Ford Club Serbia

RS_cabrio piše:jel moze se izbegne da ima veze sa benzinskim sistemom,tj ako nesto rikne na benzinu da imam duševni mir u vidu alternativnog goriva?

Neće te ostaviti na putu ali će ti trošiti više i lošije ići.

I kad ti crkne nešto od senzora na autu retko kad skroz stane... uglavnom ide ali uz lošije performanse i veću potrošnju.

Ali u suštini za dobar rad sequent sistema obavezan je ispravan benzinski sistem.

Može da se "krekuje" da ga upališ na plin ali to raditi isključivo u vanrednim situacijama.

pa ako rikne pumpa, iseče mi neko crevo, ili slično,.zašto da ne,...videću ako ga stavim.na beznizn je sve ispravno (za sada)

Ovi su malo pogubljeni,jedno njih troje se javilo na telefon, otimaju slusalicu,pitaju jel to cosworth?! i slicne stvari. Izmedju ostalog pitao me je nesto sto ne umem da ponovim,jer mu je kolega oteo slusalicu,a od toga zavisi koji uređaj da stavim. Kao da je rekao, šta je "onboard" (?), pita jel SAGEM. kaze da mogu neki još jeftiniji uređaji u zavinosti od toga. Zna li Markedjani o čemu ovi zbore?

Još ,nešto, oni nemaj svoj servis, pa me interesuje jel ima neko savte gde ovo ugraditi ako odem da kupim?
hvala

Čim pitaju jel cosworth onda ne znaju.

Babić sa bmw klub foruma radi konverziju za 300 evara (članovima bmw kluba) sa istim uređajem koji sam ti pomenuo... znači 205 eur uređaj i tebi što nisi član bmw kluba uzeće 100 i kusur evara za ugradnju.

Mada vidi čuj se sa BokiRS on je dobar sa babićem pa možda ti izdejstvuje popust.

sumnjiv je taj BokiRS...ne znam ko je taj tip,ali šuruje sa Bmw ovcima, prodaje kola, nosi volkswagen tablice...nešto se tu dešava

hvala u svakom slučaju

Da dodam i ja svoje iskustvo mozda nekom pomogne. Šest godina sam vozio Ford eskort 1,3 1989. godište na LPG. Ugradjen je uredjaj "Aldesa" za oko 2oo eura. Svi su mi govorili kako taj uredjaj nije dobar a ja sam nakon pet godina samo promijenio rasplinjač (otišle membrane a nije bilo nabaviti) dakle pet godina bez problema, popravki i servisiranja izuzev ono što sam sam mogao ( očistiti filter plina, malo podesiti ler itd.)Potrošnja se kretala oko 9l gradske. Poslije sam ugradio rasplinjač "Bedini junior" dobio polovan iz NS sa novim membranama i opet nastavio bez problema. Sad sam taj uredjaj prebacio u Ford 1,3 samo je na njemu jednogrli Motorcraftov karburator i drugi mješač pa me malo zeza al se nadam da će da nalegne. U svakom slučaju preporučujem plin bar što se tiče ovih starih vozila sa karburatorom u ove nove se baš i ne kontam.
Pozdrav

Pozdrav i od mene. Evo da se i ja ukljucim u temu. Vozim eskorta 6, karavana 1.3 benzinca 1996 god, naravno sa BRC auto gas uredjajem. Vozim ga oko dve godine bez problema, potrosnja preko leta ne prelazi 8 litara kako god da ga vozim. Zimi trosi oko 9. Prekljuce sam se vratio iz Soko banje, presao sam tamo i nazad oko 800 km, natovaren je bio jadnicak kao magare, potrosio 7,5 litara plina. Znaci 450 dinara 100 km. Motor nije potrosio ni kap ulja, stvarno sam prezadovoljan. Naravno uvek postoji neko ALI... Motor od 60ks je samo za ravnicu tako da se mucio na uzbrdicama uz put, malo se vise grejao na plinu pa sam prebacivao na benzin kad je bilo gusto. Manje se grejao, ali sve u svemu junacki se poneo bez obzira. Sve u svemu ko ne zuri i ne juri, a nema bas dubok dzep ova kombinacija je dobitna. Toliko za sad... Inace forum je sjajan SVAKA CAST.......

u mom escortu 1,6; 16v; 66kv; zetec (plasticna usisna grana) ima ugradjen sekvent plin i auto radi o.k. prosecna potrosnja 10l

Jedno pitanje za one koji se bolje razumeju u problematiku - menjao bih "bojler" bocu (80l) za plin u mom Escortu za ono što ide na mesto rezervnog točka. Da li postoji ikakva šansa da mi negde neko to zameni uz doplatu ili se tako nešto ne praktikuje i moram da kupim novu "točak bocu" a "bojler" mogu samo da bacim? Razlog zbog koga bih uradio zamenu je vrlo prozaičan, treba mi mesta u gepeku za dečji bicikl

kršten servis neće ti odraditi menjaž uz doplatu...

Probaj kod nekih lokal garaž ugrađivača plina

Neka preporuka? Razumem se u plinadžije ko Mara u kriv džojstik..

Moje piće takođe doduše sa ukusom limuna, al u principu to je to.

Zdravo.Necete verovati, godinama sam odlagao ugradnju skvent plina u ford eskort 5 1.6 16v i konacno resim da to uradim.odem kod majstora ugradim sekvent kad me on sutradan zove i kaze da iz auta izlazi oblak belog dime.Pita me da li ti je auto trosio ulje i ja mi naravno odgovorim da nije.Jedino pre ugradnje plina trosio je malo vode tj.antifriza.Rekao mi je da provozam jedan dan auto da vidi kako ce da se ponasa.Sutradan sam otisao kod majstora jer je toliko izbacivao beli dim da sam remetio saobracaj. Intereseju me da li nije gresku napravio plinadzija jer je posle njegove ugradnje poceo ceo problem.Mehanicar se cudi sta je to moglo da bude da se odjednom pokvari motor i da pocne da izbacuje beli dim.Pomagajte i predlozite mi sta da radim jer mislim da jedan drugog pokrivaju oko nastalog kvara.Tolike pare sam dao za plin a samo jedan an sam ga vozio. Hvala

Beli dim uglavnom znaci da imas vode u kompresionom prostoru. Moguci uzroci, dihtung glave, neka prskotina, pokrivljena glava (pregrejan)...
Posto ti je ranije trosio po malo vode, verovatno je to stari kvar, koji se sad samo pokazao, odnosno nije kriv plinadzija.

Mogu da kazem da bas lepo radi plin na 1.6CVH motor sa k-glavom,samo treba pedantno da se odradi. Motor fino vuce bez trzaja od najnizih obrtaja ali je plin podesen na analizatoru gasova.

E sad sam zbunjen sto na benzin ide isto kao pre ugradnje plina,znaci da mesac na usisu nije nikakva restrikcija,vec koliko motor uvuce vazduha toliko dizne ubrizgavaju benzina...

Jedino nemam ler na benzinu kad je motor zagrejan,verujem da je stvar podesavanja?

ja nisam svoj uspio nasitmati da radi na benzin i plin. mada se meni pokvario benzin prije ugradnje plina

i evo danima se pokusavam baciti na posao da napravim i taj benzin, da radi obadvoje kako treba. jer restrikcija nista mu ne znaci, on ce vuc zraka koliko mu treba, a ta restrikcija nije veca od 1.5 cm u precniku

Pozdrav,

Hajde da malo doprinesem postavljenoj temi

Vozim Scorpia 2.0i EFI Pinto motor,na gas,na benzin ni ne radi,a evo,vec dve godine,hvala Bogu,nemam ama bas nikakvih problema

Iako su misljenja podeljena i mnogi nisu imali srece sa gasnim uredjajem na Pintu,evo par sugestija,gde garantujem perfektnu voznju bez ikakvih problema!

Elem,da bi gasni uredjaj radio besprekorno,moraju se ispuniti sledeci uslovi:

-ispravan gasni uredjaj
-originalne motocraft svecice
-silikonski kablovi eminentnog proizvodjaca(kod mene su domaci Lika BG)
-nova razvodna ruka i kapa
-ispravna bombina

Ukoliko se ispune ovi uslovi,nema sanse da dodje do detonacije,motor sapuce i besprekorno radi.

S obzirom da me mrzelo da sredjujem benzinski sistem(ciscenje brizgaljki),jutarnje paljenje u zimskom periodu,na niskim temperaturama,resio sam zamenom akumulatora od 66Am i stavljanjem jaceg od 86Am.

Na ovaj nacin,auto koristim preko cele godine u svim vremenskim prilikama,bez ikakvih problema,pogonjen samo na auto gas,a potrosnja je 11l otvoreno,13l lokal,u zimskom periodu na otvorenom je ista,u lokalu ide najvise do 15l.

Nadam se da ce ovo moje iskustvo pomoci i drugima

Za početak najbitnije je pozicionirati mešač na odgovarajuće mesto tj kod klapne gasa a ne kod protokomera... pa sve ostalo.

@misterno A kako palis direktno na plin,imas obican prekidac,a ne automatski?

Kod mene je recimo prekidač sa tri položaja. Na 1(levo) samo benzin, na 2(sredina) startuje na benzin ali odmah prebaci na plin, i na 3(desno) prebacuje na 2800+ obrtaja.

Nesa piše:@misterno A kako palis direktno na plin,imas obican prekidac,a ne automatski?

Imao sam automatski prekidac koji je sam prebacivao,medjutim,crkao je.S obzirom,da mi je otprilike u isto vreme doslo da zacepljenja brizgaljki,te,nije hteo da radi na benzin,raskacio sam kablove sa prekidaca i preko papucice spojio plavi i crveni kabal.Sada je stalno na gasu,a posto mi je jaci akumulator(auto zimi stoji napolju ispred stana),i na jako niskim temperaturama pali bez problema,nisam ni nabavljao novi,pa je tako od prosle jeseni.

Evo da se javim posle 7-8000 km,odlican rad na plinu. Na benzinu sam u pocetku imao probleme zato jer je morala da se presteluje smesa zbog restrikcije(mesaca) na usisu...

Pali na benzin,na plin prebacuje bez trzaja u toku voznje. Potrosnja plina ispod 10l. Jedino je maksimalna brzina smanjena na 150km/h ali bez problema krstari sa 140km/h

Koliko ide na benzinu toliko mora i na plinu.. Nema razloga da mu bude smanjena max brzina.

Ne moze zato sto se benzin ubrizgava ispred svakog usisnog ventila...na obicnom plinu to je prost karburator gde motor telefonira plinu kolko plina da posalje dug je to put Uglavnom oseca se velika razlika u vuci,mada je i na plinu solidno elastican.
Dok nije ugradjen plin auto je kidao do 190km/h,sad i na benzinu ne moze vise od 160,tako je podesen. Ali ne zalim se,morao sam da se odreknem performansi da bi stednja imala smisla. Moze da ide bolje na plinu ali bi potrosnja bila mnogo veca.

Ne znam sta se desava sa k glavom,ali kod mene ne bi primetio razliku. Mozda uzbrdo i to da poznajes auto,inace ne.. Pa moj 1.4 na plinu 155km/h..