Ford Club Serbia

Коначно сам нашао времена да представим мој аутомобил након што сам, приликом куповине добио доста савета и на овом сајту.
Возим га већ око месец и по дана, прешао сам 1500 километара и у потпуности сам задовољан оним што ауто пружа. Просечна потрошња према рачунару му је 7.2 литра/100 км претежно градске и полуградске вожње.



Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

ovo je '04. od kud tddi? pa jos i sa 90ks?

lep auto..

Prodavali su se na nekim trzistima, narocito u Austriji, do 2005te.

Mene zanima kako ide Mondeo sa 90 KS, moze li to preko 140 km/h Salu na stranu, verujem da je potpuno upotrebljiv, a i da podnosi sve vrste tecnosti u rezervoaru. Neka je sa srecom.

Sve do uvodjenja euro4 se ponegde mogao naci TDDI, ali dosta retko.

Nek je sa srecom

Lep mondeo. Ta verzija sa 90ks znači da si miran što se tiče zamajca,a mislim da lepo vuče zbog solidnog obrtnog momenta(kubikaža vadi stvari).

Хвала вам људи! Возио сам 160 на аутопуту и имао утисак да има још резерве. Стварно сам задовољан како вуче, нисам приметио неку тромост вероватно због тих, чини ми се 245 Nm обртног момента како Неша рече.
Приликом сервиса мајстор ми је рекао да је аутомобил вероватно прешао између 150 и 180 000 км јер је још увек имао оригинални пк. каиш који толико прелази према фабричкој декларацији. На сату стоји 168 000 тако да се лепо уклапа Што се замајца тиче, требало би да је издржљивији него код мотора веће снаге али видећемо..

Lep Mondeo.Još alu felne da dobije i

Ja sam da se to čipuje. Taman na 115 KS/280 Nm, kako dolikuje jednom TDDI-ju. Verovatno je isti menjač mtx75 kao i svim TDDI.

Lep I ocuvan.Neka te dobro sluzi

Још размишљам да ли да уопште узимам алу фелне. Иоле добре коштају и до 200 евра а кад видим колико често другар иде на равнање нисам сигуран да се исплати.
Не знам који мењач имам, како то да проверим?

Занима ме да ли је неко уграђивао ону пливајућу ременицу која наводно смањује ниво буке код дизел мотора? Да ли се то исплати?

meni je tvoj auto basss

Meni to nekako previse trese.. nemoj me drzati za rec al mislim da je kod cede stavljena plivajuca remenica ili nesto drugo

Ja sam stavio plivajucu remenicu, na alternatoru je inace, vec mi se uveliko culo brundanje iz pravca kaisa, ceo taj set (spaner, roleri i remenica radilice) je bio zreo za zamenu.. Situacija kod mene je bila takva da sam samo zamenom plivajuce remenice resio problem buke na leru, ali, javljao se odredjeni zvuk prilikom ubrzavanja sa bas niskih obrtaja u visim stepenima prenosa i to u nekom kratkom rasponu obrtaja pa se nije cesto desavalo, uglavnom bilo je puno bolje nego pre pa sam odlozio veliki servis.. Odradjen je posle par meseci i tu je najveca prednost postojanja plivajuce remenice, sada ona cuva sve komponente od prevremenog trosenja a koliko se secam spominjano je da se i posle odradjenog velikog servisa (bez p. remenice) ljudima ubrzo ponavljao problem buke iz pravca kaisa..

Хвала Срећко, и мени је!

Мени је мајстор рекао да та ременица алтернатора само елиминише онај тракторасти звук код ТДДИ и да ће након уградње мотор радити много мирније и тише, није помињао да штити друге компоненте али ако је тако свакако ћу размислити о уградњи.

Него, имам сада другу муку. Пре неки дан сам, идући у назад наслонио браник на неки правоугаони дрвени стуб којег нисам видео јер је низак. Браник није улубљен али има вертикалну пукотину дужине 50 мм. Да ли имате искуства са крпљењем браника, препоруку за доброг мајстора у близини НС или БГ? Да ли се након крпљења мора читав браник фарбати? Волео бих да могу да га некако вратим у што боље стање јер ми се одувек свиђало како изгледа та велика пластична површина задњег браника...

Cedo piše:Ja sam stavio plivajucu remenicu, na alternatoru je inace, vec mi se uveliko culo brundanje iz pravca kaisa, ceo taj set (spaner, roleri i remenica radilice) je bio zreo za zamenu.. Situacija kod mene je bila takva da sam samo zamenom plivajuce remenice resio problem buke na leru, ali, javljao se odredjeni zvuk prilikom ubrzavanja sa bas niskih obrtaja u visim stepenima prenosa i to u nekom kratkom rasponu obrtaja pa se nije cesto desavalo, uglavnom bilo je puno bolje nego pre pa sam odlozio veliki servis.. Odradjen je posle par meseci i tu je najveca prednost postojanja plivajuce remenice, sada ona cuva sve komponente od prevremenog trosenja a koliko se secam spominjano je da se i posle odradjenog velikog servisa (bez p. remenice) ljudima ubrzo ponavljao problem buke iz pravca kaisa..

Evo i ja bi trebao uraditi veliki servis baš zbog buke na leru (brr brr) i vibracija koje se još malo pojačaju ako se upale neka trošila, pa bi te zamolio da mi detaljnije kažeš kako ti se auto ponaša nakon što si stavio plivajuću remenicu i uradio veliki servis... I na mom mondeu se događa sličan "problem" da kada je auto skroz hladan čuje se taj zvuk kao tik-tik na nižim okretajima od 3. brzine pa nadalje, a poslije se taj zuvk utiša. 95% sam uvjeren da ne dolazi iz motora nego iz predjela remena i remenica...

Posle velikog servisa nikakav zvuk ne dopire iz pravca kaisa..

Имам још једно питање. Да ли препоручујете каско осигурање за старије аутомобиле? Био сам у једном домаћем осигуравајућем друштву где су ми понудили "Мини каско" осигурање које међутим покрива све ризике као и пуно каско осигурање и то за 15 000 дин месечно на 12 месечних рата.

a koliko ucestvuju oni u steti?

Cek, ne razumem, jel to 15 000 godisnje na 12 rata ili 180 000 pa na 12 rata po 15 000 dinara?

Узео сам каско. Са крађом испало 18400, значи месечно око 1500 дин (у претходном посту сам додао једну нулу ). То је мини каско осигурање које обухвата штету услед временских непогода, саобраћајне несреће, вандализма, крађе дакле све као и пуни каско. Разлика је у томе што је сума на коју је аутомобил осигуран исцрпива, значи сабирају се штете и у томе што у свакој штети ја учествујем са 50 евра.

Да ли неко зна чему служе ови прорези који се налазе између светла кабине и претинца за наочаре?
Да ли се ради о вентилационим отворима или о неком мањем звучнику/ микрофону?


Uploaded with ImageShack.us

Иначе пре неки дан сам открио да се на мом ауту још увек налази оригинални акумулатор- Моторкрафт Суперстарт, прво пуњење фебруар 2004.
Надам се да ће прегурати ову зиму...

Senzor klime.

Сензор служи да детектује постигнуту задату температуру након чега се клима искључује. Е сад, код мене клима није аутоматска, односно немам подешавање температуре по степенима целзијусовим него појачавам и снижавам оне цртице. Тако да не знам чему служи сензор у овом случају.
Мало ми је конфузно све око те климе.. Јасно ми је да имам дугме за регулацију јачине обртања вентилатора и јачине грејања као и ону опцију да ваздух циркулише само унутар кабине.Е сад, ваљда кад притиснем оно А/ Ц требало би да је укључен компресор и да клима ради (хлађење) а кад хоћу да грејем, искључим А/ Ц а грејање иде преко мотора. Да ли је тако?

druze, kako ja vidim sa slika ti imas automatsku klimu..

i da taj senzor regulise celom klimom, kad da pali i gasi kompresor

Ја сам мислио да је аутоматска кад постоји опција "АУТО" и кад се температура подешава по степенима. Код мене нема опције "АУТО" и могу само да повећавам и смањујем број цртица за јачину грејања.
Постоји само опција А/ Ц.