Moj ST 300+

[Artic]

Verovatno imobilajzer iliti fabrički "alarm".

Jeste, fabricki alarm i izbacuje gresku - pokusavanje kradze, blokada motora.
Proverio sam osigurace, svi su u redu. Na ruskom forumu kazu da se ponekad lomi kontakt izza table.
Msm da cu ici u servis

[Artic]

Ovako ja vozim danas...
https://cloud.mail.ru/public/GkeU/x2bQUiiCA

[FiestaBG87]

presao si na ekolosku stranu i sad vozis auto bez izduvnih gasova

[vidovac]

Jel resili u cemu je problem?

[Artic]

Još uvek ništa Nismo našli.
Imobilajzer je u redu, grešaka nema, goriva i palenja ima. Tražimo...

[CiCi]

Ovo je za Gagija !


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sharpshooter]

Gagiju već i od mog ST-a pada mrak na oči, samo mu još jedan fali.

Ček bre, jel vergla uopšte, pa neće da upali?

[BokiRS]

Jel nisi menjao mape sa onim uredjajem pa nije upisao kako treba?

[van]

Штрцнеш шприцем мало горива у усисну грану и мотор мора да упали на 2 секунде . Ако то уради онда је проблем око горива

[Artic]

Pre problema nista nisam dirao, vozio lagano po suvom asfaltu.
Prilikom pokusavanja sam promenio mapu na fabricku, nista. Skinuo sam usis i sipao sam u u usisnu granu metanol, od njega mora da se upali, ali opet nista.
Motor se okrece od startera oko 170 rpm, kazu da nije dovoljno, ali po mom osecaju je uvek bilo tako.
Na netu se oise da je za benzinca dovoljno 40-50 rpm, za dizelasa oko 100 rpm.
Kompresija po cilindrima ok, svecice ok, palenja ima.
Proveravali smo senzor polozaja osovine, stavili smo drugi - nista, on radi.
Sad je verzija da je remen preskocio par zubova na bregastim osovinima, ali opet kpmpresija je u redu. Bregaste osovine nemaju nikakve tacke da bismo proverili njihov polozaj, zato treba rasklapati glavu motora itd.

Vec ide treci dan u servisu...
Juce sam uzeo svoju Ladu od brata, vozim ju.

[Sharpshooter]

Kada si radio veliki servis?
Tj kada je menjan zupčasti kaiš?

Koliko sam video na netu, a i Gagi je potvrdio, da ti motori mogu lako da prezubče ako se voze baš do kraja propisanog servisnog intervala.

Ford je propisao 150.000 km ili 10 god, što je suludo po meni.
Moj je na 64k km i 8 god, ali planiram veliki servis najkasnije krajem ove ili početkom sledeće godine.

Iskreno se nadam da ti se nije to desilo.
Srećno.

[Artic]

Nisam menjao zubcasti kajs, imam 112 hil km na satovima.
Mi smo ga gledali, nije u losem stanju, ali proveravamo tu verziju putem revizije senzora.

[Sharpshooter]

I ako ti nije on stradao, menjaj to što pre.
Koje ti je godište auto?

[Artic]

2007 g.
Posto smo vec rasklapali sve ja cu ga svakako menjati.
Juce sam pregledao zubcaste tockove na bregastim osovinima - stoje ne simmetricno, verovatno je preskocio zubcasti kajs.
Takodje je pronadjeno da prilikom startovanija vazduh ide ne samo u motor, ali i nazad iz usisa. To znaci da nisu uporedjeni faze izmedju bregaste osnovne i radilice.
Provera polozaja bregastih osovina ce biti verovatno samo sutra, majstor je zauzet na drugim autima.

[Sharpshooter]

E jbg, šta da kažem. Žao mi je. Nadam se da motoru ima spasa.
Ja ću definitivno da radim veliki servis u sledećih 10k km.

Javi šta se desilo na kraju obavezno.

[Artic]

Naravno cu javiti.
Komplekat delova za promenu zubcastog kajsa i proveru polozaja bregastih osovina stize sutra, tako da remont ce biti verovatno samo u petak. Takodje menjam dodatni kajs, koji ide na kompresor klime i generator, posto nije nov, a prosle nedelje je pukao coveku na forumu u Moskvi na ST-u. Taj kajs je usao u kontakt sa zubcastim kajsom, taj preskocio zubove i napravio kontakt klipova sa ventilima.
Cena delova za mene je ispala oko 170 evra.

[Sharpshooter]

Držimo fige, da proradi bez problema.

[Artic]

ST je proradio! Videću sutra uveće šta je bilo, nisam bio u servisu.

[Sharpshooter]

[Artic]

Juce sam uzeo ST-a iz servisa.
Auto radi bez problema. Promenio sam zubcasti kajs, njegovi lezaji i dodatne kajsevi.
Uzorak je bio - zubcasti kajs preskocio na 3 zube preko bregaste izduvne osovine. Zasto, nije jasno. Kajsevi i lezaji nisu bili losi.
Sad vozim na fabrickoj mapi - krs! Auto ne ide, boost je samo 0.8-0.9 bar. Lada je sigurno brzija. Kd dodje brat, stanemo na crtu :-)
Ako sve ce biti u redu za nedelju dana vratim na tuning mapu.

[Sharpshooter]

Eto vidiš kako je meni svaki dan.
Samo čekam da me neki Yugo 45 otrese sa semafora.

Imao si sreću da motoru nije bilo ništa.

[Artic]

Eto vidiš kako je meni svaki dan.
Samo čekam da me neki Yugo 45 otrese sa semafora.

Imao si sreću da motoru nije bilo ništa.

Ako je taj Yugo sa Garret-om 2836 i vise, tada moze :-) Ali ces cuti taj turbo i na praznom hodu, tako da otvori prozori i cuti!

Bas je sreca! U servisu kazu, ako je zubcasti kajs slab, on obicno preskoci vise zubova i tad je totalni haos u motoru.
Ali nisam jos miran, posto nismo nasli uzorak tog skoka, i postoje verovatnost ponovlenja situacije. Zato vozim lagano i na stock mapi.

[Sharpshooter]

Pa mislim da tu nema neke nauke, neće zupčasti da preskoči tek tako 3 zuba. Jednostavno mu je bilo vreme za zamenu.

Stvarno mi nije jasno kako su mogli da propišu 150k km ili 10 godina kao period zamene zupčastog.
Pa to ni na kamionima nema.
Lanac menjaš na toliko, a kamoli kaiš.

Ja ću moj na regularnih 75-80k i da me ne boli glava.

[Artic]

Bas to!
Ja sam hteo da ga menjam na 120 hilj, ali nisam dosao 8 hilj. :-)
Na Ladi je zamena na svakih 50 000 rm, a meni je pukao na 50 200 km! Tacan je! Tada je motor bio stock, nema problema sa tim. Samo ga menjas i vozis dalije. Sada - ne daj boze!

[Sharpshooter]

Tih 150k km, možda i može sa stock autom, koji se nežno vozi po autoputu.
S obzirom da si ti svoj razvrnuo do 300+ KS, normalno je da će neki delovi da kraće traju.