veljabandit piše:Poštujem to ko šta voli ali ne treba zanemariti činjenicu da je izmedju st2 i st3 prilicna razlika u svakom parametru, evolucija voznih karakteristika a svakako i veliki napredak što se tiče motora, manja zapremina a veca snaga i obrtni momenat
Eco boost je pun pogodak po meni, definitivno ima potencijala i uz malo ulaganje performanse osetno idu na bolje.
Koliko vidim cene za ST 3 u Rusiji su u rangu RS-a, kao sto je slucaj i po Evropi. Tvoja prednost svakako je Rusija
jeftiniji benzin i registracija
I da, RS ima veliki plus za look
tu ga ST3 nikada ne moze pobediti !
Ti sad imas 2 L i boost oko 1.6 bar i oko 300 ks.
Subaru STI sa 2,5 l kod mog brata na boostu oko 1,4 bara ima oko 420 ks. Moja Lada sa 1.6 l i boostom 1.4 bara ima oko 250 ks, sad moj prijatelj napravio ST-a mk2 sa vecim turbinom i na 1.4 bar ima oko 450-480 ks.
To je prvi razlog zasto ne volim ecobost - veliki pritisak turbine bez efikasnosti.
Drugi razlog - tendencija je takva, sto svaki model po generacijama ima vecu snagu i laksiji motor. Olaksavanje ide putem secenja metala sa motora i samim tim njegovo oslablivanje.
Tako da ja vise volim predhodnu generaciju. Veca zapremina motora i manji pritisak turbine, nego mala zapremina i veliki pritisak. Dizajn meni nije bitan, vise gledam na mehaniku auta.
Lada Samara (Turbo, 250+ ks) --> Ford Focus ST225 (300+ ks) --> Mitsubishi Lancer Evolution X (400 ks)