogona i oko 400 ks
Velika tu konkurencija.
Ali opet, najbitnije da je vlasnik zadovoljan svojim autom!
To je to!

Artic gledaj malo to sa nase strane, MPS 2.3, otpada, OPC 2.8, otpada, WRX/STI 2.5, otpada.

Dalje, Megane RS sa krutom osovinom u 21. veku, otpada, Golf seljacki auto, otpada.

Tako da tu ST ima svoju poziciju, sa dobrim potencijalom da se tunira za male pare.

opc je 2.0, i takodje je po meni najlepsi, sa onim masivnim 20"

Ford jednostavno daje najvise za te pare, odnosno najjeftiniji je u celoj gupi..

a inace se zna ko je i dalje naj u toj klasi, RS megane, i dalje ih sve sije iako je najmatoriji..

[youtube][/youtube]

demoni ubise coveku temu

Da cestitam Velji na izboru, jako lep auto!

ps.ima tu neka veza Honda motor-ford auto hehe

Bravo za auto i stav..



Sent from my GT-I8750 using Tapatalk

...dugme koje pokrece zabavu



...da ovekovecim kilometrazu

Znaci i ST ima opticku varku kao i VW sto radi u zadnje vreme.
Mislim, da kazaljka brzinometra leti prvu polovinu skale, onda uspori
Generalno nije losa stvar, na nizim brzinama mozes jasnije da vidis kojom brzinom ides.

lepa pila nema sta.nek te dobro sluzi.mene je kod st modela uvek palila boja elektrik oranz.kao da je rodjen sa njom.

...druga

Odlican auto....svaka cast da te dobro sluzi.
Nego sto si se stiso sa slikama ko totti kad treba da vodi u dascaru....

Bice sutra normalnijih slika, nisam danas stigao, testiram masinu

veljabandit piše:...druga

Super! Sada mozes da stignes 100 drugim brzinom! Na ST2 nije moguce, moras do 7500 rpm posle cipa.
Cekamo video ubrzavanja do 100 i do 200!
Sa kojih RPM pocinje boost?

da, da, 110 stigne drugom

nisam siguran za ovo sto si me pitao, obraticu paznju pa javljam.... inace, vec kad dohvatis 2000 obrtaja u normalnoj voznji i ubrzanju odmah zatreperi obavestenje na displeju na instrument tabli da mozes da prebacis u visi stepen prenosa pa tako kad ispostujes sva ta saltanja u sestoj si na 80 na sat i sasvim lepo krstari, ne davi se ni malo... neverovatan odziv na gas su odradili kod ovog auta, veoma zanimljiv za voznju !

pozz

Stavi 4, 5 ili 6 brzinu na ravnom suvom asfaltu, iskljuci ESP, i stisni gas do kraja od 1000 rpm. Gledaj na kazaljku pritiska turbine i vidices, kad turbina izace na boost (blizu crvene zone). Meni pocinje od 2100 rpm. Na Subaru WRX STI od 3000 rpm, na fiesti 1,0 ecobust od 1500 rpm, na Focusu 3 2,0 dizel od 1700 rpm.

To je bitno da znas od kojih obrtaja da ocekujes maksimaljni obrtni momenat i veliku potrosnju goriva i guma!

Zato ti uvek vozis ispod 2000rpm xD

Daniel piše:Zato ti uvek vozis ispod 2000rpm xD

Istina je, bratte!

Lep auto nema šta, vidjen više puta uživo, pošto sam ja u komšiluku i stvarno mi se svidja .
ps. Poslednji put si vidjen pre pola sata prvo parkiran u Požeškoj blizu pijace a posle si bio ispred mene za 2 auta, ja sam skrenuo u Blagoja Parovića a ti produžio napred.

Slike, slikeeee