USA vs EUROPE

[911s [SK]]

Mnogi ne znaju istorijsku vezu izmedju USA i EU Forda. Evropljani su, sa visegodisnjim zakasnjenjem, kopirali dizajn, mehaniku, enterijere... O babskim varijantama za pijacu tipa 1.3 na prednjoj vuci ne diskutujem, a Evropljani ne bi nista sami mogli da smisle da nisu videli neko resenje od Amera, razmotrili i koristili isto, uvideli njegove mane, napravili bolje pa se napravili pametni u stilu "izmislili smo toplu vodu a Ameri vec imaju bojler".

[Talladega_500]

[Goran Mond]

Dobro dobro,lep je,ipak je legendaran model.

[Mickey038]

Jeste legendaran u Americi i u amrickim filmovima

[stefan148]

Slazem se da Ford EU ima bolju suspenziju, bolje ponasanje u krivinama, bolji kvalitet interiora (mada razlika danas nije ni priblizno velika kao sto je bila), ali kad je rec o performancama tu je Ford USA glavni.

performanse nisu samo drag strip... kapiram tu americku filozofiju da se performanse gledaju samo po ucinku na 1/4 milje i da je sve osim toga totalno ne bitno. ali u evropi/japanu se to radi malo drugacije, kao na primer po ucinku na nordschleife-u. kada su ameri krenuli da dolaze na nordschleife i kvalitet se popravo.

bas se pitam zasto je mini postao jedan od miljenika mladih u americi, a u isto vreme je taj mini automobil koji ima fenomenalan handling... koincidencija? nikako.

i koliko sam skapirao blejuci na americkim forumima, u usa se na muscle loze, u vecini slucajeva, stariji ljudi, patriote americke, oni koji jos uvek vade puske na crne ljude... kapirate na sta ciljam. sa mladima je druga prica - vw/audi scena ogromna, bmw scena ogromna, japansku scenu necu ni da komentarisem...

[Mickey038]

I danas u Americi mozes dobiti Mustang Shelby GT500 sa 540 hp, a uz minimalni tuning Carroll Shelbya snaga raste na 725 hp. Cak i Taurus SHO mozes dobiti sa 365 hp.
To su brojevi o kojima Evropa moze samo da sanja. Ne samo Ford EU vec i kompanije koje prave daleko skuplje i mocnije automobile.

Evropa, kao ni ostatak sveta, nikada nisu mogli da se nose sa Amerikom kad je rec o performancama.

Slazem se da Ford EU ima bolju suspenziju, bolje ponasanje u krivinama, bolji kvalitet interiora (mada razlika danas nije ni priblizno velika kao sto je bila), ali kad je rec o performancama tu je Ford USA glavni.

Moras razumeti da evropljani ne luduju za milionima KS za razliku od amerikanaca koji traze sve sto je grande. Zasto bi ford EU razvijao tehnologiju i proizvodio motore od 500 i vise ks ako se ti automobili nece prodavati u evropi jer ponavljam, evropljani se ne pale na veliku snagu, vec na neke druge stvari. Ja cu ti reci da kda bih birao izmedju Focusa RS-a i Mustanga Shelby-a izabrao bih RS-a. I doplatio bih za njega ako treba. I garantujem ti da ima mnogo veleiki broj evropljana koji dele moj stav. A u americi sam gotovo siguran da bi situacija bila potpuno drugacija. Bilo bi lepo kada bi englezi kao 'narod izmedju' mogao da napravi nepristrasno poredjenje ali nazalost za njih su najbolji aston martin i jaguar

[Talladega_500]

i koliko sam skapirao blejuci na americkim forumima, u usa se na muscle loze, u vecini slucajeva, stariji ljudi, patriote americke, oni koji jos uvek vade puske na crne ljude... kapirate na sta ciljam. sa mladima je druga prica - vw/audi scena ogromna, bmw scena ogromna, japansku scenu necu ni da komentarisem...

Znas kako, ima i jednih i drugih. Danasnja generacija mladjarije je odrasla uz Fast & Furious i pale se na taj ricerski stil, koja ja inace ne podnosim. Ima njih dosta, naravno, ali ima i dosta onih koji se pale na muscle stil. U protivnom, auti kao sto su Ford Mustang i Chevrolet Camaro nebi danas bili toliko popularni. U vreme originalnih muscle cars iz 1960ih nije bilo jeftinih importa kao danas, danas mozes uzeti Hondu Civic Coupe za $16,000 i za jos nekoliko hiljada je napraviti da izgleda mocno, a iako se snaga motora nece menjati klincima danas to nije bitno, njima je bitno kako auto izgleda. Sa druge strane, najjeftiniji Mustang je oko $22,000, a najjeftiniji Camaro oko $24,000.
Ali Mustang danas i dalje kontrolise trziste coupe automobila, neznam tacno brojeve, ali mislim da kontrolise minimalno 50%, a verovatno i vise.

Ja sam dosao u Ameriku '99 sa 15 godina i priznajem da sam se palio na aute iz Fast & Furious, dok nisam provozao Mustanga. Od tada kod mene samo muscle dolazi u obzir. I to sleeper (dizajnerski isti kao serijski modeli, ali znacajno modifikovan motor).

Imam jednu knjigu o muscle cars sto je jedan Nemac napisao. I pise on kako je, kad je dosao u Ameriku otisao do auto dilera i zatrazio kompakt turbo hatchback koji je imao u Nemackoj (nije spomenuo koji auto je u pitanju). Naravno, nije ga nasao, pa je kupio nesto slicno. Posle toga njegov prijatelj ga je provozao u klasicnom Oldsmobile 442 i od tog momenta njega su zanimali samo muscle cars i danas pise knjige o njima.

[911s [SK]]

Dobro da nije neki Englez napisao knjigu o USA vozilima.
Meni onda nije jasno zasto se u USA loze na Bubu, nit ima handling/cornering, trosî puno, ne ide nikako, Granada u kaseti ima vise mesta nego cela Bubina kabina, djavolska tehnicka resenja, dizajn diskutabilan... Tako da, prica na sta se ko lozi malo i nije bitna. Bitne su cinjenice.

[Talladega_500]

Moras razumeti da evropljani ne luduju za milionima KS za razliku od amerikanaca koji traze sve sto je grande. Zasto bi ford EU razvijao tehnologiju i proizvodio motore od 500 i vise ks ako se ti automobili nece prodavati u evropi jer ponavljam, evropljani se ne pale na veliku snagu, vec na neke druge stvari. Ja cu ti reci da kda bih birao izmedju Focusa RS-a i Mustanga Shelby-a izabrao bih RS-a. I doplatio bih za njega ako treba. I garantujem ti da ima mnogo veleiki broj evropljana koji dele moj stav. A u americi sam gotovo siguran da bi situacija bila potpuno drugacija. Bilo bi lepo kada bi englezi kao 'narod izmedju' mogao da napravi nepristrasno poredjenje ali nazalost za njih su najbolji aston martin i jaguar

Razumem ja sve to i u potpunosti se slazem, ali mi onda nemojte pricati kako je EU Ford izmislio performance za USA Forda.

Jer USA Ford je bio verovatno prva kompanija koja je u jednom periodu apsolutno dominirala u celom auto sportu, preko NASCAR, Indy, Trans Am, Rally, Drag Racing, Le Mans, BTCC ... Daleko od toga da Evropa nije imala svoje zasluge za to, posebno za Le Mans i BTCC, ali je sve krenulo od Amerike.

Razumem ja Evropski stil, ziveo sam dovoljno dugo u Evropi, ali mi nikad nece biti jasno kako automobil sa prednjom vucom i 120 hp (ili jos gore, dizel motorom) se moze smatrati "sportskim".

[Talladega_500]

Dobro da nije neki Englez napisao knjigu o USA vozilima.
Meni onda nije jasno zasto se u USA loze na Bubu, nit ima handling/cornering, trosî puno, ne ide nikako, Granada u kaseti ima vise mesta nego cela Bubina kabina, djavolska tehnicka resenja, dizajn diskutabilan... Tako da, prica na sta se ko lozi malo i nije bitna. Bitne su cinjenice.

Ameri su voleli originalnu Bubu, ovu novu i ne bas. Zene ih jedino vole.

[911s [SK]]

Pa kad je i Carmann Ghia u Evropi bio izuzetno cenjen i smatran sportskim vozilom onda ti je sve jasno, a onda pogledas kakva vozila su te epitete istovremene nosila u US of A...
Ovde je 1.3GTI u skoljci laksoj od 1000 kg i danas sportsko vozilo, a jos ako je cackana glava... Pa to mora da ide brze i od tog Selbija...

[stefan148]

ma da bre, shelby je najbolji...



over & out...

[Markedjani]

Cadillac je još bolji...

[Talladega_500]

Ovaj ce da ih oduva oba ...


... a ovaj ce da oduva svaki serijski automobil na svetu na stazi.


A ovaj drzi rekord po brzini serijskih automobila na svetu.

[Markedjani]

Odlično... neka ih on samo duva...

Dovoljno mi je što ovaj Cadillac izgleda kao neki insekt a ne kao limuzina pa da ne poželiš da ga uzmeš...

Korveta... totalni rispekat...

Ovo treće je čisto kurčenje i naravno ubrzo će neko drugi da napravi još brže i tako u nedogled... samo se smenjuju vlasnici te titule.

[stefan148]

99% evropljana ce pre uzeti jedan m5 nego 35 cts v-ova... i to je to. jedino sto mrki rece, za corvette totalni respect.

[Talladega_500]

Ja ni jedan danasnji BMW nebi ni pogledao, a da ne govorim dao novac za njih. Toliko su mi gadno dizajnirani ovi noviji modeli da stvarno nemam reci (za razliku od onih modela iz 1990ih).

Jedna koleginica sa posla vozi X5. $60,000, a udoban je koliko i kamion. Ono je katastrofa za jedan luksuzni SUV. Ali onda se provozac u Lexus RX350 i vidis zasto je Lexus lider u svetu luksuznih automobila.

p.s. Ne volim GM, ali Cadillac obozavam. Posebno CTS.

[Goran Mond]

Linkoln je extra ,1000 ks.Bugi,bugi,hehe

By goranxxl

[Talladega_500]

Ti znas da je onaj gore SSC Ultimate Aero (treci na slici u onom mom komentaru sa slikama) oborio rekord Veyrona po brzini?

6.4L twin-turbo V8 = 1183 hp.

And the rest is history ...

[dule0911]

Ja bi opet pre izabrao Bugatti.
Mnogo me vise fascinira uvrnuta tehnika kod njega kao i posvecenost detaljima pored kojih mi ssc ultimate aero deluje kao igracka.

[Talladega_500]

To sto bi ti izabrao nesto ili sta bi ja izabrao nesto ili sto bi neko treci izabrao nesto ne znaci da je to nesto bolje od drugog, zar ne?

Ako bi neko delio automobile i ja bi izabrao Bugatti (jer $$$ vredi vise), ali bi se sutradan nasao na prodaji. I onda bi kupio gomilu klasicnih automobila i po koji moderni.

[Mickey038]

Pricamo o fordu a ne o bugatiju i bmw-u.

I mislim da bi trebalo da se drzimo tacnih cinjenica. Ne secam se kada je Ford USA bio sampion u rally-u. I takmicenja poput NASCAR-a su potpuno nevazna za evropljane, pa treba porediti stvari na planetarnom nivou. Jer ako krenemo tako, retko cemo naci bilo koji americki auto koji se cak i takmici u nekom evropskom takmicenju.

[dule0911]

Pa ni wrc nije na planetarnom nivou ako pogledas vozni park. Realno, wrc i f1 su najvise fokusirani na evropsku publiku, i nisu ni izbliza popularni u usa kao nascar i ostatak.

[Iosis]

Jao ljudi zasto se raspravaljmo toliko oko jedne stvari koje svi volimo, a to je Ford!
U USA ljudi imaju drugacija misljenja i potrebe, a u Evropi je drugacije, radi poredjenja kod nas u kuci je namjetaj ovakav, a u Indiji onakav.
Tako je isto i za WRC i NASCAR, tamo vole jedno mi drugo, ne mozemo svi biti isti.

[Talladega_500]

Ne secam se kada je Ford USA bio sampion u rally-u. I takmicenja poput NASCAR-a su potpuno nevazna za evropljane, pa treba porediti stvari na planetarnom nivou.

WRC izgleda kao svetski sport, ali su cinjenice da se vozi uglavnom u Evropi i da je najpopularniji u Evropi. U ovoj 2009 sezoni svega 1 reli (od ukupno 12) se vozi izvan Evrope (Argentina). Uz to, u WRC se takmice samo Evropske kompanije tako da ne vidim po cemu je to takmicenje "svetsko".

Sa druge strane, Mustang se takmici u Grand Am seriji koja, iako se vozi u Americi, i dalje vise podseca na svetsku seriju posto se u njoj takmice kompanije kao sto su Ford, BMW, Audi, Acura, Porsche, Honda, Dodge, MINI, Mazda, Subaru, Volkswagen ... To je nesto kao Britanska serija turistickih automobila, ali se takmice daleko mocniji automobili.