Fiesta mk2
- fordicmk3
- Poruka: 1441
- Član foruma od: petak, 17. jan. 2014. u 17:02h
- Lokacija: Bečmen
Re: Fiesta mk2
Odlican posao, svaka cast
Pa sad kad se krene na skup, nece moci da je prate ovi dizelasi
Pa sad kad se krene na skup, nece moci da je prate ovi dizelasi
[20180419_150601257_i_OS.jpg](https://postimg.cc/image/j7941e0y3/)
FM III piše:Vidim ja koliko ste obojca zainteresovani za školu kada visite ovde na forumu
- dule0911
-
- Poruka: 13582
- Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
- Lokacija: Thun - Leštane
Re: Fiesta mk2
@sasa
Ide ok, prenos je predugacak za nesto sto ima "xr" znacku (ide 95 u drugoj), ali sem toga se fino ponasa. Ima tonu vise obrtnog momenta od starog 1.1, krece iz mesta odlicno i nema torque-steera sa ovim gumama (na autu iz kog je izvadjen motor su bile neke trule 155 siroke i to je vuklo na sve strane pri potapanju gasa). Nisam je mnogo ni vozio, 5km sve skupa, Krstic ce se javiti sa vise utisaka jer je on verovatno presao vec 200km
@fordic
Pa sad, nije bas tako, ono sto je bilo sportsko 80ih sada je brzo kao i neki normalan auto Jedva ide ispod 10sec do 100km/h, ali to nije ni poenta, poenta je u lakoci voznje i osecajem koji imas u ovako agilnom i malom autu
Ide ok, prenos je predugacak za nesto sto ima "xr" znacku (ide 95 u drugoj), ali sem toga se fino ponasa. Ima tonu vise obrtnog momenta od starog 1.1, krece iz mesta odlicno i nema torque-steera sa ovim gumama (na autu iz kog je izvadjen motor su bile neke trule 155 siroke i to je vuklo na sve strane pri potapanju gasa). Nisam je mnogo ni vozio, 5km sve skupa, Krstic ce se javiti sa vise utisaka jer je on verovatno presao vec 200km
@fordic
Pa sad, nije bas tako, ono sto je bilo sportsko 80ih sada je brzo kao i neki normalan auto Jedva ide ispod 10sec do 100km/h, ali to nije ni poenta, poenta je u lakoci voznje i osecajem koji imas u ovako agilnom i malom autu
Fiesta!!
- YOmax
- Poruka: 652
- Član foruma od: petak, 14. nov. 2014. u 13:39h
- Lokacija: beograd
Re: Fiesta mk2
Kakva pozicija na fotelji ispod trema...
Ford C-max 1.6 16v mk1 2007 restyle
Ford Focus 2.0 tdci mk2 2006
ex Ford C-max 1.8 tdci mk1 2007 restyle
ex Fiesta Zetec S mk7 2009
Ford Focus 2.0 tdci mk2 2006
ex Ford C-max 1.8 tdci mk1 2007 restyle
ex Fiesta Zetec S mk7 2009
- fordicmk3
- Poruka: 1441
- Član foruma od: petak, 17. jan. 2014. u 17:02h
- Lokacija: Bečmen
Re: Fiesta mk2
@dule ma zezam se naravno ali znam da ide neuporedivo bolje. Nadam se da cu i ja uspeti da izvedem tako nesto
[20180419_150601257_i_OS.jpg](https://postimg.cc/image/j7941e0y3/)
FM III piše:Vidim ja koliko ste obojca zainteresovani za školu kada visite ovde na forumu
- macaneli
- VIP
- Poruka: 9633
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 23:52h
- Lokacija: sremska mitrovica - Genova
Re: Fiesta mk2
YOmax piše:Kakva pozicija na fotelji ispod trema...
kako si gadan
ima se,moze se - nema se,mora se....
I'm gonna go build my own forum, with blackjack and hookers. In fact, forget the forum ! Ah, screw the whole thing
I ja sam vodio u Dascaru :-)®
zvanicni zastupnik za eonon za jugoistocni deo evrope i balkan :-)
I'm gonna go build my own forum, with blackjack and hookers. In fact, forget the forum ! Ah, screw the whole thing
I ja sam vodio u Dascaru :-)®
zvanicni zastupnik za eonon za jugoistocni deo evrope i balkan :-)
- YOmax
- Poruka: 652
- Član foruma od: petak, 14. nov. 2014. u 13:39h
- Lokacija: beograd
Re: Fiesta mk2
Slabo sam video, sa tel surfujem...sto, sto?
Ford C-max 1.6 16v mk1 2007 restyle
Ford Focus 2.0 tdci mk2 2006
ex Ford C-max 1.8 tdci mk1 2007 restyle
ex Fiesta Zetec S mk7 2009
Ford Focus 2.0 tdci mk2 2006
ex Ford C-max 1.8 tdci mk1 2007 restyle
ex Fiesta Zetec S mk7 2009
- FM III
- Vremenski policajac
- Poruka: 8117
- Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
- Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje-Okolina Prokuplja
Re: Fiesta mk2
E da je "pozicija" bila slobodna ne bi bilo slika
Odličan poslić dule .
Odličan poslić dule .
Focus mk 3.5 1.5 TDCI 88 kW (120 ks) 2016. god. 2021-
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Fiesta mk2
НАправите тест са уљем у цилиндрима . Ако не скочи компресија , скидај главу , купи пасту за шлајфовање вентила , нове гумице и ошмирглај идиотске оштре ивице у каналима главе настале урезивањем и упресивањем седишта . Ако ислиш да сада има 97 кс , после тога ћеш мислити да има 120 кс . Радили то комшији на мом бившем ескорту 1.4 . Ауто иде сада четвртом 80-90 уз Бубањ Поток . Једно поподне до увече и 0 потрошених динара , јер смо вратили исти дихтунг главе , а нови смо оставили за освежавање мотора . Тек тада сам видео колику разлику прави сређена глава на мотору који и троши уље .
Да видим да ли имам неки вебер 32 /36 за ремонт ( може и без њега ) . Не знам да ли су исту распони рупа , али 32/36 може 130-135 кс да протера кроз себе . Сасвим довољно и сувише за намуњени 1.6 мотор
Да видим да ли имам неки вебер 32 /36 за ремонт ( може и без њега ) . Не знам да ли су исту распони рупа , али 32/36 може 130-135 кс да протера кроз себе . Сасвим довољно и сувише за намуњени 1.6 мотор
- 911s [SK]
- old-and-rare Fords fan
- Poruka: 11515
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
- Lokacija: Beograd
Re: Fiesta mk2
Ovo nije namunjen motor i već je dovoljno nategnut, tako da bi stavljanje bilo kog karburatora većeg od ovog, bez nekog drugog dodatnog vida tjuninga, bilo samo nalivanje i bezveze razbacivanje goriva uz dobitak od tri konja.
Nikad ne bih na motoru starom 30 godina sa totalno nepoznatom istorijom održavanja skidao i vraćao aluminijumsku glavu bez ravnanja i hidrotesta. Na sve - sicevi koji nisu za bezolovni, a voze se na isti već ko zna koliko. Pa i hidropodizači ispadaju koliko zveče, pa gumice su loše... Ispade da je šlajfovanje ventila 5% od celog posla, a samo ono na mašinskoj obradi košta toliko da nije vredno truda u kućnoj radinosti... Plus su ti prvi CVH poznati po lakom pucanju šrafova glave pri skidanju.
Nikad ne bih na motoru starom 30 godina sa totalno nepoznatom istorijom održavanja skidao i vraćao aluminijumsku glavu bez ravnanja i hidrotesta. Na sve - sicevi koji nisu za bezolovni, a voze se na isti već ko zna koliko. Pa i hidropodizači ispadaju koliko zveče, pa gumice su loše... Ispade da je šlajfovanje ventila 5% od celog posla, a samo ono na mašinskoj obradi košta toliko da nije vredno truda u kućnoj radinosti... Plus su ti prvi CVH poznati po lakom pucanju šrafova glave pri skidanju.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове
- dule0911
-
- Poruka: 13582
- Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
- Lokacija: Thun - Leštane
Re: Fiesta mk2
Kad dodje na red sve ce se srediti, kao sto Krstic rece gumice su gotove, hidropodizaci zvece itd. Za sada cu videti kako se motor ponasa, koliko trosi goriva/ulja itd. XR mi je sad prioritet, ovo je prioritet toliko da bude vozno i koliko-toliko pouzdano, ubacivanje motora sam uradio u vremenu koje sam izdvojio za XR cisto da bih se sto pre vozio malo.
Sto se tice tuninga, pod uslovom da je motor zdrav, mislim da karburator nije ogranicavajuci faktor. Izduv je ogranicenje kao i bregasta, koja iako bolja nego na obicnim 1.6cvh, ima mesta za poboljsanje. Sve je to za sada u domenu teorije, sta ce biti videcemo
Evo kako izgleda ispod dekle, inace zanimljivo sto su kablovi original Ford, verovatno prva ugradnja
off:
80-90 uz bubanj potok i nije neka brzina, lancer mi izvlaci 100 i nesto sitno preko sa strmije strane, 4om. Konjaza 80, na plin, a tezi je od escorta bar 150kg. Mada je taj 1.4cvh i skroz ispravan malo anemican.
Sto se tice tuninga, pod uslovom da je motor zdrav, mislim da karburator nije ogranicavajuci faktor. Izduv je ogranicenje kao i bregasta, koja iako bolja nego na obicnim 1.6cvh, ima mesta za poboljsanje. Sve je to za sada u domenu teorije, sta ce biti videcemo
Evo kako izgleda ispod dekle, inace zanimljivo sto su kablovi original Ford, verovatno prva ugradnja
off:
80-90 uz bubanj potok i nije neka brzina, lancer mi izvlaci 100 i nesto sitno preko sa strmije strane, 4om. Konjaza 80, na plin, a tezi je od escorta bar 150kg. Mada je taj 1.4cvh i skroz ispravan malo anemican.
Fiesta!!
- 911s [SK]
- old-and-rare Fords fan
- Poruka: 11515
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
- Lokacija: Beograd
Re: Fiesta mk2
Nisam ja džabe od samog starta govorio da se u Fiestu lepo ubaci motor od Lancera, može onaj 1.5
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše: ...за све те буђаве фордове
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Fiesta mk2
Ескорт има декларисаних 71 кс иде на плин , има компресију од 8.5 до 10.5 . Ја га возио некада и иде много боље сад .Ниеј нека разлика у компресији пре и после . На 3 цилндра је скочила од 0.5-1 бар а на једном 2 бара . На свим цилиндрима издувни вентили су били проблем , и то не сицеви енго баш вентили . После шлајфовања и полирање , на неколико бара притиска у издувниом каналу , пена од сапунице преко вентила није пуштала .
Шрафови на глави су стегнути око 60-70 Њутн метара што и није нека вредност да би попуцали . На овом ескорту су се одвили најлакше од свих глава коеј сам скидао .
Издувни вентили и сам порт су огроми , тако да не може ту да буде проблем , а кроз ауспух ће и продувати нешто . Главни проблем у оштрим ивицам сица вентила који улази у канал . Прст можеш да исечеш . НЕ треба да се шири канали или било шта друго него да се заобле те ивице и мотор може да продише пуним плућима . Гумице су око 1600 динара , и потребан је алат за притискање вентила . Ја га правио ономад , али прошло је 4 године од тада , тако да му не знам локацију . Из алат и аситента треба 5 - 10 минута по вентилу да се промене гумице . Разлика у димљену моторе и потрошњи уља еј била драстична . Од мотора који је запушио као варбург при паљењу добио сам мотор који је трошио 1л уља на 10 000 км
Шрафови на глави су стегнути око 60-70 Њутн метара што и није нека вредност да би попуцали . На овом ескорту су се одвили најлакше од свих глава коеј сам скидао .
Издувни вентили и сам порт су огроми , тако да не може ту да буде проблем , а кроз ауспух ће и продувати нешто . Главни проблем у оштрим ивицам сица вентила који улази у канал . Прст можеш да исечеш . НЕ треба да се шири канали или било шта друго него да се заобле те ивице и мотор може да продише пуним плућима . Гумице су око 1600 динара , и потребан је алат за притискање вентила . Ја га правио ономад , али прошло је 4 године од тада , тако да му не знам локацију . Из алат и аситента треба 5 - 10 минута по вентилу да се промене гумице . Разлика у димљену моторе и потрошњи уља еј била драстична . Од мотора који је запушио као варбург при паљењу добио сам мотор који је трошио 1л уља на 10 000 км
- vidovac
- Poruka: 6662
- Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
- Lokacija: Paracin
Re: Fiesta mk2
Ja sam radio gumice na escortu mk4 1.4 auto je pre toga pusio kao parna lokomotiva, posle toga dima nije imalo uopste. Evo sestra ga vozo sad i nista mu ne fali, ne dimi ni sad. Potrosnja ulja je sad na 5000km oko 100ml
Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk
Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
- FiestaBG87
-
- Poruka: 5828
- Član foruma od: nedelja, 13. okt. 2013. u 20:25h
- Lokacija: Beograd
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21064
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Fiesta mk2
Eve malo hronologije...
Donor CVH srca (vječnaja pamjat crna Fiesto xr2 )
Target locked!
Vađenje donora...
Donor izvađen i malo opran..
1.1 pripremljen za izlazak
Skidanje poluosovina
Skidanje poluosovina part 2
E onda mene nije bilo nekoliko radnih dana i imam samo sliku upalog donora
Ostatak slika, valjda krstić ima
Sent from my Mi 4i using Tapatalk
Donor CVH srca (vječnaja pamjat crna Fiesto xr2 )
Target locked!
Vađenje donora...
Donor izvađen i malo opran..
1.1 pripremljen za izlazak
Skidanje poluosovina
Skidanje poluosovina part 2
E onda mene nije bilo nekoliko radnih dana i imam samo sliku upalog donora
Ostatak slika, valjda krstić ima
Sent from my Mi 4i using Tapatalk
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
- Sharpshooter
- Poruka: 4988
- Član foruma od: četvrtak, 3. dec. 2009. u 09:09h
- Lokacija: Beograd
Re: Fiesta mk2
Jao vidi, 4-2-1 izduv.
Jel to fabrički?
Jel to fabrički?
2021 - ....... BMW i3 --- 170 električnih konjića
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks
- dule0911
-
- Poruka: 13582
- Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
- Lokacija: Thun - Leštane
Re: Fiesta mk2
Fabricki. I sranje je sto se kvaliteta tice jer hoce na vrlo random mestima da puca, ovaj je skoro ceo. Plus sto korodira kao blesav pa svaki izgleda ruzno. Ali i to ce se resavati sa ostatkom auspuha, mada to nece nimalo skoro doci na red
Mada i takav je bolji od npr izduva na 1.8 zetecu 130spec, gde je 4 u 1 odmah na grani
Mada i takav je bolji od npr izduva na 1.8 zetecu 130spec, gde je 4 u 1 odmah na grani
Fiesta!!
- MikkoHirvonen WRC
- Poruka: 626
- Član foruma od: nedelja, 5. feb. 2012. u 23:59h
- Lokacija: Ваљево
Re: Fiesta mk2
Лепо, лепоо, супер посао. И овако си ме одушевио на Хуји, сад ћеш тек да летиш.
Кад можемо да очекујемо да бела лепотица буде готова?dule0911 piše:XR mi je sad prioritet
- dule0911
-
- Poruka: 13582
- Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
- Lokacija: Thun - Leštane
Re: Fiesta mk2
Gotova nikad, sklopljena za pocetak onako kako sam planirao, nadam se do kraja godine. Danas sam je preselio u suvu garazu i malo po malo cu sredjivati, bez zurbe, kad god sam zurio sa tim autom nesto je krenulo naopako tako da sam resio da idem polako.
Fiesta!!
- Sharpshooter
- Poruka: 4988
- Član foruma od: četvrtak, 3. dec. 2009. u 09:09h
- Lokacija: Beograd
Re: Fiesta mk2
Jes, vala, 4-1 je užas.dule0911 piše:Fabricki. I sranje je sto se kvaliteta tice jer hoce na vrlo random mestima da puca, ovaj je skoro ceo. Plus sto korodira kao blesav pa svaki izgleda ruzno. Ali i to ce se resavati sa ostatkom auspuha, mada to nece nimalo skoro doci na red
Mada i takav je bolji od npr izduva na 1.8 zetecu 130spec, gde je 4 u 1 odmah na grani
2021 - ....... BMW i3 --- 170 električnih konjića
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks
2020 - ....... Mazda 3 MPS --- 260ks
2015 - 2020 Ford Focus ST 225 --- 265ks
2017 - 2018 BMW 120i --- 170ks
2009 - 2017 Ford SportKa --- 110ks
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Fiesta mk2
Скини издувну грану и погледај дихтунг . На 1.4 мотор дитнух је 30 % мањи него порт и рупа у издувног грани , другим речима има парче алу лима које штрчи 5-6 мм у каналу . То парче исечеш , и онако је полусагорело .
Издувна гран , хм одеш и за 2000-3000 (можда 4000) динара покриве ти те 2 цеви и још парче даље ка споју . Исеку се постојеће цеви са спојница заваре нове . Друга опције ја да скенираш дихтујг издувен гране , и по томе на плазма машини се исече фланша од 8-10 мм дебелог лима . Око 30-40 е кошта то планинарење . После покупујешеви за за канализацију , ф 40 мм и разна колена од 30 , 45 , 90 , каква имају . Сецкаш цеви , стављаш колена . Прво де спољашње , после две унутрашње . После скинеш цеви , однесеш да ти по свакој покриве металне , и полако се склопи на фланши коју си исекао на цнц .
Око 100 е је у споственој режији . Ако је од прохрома , бар је 2х скупље
Издувна гран , хм одеш и за 2000-3000 (можда 4000) динара покриве ти те 2 цеви и још парче даље ка споју . Исеку се постојеће цеви са спојница заваре нове . Друга опције ја да скенираш дихтујг издувен гране , и по томе на плазма машини се исече фланша од 8-10 мм дебелог лима . Око 30-40 е кошта то планинарење . После покупујешеви за за канализацију , ф 40 мм и разна колена од 30 , 45 , 90 , каква имају . Сецкаш цеви , стављаш колена . Прво де спољашње , после две унутрашње . После скинеш цеви , однесеш да ти по свакој покриве металне , и полако се склопи на фланши коју си исекао на цнц .
Око 100 е је у споственој режији . Ако је од прохрома , бар је 2х скупље
- dule0911
-
- Poruka: 13582
- Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
- Lokacija: Thun - Leštane
Re: Fiesta mk2
Dihtung smo menjali, e sad Stefan ga je vracao tako da ne znam da li prekriva neki deo na izlazu ili ne. Mada kad smo ga probali na motoru dok je izduvna bila skinuta mislim da je sve bilo kako treba tj da nije bilo suzenja zbog dihtunga.
Hvala za savete za granu ali za to ima vremena, sad imam druge prioritete. Uostalom grana za XR ce pre da se radi ali to necu sam da radim jer to mora da bude funkcionalno i da izgleda pristojno, a da se ucim da varim prvo na tome, neka hvala Niti imam neki jak aparat.
Hvala za savete za granu ali za to ima vremena, sad imam druge prioritete. Uostalom grana za XR ce pre da se radi ali to necu sam da radim jer to mora da bude funkcionalno i da izgleda pristojno, a da se ucim da varim prvo na tome, neka hvala Niti imam neki jak aparat.
Fiesta!!
- van
- VIP
- Poruka: 8986
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: Fiesta mk2
Варомиг 160 кошта 220 евра , почевши од супер 7ице , 5-6 лимарија аутомобила , ко зна колико врата , ограда и решетки , дечијих игралишта и свега осталог , 3-4 издувне гране . Дефинитивно набоља справа за било какве преправке и буџење .
- Djole
- Master of Tanjirača
- Poruka: 4873
- Član foruma od: nedelja, 6. dec. 2009. u 21:39h
- Lokacija: Valjevo
Re: Fiesta mk2
Uuu Dule to je sad ozbiljna mašina ;-) svaka čast
Послато са Redmi Note 2 уз помоћ Тапатока
Послато са Redmi Note 2 уз помоћ Тапатока
Mondeo MK3, Ghia X - TDCi - 96KW viewtopic.php?f=6&t=19766&start=125
- zeteks
- Poruka: 1289
- Član foruma od: utorak, 12. okt. 2010. u 15:56h
- Lokacija: Beograd
Re: Fiesta mk2
Radite bas ozbiljan posao. A ima ga i dosta.
Jos jedan glas za mig aparat. Toliko korisna stvar. Potpuno ti promeni pristup resavanju konstrukcionih problema kada ga imas. Uz kompresor jedna od najkorisnijih alatki.
Jos jedan glas za mig aparat. Toliko korisna stvar. Potpuno ti promeni pristup resavanju konstrukcionih problema kada ga imas. Uz kompresor jedna od najkorisnijih alatki.