Ford Taunus 1974 1.6 Benzin/Plin

[zeteks]

Karike kupuj tek kada budes u rukama imao klipove na koje ces da ih stavis.
Postoje razlicite debljine karika.

[BabaZumbula]

Ma imam vec rasturen motor od 1.6 sa prvog taunusa.
premereno sve i ide na standard. Stare karike su bile zapekle
imam nove original za njega ali uljne karike ( zbog dugog stajanja ) kao da su malo na nekim
mestima uvatili malu koroziju. pa sam hteo da za svaki slucaj uzmem jos jedne.

[dule0911]

Super izgleda zlatni, bas nekako taman.

[BabaZumbula]

nesto se radilo...





lageri





Kardanska guma otisla u aut pa u medjuvremenu dok stigne druga
kardan od keca.... ;D





Lasersko centriranje




prednja maska gotova






I zapoceta operacija V6
pa videcemo sta ce biti...

[BabaZumbula]

Motor je gotov sredjen ugradjen.
E sad slike cu kasnije ubacit.
zapeo sam kod karburatora.
Ovaj moj majstor nije izgleda umeo da dobro poveze pa mu se sauh nije vracao
i nesto na njega sjebo.
Dali neko zna kako da povezem ovo cudo
Radi se o ovom tipu karburatora
Pierburg neuss 32 efit
potpuno isti ko na ovom linku.
https://www.kupindo.com/Automehanika/22 ... rg-32-EEIT
Danas cu izvadit filter za vozduh i slikat cu ga i kod mene da bi mi neko dao tacan
raspored creva kako da to povezem.

[van]

На кућишту где оде црево ка хладњаку има термо давач . Јенда жица ида са њега на ел. саух . друга жица је ту да затвори струјни круг . Одакле иде напајање , тј. на који осигурач , нема појма .
Код мене на 2.3 каприју је тако .

[BabaZumbula]

epa problem kod mene je sto majstor je uredio da auto pali od prve i broji ko svajcarac ali nakon
postizanja temeperature sauh se nije iskljucivao i ovaj nesto petljao okrenuo izvrnuo i
izgleda skorz naskroz sjebo. I sad ide na plin a na benzin trokira ko budala na crecku.
Tu zicu nije povezao nigde koja najverovatno ide na plus ali nisam siguran.
Nije zatvorio odvod za visak benzin. i desno od njega ima jedno preseceno crevo za kojega se ne seca
gde je bio na zelenom fordu i tako stoji. Van idem sad na vikendicu, Rastavljam filter za vazduh i slikam ti karburator sa
svih mogucih strana i da vidis dali su i vakumi povezani kako treba.

[911s [SK]]

Druga žica sa sauha na mojoj Granadi fabrički ide na jedan izvod sa alternatora. Drugo, postoji podešavanje bimetala u el.sauhu kojim se dobija da se sauh temperaturno kasnije ili ranije uključuje ili isključuje.

[van]

То је тензија биметалне опруге .Код мене на каприју јхе исто зезао тај ел. систем , па сам ставио водени саух . Проста је замена и директа је . Тензију опруге убак сатвљам да буде лабава , тако да веома брзо отвара саух . Штелвање лера на сауху је такво да је на неких 1500 обртаја на пуном сауху и то је само када је испод нуле . Саух има 3 зуба , први држи 1500 дрижи 1200 а трећи негде око 1000 када је мотор хладан .

[911s [SK]]

To je sve tako ali na benzinu, na plinu je skroz druga priča iz mnogo razloga.

[van]

На плину и не треба саух сем да дигне мало лер гас . Ја сам откачио полугу која покреће лептире сауха када сам возио на плин таунуса . Палио је и на -10 на плин без проблема . Додуше оде брзо мембрана испаривача али није она 100 дуката.

[911s [SK]]

Bila ti je prebogata smeša u leru na plinu, zato je i palio tako lako.
Ali sauh će kada nije mnogo hladno se malo zatvoriti a neće dodati gas, što odmah dovodi do gašenja na leru na plinu i na lošiji rad u vožnji.
Za plin je zato najbolja varijanta ručni sauh, može i automatski ali sam plin onda ne može biti štelovan na uvo i potrebno je dosta eksperimentisanja oko sauha dok se utvrdi koliko je ispravan i koje podešavanje je najbolje.

[van]

Трошио ми је од 12-14 л по граду и 10.5 када сам ишао на море са њим тако да и није нека катастрофа од потрошње била .

Притискао сао пар пута оно дугменце која чвркне мембрану да убаци мало плина пре паљења и то је било довољно .
Друга ствар коју сам утврдио , је да ако имаш добар систем паљења на колима , упалиће како год и не била добра смеша .
Са платинама га никада не бих упалио на -10 на плин .

[BabaZumbula]

palenje eltronsko motorcraft.
promenjene svecice nove motrcraft
nova kapa i novi palac.
sto se tice palenja.
a evo slike sa karburatora.....



to sam vratio kako treba jer je unutra opruga bila otkacena i leptiri podignuti.



ovo crevo kad je skidao majstor motor sa zelenog forda nije izlazilo i isko nozem i sad bog zna gde je bilo.
ono golo znam da je odvod za visak benzina.







motor je v6 2.0 zelim da bude na benzin kako treba
ako bude plin ok ako ne ko ga hebe vadim ga.
bitan mi je benzin da bude tip top i dali trecu zicu sa sauha da vezem na alternator..???

PS imam nekoliko karburatora za taunusa i dali je lako promenit od elektricni na vodeni sauh?
posto imam i takvix ali nisu za v6 vec za 1.6 pinto.

[911s [SK]]

Crevo isečeno je od uvodniak za plin, a ovo sad mesto gde je karburator ubušen za uvodnike za plin je pogrešno. Ne bi me čudilo da preko tog isečenog creva uvlači mnogo falš vazduha.