Ford Club Serbia

Drugari, evo par slika iz garaze, pocetak,sredina, i tako to danas smo upalili auto, sutra krece detaljno stelovanje svega i svacega, ulozeno je dosta, turbina odradjena odlicno, stavljene lopatice od turbo zete, povecana na 1 bar, dosta nemackih motornih delova, dosta kvalitetnih stvari, sto se moglo naci sutra rastavljamo ke glavu, da je detaljno ocistimo, sredimo i doteramo. Montirali smo i kn filter, blow off za neki dan, detaljne slike motora sutra,prekosutra samo reko da podelim sa vama ovo do sada

Svaka cast Ajde daj i malo detalja Turbo na 1 bar nije sala, kako mislis da skines blokadu? Gde si uzeo KN? Ja sam se raspitivao, cena je oko 110 jura, jesi li nasao nesto povoljnije?

Pakuj pa da ga vidimo i uzivo.

Toliki KN nece stati pod haubu, jedino resenje je ispod krila da se uglavi kroz rupu do canceta za vodu, a i hladniji vazduh ce mu prijati.

Ili čantra hinaus, kesa iz stojadina hinein...

Lajkujem poslednju fotku, car u prvom planu na svojoj uobičajenoj lokaciji...

fino fino... jedva čekamo da se sve sklopi i test vožnju

p.s baci te champion svećice u najbližu kantu za smeće.

Hehehe KN sam platio 75 evra ( i dobio imbus 3 ) u ns tuning. Zaboravih da slikam, necete verovati kako smo smestili kn filter na crevo od XR3i (ona pecurka sto ide na k glavu), sutra to kacim, te champion sam platio 6.000 dinara (znaci place mi se ). Danas smo otvorili k glavu, ocistili sve sto smo mogli i odneli u SELP Turbo Servis da je ubace u ultazvucnu kantu, da se ocisti, odkiseli i sta vec, posto je cela manje vise ... zaribala zar to nije divno !? sutra ujutru je na operacionom stolu, verovatno joj je i cuvena membrana cista ko suza kazu mora sve to da se presteluje, podmaze i to sve u neki mikron e sad, ako bog da i to sutra bude sve kako treba ) onda samo jos da resim 2 mala problemcica, crevo vazduha od k glave do turbine je u fazi raspada , i crevo od hladnjaka do glave koje ima jos racvu do turbine koje je malo kratko, pa mora da se nategne xD sve sam zivo i mrtvo zvao,pitao,molio,trazio za ta creva iiii nemaaa eto, ja malo na salu ali sam smoren za sve pare, ne znam sta da radim sa ta dva creva a k glava, pa nadam se sutrasnjem danu





ovde se vidi to crevo od vode, sad gledah po netu, to izgleda i nije originalno crevo, neko je ti budzio i stavljao drugo xD

na ebay-u svasta nesto ima

Sve je to fino,ti samo polako.. Posle stavis plin i cao..

Ima na ebay-u sta hoces ali skupo sve kao otrov Ne rece mi nista za pritisak turbine? Njemu Wastegate i ecu neda da predje 0.5 bari sta god radio sa turbinom, i Za 1 bar bi valjala i silikonska creva i interkuler drugi, ali dobro, otom potom. Napravi ti to da radi kako treba pa polako. A cudi me da nisi uzeo originalan KN za njega, ona niza pecurkica i ide bez ikakvog budza. Konacno se nesto desava na forumu

Hehhe da da, bez plina nista tebra e creva evo idem u Pancevo da pravim (liju, prave, moraju da vide da li moze) a ako ne bude ogla ima i mogucnost silikonskog creva. E tamo u tom tubo servisu su mi to sve nastelovali i rekli da nista ne brinem a drugar elektricar bio pre neki dan, cackao nesto i namestio da moze. Pitacu ga detaljno sta je radio da napisem Pa to, samo da radi kako treba pa onda zavrsno, brine me k glava, odoh da zovem dalje

Do petka ce mi napraviti ova dva creva, cena 3.400 din jupi, k glavu i dalje rade, kazu da je mnogo zaribala i zapekla ali da ce biti nesto od nje i evo slike od mog pronalazka, sta kazete kako sam se snasao, kad se montira na k glavu izgleda jos bolje

Zanimljivo, ali opet mi se vise svidja njegova originalna pecurka. Najbolje je kad imas skrge a filter ti tu negde blizu a i blow off, i onda se sve to cuje kroz skrgu Meni je svo ovo bas zanimljivo posto i mene ceka dosta stvari ali ne zurim kao ti, posto mi je auto u funkciji

I tako sve je ovo bilo lepo do danaas napravio ja creva, montirali, mozda fali po neki "nebitan" dzek ali u sustini sve ok, nabavio dobru k glavu i danas celo jutro i podne steluj i necee, te ima gas a nema ler, te ima ler nema gas, na kraju skinemo dizne kad one manje vise dobre, na vrlo malo gasa, tj na leru neke bqacaju maglu, neke pisaju skinemo sa xr3i motora mog one skoro pa bez greske, odem u ovcu kod coveka i sve 4 mi napravi na 3.45 bara i sutra ujutru treba da ih povezemo. Ne bude li radilo roknucu seee da nema neko neki savet mozda ?

Da se manes toga. Odvedem te ja u Novaspeed da ti ubace megasquirt i predjes lepo na efi.

Cuo sam za to, ali ne znam skoro nista o tome, kako to, sta to, koliko para? koliko se gubi/dobija sa tim ?

Tesko ces namestiti K da radi, a mozes samo dobiti sa megasquirt- om

Koliko je para ne znam, mogu da pitam. Sa tim dobijas baaaaaas mnogo. Prvo nema vise zezanja sa k glavom, moze da dizes prutisak i da mapiras auto kako hoces.

Ahaam, zanimljivo, al vec sam se ispucao dosta, a i malo sam se smorio ne znam vise sta da radim ,ne bude li radilo sutra, ima da ga lepo uteram u garazu i neka stoji. sve pade u vodu

Ne znam da li si se raspitivao oko prelaska na EFI, ali je malo komplikovana to zajebancija, treba ti delova od Fieste turbo i svasta nesto, ali mislim da je realno to kod nas prilicno neizvodljivo. Ako imas kesa za to zezanje, moze taj motor da izadje fino preko 200 konja ali jbg sad.. Kada pogledas sa druge strane dobices auto koji ima performanse skoro kao Cosworth za nekih 1500 do 2000. Aj dace bog da proradi, nego jesi siguran da moze da radi sa diznama od XR-a? Cini mi se da su to iste dizne.

mozda si trebao da si informises dobro pre samog starta koliko sta izlazi

dizne od xr3i su identicne, imam 2 kompleta dizni sa xr3i, 2 kompleta dizni za rs turba i 2 kompleta dizni sa mercedesa, 1 komplet od rs i 1 od xr3i i 1 od mecke su o fabrickom stanju (ociscene) sve smo probali cak i ke glavu sa Maretovog RS a koji radi super, isto se desava, previse goriva, premalo vazduha i ne moze da se nasteluje i ler i gas. Mislili smo da je mozda zbog jace turbine i lopatica ali nije, nemamo prikljucen Motocraft Sivi ECU i SEM Kontroler (ona budza mala pored ke glave sa vakumima) i turbina nam radi cim se upali auto, konstantno i na leru i ovako. Te smo dosli do zakljucka tog, da auto sutra ide kod drugara/elektricara koji ce komplet instalaciju celog auta da prebaci i poveze. Jer izgleda da je i ke glava u super stanju. Msm ne znam nisam vise pametan, mnogo smo se namucili, padam u nesvest od umora. I danas odem do Veternika sa drugom po drugu KE Glavu, jer se covek kune da ima od rs turba. Naravno odem danas po ovoj vatri i fala bogu 4 ke glave (bez icega samo glave) sve rasturene i sve od xr3i, kad ga nisam zadavio u ubio tamo. i naravno trazi 100 evra spucam danas para nizasta. Ako ko zna jos sta neka prica, kaze, ali mi vise pametni nismo. Paaaaa, znao sam sta znaci raditi rs turbo, ali vidi il cu ga sklopiti ili baciti na kilo. Ili ce biti fabrika, makar isao i kupio ke glavu novu de nadjem xD

Ma polako, sredice se sve to Uvek je bolje u startu naci dobar auto, ja ne bi kupio onaj crveni sa plinom , nema sanse. E sad jbg kad naleti ispravan jednom u sto godina

Iz mog iskustva ako ide zamena dizne na druge uvek moraš mapirati računar motora. Ako nisi to uradio, nema šanse za normalan rad tih dizna. Ja sam stavio na svoju Ladu dizne od Saab 2,5 turbo (dizne bosch 343). Mapu njihovog rada sam našao na internetu i prebacio u računar motora. Naravno puštanje u rad motora i ostalo ide on-line sa laptopom.

Na zalost od mapiranja nema ni M kad je K-glava u pitanju. Na autu nema pola istalacije tako da je tesko naci kvar.