nedavno sam sa rođinog eskorta skinuo daljinac, koji je bio spojen na brave, ali tek danas sam rješio žmigavce i otvaranje gepeka... pa prisjetimo se kako je to izgledalo...
na jednom daljincu se počeo ljuštit krom, pa sam ga uredio:
(šmirgl od 220 i lagano), usput sam zamijenio baterije u oba (umjesto nešto sitno preko 9V, paket je imao 5, odnosno 6 V - 3 baterije su od 3V)
zatim sam malo uredio ono što rodjoo nije, ilitiga odcvikao višak žica i složio brike - ford koristi pozitivno okidanje
next korak su diode, 3A, anode su im zajedno spojene i one idu na osigurač od 7,5 koji ide na izlaz za žmige sa centrale daljinskog
i to fino izolirano (termo bužir FTW)
zatim, ubacih još jedan konektor na motor gepeka, da se može jednoga dana i prodat nekom tko ima tvorničku instalaciju, ili izvadit motor zbog nečeg šestog
(ejeb, neki vodootporni konektori, čine se ok)
e sad, nemam slike kupusanja oko kutije sa osiguračima, ali eo par detaljeva
masa - stopica sa rupom, zašarafljeno u šasiju (bez hrđe :mrgreen ) pored kutije osigurača. +12V - pokupio sa crvene žice koja ide na kontakt bravu (na njoj skroz ima napona), nakačio se odmah kod konektora na kutiji osigurača
žmigavci - nakačio se na konektor kod ručice žmigavaca (kod raketljina), jer u haynesu za 5b su totalno druge boje, a prema konektorima na lampama mi se nije dalo tražit u tom kupusu iste žice i onda još provjeravat
motori za vrata - u "busenu" u pragu našao bijelu i žutu žicu sa crnom linijom aka štraftom. je*iga, ne sjećam se koje je za otvaranje, a koja za zatvaranje, al to se lako provjeri - komad žice na stalnih +12 i lagano pipkanje žice
motor gepeka - e to je trebalo povuć dodatnu žicu kroz vrata gepeka. tu sam uzeo neki telefonski kabal, pa prvo njega, i onda žicu običnu. hint - na ćošku vratiju, pored šarki postoji gumeni čep, i žice idu kroz onu pizdariju na sredini vratiju (kroz lijevu ide šlauf)
kako sam motor gepeka naručio sa eJeb-a, i nisam dobio određenu plastikicu, trebalo je nešto izimprovizirat. uzeo sam neko crijevo gumeno (inače za naftu, drži 6 bara) i mali osigurač u vidu bakrene žice. so far so good
i naravno, to ne bi bio FORD da ne proradi od prve, pa sutra slijedi skidanje konektora gepeka, detaljno čišćenje i cinkanje kontakata - osim što motor nekad neće dić gepek, isto tako ni brisač neće radit
ovo stiglo od kolege rođo još davno prije, al nikak da montiram:
pa žice (koje su bile precvikane jer nam se nije dalo sve raskopavat i izvlačit u komadu, pa nadoštukane žicama počupanim iz mercedesa :mrgreen )
šalabahter (rastavih origigi konektore i počupah žice iz njih)
malo testiranja naživo
a od ovog me bolila leđa neki dan
zamijenio drugim kederom
i sve montirano :mrgreen
malo interijera
testiranje gripa koji sam dobio.. drži i vertikalno :rock:
kao umjetnička
usput, od malog servisa napravih cca 1000 km. onda mi je nešt bilo curilo ulje iz serva, nadolih cca .7 dl, nadolio i jedno pola litre antifriza. provjera kaže ovako:
motorno ulje - kako sam natočio, tako i stoji
servo ulje - kako sam natočio, tako i stoji
rashladna tekućina - kako sam natočio, tako i stoji
tekućina za stakla - e nju gubi negdje.. kad god stisnem onaj šalter na desnoj raketi, tako pada nivo u posudi idiot
zatim je auto bio kod majstora malo... ovo me dočekalo na suvozačevom sicu
Ja b' rek'o super za tu kmetrazu
Stari injektori:
Ne znas koji je gori
Novi delphi injektori - 135 euronovaca
Rad -još 35 ojra
Paljenje - 400% bolje
Ide 800% bolje (medjuubrzanje od 100 do 140, buraz vozi, ja iza njega mareom u petoj i on mi bjezi)
I vise ne trese na hladno
I pojavio se karakteristican crni dim, u kolicinama za prolaz na ekotestu
iiiii tako sam dobio najbolji poklon za božić.. ikad
(stup od ograde betonski)
evo jedan text only update...
prošli tjedan ugrađeni novi seleni (trw) skupa sa gumicama balansirke, jednim stabilizatorom i jednom kuglom
usput zamijenjeni i šarafi vilica jer su stari, naravno, zaribali i sjebo se navoj
dalje, zamijenjeni diskovi i pločice, pakne, samoregulatori pakni, set pribora za montažu istih te sajla ručne, odrađen špur (super satnica u ah
)
rezultati - sad na rupama čujem škripanje armature :lol
volan stoji ravno, auto ide ravno
ručna koči bolje od nožne
s obzirom da znam još vlasnika eskorata koji imaju problema sa neispravnom ručnom - samoregulatori (FINIS 1094965 ili 1005996), oznaka LCC7010 (akusan) i set pribora za montažu (FINIS 1086921 ili 1006004) (SFK268, trw) u lagerosu cca 60e
, pojačani unutarnji prag - isto 2 mm
)
)
)
powah
i sakloni 