Motor radi na 3 cilindra

[Gosa46]

Primetio sam da mi motor radi na tri cilindra. Utvrdio sam da nema varnice na 2 cilindru. Zamenio sam mesta svecicama ( valjda ako nisam pomesao pa stavio na istom mestu) sa prvog na drugi i opet radi na tri cilindra. Proverio sam kablove na multimeru i mislim da su ok. Izvlacio sam kablove 1 po jedan iz razvodne kape i primetio sam da nema uopste varnice na na prikljucku za drugi cilindar.Kako mogu da utvrdim da li je problem razvodna kapa ili bobina? 1.25 zetec se fiesta iz 2000. godine je upitanju.

[stefan milanov]

ne bi bilo lose da kupis nove svecice. kablove proveri unimerom jos jedan put (izmeri im otpor) pa napisi koje vrednosti pokazuju. kapu i bobinu ces najlakse proveriti ako probas sa ispravnim od drugog auta ili novim. pozz

[Markedjani]

Tvoj auto nema razvodnu kapu.

Biće da imaš problem sa bobinom.

[mbole]

Zar onda ne bi imao problem sa dva cilindra, posto mu bobina ima dva sekundara?

[Gosa46]

Da li si siguran da nema razvodnu kapu? Mada mi je cudno zasto ima varnice na svim prikljucima za kablove osim na prikljucku za drugi cilindar. Zar bobina ne daje varnice svim cilindrima?

[mbole]

Tvoja bobina ima jedan primar i dva sekundara.
Na jedan sekundar su vezane dve svecice, na drugi ostale dve (ne znam kako su povezane 1-2, 3-4, ili 1-3,2-4, ili nekako drugacije).
Elem, ako je vrisnuo primar, nemas nigde varnice, ali ako je vrisnuo jedan sekundar, nemas varnicu na dva cilindra.

[Gosa46]

Da li bi onda mogao motor da radi na 2 cilindra? Provereno je da ima varnice na 3 cilindra. Drmala me struja dok nisam navukao rukavice i videlo se da baca varnice kad se skine kabal sa onoga sto sam mislio da je razvodna kapa. Motor odmah pocinje da trokira kada skinem radi provere bilo koji kabal osim kabla za 2. cilindar.

[mbole]

Pa to sam upravo i napisao maretu, ako je bobina ne bi radila bar dva cilindra (nasao sam u medjuvremenu, istovremeno pale 1-4 i 2-3, mogao sam i sam da se setim, prema redosledu paljenja)

Kako ja vidim stvari:
Zameni mesta 1 i 2 svecici (al ovaj put zapamti sta si radio )
Ako i dalje ne radi drugi cilindar, onda imas problem s kablom, ako sada ne radi prvi onda imas problem sa svecicom.

Ti zaista nemas razvodnu kapu, to odakle izlaze kablovi za svecice je sama bobina.

[Gosa46]

Aj pogledacu sutra. Bila vruca svecica i ispade mi iz ruke. Morao sam kola da dizem na dizalicu i zicom da je izvlacim jer se zavukla ispod nekog lima i tu se zaglavila. Jedva sam je iscackao nekako. Moguce je da sam ih onako nervozan vratio na isto mesto. Kablovima ne mogu da menjam mesto jer razlicite duzine. Merio sam otpore Najduzi ima oko 5.6k oma, drugi sporni 4.6. treci 3.5. Najkraci nisam merio.
Ako je problem u svecici onda ne moze da baci varnicu kroz kabal?

[Dragomir]

najverovatnije da je problem do bombine posto im je to slaba tacka

[Gosa46]

Upravu ste. Ipak je bila bombina (modul za paljenje). Zamenjena danas, 60e izasla zamena sa prikljucicanjem na dijagnostiku. Moze .

[mbole]

Eh, sad mene naravno zanima kako je ovo moguce

Posto jedan kalem sekundara istovremeno pali dve svecice (konkretno drugu i trecu), kako je onda moguce da jedna ima a druga nema varnice?

[Gosa46]

Mozda su kalemovi odvojeni pa svaka svecica ima svoj kalem. Radi bez problema sa novim modulom za paljenje.

[totti]

Bole, ni Njutn nije skapirao neke stvari, dok ga jabuka nije šinula u glavu

[stefan milanov]

Eh, sad mene naravno zanima kako je ovo moguce

Posto jedan kalem sekundara istovremeno pali dve svecice (konkretno drugu i trecu), kako je onda moguce da jedna ima a druga nema varnice?

bas tako... i mene zivo interesuje kako je moguce... pokazace vreme (najverovatnije). poz

[mbole]

Mozda su kalemovi odvojeni pa svaka svecica ima svoj kalem. Radi bez problema sa novim modulom za paljenje.

Stvar je u tome sto nisu. Gledam elektricnu semu tvog auta, i lepo se vidi da su sekundari zajednicki za po dva cilindra:

[Vladan]

Po meni postoje 2 mogucnosti.

1. Da tu ipak postoji tajmer koji razdvaje, pa bude 1 po 1, a deo tajmera za tu jednu svecicu ne radi. Kad ljudi kazu bobina ne valja, mozda se misli na ceo taj deo koji se zamenjuje, gde su u isto kuciste smesteni i primar i sekundar i hipoteticki tajmer?

2. Kad se pale 2 svecice istovremeno, onda se jedna pali u kontra fazi, u vreme kada to nije funkcionalno, tj kada u cilindru nema goriva. Mozda se kondezator sporo puni, ili sl., tako da stize da opali tek svaki 2. put?

[mbole]

Tesko, posto em nigde nema kondenzatora, em bilo bi "gremlinasto" da bas potrefi samo na drugom da upali a nikako na trecem.

Timer ne postoji (pogledaj semu), a i zaista radi tako da jednostavno zvekne varnicu na obe, a "ona druga" varnica nista ne uradi, jer nema sta da zapali.

Jedino sto mi je sad palo na pamet je "nezgodna" kombinacija, da jos nesto ustvari ne valja (retko su kvarovi singularni, pogotovu na iole starijem autu). Recimo da je svecica ili kabl negde na ivici radi/ne radi, pa sad sa novom bobinom funkcionise, a sa starom koja je imala neku svoju muku (recimo jedan losiji kontakt), nije htela.

[Vladan]

Ne znam da li si me skroz skapirao, tok misli, ne znam ja konkretno?
Ok, nije kondenzator, ali nesto govori sekundaru kad da okine, to nesto je tako pokvareno da to kaze tek svaki drugi put. Zbog toga jedna od dve svecice na tom sekundaru pali samo u pravoj fazi, a druga samo u kontra fazi?

[Gosa46]

Tesko, posto em nigde nema kondenzatora, em bilo bi "gremlinasto" da bas potrefi samo na drugom da upali a nikako na trecem.

Timer ne postoji (pogledaj semu), a i zaista radi tako da jednostavno zvekne varnicu na obe, a "ona druga" varnica nista ne uradi, jer nema sta da zapali.

Jedino sto mi je sad palo na pamet je "nezgodna" kombinacija, da jos nesto ustvari ne valja (retko su kvarovi singularni, pogotovu na iole starijem autu). Recimo da je svecica ili kabl negde na ivici radi/ne radi, pa sad sa novom bobinom funkcionise, a sa starom koja je imala neku svoju muku (recimo jedan losiji kontakt), nije htela.

Probano je sa drugim kablom. Nije htelo da baci varnicu. A i svecicama je promenjeno mesto pa opet nije bilo varnica.

[blackbird700]

prema šemi, zavojnice okidaju tzv protutaktno, tj kad okine na primaru "nešto", ispuca impuls na jedan kraj jednog sekundara (drugi je prividna masa). slijedeći takt primar okida u kontra smjeru pa impuls za svećku ide na drugi kraj istog tog sekundara, a onaj prvi je prividna masa.

a što se tiče neispravnosti, može bit svašta, od onog najbanalnijeg - puko kontakt pa probija unutar same kutije bobine, umjesto na kraju kabla.
što se tiče kablova, njih treba kontrolirat, osim na otpor (vodljivost), i na dielektričnost, tj gledat jel svjetle u mraku...

[Vladan]

Ovo je najbolje objasnjenje, ovo od Blackbirda. Naravno, ako je tacno, a moglo bi da bude jer struja je dvosmerna, prvo izbacuje na jedan kraj, pa na drugi, ali ...

Pitanje. Ako je gornja shema za model koji opisuje Blackbird, kako bi izgledala shema za model bobine gde obe svecice okidaju istovremeno, svaki put, za dva cilindra, ali svaka za cilindar koji je u kontra fazi sa onim drugim?

[stefan milanov]

ne bih da ulazim u diskusiju, ali dve sam bobine kupio (jednu novu, jednu polovnu)- nepotrebno, pokazalo se na kraju, ali je trokiranje bilo na dva cilindra. na kraju se ispostavilo da nije bilo dobrog kontakta na kablovima sto idu prema bobini... mislim da ce vreme pokazati da je ovde bio u pitanju drugi kvar.. van je negde opisivao to bacanje varnice istovremeno na dva cilindra (vaste spark ili tako nesto)...