Чудан квар - Escort TD 1,8

[dmauka]

Интереснтна ствар, како је почело хладно, у ствари, како је почео снег, дешава ми се да стартујем мотор и да он једноставно, колико год гаса додавао не жели да пређе 2000 обртаја што условљава да идем као пуж извесно време. Кажем извесно време јер не зависи од грејања мотора, и када угреје, још се понаша овако.
Како нисам сипао адитив пре првог мраза, претпоставио сам да је у питању гориво, али од тада сам два пута досипао гориво, уз адитив и опет иста прича.
Ако ауто возим десетак минута овако, па станем и искључим мотор, када га поново укључим, прими у првом тренутку гас нормално а мало касније хоће поново да се понаша као на почетку приче.
Да ли је могуће да је у питању гориво, обзиром да сам накнадно сипао адитив или нешто друго пошто је у међувремену било отопљење, понашао се нормално на вишим температурама? НИсам заменио филтер горива па се размишљам да ли је могуће да је негде остао онај парафин? Мислио сам да се то раствара.
Постоји ли неки предфилтер у резервоару код овог модела?

[darko darko]

gorivo, proveri filter, tako moze da te ostavi negde, zaledi se u voznji ili odvoji vodu, sipaj evro dizel i dvotaktol obavezno, meni se to desavalo ali na minus 10, prvo na 2000 obrtaja pa sve manje i manje, pa proradi kad ga ponovo upalim, ali mi se i ugasio, sipao sam u vrcinu na beopetrolovoj pumpi sad mislim da grocani drze ali nisam siguran, ocisti samo filter nemoras da ga menjas, nema filtera u rezervoaru kako ja znam........
kad spominjes sneg, kako me secanje sluzi, poceo je da zeza bas kada sam prosao kroz neku vodu gde je pukla cev, bio je minus i padao sneg, ali bas tada je poceo da zeza, mozda je zaledio ispod u onim cevkama za dovod.....

[mirko015]

Prvo zameni filter goriva.Moze da bude i problem do Lukas pumpe koja zna da pravi ovakve probleme.Prvo filter pa ostalo.Malo je nezgodno resiti kvar ovako daljinski ali ce mo se potruditi!!

[dmauka]

Прво, хвала на брзини.
Наравно да ћу заменити филтер горива, то ми бар није проблем.
Гориво сам сипао на НИС-овој пумпи, па сам после неког времена долио на ЕКО пумпи, ако и једни и други имају воду у гориву, онда је то страшно.
Најсличније се понаша како је колега дарко дарко описао. Крећем од филтера па ћемо да видимо.

[darko darko]

pogledaj dali se natalozila voda, ali citices filter vise puta sledecish par dana, ali ipak ce mu trebati kao meni jedno dobro odledjivanje u toploj garazi i evrodizeal sa dvotaktolom, moguce je da je zaledio i u dovodnim crevima, sto je najgore auto upali na minusu ali kao da pumpa nema pritisak, verovatno nedobija naftu jer je dovod zapusen .....

[Mirka]

Sta se desava ako pukne rucna kocnica? Mislim da mi se to desilo veceras.
Takodje je u pitanju Escort TD 1.8. Sve vreme mi je lose primao gas...doduse i ona kazaljka za obrtaje motora vec danima ne funkcionise...

[Dragomir]

Mirka@

Procitaj pravila foruma i predstavi se u odgovarajucem podforumu.

Pravila: http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... p?f=4&t=49

Posle otvoris novu temu ovde: viewforum.php?f=5 i kazes par reci o sebi (ime, odakle si, itd...).

[dmauka]

pogledaj dali se natalozila voda, ali citices filter vise puta sledecish par dana, ali ipak ce mu trebati kao meni jedno dobro odledjivanje u toploj garazi i evrodizeal sa dvotaktolom, moguce je da je zaledio i u dovodnim crevima, sto je najgore auto upali na minusu ali kao da pumpa nema pritisak, verovatno nedobija naftu jer je dovod zapusen .....

Управо тако се понаша али после десетак минута проради, вероватно када се мотор мало угреје па створи неку топлоту испод хаубе. Због тога се надам да није залеђивање у доводним цевима.
Ако будем узимао евродизел и двотактол, треба ли да испразним резервоар пре сипања?

[darko darko]

ne, najbolje je da mesas evrodizel i dizel, tako i radi zimi, kada jave minus sipas malo evrodizela a pre toga sipas malo dvotaktola u rezervoar, kada krene toplo vreme dizel, ali najbolje je da sipas na molu sve ostalo je djubre, u svakom slucaju sipaj malo dvotaktola da se pumpa i dizne podmazu, ako nesto nevalja tako odlazes skupu redlazu pumpe, meni je to bilo prosle godine za svetog nikolu, sada vise nece....

[dmauka]

Ево, да не остане недоречено.
Дакле, прва акција је била чишћење филтера (нисам имао при руци други). Загрејао сам га пиштољем за скидање фарбе а онда на компресор. Сад ми је јасно зашто га зову филтер...испало је парафина, неких малих црних комадића нечега, чудо једно. То је донело побољшање али сам ипак данас заменио филтер и упропастио акомулатор. Наиме, нисам приметио да ми је пукла гума на пумпици за ручно упумпавање горива па је пумпа високог притиска вукла фалш ваздух уместо горива. А сивоња вергла ли вергла. Када сам установио квар, акомулатор је већ издисао и да не беше добрих људи да дођу и помогну око паљења...
За сада сам санирао пумпу тако што сам отворио онај метални оквир, скинуо све из пумпе (замало да ми опруга одскакуће) и вратио само пластични поклопац и комад гуме од бицикле, исечене на тачан круг. Наравно, ово је само привремено решење али можда и то некоме послужи. Надам се да ово има да се пазари....
Када успем да упалим, иде као метак, и на -15.

[darko darko]

imas da kupis drukalicu sa sve filterom, sto je najgore i meni je to bilo zasto neznam, obrati panju na datum postavljene teme
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... ica#p47857
verovatno voda u drukalici iz nafte zaledila i sjbla drukalicu......

[Neša]

I sipaj samo evrodizel na ovim hladnocama. Ne treba ti dvotaktol.

Na evrodizel mozes da vozis i dizele od pre 30g. Ako ti je do podmazivanja,kupis aditiv ili aditiv protiv smrzavanja ako si na ogromnoj hladnoci.

[dmauka]

imas da kupis drukalicu sa sve filterom, sto je najgore i meni je to bilo zasto neznam, obrati panju na datum postavljene teme
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... ica#p47857
verovatno voda u drukalici iz nafte zaledila i sjbla drukalicu......

Значи, Ћурдић...матори је добар зналац а и није од оних да ти само ували део. Мени је пар пута и вратио када сам погрешио ознаку.
Код мене је отишла само она гумица на поклопцу, која дихтује цео склоп. Када сам отворио, било је и неке рђе унутра, вероватно повукло из резервоара.
Јутрос сам упалио без проблема и вуче као блесав, ваљда сад држи гориво на пумпи како треба а и доток је ваљда добар.
А размишљам се нешто, може ли да се деси да је све ово било због тог фалш ваздуха? Мислим, заменио сам ја филтер и све то али права ствар је добијена тек када сам задихтовао проток горива...

П.С. Пре филтера гориво пролази кроз неку малу црну кутију, знате ли шта је то? Има улаз и излаз за гориво и конектор са два контакта, вероватно неки сигнал?

[darko darko]

pazi, ja sam kupio samo pupicu jer je auto za prodaju, bolje kupi celo kuciste, ta pumpica koristi samo da napunis filter nafte, a ta crna kutijica neznam sta znaci i ja sam se pitao...

[dmauka]

pazi, ja sam kupio samo pupicu jer je auto za prodaju, bolje kupi celo kuciste, ta pumpica koristi samo da napunis filter nafte, a ta crna kutijica neznam sta znaci i ja sam se pitao...

Узео сам комплет гумица са оним металним поклопцем (нисам сигуран колико су перца издржљива на савијање и отварање).
Може и варијанта само гумице, онда је 600 динара, ово са поклопцем је 1200 а цела пумпа је 3.600. Не ради се толико о уштеди, колико о изазову да склопим део, јер све осим ових гумица је комад алуминијума који не може да се поквари.

[darko darko]

zapamti na koju stranu idu perca da ne bi ispumpavao naftu u rezervoar , e ja cam imao neku dihtung masu sto nebi bilo lose da stavis, i najbolje je da ti neko pomogne dok nezapertlas kuciste, jedan mora da drzi, drugi da zapertlava

[dmauka]

Ево, само да обавестим о успешној операцији и преживелом пацијенту..
Дакле, обзиром да је скидање металног поклопца који има неких осам перца који га држе понекад проблематично и понеко перце може да се откине, саветујем куповину комплета "метални оквир-дихтунг-гумице вентила". Замена правца кретања нафте је веома тешка поготово ако имате постојеће гумице и ако се одмах уради замена. Ја нисам скидао постојеће док нисам наместио нове. Највећи проблем представља враћање металног оквира. Цака је следећа: два крилца савијете без гумица и федера, на празно, може и са постављањем на основу. Затим се сложе сви елементи, закачи се метални поклопац са једне стране и притисне друга страна, малим чекићем се скуцка једно или ако је могуће и два перца и то је то. Уколико имате стегу, није лоше да се остала перца савијају док стега држи.
Још један детаљ, убацивање гумица вентила треба радити угрејаних руку јер се може десити да пукне централна гумица приликом извлачења кроз рупицу (ала сам објаснио, ни ја више не знам како сам склопио све). Редослед елемената је паметно записати ако вам онај немац крије ствари по кући.
И потрудите се да не изгубите цео комплет као ја па да га купујете два пута...
Хвала свима.