Poštovani članovi foruma, od sada možete da postanete i članovi kluba! Više informacija možete naći u ovoj temi.
Euro Auto banner Auto otpad Sole banner AC Babić banner

Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Uradili ste nešto sami?
Podelite sa nama ili pogledajte kako su drugi.

Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod BojanM » nedelja, 2. okt. 2011. u 23:21h

Prema popularnom zahtevu, evo "omanjeg" :P HowTo-a kako ugraditi daljinski upravljač centralne brave.

Pre svega, trebalo bi uzeti u obzir neke BITNE NAPOMENE, ali da to ne bi odvlačilo pažnju od suštine, evo ih iza spoiler taga...
Spoiler: Prikaži
BITNE NAPOMENE
Nemoguće je jednim tekstom pokriti sve modele vozila i sve njihove varijacije, isto kao što je nemoguće na brz način naučiti nekoga osnovama elektrotehnike i auto-elektrike... Iz tih razloga, imajte sledeće stvari na umu:
1. Ovaj metod ugradnje je isproban na mom Escortu 1991. godišta, koji ima samo dvoja vrata i fabrički izvedenu centralnu bravu. Metod je, koliko je meni poznato, primenjiv i na modele sa 3/4/5 vrata koji imaju isti tip povezivanja motora (4 žice). Međutim, druga godišta istog modela, ili primerci sa drugim nivoima opreme i drugačijim opcionalima (npr. fabrički alarm), ili sa naknadno ugrađenom centralnom bravom - a pogotovo drugi Fordovi modeli mogu da se razlikuju u bitnim detaljima.
2. Posedovanje bilo kakvog uputstva skinutog sa Interneta, pa čak i "zvanične" šeme instalacije - nisu zamena za proveru stvari "uživo", tj. na samom vozilu u koje se ugrađuje modul. Koristite zdrav razum.
3. Da biste uspešno izvršili sve opisane korake, MORATE u najmanju ruku znati kako se koristi unimer (amper/volt/om-metar) i kako se pravilno rukuje lemilicom. Ako bilo koji od ova dva uslova nije ispunjen, NE POKUŠAVAJTE ovo sami; potražite asistenciju nekog iskusnijeg ili prepustite celu stvar profesionalnom instalateru.
4. Kada god radite nešto na instalaciji (pokušavate da locirate žice, spajate instrumente, lemite...), radi sopstvene sigurnosti i bezbednosti vozila, odspojite akumulator (skinite klemu sa negativnog pola). To ne mora biti posebno naglašeno u tekstu, jednostavno se podrazumeva da ste upoznati sa ovom činjenicom i da ćete se toga pridržavati. Vodite računa da ćete nakon toga možda morati da reprogramirate / ponovo unostite kod za pojedine uređaje, kao npr. fabrički radio.
5. Ovo ne mogu dovoljno puta da naglasim: proveravajte, proveravajte, proveravajte - SVE i na svakom koraku. Suviše je lako usled previda napraviti "kratak spoj", a to ĆE dovesti do pregrevanja provodnika, potencijalno i do požara. Osigurač za centralnu bravu "gura" do 20A i treba mu relativno puno vremena da bi prekinuo dovod struje, a dotle može mnogo toga da se desi. Uzgred, PROVERAVAJTE.
6. I naravno, STANDARDAN DISKLEJMER (izvorni srpski izraz, jel'te): pošto živ čovek greši, moguće je da se - i pored najbolje namere - potkrala neka greška u ovom tekstu. Uprkos tome, ako ste se odlučili da sami petljate po kolima, vi ste jedini odgovorni za sve rezultate tog posla. Autor teksta nije profesionalni instalater auto-elektrike i auto-elektronike, i formalno se ograđuje od bilo kakvih posledica do kojih mogu da dovedu nepravilno tumačenje napisanog, ili greške bilo kakve prirode koje su se eventualno potkrale u uputstvu. Konstruktivne sugestije i ispravke će svakako biti uvažene.

Ukratko, naravoučenije je: "tri puta meri, jednom seci" da ne bi ispalo "triput' kratim i opet kratko" lol

PA, DA POČNEMO...

Da biste ugradili daljinsko zaključavanje, potrebno je da imate:
Slika
Cene modula sa dva daljinska upravljača kreću se od 15 pa sve do 40 evropskih dukata, ali ne bi trebalo da postoje veće razlike u kvalitetu. U principu svi oni dolaze od "renomiranih" Kung Fu proizvođača (Bear, Giordon, Liqi, Spy, Steeliman...) i imaju veoma slične osnovne funkcije. Odaberite onaj čiji su daljinci na Vas ostavili najbolji utisak. :) Naravno, ako imate posebne zahteve (mogućnosti daljinskog otvaranja gepeka, zatvaranja prozora itd.) proverite da li odabrani modul ima te opcije.

Slika
Uputstvo se (logično) dobija uz modul, ali proverite da li se knjižica koju ste dobili zaista odnosi na uređaj koji je u kutiji. Ako se neko "igrao" i slučajno zamenio knjižice, može da nastane problem... Iako je princip rada isti, redosled žica ili njihova boja ne moraju da budu isti kao što su navedeni u uputstvu za neki drugi modul. Čak i ako je uputstvo zagubljeno ili greškom zamenjeno, nije smak sveta, ali rešavanje tog problema prevazilazi okvire ovog teksta.

Slika
Standardan, osnovni alat, bez kojeg ne vredi ni počinjati posao. Ako nemate - kupite (red veličine 25e) ili posudite... mada, ako neko ume da koristi ove uređaje, to obično znači da ih već poseduje. :D Pored ovoga, zavisno od načina/mesta ugradnje, mogu vam dobro doći i: odvijači u par veličina, klešta, skalpel, alat za skidanje izolacije, "duct" traka, duplofan, itd...

KAKO RADI CENTRALNA BRAVA I KAKO SE TO ČUDO POVEZUJE?

Prvo što treba znati je način funkcionisanja centralne brave na konkretnom vozilu; na Escort-u Mk5 je to izvedeno sasvim jednostavno -- svi motori su vezani paralelno, a prednja dva su "komandujući" (bilo koji od njih može centralno da zaključa ostale), kao što je i prikazano na ovoj shemi:
Slika
Kod modela sa više vrata, "podređeni" motori su takođe vezani paralelno sa prethodno pomenutima, i jedino im nedostaje sama brava (ključaonica) sa svojim prekidačem (takvi motori imaju svega tri linije: -, L i U).

Iz šeme se vidi da je u pitanju vezivanje sa "pozitivnim impulsom", tj. pri zaključavanju linija L (Lock) sa 0V (crna boja žice na shemi) poraste na +12V (crvena boja žice na shemi), a U (Unlock) sa +12V padne na 0V. Kod otključavanja se dešava obrnut proces. (Pažnja! Neki kasniji modeli imaju drugačije povezivanje, gde je komanda - negativan impuls.)

Drugo što treba znati je da su uputstva za povezivanje koja stižu uz modul najčešće beskorisna, odnosno da mogu da navedu na pogrešan put. Pojedine kolege sa foruma su iznele primere da su im instalateri rekli da to "ne može da se uradi jer je to Ford, on je suprotan svemu ostalom" ili su im tražili neke sulude vanredne izdatke, takoreći duplu cenu samog modula, "da bi napravili da to radi". :lele: Naravno, moram da se ogradim da ne znam kakav je taj konkretan modul koji su kolege imale na raspolaganju, i kakva je brava na konkretnom vozilu... pa ipak, meni takva vrsta argumenta u najmanju ruku zvuči kao pokušaj prodaje magle, ali to je samo moje mišljenje zasnovano na nekompletnim podacima, i kao takvo ništa ne znači. Ono što mogu sa velikom sigurnošću da kažem je da je većinu modula na našem tržištu moguće relativno jednostavno instalirati u Escort Mk5, a verovatno i u druga Ford vozila iz te generacije.

Dodavanjem modula za daljinsko komandovanje, mi želimo da umesto mehaničkog prespajanja (okretanjem ključa ili pomeranjem polugice u vozilu) tu radnju obavljaju releji u samom modulu, kao što je to prikazano na narednoj shemi:
Slika
Ovime se ne remeti normalno funkcionisanje "elektro-mehaničke" centralne brave. Na shemi može da se vidi da su dve linije prekinute (simbol "makazica") -- radi se o "normalno zatvorenim" kontaktima releja (tj. onim koji su aktivni "po difoltu" - kada relej nema pobudu). To znači da je modul aktivan samo u trenutku kada se zada komanda preko daljinskog upravljača (i narednih ~0.5s), dok ostatak vremena "spava" i čeka komandu. Aktivacija releja daje već pomenuti "pozitivni impuls", kao što bi se to desilo i sa mehaničkom bravom, i time se prelazi na sledeći korak u ciklusu otključavanja/zaključavanja.

Mana (uslovno rečeno) ovog povezivanja je da je modul "glup"; on nema način da obradi informaciju u kojem se stanju brava trenutno nalazi. Primera radi, ako auto zaključate "ručno" (ključem), nećete moći da ga otključate daljincem - osim ako prvo date i modulu komandu za zaključavanje, pa tek onda za otključavanje. Dakle, brava i modul moraju da budu "sinhronizovani", i ako se nešto desi što bi narušilo "sinhronicitet" (nestanak napajanja, ručno zaključavanje/otključavanje...) treba ga ponovo uspostaviti da bi sve funkcionisalo kako treba.

U ovom trenutku ne bi bilo loše da se odlučite i za lokaciju montiranja modula unutar vozila. Ja sam zbog lakšeg pristupa odabrao da to bude na suvozačevoj strani, pored ECC-IV računara, i ostatak uputstva će pratiti montažu na toj lokaciji.

Prema tome, vezivanje žica bi trebalo da izgleda ovako:
Slika
Prikazan je raspored na generičkom modulu koji je korišćen u ovom primeru... a desno je "modifikacija" koju sam napravio tako što sam žice koje nisu potrebne (pored kojih su na shemi "makazice") fizički eliminisao iz jednorednog MOLEX utikača koji se kopča na odgovarajući "češalj" na samom modulu. Takođe sam i zamenio redosled za par žica kako bi mi bilo očiglednije koja žica se gde vezuje (jednostavnije je da razlikujem narandžastu i belu nego da gledam koja od dve bele ima crnu štraftu). Boje žica u kolima na koje se vezuju pojedine linije imaju engleske skraćenice (Bk = crna, Bn = smeđa, Gn = zelena, R = crvena, W = bela, Y = žuta; tamo gde su navedene dve boje, npr. Y/Bn, prva je osnovna boja žice, a druga je boja "štrafte" na žici).

KAKO TO IZGLEDA UŽIVO

Prvi korak je identifikacija žica prema uputstvu za povezivanje koje je stiglo uz modul.
Slika
Na ovom modulu su desnih 6 žica (narandžasta, bela, žuta - i tako puta dva) izvodi releja za zaključavanje i otključavanje, potom idu 4 crvene i crne žice koje su vodovi za napajanje i dva tipa signala kojima je moguće (opcionalno) kontrolisati dodatne uređaje putem ovog modula, a na kraju priključka stoje dve (smeđe) žice namenjene za povezivanje signalnih svetala (pozicije, žmigavci)... Levo od MOLEX priključka se nalazi mali dvopinski priključak za LE diodu koja signalizira kada je modul "zaključan".

Potom, nije zgoreg isprobati da li modul funkcioniše, pre njegove ugradnje u kola. U tu svrhu može da posluži kućni izvor napajanja od 12V ili ga možete vezati i na akumulator.
Slika
Obratite pažnju na polaritet (+/-) prilikom vezivanja.

Na prethodne dve slike je prikazan modul u "fabričkom" stanju, na žalost nemam uspelu fotografiju nakon "modifikacije" sa treće sheme, na kojoj bi priključak bio malo 'krezav' (sa dva kabla manje) i sa rasporedom boja u skladu sa trećom shemom. Uzdam se u vašu maštu da nadomesti ovaj nedostatak. ;)

U kolima, nakon uklanjanja "trouglaste" plastike enterijera koja prekriva elektroniku lociranu uz suvozačev A stub (tik do vrata) potrebno je iz ležišta polako izvaditi računar kako biste imali neometan pristup kablovima.
Slika

U snopu treba naći žice koje vode do vrata i sledećih su boja: crveno/žuta (+ sa akumulatora), smeđa (- sa akumulatora), žuto/smeđa (signal zaključavanja) i belo/smeđa (signal otključavanja).

Obratite pažnju! U isti snop ulazi i ožičenje prednjih zvučnika, koje takođe ima žuto/smeđi i belo/smeđi vod. Lako je prepoznati da to nisu odgovarajući vodovi: na jednom mestu se odvajaju od snopa (kablovi koje mi tražimo su u snopu sa još 10-tak žica), a nedaleko od toga se nalazi i žuta kablovska spojnica, kod mene je bila ubačena u jedan od otvora karoserije ispod izolacije).
Slika

Ovo su četiri žice koje su tražene. thumbsuph
Slika
Kabl je sve do ovog mesta izolovan plastičnim bužirom, a odavde počinje trakasta tekstilna izolacija snopa koju nije teško razmotati donekle, da bi moglo lakše da se dođe do žica. (Ispod ruke je vidljiva i maločas spomenuta žuta kablovska spojnica za zvučnik u suvozačevim vratima.)

Buduća lokacija modula... Biće zalepljen duplofanom (dvostruko samolepljivom trakom) bočno na oplatu suvozačevog pretinca (obeleženo žutim na slici), a ispod ventilacionog voda (crna, četvrtasta plastična cev vertikalno na slici).
Slika
Pre lepljenja, naravno, treba pokupiti vlažnom krpom prašinu i trunje kako bi se lepak "primio".

Da biste bili apsolutno sigurni da je na vozilu brava vezana po principu "pozitivnog impulsa", napravite probu - pipalicama unimera proverite voltažu između L (žuto/smeđeg) i U (belo/smeđeg) voda.
Slika
Krokodil štipaljke pomažu da se dopre do provodnika bez skidanja izolacije... Vodite računa da se štipaljke nigde ne dodiruju međusobno, niti sa drugim ogoljenim žicama ili limom karoserije.

Ovo je rezultat koji digitalni voltmetar treba da pokaže kada je centralna brava zaključana...
Slika

...a ovo kada je automobil otključan (predznak minus jer su se zamenila mesta "minusu" i "plusu").
Slika
(off: da, znam da mi akumulator baš i nije neki, ali malo su tome kumovali i gubici na spojevima... sign0023 lol)

Posle toga svesrdno preporučujem "suvu" probu - spojite sve prema shemi vezivanja (treća gore data shema, "modifikacija") i proverite da li brava funkcioniše na zadovoljavajući način. Žmigavce ne morate da vezujete u ovoj fazi, bitno je potvrditi da sam modul funkcioniše kako treba.
Slika
Ovo je kritičan momenat. Proverite koliko god treba puta da li je sve ispravno povezano pre nego što priključite nazad struju (vraćanjem prethodno skinute "-" kleme na njeno mesto na akumulatoru).

Prvo proverite ključem, da li "ručno" centralno zaključavanje funkcioniše na uobičajen način. Ako se javlja bilo kakva abnormalnost (motor brave sporije vrti, ništa se ne dešava), istog momenta odspojite struju (skinite "-" klemu) kako biste izbegli skupa oštećenja, a zatim pokušajte da pronađete gde je došlo do greške (npr. kratak spoj na "+" i "-" linijama).

Ako je ručno zaključavanje i otključavanje uspelo, pokušajte isto to putem daljinskog upravljača. Kao i u prethodnom slučaju, ako se javi bilo kakvo oklevanje motora centralne brave ili nešto što ne liči na normalan rad, najpre ukinite dovod struje a onda pokušajte da pronađete uzrok takvog ponašanja (npr. UA ili LA vodovi modula vezani na "-" umesto na "+").

Ipak, verujem da tih problema neće biti, i da će brava u ovom momentu proraditi kako bi trebalo. :jeeej: Posle toga se odspoji akumulator i dovrši se "fizikalisanje".

Potrebno je korektno zalemiti sve vodove (prvo obezbedite dobar mehanički kontakt između provodnika, potom taj kontakt "osigurajte" lemljenjem samog spoja).
Slika

Zalemljene vodove treba dobro (svaki ponaosob) izolovati i zatim ceo snop upakovati u prostor pored ECC-IV računara
Slika

Modul je zalepljen na svoje mesto, a kablaža sprovedena po za to predviđenim šupljinama instrument-table, tako da ne smeta i da ne bude vidljiva putnicima u kolima. Poželjno je ostaviti da su osigurači lako dostupni, jer se nikada ne zna...
Slika

Za dobar domet, antenu treba koliko je god to moguće ispraviti i fiksirati u najvišem položaju. Neko savitljiviji i sitnije građe bi možda uspeo da to uradi ručno, u samom otvoru između krila i instrument-table - ali pošto ja, hm, nisam takav i nisam u tome uspeo sign0007 morao sam da pribegnem lukavstvu i "upecam" antenu onime što sam imao pri ruci, a zatim da fiksiram (na lakše dostupnom mestu - A stub) samu "pecaljku". Ne bunim se kako radi.
Slika

Naposletku, da biste imali i vizuelnu signalizaciju rada modula (zaključavanje, otključavanje, traženje kola na parkingu itd.) lepo bi bilo vezati ga na neki svetlosni i/ili zvučni signal. Ja sam odabrao da to budu žmigavci.
Slika
Produžio sam vod od modula (dve smeđe žice) pošto su originalni kablovi jedva dobacili do iza radija, i sproveo sam dve žile do volana, gde sam ih zalemio na vodove koji sa ablendera idu ka sijalicama žmigavaca (crno/zeleni i crno/beli vod). Modul koji sam ja koristio je u sebi već imao diodnu zaštitu od "povratne" struje koja se javlja na ovako vezanom modulu kada žmigavci normalno rade... na nekim drugim modulima će možda morati da se ubace usmerivačke diode kako bi se izbeglo oštećenje modula. Ako niste sigurni, nemojte povezivati izvode žmigavaca!

Iii.. to je to. Uz malo sreće, sada imate u svom vozilu funkcionalnu daljinsku komandu centralnog zaključavanja. :beer: Ostale mogućnosti (npr. povezivanje automatskog zatvaranja prozora kada se automobil zaključa, električno otvaranje brave petih vrata itd...) su pitanja ličnih afiniteta i ta problematika neće biti detaljnije obrađena u ovom tekstu. Snađite se. mrgreen

Primedbe, sugestije, diskusija..... SlikaSlikaSlika
pozdrav, Bojan

Slika Slika
When it comes to design, I've found that on the Internet, you could post a picture of a square and someone always says "That looks just like a circle!"
Avatar korisnika
BojanM
BOFH
BOFH
 
Poruka: 4916
Član foruma od:
četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
Lokacija: Kladovo

Re: Daljinsko zakljucavanje centralne brave (Escort Mk5)

Porukaod Shelby » nedelja, 2. okt. 2011. u 23:26h

Ovo za kneza . :D
Avatar korisnika
Shelby
 
Poruka: 1183
Član foruma od:
nedelja, 11. jul 2010. u 12:44h
Lokacija: Cacak

Re: Daljinsko zakljucavanje centralne brave (Escort Mk5)

Porukaod dule0911 » nedelja, 2. okt. 2011. u 23:30h

Znaci wow, nisam citao sve, ali svaka cast na trudu :D
Fiesta!!
Avatar korisnika
dule0911
 
Poruka: 9181
Član foruma od:
utorak, 17. feb. 2009. u 04:07h
Lokacija: Beograd - Leštane

Re: Daljinsko zakljucavanje centralne brave (Escort Mk5)

Porukaod BojanM » nedelja, 2. okt. 2011. u 23:35h

A vidim da se nekoliko ljudi na forumu namučilo sa nečim što je prilično jednostavan zahvat, samo ako se radi polako i sa razumevanjem. Pa kad sam već ionako radio za sebe fotke i šeme, nije bio veliki problem dokucati tekst i sve to malo uobličiti.

S tim na umu: pošto većina nema rutinu u ovakvim stvarima, znajte da treba imati živce za par sati petljanja po žicama. Cenim da nije svako dovoljno strpljiv za to...
pozdrav, Bojan

Slika Slika
When it comes to design, I've found that on the Internet, you could post a picture of a square and someone always says "That looks just like a circle!"
Avatar korisnika
BojanM
BOFH
BOFH
 
Poruka: 4916
Član foruma od:
četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
Lokacija: Kladovo

Re: Daljinsko zakljucavanje centralne brave (Escort Mk5)

Porukaod knez91 » nedelja, 2. okt. 2011. u 23:55h

thumbsuph ovo se stamapa, i kada krenem da vezem da gledam sta si radio :bravo:
Loyale piše: kad ga poguras upali na pola tocka.
Avatar korisnika
knez91
 
Poruka: 2118
Član foruma od:
nedelja, 30. maj 2010. u 20:13h
Lokacija: Temerin

Re: Daljinsko zakljucavanje centralne brave (Escort Mk5)

Porukaod Shomy_ksh » ponedeljak, 3. okt. 2011. u 03:00h

thumbsuph

A sad jedno pitanjce...posto je ovo za Escort mk5... koliko se razlikuje povezivanje na Fiesti 2004 ? posto sam mislio isto sam da uradim ali se pominje GEM, da mora preko njega... :wtf:
Ford Fiesta DuraTorQ 1,4TDCi
Phase Evolution Opus 500.1 + Mac Audio Select 12 with Alpine CDE-9882Ri
Dragomir piše:Ma volim kada se raspisete,milina mi je da citam

1.0 EcoBoost bar od 92kW...u JH sasiju da legne...kad tad...
Avatar korisnika
Shomy_ksh
VIP
 
Poruka: 3251
Član foruma od:
utorak, 4. avg. 2009. u 04:45h
Lokacija: Krusevac

Re: Daljinsko zakljucavanje centralne brave (Escort Mk5)

Porukaod mbole » ponedeljak, 3. okt. 2011. u 03:15h

Shomy opet si pobrkao loncice :)

Ne MORA preko GEM-a.
Ali moze preko njega.

Ti si hteo da imas kljuc sa daljincem, a taj daljinac iz kljuca mora preko GEM-a.

Ako hoces nezavistan daljinac onda ide aftermarket daljinsko, ili alarm.

Kao sto je Bojan napisao instalacije se razlikuju ne samo od modela do modela vec i izmedju dva nivoa opreme istog modela i istog godista.
Koliko se razlikuje?
Moguce nista a moguce i jako mnogo. Trebalo bi prostudirati semu bas tvog modela, uporediti to sa daljinskim koji imas i onda reci: to ide tako.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
Avatar korisnika
mbole

 
 
Poruka: 3245
Član foruma od:
ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: Daljinsko zakljucavanje centralne brave (Escort Mk5)

Porukaod BojanM » ponedeljak, 3. okt. 2011. u 08:13h

Shomy, čini mi se da kod tebe na Fiesti malo komplikuje stvari to što "obe strane" fabričkih motora CB kontroliše GEM. Nagađam da je to, po nekoj logici, zbog obrtanja polariteta motora (vrti na jednu stranu tokom zaključavanja, a na drugu kod otključavanja) umesto prostog cikličnog sistema kakav je na Escortu (vrti se samo na jednu stranu, pa ako "ofula" - npr. ne može da zaključa jer su neka vrata otvorena - samo okrene krug i vrati se na početak). Takođe, ako se ne varam, kod tebe postoje i senzori/prekidači koji govore GEM-u da li su neka vrata ostala odškrinuta (DOOR AJAR) i verovatno centralna neće ni raditi ako nisu sva vrata zatvorena; tako da bi to isto trebalo na neki način implementirati i kod modula daljinske komande, da ne ispadne da si ti nagazio zaključavanje, auto blicnuo žmigavcima, sve "OK"... a kola ostanu nezaključana jer se motor brave nije ni aktivirao.

Što reče Bole: valjalo bi identifikovati žice koje vode do motora, izmeriti kakvo je njegovo napajanje i kako se menja zavisno od željene akcije (otklj/zaklj), videti na osnovu čega GEM zna da je CB završila svoj posao itd. - pa sve to pretočiti u šemu vezivanja za konkretan modul daljinca. Nije nemoguća misija, ali trebalo bi se igrati na konkretnom automobilu.

Ja sam odabrao aftermarket modul jer za Escort 5 nije bilo "fabričke" opcije, a nije mi se dalo da se zezam sa ubacivanjem takvog modula iz npr. Escorta 6 (pošto, koliko znam, ima i razlike u motorima, itd.)... ovo je bila jednostavnija/jeftinija varijanta sa velikom verovatnoćom uspeha, koju će (pretpostavljam) odabrati 90% ljudi sa istim godištem vozila. Kod tebe je elegantnija i bolja varijanta sa zamenom GEM-a koji ima daljinsku komandu, kad već imaš tu mogućnost - možda ti se čini malo skuplja u startu, ali pogledaj koliko ljudi uzimaju za ugradnju daljinca centralne brave, pa uračunaj i to u cenu... Vidi sam šta ti se više isplati. :)
pozdrav, Bojan

Slika Slika
When it comes to design, I've found that on the Internet, you could post a picture of a square and someone always says "That looks just like a circle!"
Avatar korisnika
BojanM
BOFH
BOFH
 
Poruka: 4916
Član foruma od:
četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
Lokacija: Kladovo

Re: Daljinsko zakljucavanje centralne brave (Escort Mk5)

Porukaod miske17 » ponedeljak, 3. okt. 2011. u 23:28h

Sve pohvale za trud care, mnogima ce ovo znaciti!
Fiat Bravo 1.6 16V BlackInk
Avatar korisnika
miske17
 
Poruka: 280
Član foruma od:
sreda, 18. maj 2011. u 18:32h
Lokacija: Beograd-Kaludjerica

Re: Uradi sam: daljinsko zakljuc. centralne brave (Escort Mk

Porukaod BojanM » utorak, 4. okt. 2011. u 08:39h

Služimo narodu.
pozdrav, Bojan

Slika Slika
When it comes to design, I've found that on the Internet, you could post a picture of a square and someone always says "That looks just like a circle!"
Avatar korisnika
BojanM
BOFH
BOFH
 
Poruka: 4916
Član foruma od:
četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
Lokacija: Kladovo

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod Apolon » utorak, 13. mar. 2012. u 12:47h

Ja imam eskorta karavana mk6 nemam centralno a voleo bih da ga ugradim. Molim za savet i za preporuku gde da nabavim i koju centralnu. Dali je isti princip ugradnje kao na mk5?
Avatar korisnika
Apolon
 
Poruka: 270
Član foruma od:
petak, 20. maj 2011. u 11:53h
Lokacija: Ratkovo

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod milan_gt » utorak, 13. mar. 2012. u 13:01h

tek sad vidim temu..boki svaka cast!

sent from white land..
Vladan piše:Preticao sam i kad nisam morao..
Avatar korisnika
milan_gt
 
Poruka: 7910
Član foruma od:
subota, 17. jul 2010. u 17:43h
Lokacija: Uzice

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod BojanM » utorak, 13. mar. 2012. u 13:22h

@Apolon: ako nemaš uopšte centralnu bravu, onda u principu možeš da ugradiš ceo sistem onako kako ti želiš, pošto ćeš morati da uklopiš sve od nule (motore na vratima, modul daljinske komande centralne brave ako želiš tu funkcionalnost itd.)

Široko su rasprostranjeni pomenuti moduli dalekoistočne proizvodnje, koji su svi otprilike istog kvaliteta - ali su motorići koji se dobijaju uz njih relativno slabašni u poređenju sa fabričkim, a i treba im izmisliti neki način montaže i povezivanja... Zato je, po meni, logičnije da se kupe polovni original motori za brave od nekoga ko rastura Escorte (mislim da član Reppa ima finu kolekciju toga do sada, a i nije predaleko od tebe) i da se napravi instalacija slična fabričkoj; moguće je da su fabrički kablovi već sprovedeni donekle (odrađena priprema) pa da samo treba povezati motore, ali to ćeš već proveriti na licu mesta kada rasturiš vrata.

Ako želiš i daljinsko zaključavanje (a što ne bi želeo :) ) onda kupiš samo modul kod kojeg ti se najviše dopadnu daljinci, ili onaj koji ima opcije koje želiš da implementiraš (otvaranje gepeka, automatsko zatvaranje prozora, anlasovanje "daljincem"... ili šta ti već deluje interesantno) i to je to... :rally: miško.
pozdrav, Bojan

Slika Slika
When it comes to design, I've found that on the Internet, you could post a picture of a square and someone always says "That looks just like a circle!"
Avatar korisnika
BojanM
BOFH
BOFH
 
Poruka: 4916
Član foruma od:
četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
Lokacija: Kladovo

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod Apolon » utorak, 13. mar. 2012. u 16:04h

TENK JU........ thumbsuph
Poslednji izmenio: BojanM, na dan: utorak, 13. mar. 2012. u 17:11h. Ukupno izmenjeno: 1 put.
Razlog: ...i nema potrebe da citiraš post iznad svog ;) Podrazumeva se da na to odgovaraš.
Avatar korisnika
Apolon
 
Poruka: 270
Član foruma od:
petak, 20. maj 2011. u 11:53h
Lokacija: Ratkovo

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod Johnnyford » četvrtak, 29. mar. 2012. u 13:06h

Aj i ja da pitam :D neki su upoznati sa misterioznim ne postojanjem centralne brave na mom escortu sign0007 pa sam resio posto je vreme sad bas pogodno za rad da ugradim i ja centralnu i modul za daljinsko otklj/zaklj.E sad mene interesuje posto imam vec alarm pa da ne bih vukao 2 daljinca i pritiskao ko budala prvo da zakljucam pa alarm da ukljucim :vid budale: moze li se taj modul povezati sa alarmom i da se sve obavlja preko jednog daljinca sto je jedino pismeno resenje.Znaci da ostane i alarm ali da dobijem in otkljucavanje i zakljucavanje na dugme :D Nakon razgovora sa par ljudi svi kazu da instalacija treba da postoji tj da je vec izvedena ali da fale motri ili tako nesto ili da je onaj ko je ugradjivao alarm skinuo ili otkacio centralnu :lele: i oni kazu da ne moze da se poveze alarm i centralna naknadno ugradjena al ja njima nesto posebno i ne verujem sve se svodi na ono "ja mislim" ili "trebalo bi" :ozid: a problem je sto ja ne znam gde je ugradjen modul alarma tj gde se on nalazi na autu pa zna li neko gde se to obicno postavlja da ne rasturam sve ko budala.I da ukoliko mi zatrebaju motori ko prodaje to polovno original fordovo,a ne one iz zutih zemalja :D A sto se modula tice nista ona ludila iza gepek,prozore,startovanje i tako to znaci samo otklj/zaklj,pa shodno tome koji modul je najbolji cena nije problem samo hocu da stavim i da zaboravim na njega tj da se ne kvari svaki cas :ford:
Avatar korisnika
Johnnyford
 
Poruka: 45
Član foruma od:
četvrtak, 16. feb. 2012. u 16:53h
Lokacija: Kragujevac

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod BojanM » četvrtak, 29. mar. 2012. u 13:23h

Najčešće alarmna centrala ima ujedno i "okidač" za centralnu bravu, nema potrebe da se pravi komplikovaniji sistem od toga... u tom slučaju je potrebno samo da na centralu alarma (kad je pronađeš) vežeš motore... Može da bude mali problem ako nije očigledno kako se vezuju motori, tj. ako ne može da se nađe šema alarma - ali to već mora da utvrdi majstor koga angažuješ, ili ti sam.

U električnom kolu fabričkog centralnog zaključavanja na Escortu Mk5 ne postoji neki centralni modul, već se alarm ili modul za daljinac povezuju u "krug" centralnog zaključavanja kao što sam opisao u prvoj poruci na ovu temu. Predložio bih ti da pokušaš da uklopiš šemu sa tvojim alarmom u tu varijantu, mada je moguće da postoji i neka jednostavnija opcija; to bi takođe moralo da se utvrdi na licu mesta.

Za motore, pročitaj dva posta iznad svog... ili navrati do Mojsinja.
pozdrav, Bojan

Slika Slika
When it comes to design, I've found that on the Internet, you could post a picture of a square and someone always says "That looks just like a circle!"
Avatar korisnika
BojanM
BOFH
BOFH
 
Poruka: 4916
Član foruma od:
četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
Lokacija: Kladovo

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod mbole » petak, 30. mar. 2012. u 03:15h

Ako je alarm naknadno ugradjen, 99% je verovatnoce da poseduje izlaze za centralnu, to jest da sam ima svoj sklop centralne brave (fale samo motori i zice). E sad naranvo pitanje je koji konkretno alarm je kod tebe ugradjen.
Ne vidim zasto bi neko otkacinjao fabricku centralnu ako je ugradjivao alarm. Sta ga briga sto postoji i centralana. Ako vec ne ume da ih poveze, ostavi svaki za sebe i gotovo. Mada... ima nas raznih.
Obicno ga zabodu negde ispod instrument table kod vozacevih nogu. Pogledaj gde ima zica koje su naknadno kacene, pa ih isprati. Takodje mozes da pratis zicu koja vodi od sirene alarma.
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan
Avatar korisnika
mbole

 
 
Poruka: 3245
Član foruma od:
ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod Johnnyford » petak, 30. mar. 2012. u 21:37h

Ovako skinuo tapacire ali nisam skidao i onaj sundjer vec sam ga samo delimicno odlepio postoji sipka koja vodi u bravicu za zakljucavanje iznutra a na bravi spolja gde ide kljuc sa unutrasnje strane ima crna kutija :eek: tako da nista nisam novo saznao a alarm ne znam dal da ga ostavljam koristan mi je zbog blokade motora ovo ostalo pf mogu i bez toga ali me nervira sto moram da se protezem da zakljucam i otkljucam suvozaceva vrata :vid budale: a alarm je ugradjen u Nemackoj tako je uvezen auto 2004 tako da predhodna vlasnica nema pojma koji je alarm :ozid:
Avatar korisnika
Johnnyford
 
Poruka: 45
Član foruma od:
četvrtak, 16. feb. 2012. u 16:53h
Lokacija: Kragujevac

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod BojanM » petak, 30. mar. 2012. u 21:57h

Bolje bi bilo da si uslikao kad si već rasturao, ali ajd'...

Slika

Da li to što si video liči na nešto sa ove slike?

P.S. Reppa izvini što sam posudio sliku.
pozdrav, Bojan

Slika Slika
When it comes to design, I've found that on the Internet, you could post a picture of a square and someone always says "That looks just like a circle!"
Avatar korisnika
BojanM
BOFH
BOFH
 
Poruka: 4916
Član foruma od:
četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
Lokacija: Kladovo

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod Johnnyford » petak, 30. mar. 2012. u 22:25h

Upravo tako iz crne kutije ide sipka u bravicu ;) slikao sam ja ali nmg da izvadim usb iz kompa tako da dok to ne iscupam nista,ali to je to.
Avatar korisnika
Johnnyford
 
Poruka: 45
Član foruma od:
četvrtak, 16. feb. 2012. u 16:53h
Lokacija: Kragujevac

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod BojanM » petak, 30. mar. 2012. u 22:55h

Ajd potvrdiće još neko iskusniji, ali uz rizik da ću da lupnem, to ti je motor centralne brave... tj. ti verovatno već imaš centralnu bravu, samo je pitanje zbog čega ne radi. :woohoo:
pozdrav, Bojan

Slika Slika
When it comes to design, I've found that on the Internet, you could post a picture of a square and someone always says "That looks just like a circle!"
Avatar korisnika
BojanM
BOFH
BOFH
 
Poruka: 4916
Član foruma od:
četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
Lokacija: Kladovo

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod Reppa » petak, 30. mar. 2012. u 23:00h

Motor centralne brave nalazi ispod onog crnog poklopca i izgleda ovako:
Slika
By robirepasi at 2012-03-30
Avatar korisnika
Reppa
 
Poruka: 676
Član foruma od:
sreda, 20. okt. 2010. u 20:03h
Lokacija: Temerin

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod Johnnyford » subota, 31. mar. 2012. u 09:40h

E,sad je problem sto ja nisam zapazio dal ima i ove instalacije,a da skroz skidam onaj zastitni sundjer pa da lepo pogled ne ide ko da ga vrati i zalepi posle :D ali crna kutija tj poklopac iz njega u bravicu ide sipka (posto je previse kruta da bude sajla).E sad aj da lupim jel ima ona neku centralu fabricki i gde se ona nalazi da potrazim nju,a centrala od alarma boga pitaj gde se nalazi probao da pratim kablove od sirene ulaze zajedno sa ostalim kablovima u u instrumenttablu zajedno sa osvetljenjem za cajgere i sta ja znam sta jos svetli u instrument tabli (abs,airbag,ulje..) Dal mi se isplati da skidam instrument tablu da nadjem centralu pa i ne bas :D to jedino neki iskusniji vlasnik forda ili neki elektricar da proba da RAZMRSI :ford: ja oterao kod nekog hvaljenog elektricara i covek mi ladno kaze za prekidac svetla u kabini onaj na stubovima to je senzor alarma imas fabricki alarm sign0007 i onda ja njemu sve po rulest izgleda da zna da zameni sijalicu i jos po nesto ali ostalo :.!.: a toliko su ga hvalili kao nema boljeg za auto elektriku cile neki raspali al odo sad mnogo u off probacu da jurim gde su sakrili centralu od alarm,a pa kad nadjem,ako nadjem :suicide: stavljamo modul koji sam izgleda dzaba kupovao :vid budale:

evo i mali edit mozda nije vezano za ovu temu al cemu ovo cudo sluzi :eek: inace nalazi se na dnu stuba sa suvozaceve strane :wtf: ovaj poklopac se nalazi i sa vozaceve strane ali nema ovaj "dzek"

Slika

Uploaded with ImageShack.us
Avatar korisnika
Johnnyford
 
Poruka: 45
Član foruma od:
četvrtak, 16. feb. 2012. u 16:53h
Lokacija: Kragujevac

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod BojanM » subota, 31. mar. 2012. u 20:45h

Vidi druze... Da ne duzim jer sam na putu, samo malo pazljivije procitaj temu i pronaci ces odgovor na gomilu svojih pitanja. ;)

A ako dobro vidim sa mobilnog, to treba da bude prikljucak za dijagnostiku.
pozdrav, Bojan

Slika Slika
When it comes to design, I've found that on the Internet, you could post a picture of a square and someone always says "That looks just like a circle!"
Avatar korisnika
BojanM
BOFH
BOFH
 
Poruka: 4916
Član foruma od:
četvrtak, 5. avg. 2010. u 14:19h
Lokacija: Kladovo

Re: Escort Mk5: daljinsko zakljucavanje centralne brave

Porukaod Johnnyford » subota, 31. mar. 2012. u 22:41h

Prostudirao sam ja ovu temu uzduz i popreko :D,a sto se tice ovog dzeka kad sam skinuo plastiku ispod je neka metalna kutija i nekoliko snopova zica tako da bice da je neka centrala tj nesto za dijagnostiku.Trenutno odustajem od ovoga uradi sam pa kad nadjem dobrog elektricara ide kod njega pa nek on bije glavu :D hvala na savetima ali zamrseno je to bar na mom autu :ford:
Avatar korisnika
Johnnyford
 
Poruka: 45
Član foruma od:
četvrtak, 16. feb. 2012. u 16:53h
Lokacija: Kragujevac

Sledeća

Povratak u Uradi sam

Ko je prisutan

Korisnici koji trenutno razgledaju ovu kategoriju: Nema registrovanih korisnika i 2 gostiju