Ford Club Serbia

Mondeo 2004. godina, 2.0 TDCi. Prije tri mjeseca promijenio sam stare diskove na autu i od tada pocinje moje putesestvije sa ovim belajem. Do ovog dana na njemu je treci komplet diskova i plocica. Svi nakon 1000 predjenih km pocinju da tresu. Kada sam stavljao ovaj zadnji set (Brembo diskovi i Bosch plocice) majstor mi je stavio i druga klijesta sa drugim klizachima. Naravno i oni su nakon 1000 km poceli da tresu. Ovo pocinje da se desava kada recimo na 120 km/h polako pritisnem pedalu kocnice. Ako je popustim i naglo ponovo stisnem nema problema i volan ne trese. Ako nastavim da kocim volan trese maltene dok skroz ne usporim. Neko mi kaze da su u pitanju glavchine (neko to ovdje zove i naba) na kojima stoje diskovi. Istina je da sam mijenjao lezajeve na obje strane, ali covjek je stari mehanicar koji uglavnom popravlja fordove i gledao sam kako ih izbija i nabija na odgovarajucoj presi. A i djeluje mi nevjerovatno da se onako debeo komad zeljeza tek tako iskrivi. Ajd da je udarao cekicem ili tako necim pa da kazem da su se iskrivili. Drugi majstor mi kaze da nisu te glavchine jer disk sa unutrasnje strane izgleda dobro, dok sa spoljasnje je pun kanala (uopste nije gladak) kao da je presao 30000 km, a ne 1000. Taj majstor mi kaze da su u pitanju diskovi ili plocice jer ne moze da vjeruje da se disk onako izgrebe za samo 1000 km.
Moje pitanje bi bilo: ako su te glavchine krive i disk ide ukrivo kroz kociona klijesta ne bi li onda odmah osjetio da volan trese prilikom kocenja a ne nakon 1000 ili vise predjenih km, ili je to ipak opet u pitanju disk? Ne mogu da vjerujem da je originalni toliko bas poseban da sam on moze da se stavlja na auto. Kontam Brembo ide na Ferrarija a kamoli nece na Forda.
Ako neko ima nesto slicno nek se javi da razmijenimo iskustva jer pocinjem polako da postajem Fordov strucnjak za kocnice i ovjes.

Iskrive se diskovi. Iste probleme sam imao. U uputstvu za neka nova vozila sam video da u pocetku treba da se koci laganije dok kocnice ne "legnu",posle moze kako hoces. Probaj sa tom varijantom. Pitanje je da li su original ti diskovi. Pokusaj sa Delfi diskovima da resis problem,ima ih u Euroautu

prilikom promene lezaja moze doci do krivljenja nosaca klesta sto moze biti razlog zasto se disk krivi.Ja ugradjujem DELFI diskove i na mondeu MK3 sam imao samo 1 reklamaciju koja je resena sa drugim diskovima.

Imao sam slucajeve gde nisam mogao da resim

rsdforddragomir piše:prilikom promene lezaja moze doci do krivljenja nosaca klesta sto moze biti razlog zasto se disk krivi.Ja ugradjujem DELFI diskove i na mondeu MK3 sam imao samo 1 reklamaciju koja je resena sa drugim diskovima.

Imao sam slucajeve gde nisam mogao da resim

Pa pretpostavljao sam da mogu da se iskrive glavchine, ali s druge strane zar ne bi u tom slucaju odmah pocelo da trese ili tako nesto...Hvala na savjetu za DELFI diskove, cuo sam da su i QH dobri. U subotu odoh ovo da reklamiram (na njemu je ipak Brembo i Bosch plocice) i probacu da kupim ili jedne ili druge pa cu da vam javim sta je u pitanju. Ovaj put cu staviti disk i pricvrstiti ti ga maticama za tockove i komparaterom provjeriti glavchinu, nadam se da nece biti glavchina kriva...ako je ona ne gine mi kredit da to kupim, a moram uzeti i pistolj da ubijem majstora koji mi je mijenjao lezajeve...cisto da ne prodje ne kaznjeno....a mozda je i Ford auto na svoju ruku...ne mogu da vjerujem da ne mogu da potrefim diskove za njega...kao da vozim Ferrari, a ne Mondeo...svasta.
Hvala svima na odgovorima mechanic

Meni su se QH diskovi dva puta iskrivili u rekordnom roku. Posle obrade sam kocio penzionerski i opet se za kratko vreme iskrivili. Majstor koji mi je obradjivao QH diskove je rekao da takav materjal nije video do sada,neverovatno mek

Znachi Delphi...probacu pa cu da javim sta je...
Kontam da li je moguce da samo originalni valjaju (i cijena im je paprena 400 KM odnosno 200 EUR za diskove i 70 EUR za plocice mislim da je pretjerano)...ili imaju neku tajnu?

Kvalitet odlivka,cena sve kaze. Delfi daje i garanciju 6 meseci samo sacuvaj racun. Ako se iskrive nemoj da ih skidas nego trk u Euroauto gde si ih kupio,oni te salju kod svog majstora i ako su krivi daju ti nove.

Euro auto? Mislim da nisam cuo za tu radnju ovdje u Banja Luci...
Ma svi oni daju garanciju, na brembo je godina dana pa eto opet se krive...da poludis...dosadilo mi je vise majke mi
u svakom slucaju hvala na savjetu probacu sa delphijem pa cu da javim

Obrati se mom drugaru na telefon 0038765575671 Lubura on moze da ti zavrsi Delfi diskove

Imao sam isti problem sa kocnicama na escort-u i 100% su diskovi iskrivljeni.
Idi menjaj nemoj da se zezas to glavu spasava.


POZZZZ

Hvala svima na pomoci i savjetima...najvjerovatnije cu pazariti Delphi pa cemo da vidimo kako i sta ce da bude.

Ti imas neki drugi problem.Ja sam stavio diskove firme "trusting" 3000 din komad i odvozao sam sa njima 60000 bez ikakvih problema ,mislim da ce ici jos najmanje toliko.Koristim i njihove plocice i stvarno ne vidim razliku ,osim u ceni ,u odnosu na originalni BOSCH

Pa nema tu mnogo problema i nepoznanica..ili su glavchine, ili su klijesta ili su diskovi....nisam samo provjerio glavchine, ali majstor mi rece da su one u redu jer je disk s unutrasnje strane ravan i ravnomjerno istrotsen dok je s vanjske pun kanala pod prstom osjetis da je kriv...probacu ili Delphi ili QH pa cu da vidim...

danas sam izmjerio glavhine komparaterom i naravno krive su ...lijeva 0,04 a desna 0,06. Dovoljno da disk nakon 1000 km bude kriv 0,14 sto je katastrofa.
Nove glavhine 534 KM/kom plus lezajevi 45 eur/kom plus obrada diskova jednako je sra..Nikad nisam cuo da se glavchina moze iskriviti, ali eto kod forda se krivi...Pricam kolegi danas, dijelim svoju muku kad mi covjek mrtav ladan kaze "pa zar ti ne znas da to zna otici na mondeu", pa kako da znam covjece, komad celika debljine skoro 1 cm ne krivi se tek tako majka mu stara..http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Mondeo-MK3-F ... 5ad2976e3c ovo je u pitanju

Kupi kompletne polovne rukavce sa lezajem i glavcinom po komadu nebi trbalo da kosta vise 70e postrani

rsdforddragomir piše:Kupi kompletne polovne rukavce sa lezajem i glavcinom po komadu nebi trbalo da kosta vise 70e postrani

ma znam uzeo bih ja ali hajde znaj da i te glavchine nisu krive..ne mozes ih ispitati dok ne montiras na auto...nasao sam u katalogu Febi Bilsteina i SWAG-a oni proizvode te glavchine...Moram provjeriti koliko kostaju zajedno sa lezajevima....

Jel si siguran da su glavcine krive . Da nije povrsinska rdja uzrok ? 0.04 i 0.06 mm je jako malo materijala . Da probate da osmirglate ta mesta , tako da kada legnu diskovi , komparator pokaze da lepo leze .
Novi diskovi treba da prodju kroz seriju grejanja i hladjenja , koja ih okali . Kada su novi , ne bi trebalo da se ostro koci , i da se na vrelom disku drzi pritisnuta kocnica u mestu .

jeste mala vrijednost nema sta..ali je 0,01 dozvoljena tolerancija. I sve smo prethodno ocistili i oprali naftom. i vise puta smo prosli komparaterom da lijepo ureze trag da eliminisemo mogucnost da je hrdja u pitanju. Problem je sto se disk pocinje kriviti odmah nakon 500 km sto je van pameti, taman da je ne znam kakav ne bi smio da se krivi sem ako ne ide u krivo. Mijenjao sam i nosace klijesta (zajedno sa klizacima) i zajedno s tim sam istokario diskove (bili su krivi 0,10 nakon 700 km), sve je bilo savrseno ispocetka ali nakon jos predjenih 700 km (do momenta kada sam uzeo komparater u ruke) disk se iskrivio 0,14 (mjereno na sredini diska). Problem je sto 0,06 jeste mala vrijednost ali je to na mjestu koje je najblize lezaju odnosno centru, kada uzmes u obzir da je disk precnika 300 mm zamisli kolika je ta iskrivljenost na rubu diska.
Na slici sam prikazao mjesta na kojima smo mjerili glavchinu. Na obodu glavchine je 0,07 a na unutrasnjem dijelu 0,06.


P.S. Kolega je imao isti problem na Safrane-u i bile su glavchine u pitanju. Tek kada je kupio polovne i istokario ih rijesio je stvar. I meni to zvuchi cudno jer je stvarno mala vrijednost u pitanju ali ipak je to masinstvo i metal tako da su te vrijednosti vjerovatno velike i dovoljne za uzrokovanje problema.

Cisto iz radoznalosti koliko si platio te "Brembo" diskove?

platio sam ih 100 KM (oko 50 eura)....naravno par je toliko 50 KM po komadu

E to je i problem,pravi brembo diskovi kostaju daleko vise od 50 eur par...
Ja sam Ferodo platio 130 eur....

ma padalo je meni to na pamet, ali likovi su zastupnici Bremba za BiH. Nema nigdje drugo da se kupe. Masa moje raje je od njih kupovala diskove, daju garanciju dvije godine. Kada ih kupis dobijes tonu papira i uputstava, pa po tome vidim da to ipak nije Kina ili tako nesto.
Cijena je takva kakva je. A prije tih diskova imao sam jos dva para pa se isto desavalo. Kontam nije moguce da se diskovi krive nakon 700 do 1000 km taman da su ne znam od cega. Mene samo interesuje da li je moguce da se glavchine iskrive i da li ekscentar od 0,06 moze da uzrokuje ovo tresenje diskova.
Znam da je kolegana Safrane-u imao slican problem i rijesio ga je promjenom glavchina...Istokario i njih i diskove kod tokara i evo vec 50.000 nema nikakvih problema....

Pa ne bih ti mogao pomoci,nikada nisam imao takav problem obicno sam to resavao promenom diskova ili struganjem istih.
Al da sam menjao 3 para diskova na jednom autu i da mi svi tresu nisam imao.

Iz svih ovih tema i postova sa tresenjem volana pri kocenju moze da se izvuce zakljucak da je kvalitet diskova glavni krivac.
Ja nisam cuo da su se nekom iskrivili fabricki diskovi,obicno se ovaj problem javlja kad neko resi da zameni fabricke dotrajale diskove

Ja sam 4 puta strugao diskove jer su se krivili kod naglih,ostrih i intenzivnih kocenja.
Znali su diskovi da poplave i da se iskrive,naravno onda zamena plocica,ravnjanje diskova i onda sam opet miran jedno vreme.
Diskovi su bili neki italijanski Metelli djubar ventilirajuci 280 mm....
Sledece koje budem uzimao ce biti Ferodo DS neka sport serija koja je kvazi dizajnirana za visoke temperature i pripadajuce plocice.
Nadam se da onda necu imati problema...