Auto vuce struju?
Poslato: utorak, 19. mar. 2024. u 11:44h
Zdravo forumasi! Radi se o Ford Focus 2017 1.5tdci 88kw, kupljen prije nedelju dana, presao pravih 53000km.
Otkrio sam Test mode na instrument tabli, pa sam se malo 'igrao'. Pratio sam voltazu baterije. Sinoc prije startovanja bila je 12.2v . Provozao sam auto da se pripuni, i oko 20h sinoc nakon gasenja, voltaza je pokazivala 12.6 odmah nakon gasenja.
Danas oko 11h prije startovanja motora ukljucio sam opet Test da pogledam koliko je, bila je 11.7v ! Opet nakon voznje 20ak min iskljucio sam auto i dopunila se na 12.5v nakon gasenja. Nakon 10ak minuta opet sam dao kontakt i ukljucio Test mode, i pokazuje 12.2v. Znaci suma summarum, auto ako se vozi tokom dana voltaza je 12.2, a preko noci pada na 11.7v (mozda bi pala i vise, ukoliko se ne vozi par dana npr?)
Sta mislite, da li auto vuce/trosi struju negdje? Da li je moguce da crveno svetlo unutra od alarma potrosi toliko struje?
Jos nesto da dodam. Vidio sam da u kutiji osiguraca postoji nesto sto je naknadno prikljuceno. Prethodni vlasnik mi je rekao da je alarm i parking senzori naknadno ugradjeni. Znaci, iz kutije osiguraca kod motora izlaze tri zice, od njih je jedna crna - masa prikljucena na mjesto gdje ide i masa od baterije.
Prilikom otvaranja kutije, primijetio sam da je izolacija od dvije zice ostecena kako ju je pritiskao poklopac kutije osiguraca, i zica se vidi. Te zice su prikljucene na osigurac, a on ide u mjesto osiguraca za servo - mislim da je F38 sifra. Na tom 'prikljucku' nalaze se dva osiguraca od po 5 ampera. Zbog sumnje da gole zice vuku struju, izvadio sam taj 'prikljucak' , izvadio i jedan osigurac od 5a iz njega, i vratio ga gdje treba da bude na mjesto F38, ukljucio auto, servo i sve ostalo radi normalno, kao i alarm i parking senzori. Prikljucak, kao i gole zice, sam oblozio izolir trakom radi izolacije.
Od cega bi mogao ta bude taj naknadni prikljucak? Ocito je da je neko nesto radio tu, i to neprofesionalno, jer su zice bile gole od pritiska poklopca kutije.
Otkrio sam Test mode na instrument tabli, pa sam se malo 'igrao'. Pratio sam voltazu baterije. Sinoc prije startovanja bila je 12.2v . Provozao sam auto da se pripuni, i oko 20h sinoc nakon gasenja, voltaza je pokazivala 12.6 odmah nakon gasenja.
Danas oko 11h prije startovanja motora ukljucio sam opet Test da pogledam koliko je, bila je 11.7v ! Opet nakon voznje 20ak min iskljucio sam auto i dopunila se na 12.5v nakon gasenja. Nakon 10ak minuta opet sam dao kontakt i ukljucio Test mode, i pokazuje 12.2v. Znaci suma summarum, auto ako se vozi tokom dana voltaza je 12.2, a preko noci pada na 11.7v (mozda bi pala i vise, ukoliko se ne vozi par dana npr?)
Sta mislite, da li auto vuce/trosi struju negdje? Da li je moguce da crveno svetlo unutra od alarma potrosi toliko struje?
Jos nesto da dodam. Vidio sam da u kutiji osiguraca postoji nesto sto je naknadno prikljuceno. Prethodni vlasnik mi je rekao da je alarm i parking senzori naknadno ugradjeni. Znaci, iz kutije osiguraca kod motora izlaze tri zice, od njih je jedna crna - masa prikljucena na mjesto gdje ide i masa od baterije.
Prilikom otvaranja kutije, primijetio sam da je izolacija od dvije zice ostecena kako ju je pritiskao poklopac kutije osiguraca, i zica se vidi. Te zice su prikljucene na osigurac, a on ide u mjesto osiguraca za servo - mislim da je F38 sifra. Na tom 'prikljucku' nalaze se dva osiguraca od po 5 ampera. Zbog sumnje da gole zice vuku struju, izvadio sam taj 'prikljucak' , izvadio i jedan osigurac od 5a iz njega, i vratio ga gdje treba da bude na mjesto F38, ukljucio auto, servo i sve ostalo radi normalno, kao i alarm i parking senzori. Prikljucak, kao i gole zice, sam oblozio izolir trakom radi izolacije.
Od cega bi mogao ta bude taj naknadni prikljucak? Ocito je da je neko nesto radio tu, i to neprofesionalno, jer su zice bile gole od pritiska poklopca kutije.