Ford Club Serbia

Ja kod mene imam Landijev uređaj ugrađen pre 8 meseci. Bio je 420 eura i to bez kapalice (za nju mislim da je bacanje para). Imam klasičnu bocu (boeler od 22l) u gepeku. Garancija je 2 godine ili 100000 pređenih kilometara. Auto mi je sa istim motorom kao i tvoj i do sada sam prezadovoljan. Troši mi u gradu 0,5l više gasa nego benzina a auto je isto startan na oba goriva (vrlo male nijanse su u pitanju i to u zavisnosti od kvaliteta gasa).
Do sada sam prešao nešto više od 13000 km na gas. I po onoj zimi (-27 stepeni) uređaj je radio odlično. Samo se više čeka na prebacivanje sa benzina na gas. Na auto putu bez problema se krstari na 130 km na sat i to pri malo manje od 4000 obrtaja u minutu. Sa punim autom i uključenom klimom i sa prosečnom brzinom 130 km na sat na auto putu je potrošnja bila oko 8 l gasa.
Odmah prilikom ugradnje sam i uradio atest ( u samom servisu) a to ti je još 5500 dinara.
Nadam se da sam ti pomogao.

Nemaš Landi nego AC stag.

Izvinite za mali OFF, samo da dodam nesto...

Za Mondea i slicne limuzine nije potrebna velika snaga motora. 2.0 TDCI 140-163 je taman. Limuzine nisu za trkanje, namena Mondea je da zguta 1000 km sa sto manje utrosenog goriva. Trkacki auto nikad nece biti, jer ne moze biti. Ima predugacko medjuosovinsko rastojanje, duzinu od 5m, visak kilograma, previsok... Ovo vazi i za Insigniju, Passat, Accord, BMW 5 i td...kome je do trkackog auta, tu su uvek ST, RS, M3...uvek ce biti "uber" za limuzine.

Mali Focus ST sa 172 KS ima identicno vreme na testu kao M5 sa 400 KS. Naravno da bi M5 bio jeci na pravcu, ali to zna i moja baba da vozi.
[youtube][/youtube]

Markadjani, ako misliš na moj uređaj, to je pravi Landirenzo. Ovakav isti uređaj Fiat (ovaj naš) ugrađuje i u svoj Punto classic kao fabrički (usput, naplaćuje ga 1200 evra). Svojim očima sam video. I na kompjuteru koji upravlja radom gasa piše Landirenzo. Ipak, možda ti znaš nešto što ja ne znam????

Markedjani piše:Nemaš Landi nego AC stag.

E, Markedjani,skoro sam bio do babica da mi fixira dizne jer je zaboravio, I otkada ih je prcvrstio na odgovarjauci nosac, cuju se kako cakcu. slutim da se zvuk prenosi preko metlanog nosaca. krajnje iritirajuce,kao da vozim dizel. ne mogu da predjem preko ovoga, odvratan je zvuk. jel si radio nesto po ovom pitanju ili ti ne smeta?

stavio je remus auspuh, od tad ga ne boli glava

meni je vozlo jos bucnije nego sa remusom koji sma pre vozio,ali sve jedno, taj zvuk je napred, i visokofrekventan. Mislio sma da ga nekako izolujem,pojmam nemam,mora da neko to radi. Eh, ai narucio sma nov prstne ifeder,e cini mi se da se cuje malo na izduvnoj grani i spoju cevi,pa da budem miran.

Aj u koje pare da se tebi čuje i izduvna grana napred cenim prstenasti dihtung izmedju nje i nastavka auspuha.

ne citas stefane.narucio sam to i dva federa ali tek sledece nedelje stize.a cuju se dizne od plina,sigurni i plinadzija mi reko jbg,tako je.lako se proveri,prebacis na benzin.

Doduse,gledam sad post,nepismen kao i obicno,pa nisi mogo ni da razumes

Kod mene najbučnije cakću dok su hladne plinske dizne... čim se ugreju drastično manje cakću.

Ali kad se otvori hauba uvek se čuju... kad zatvorim haubu ne čuju se.

Pa ti vozi sa zatvorenom haubom

Pa to reci ovom što vozi vozilo što mu fali ni manje ni više nego krov...

Ja fala bogu imam krov iznad glave



p.s doduše truo

cuje se otkada je stavljen nosac.nije se culo pre, dolazi svuk spreda, prenosi se.Video sam kako je kad ih uopste ne cujes,i moram da naguram nekog shita unutra,da absorbuje to.

će turimo bre neku gumu rekoh ti
samo da ne pipam ništa više dalje
što više pokušavam da pomognem na tom autu samo ga više kvarim...

Forde piše:

milan_gt piše:sta mislite kako bi 2.5T motor podnosio plin?

mislim u mk4 mondeu od 220ks..volvo motor petak sto ide i u focus ST i RS i RS 500

nek i 20L trosi opet je tu sa 2.2 tdci..registracija ista..jeftinije odrzavanje..

Ja sam imao Volvo S70 2.3 Turbo, T5 sa 240 hp. Trosio ravno 20l plina po gradu, a 11 na otvorenom. Isao kao lud, bez obzira na plin, ali kada pustis gas u patos (mada ti to nije potrebno jer inace vuce kao lud) automatski prebaci na benzin, pa cim smiris voznju vrati ga. Ja sam kupio sa vec ugradjenim plinom i ne znam koliko je kostao.


Mene interesuje moze li taj venturi plin na Ka 1.3 EFI, da li se moze namontirati neka mala tocak boca (jer mu je rezervni 13", pa samim tim ima malo prostora ispod auta) i koliko kosta? Jer je sekvent u Nisu, odakle sam, 400e, pa mi se ne daje 45.000 din + atest, jer sa tim novcem mogu da se vozim godinu dana (malo prelazim njime, a trosi oko 10l/100) Do sada sam vozio sve neke "jake" aute, koji su trosili po 20l plina u gradu, tako da ne osecam razliku. Sta vise jeftinije je koji dinar 10l benzina od 20l plina

Bio sam u jedan servis, i serviser mi rece da mora sekvent (ima plasticnu granu) i da sa malom tocak bocom iznosi 430e, ili ti 48.000 din. Plus atest, cirka, 5.000 din. ja sa tim parama mogu da se vozim duuuugo, a i pitanje je hocu li isplatiti plinski u ceni i da li cu poceti da stedim na gorivu, jer pitanje je koliko cu ga dugo voziti (sigurno ne 3-4god), jer malo prelazim km njime

error piše:će turimo bre neku gumu rekoh ti
samo da ne pipam ništa više dalje
što više pokušavam da pomognem na tom autu samo ga više kvarim...

cek bre babicu,sunce ti. ti li si? Ako jesi,ono sto je bilo zezalo je prsla keramika na svecicama.Dolazim kad sredim sondu, Darko nije mogo mi kaze kad ce biti nego da ostavim auto a to bih izbego ako ne moram.

prsla keramika...
šta sve tebe neće da snađe...

bolje nego prozor

Mora guma između dizni i nosača. I meni nije montirana pa mi dizne cakću ko' da vozim dizel (ali common rail). Kada se zagreju stvarno se manje čuju.
Kada budem išao sledeći put do Valjeva tražiću postavljanje dotične gume.

Covek kome sam prodao escorta kaze da mu se gusi uzbrdo ispod 2000 obrtaja,naviko na dizele... Meni to nije smetalo jer ga uvek na uzbrdici prebacim u jednu brzinu nize. Gusi se samo na punom gasu i malim obrtajima,moze li to da se resi ako malo odvrne sraf na racvi?

Pitanje je sta njemu spada u gusenje. Ali da,ako nije dobro ustelovan plin,moze to da se desava,ili ako nisu svecice dobre,ali onda bi lose radio na leru.

Pravo pitanje jeste zasto ga on muci na ispod 2000 o/min uzbrdo?! Mislim, nije to dizel. A i za dizela je to mucenje.

jedino ako ga tjera u prvoj na 2000 obrtaja

pravo pitanje je sto trosi isto,gazio,ne gazio,ispravna il neispravna (kod mene). I kablove sma zamenio,smirilo se sve,ali potrosnja ista.

da se pohvalim i ovde morao sam sa evro corbe na plindzu da predjem...uzeo sam tomasheto isparivac sa STAG 4+ racunarom i razume se tocak bocu...za sad je fino imam jedino problem kao da se zagusi izmedju 3500rm do od prilike 4000rm tj zastane sa punjenjem pa povuce normalno...ostalo je da odletim do brata u sabac da cacne malo na dijagnostiku