Ford Club Serbia

Pomagajte!!!Gubi rashladnu tecnost. Skinuta glava, poravnana stavljen nov dihtung glave. Isto.
Uzeta druga polovna glava uradena kompletno i mislio sam da cu resiti problem medutim isto.
Zamenio i plinski uredaj po savetu drugara, isto. Sta bi moglo da bude?????

Voda iz auspuha je kondez, sto je sasvim normalna pojava.

Pregledaj cevi,hladnjak... mora negde da flisuje... ili je do plina (e to gramatiku vec manje poznajem..)

Koliko gubi vodu?

da li ste pre ravnanja i stavljanja tih glava uradili testiranje na naprsline???????? garantujem da niste.... po meni, najverovatnije... puknute su obe...
fiesta rs.... covek kaze da mu auto gubi rashladnu tecnost...tj da deo rashladne tecnosti ide na auspuh, ako sam dobro shvatio. ako je kondenz, nece mu se gubiti rashladna tecnost..

kad bi voda iz sistema isla u toj mjeri na auspuh,taj motor nebi mogao ni raditi,osim ako ne radi na tri klipa a na cetvrti da baca vodu ko pumpa,klipna ali to je vec prica za viceve...ako motor radi preoba mirno,trazi kvar na drugom mjestu i gledaj gdje gubi vodu...

Семеринг пумпе за воду ... Гледај ту ...

Hidro test nisam radio ni na jednoj glavi.
Inace motor radi savrseno (sto predpostavljam znaci da voda neide u cilindar pa na izduv), ne naduvava creva.nemesa vodu i ulje nema pene na cepu za
vodu i ulje. Kondenz definitivno nije jer izbacije bas rashladnu tecnost. To znam po boji antifriza koji izbacuje na auspuh.
Nemogu da verujem da Sam pazario na otpadu identicno problematicnu glavu!!!!!!!

Ma na auspuhu je kondez kakav antifriz sanse nema.

van piše:Семеринг пумпе за воду ... Гледај ту ...

Ovo pogledaj i odgovori Fiesti koliko to gubi vodu?

Imao sam crveni korsantin i kum me je ubedivao da je kondens sa rdjom. Kad se isturira preko 4,5 hiljada obrtaja
skupljali smo u teglu. Posle zamene glave sipao sam zastavin antifriz plave boje i sada izbacuje plavu tecnost tako
da dosta price oko KONDENZA.

Inace ispod samog motora nema ni kapljica da padne na pod.
Na dva tri jaca turiranja izbaci deci tecnosti.

Izvini i mi pricamo gluposti. Ti si onda napravio auto na vodu,sipaj vodu i vozi sta te briga...

Probao samo na vodu ali neide bez plina ili benzina

Onda ti nesto nije u redu sa djuntom sa sitnim nutom. Bez zezanja,proveri ti tu svoju teoriju,sagni se ispod kola i pogledaj koliki je auspuh i koliko lonaca ima i koliko je vruc pa razmisli sta treba da protera toliki antifriz kroz njega. Svih 75konja bi morao da upotrebi jadan motor.

Totalno si u pravu za kolicinu ali stvari tako stoje. Da jedno sra... ne i de samo u celem tom zezanju
cev kroz koju prolazi sipka za merenje nivoa ulja u mororu se izvukla i sada tu curka ulje. Zbog toga ga nevozim i nemogu da ga
isprobam i ustanovim sa sigurnoscu da slucajno voda nije jos od predhodne glave. Danas nisam stigao da pogledam sta cu da radim sa
cevkom. Ako imas iskustva sa tim napisi.

Хидро тест можеш да обавич тако што то скинеш неко црево пре термостата , на један крај ставиш пиштољ за пумпање гума а други зачепиш . Надујеш 1 бар и гледаш да ли опада притисак, и где се чује да шишти ...

Izvodljivo, probacu. Nije losa ideja. Ali sada moram da resim sipku ud ulja koja se rasklimatala.
Bojim se samo da li ce morati da se vari ili hartletuje ili slicno......Neznam kakva je u opste veza sa blokom.

I dalje ti ne rece koliko to gubis vodu? Koliko fali u cantri? Batali to sto ide na auspuh,ja mog isturiram malo i napravim baricu ispod auspuha,a ni gram tecnosti ne gubi.

imao sam problem sa daewo legancim, trosila je prilično vode, a motor je savrseno radio možda neprimetno varirao gas, nadimala creva i pravila problem sa cirkulacijom,sto se primecivalo na zaledjavanju plinskog isparivaca,temperatura motora nije rasla,problem je bio sto su popustili šrafovi na glavi i dihtung je probio i videlo se na skidanju glave kuda je voda prolazila,pa sad vidite,

Цевка кроз коју иде шипка је само убачена у рупу у блоку . Извуци је напоље и назуби кљештима крај или јој мало деформиши облик и укуцај је назад на своје место .

Dusan64 piše:Izvini i mi pricamo gluposti. Ti si onda napravio auto na vodu,sipaj vodu i vozi sta te briga...

dusane bas ti je komantar...
rashladna tecnost izlazi na auspuh lepo je covek rekao, kakav kondenz, pogotovu sad kad je toplije vreme, to je izuzetno mala kolicina
mikice odradi hidro test obavezno, rashladna tecnost izlazi na auspuh u slucajevima kada je:
-napukla ili iskrivljena glava
-slabo zategnuta glava
-los dihtung glave

Mene majvise brine sto do sada na bilo kojim kolima kad se skine dihtung glave obicno je
vidljiv problem (naprsao dihtung itd..) ili trag, neravnina gde je voda ili ulje prodiralo. Ovde nista kao casa sve OK.
Verovatno ponovo skidanje, nov dihtung i hidro test koji sam zbog kinte hteo da ustedim i sto sam verovao otpadu
ili ti neverovao da cu nabasati na isti problem sa drugom glavom.
Zaboravio sam da kazem da sam promeni tri razlicita dihtunga(firme) i da sam poslednje stezanje radio sa novim brezonima
Katastrofa.....ali desava se. Hvala svima na odvojenom
vremenu!!!!!!

naprslina na glavi, ako je ima, moze se desiti da je na takvom mestu da je nemoguce videti je, a veoma cesto je i toliko mala da je golim okom nevidljiva...

Predpostavljam da je pukla verovatno u vodenom prostoru ka izduvu. Zato i nemesa ulje i vodu a i ne naduvava creva.
Samo nemogu da verujem da se identicno desilo sa dve glave.Zato sam i pokrenuo ovu pricu jer neverujemmmmm

jmikica piše:Predpostavljam da je pukla verovatno u vodenom prostoru ka izduvu. Zato i nemesa ulje i vodu a i ne naduvava creva.
Samo nemogu da verujem da se identicno desilo sa dve glave.Zato sam i pokrenuo ovu pricu jer neverujemmmmm

izgleda neverovatno, ali pre oko mesec dana na courieru od mog druga isto izbacivalo vodu na auspuh,( nije mesao ulje i vodu, nije duvao creva, jedino je malo teze palio) pa ga je otkacio do izduvne grane, i tu na grani se lepo videlo kako ide rashladna tecnost, pored toga vracaoje vodu u posudu za dolivanje . skinuo glavu, poslao u nis kod majstora, obradili je, tj poravnali, sredili ventile, novi dihtung, vratili nazad, namontirali je i...ponovo isto. nakon toga je kupio drugu "ispravnu" i resio problem

Pojavila mi se veca kolicina vode u auspuhu. U pitanju je escort 1.4 1992. god. Kad dam gas, toci kao sa cesme, u auspuhu klokoce, a goriva mi ne fali, kao ni rashladne tecnosti. Dal je moguce da se toliko kondenzovalo? Evo slike cepa, interesuje me da li je to ta pena koja je indikator da je voda prosla u sistem za ulje?





Edit: Sad sam posmatrao auto, jos uvek pod jakim gasom izbacuje dosta vode. Doduse, mesecima unazad je uvek mokro i lije ispod auspuha kad parkiram auto, ali nikada nisam na to obracao paznju. Relativno brzo dize temperaturu, barem brze nego do sada, dva- tri puta stisnem gas i vec je krenuo da dize, a prosli put kada sam pokusavao da dignem temperaturu, trebalo mi je deset minuta i litar goriva. Creva za vodu jesu nesto tvrdja, ali ne nesto preterano, a ekspanzioni sud nije pod pritiskom, vrlo malo cak i kada je temperatura na pola. Uz ono smece sa cepa, mislim da mi dihtiung glave ne gine. Pitanje je: koliko to kosta?

Jos jedna napomena, sad se setih! Pre nekoliko dana sam malo dotegao srafove na poklopcu motora, samo sa jedne strane koja nije bila ispod filtera vazduha. Bili su toliko labavi da su maltene mogli rukom da se odvrcu. Jel moguce da sam zaj**** dihtung tim zatezanjem? Mislim nisam zategao kao sivonja plaseci se da ne oblazne ili pukne sraf. E sad, da li da vratim taj red srafova u prvobitni polozaj ili da zategnem i onaj drugi red ispod filtera za vazduh? Opet kazem- nema ulja u posudi za rashladnu tecnost, niti ima vode ni antifriza u sistemu za ulje, motor lepo radi na plinu, lepo drzi ler gas. Na benzinu trokira. Voda iz posude polagano nestaje, a na auspuhu toci kao kisa. Kad malo bolje razmislim, da je voda na auspuhu iz rashladnog sistema, istocio bih ga za desetak minuta voznje... Dajte malo pomoci, jel ima jos neki dihtung osim onog na glavi motora i koliko bi kostala zamena dihtunga na glavi motora sa ravnanjem? Hvala unapred.