Ford Club Serbia

Pozdrav,

čini mi se da imam problema sa plivajucim zamajcem
-
Nisam nikada mijenjao zamajac - a vlasnik prije mene je rekao da je pred cca 40.000 km mijenjao kvacilo - a da je zamajac bio dobar
- auto sad ima na kilometar satu skoro 200.000 km
Istina,
moj zamajac nije toliko los, jer koliko sam citao svugdje, a nacitao sam se svega i tu i drugdje, jednom kada jako prolupa cuje se jako i svasta tu bude, a ja jos uvijek normalno saltam, i nemam nekih vecih problema.
-
ALI ....
-
Motor kao prvo ima vrlo cudan zvuk, kojeg sam ovdje na forumu vec probao detektirati uz pomoc drugih.
-
Plus - na leru motor kao da malo trzne svako malo, onako nemirno zatrese. ( Kodova nema. - sve cisto vec dulji period )
-
Isao kod mehanicara, promijenili smo svjecice - cisto da eliminiramo - ali iako su motorcraftove svjecice bile pri kraju - kada sam stavio nove - nista se nije dogodilo specijalno. Motor i dalje sasvim lijepo uredno radi.
-
--

Izuzev karaktersiticne lako prepoznatljive tresnje , onaj ZVUK koji se čuje je kao nekakvo priguseno klokotanje,
koje se i ne cuje dok je motor pod gasom vecim od 2000 okretaja, a ako se gas pusti, onda se klokotanje začuje , onako kao da prati obrtaj motora i zamajca, i ako pustim gas,
ono se zacuje, medjutim kako se motor smiri i ono se smiri skoro do necujnog.
-
Mehanicar i ja smo digli auto na dizalicu i zamajac se trza primjetno ako se stane ispod njega.
-
Onaj "TOK Tok" zvuk po njemu isto dolazi od zamajca, ( iako se po meni vise cuje s desna )
-
---------------

PITANJA :

1. Da li mora most da se skida kad se dira - mijenja kvacilo/zamajac

2. Da li je iko ikada na ovaj model stavljao fiksni zamajac sa pripadajucom potisnom plocom / takozvani konverzioni kit, posto su mi to ponudili.

3. Da li bi doista mogao taj tok tok zvuk biti od zamajca ?
---------------

Za konverzioni kit znam da je to zapravo obicni - fiksni zamajac i pripadajuce kvacilo - s potisnom plocom koja na sebi ima federe

-
takodjer znam da su dizeli imali puno problema sa plivajucim zamajcima i isto znam da ako su ih neispravno zamijenili sa fiksnima - bez zamjene ploce kvacila za onu sa federima - potrgalo im je mjenjac.
-
---------------

Moze li dakle

da se samo stavi obicni zamajac sa novim kvacilom koje ide za fiksni - jer ja ionako nemam dizela, i kod mene okretni moment nije toliko visok.
-
--------------


POZDRAV SVIMA I HVALA !

Drug jedan vema koristan savet
NEMOJ niposto stavljati fiksni zamajac jer fabrika da je htela stavili bi oni fiksni a ne plivajuci.
Jeste da je komplet sa plivajucim oko 50000 dinara spram 27000 sa fiksnim zamajcem velika razlika.
I meni su majstori savetovali da stavim fiksni umesto plivajuceg ali sam ipak stavio plivajuci.
Moj Mondeo je bio 2.0 benzinac
Sa fiksnim zamajcem će menjač trpeti veću silu u odnosu na plivajući.
To ti je moj savet a ti kako hoćes, uglavnom se stavlja fiksni kad hoćeš da se rešiš auta pa te baš briga kako i kada će stradati menjač.
Inače jasam mog Mondea vozio 2 godine i nekih 40000km sa oštećenim zamajcem.
Zamenio sam ga kad je bas počeo da lupa i da me nervira kad stanem na semaforu, lupa kao da radi dizel a ne benzinac.

Kao i uvek kada je održavanje starog auta u pitanju - ako imaš novca stavi nov plivajući, ako nemaš ti stavi fiksni.

Тај мотор , колико прави Nm ? 160 , 180 ? Моја фијеста 1.4 тдци прави 200 Nm , има фабрички фиксни замајац , мањи и слабији мењач , прави обртни момент ниже него тај 1.8 .
Друга ствар , тај мотор као 2.0 у најјачој фабричкој верзијиод 150кс у фијести има фабрички фиксни замајац.
Наравоученије , тај фиксни замајац служи , на том мотор да испегла и најситније вибрације погона , да буде као да те покреће електро мотор .
Мењач је мноооого јачи него што је тај мотор , носи се са насвираним дизелима , који туку ко блесави скоро из лера , а да му нешто буде од 16вентилског атмо мотора 1.8 који прави обртни момент тамо где ти дизели и не могу да се врте .
Ово је моје виђење проблематике фиксног замајца на том мотору .

van piše: ↑

subota, 30. mar. 2024. u 06:24h

Тај мотор , колико прави Nm ? 160 , 180 ? Моја фијеста 1.4 тдци прави 200 Nm , има фабрички фиксни замајац....

... Ово је моје виђење проблематике фиксног замајца на том мотору .

pa nekako i ja to isto mislim, da ako se stave ispravna korpa i lamela - da ne bi smjelo biti problema.
-
Mislim da je bilo problema na turbo dizelima, jer oni imaju dosta jaci okretni moment + mozda nije mijenano sve u kompletu ( zamajac + adekvatno kvacilo )

ne stavlja se plivajući zamajac na vozilo samo iz razloga velikog obrtnog momenta!ima tu i drugih uticaja...
da je samo obrtni moment presudan,na taj motor ga ne bi stavili.pošto mu o/m nije velik.

Ја сам и написао разлог , да нема никвих пулсева или вибрација на погону ,као да те покреће електро мотор

van piše: ↑

subota, 30. mar. 2024. u 06:24h

Тај мотор , колико прави Nm ? 160 , 180 ? Моја фијеста 1.4 тдци прави 200 Nm , има фабрички фиксни замајац , мањи и слабији мењач , прави обртни момент ниже него тај 1.8 .

ovo su tvoja poredjenja.pa sAd...hm..

A ti bas neces da nam kazes koji su to drugi uticaji?

Ne moze da se zna tacan problem dok se ne otvori. Meni je Gagi iz RSD Ford rekao zamajac cim je video motor kako trese dok radi. Kad ga je skinuo video je da nije "istrosen" kao sto su inace kad im dodje vreme za zamenu. Proverili dizne,jedna pukla. Zamenili diznu i zamajac opet motor ima vibracije. Velika je verovatnoca da je klip malo iskrivljen iako Gagi kaze da mora da pogleda sve pre toga ali kad otvore motor videcemo. I sad sa novim zamajcem i dobrom diznom cini mi se da vibrira isto kao i kad sam ga dovezao.Isao sam do njih po dokumenta pa sam seo upalio ga samo da vidim.