Poštovani članovi foruma, od sada možete da postanete i članovi kluba! Više informacija možete naći u ovoj temi.
Euro Auto banner Auto otpad Sole banner AC Babić banner

Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Opruge, amortizeri, ramena, diskovi, čeljusti, doboši...

Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Vladan » subota, 17. mar. 2012. u 13:48h

Na tehnickom su mi nasli razliku od oko 20% na zadnjim i rucnoj, pustili su da prodje, ali mi je preporucio radnik da se presteluje.
Gde se to radi, kod uobicajenog majstora, ili postoji poseban majstor za kocnice? Da li se to samo steluje, ili se menjaju delovi? Dobosi su u pitanju.
Poslednji izmenio: Vladan, na dan: subota, 17. mar. 2012. u 13:59h. Ukupno izmenjeno: 1 put.
Avatar korisnika
Vladan
 
Poruka: 1452
Član foruma od:
nedelja, 9. okt. 2011. u 14:06h
Lokacija: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod popovicvl » subota, 17. mar. 2012. u 13:57h

Mozes obraditi dobose na strugu, kupiti nove kocione cilindere i pakne. Posle toga bice tip-top.
Ford Orion Mk3 1.6 CLX 1991. (2000. - 2005.)
Ford Focus Mk1 1.6 16V 1998. (2005. - 2011.)
Ford Escort RS2000 1994. (2010. - 2013.)
Ford Focus Mk1.5 1.8 TDDI 2002. (2011. - )
Ford Mondeo Mk3 2.0 TDCI 2007. (2013. - )
Avatar korisnika
popovicvl
 
Poruka: 2594
Član foruma od:
četvrtak, 30. okt. 2008. u 01:49h
Lokacija: Novi Sad / Sr. Mitrovica

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Vladan » subota, 17. mar. 2012. u 18:31h

popovicvl piše:Mozes obraditi dobose na strugu, kupiti nove kocione cilindere i pakne. Posle toga bice tip-top.


Jel prodaje neko strug?
Avatar korisnika
Vladan
 
Poruka: 1452
Član foruma od:
nedelja, 9. okt. 2011. u 14:06h
Lokacija: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod 911s [SK] » subota, 17. mar. 2012. u 18:55h

Imam na nekoliko vozila loših iskustava sa obradjenim dobošima, tako da su novi ipak najbolje rešenje, a nisu skupi.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
Slika
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson

Van piše:...за све те буђаве фордове
Avatar korisnika
911s [SK]
old-and-rare Fords fan
old-and-rare Fords fan
 
Poruka: 7107
Član foruma od:
petak, 10. okt. 2008. u 10:33h
Lokacija: Beograd

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod goja » subota, 17. mar. 2012. u 19:23h

sta ce ti strug,obradi ih brusilicom... :ozid: taman ih malo naparas da bolje 'vataju.
Avatar korisnika
goja
 
Poruka: 1186
Član foruma od:
petak, 10. okt. 2008. u 13:17h
Lokacija: bg

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Vladan » subota, 17. mar. 2012. u 20:19h

Sve u svemu, stelovanje se svede na zamenu.
Avatar korisnika
Vladan
 
Poruka: 1452
Član foruma od:
nedelja, 9. okt. 2011. u 14:06h
Lokacija: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod doca80 » subota, 17. mar. 2012. u 21:23h

Vladan piše:Sve u svemu, stelovanje se svede na zamenu.


ne mora da znaci...ja sam imao ISTI problem na mom eskortu pre mesec dana,ali moj eskort je iz '89-e godine :) zadnji levi je na rucnoj kocnici imao razliku od 24% u odnosu na desni... dok su nozna i prednja i zadnja imale idealne sile kocenja...skinuta oba dobosa,sastrugani najobicnijom brusilicom po ivici dobosa onaj deo metala koji je ''strcao'',prestelovan mehanizam za kocenje na levoj strani najobicnijim srafcigerom za 10 sekundi :) ,osmirglane pakne,sve vraceno na mesto,otisao opet na tehnicki,i taj levi tocak je posle stelovanja imao cak malo bolju silu kocenja od desnog na rucnoj kocnici :)
Avatar korisnika
doca80
 
Poruka: 183
Član foruma od:
sreda, 14. mar. 2012. u 23:43h
Lokacija: Zrenjanin

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod stefan milanov » nedelja, 18. mar. 2012. u 13:04h

popovicvl piše:Mozes obraditi dobose na strugu, kupiti nove kocione cilindere i pakne. Posle toga bice tip-top.

to nece pomoci (milsim na obradu dobosa), novi cilindri i paknovi ce svakako popraviti situaciju...
Avatar korisnika
stefan milanov
 
Poruka: 578
Član foruma od:
subota, 2. apr. 2011. u 17:23h
Lokacija: vranje

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod van » ponedeljak, 19. mar. 2012. u 12:43h

Има нове пакнове и сајлу ручне , зазор минималан , једна сам вратио добоше . Леви точак , слабије хвата него десни , а свеу укупно ручна не може да блокира точкове . Исто је као и пре промене пакнова . Мислим да на ескорту има неки штос како је монтирана сајла за ручну , тј. када се затеже сајла , да н вуче један точак више од другог
Avatar korisnika
van
VIP
 
Poruka: 4505
Član foruma od:
petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod stefan milanov » ponedeljak, 19. mar. 2012. u 14:13h

i ja sam imao isti problem (imam ga jos uvek), mada se javlja samo kad je rucna u pitanju. novi su dobosi, novi paknovi. sajla je stara ali ide bas lako, nije zapekla. distanceri - dobri.
Avatar korisnika
stefan milanov
 
Poruka: 578
Član foruma od:
subota, 2. apr. 2011. u 17:23h
Lokacija: vranje

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Dusan64 » ponedeljak, 19. mar. 2012. u 16:40h

van piše:Има нове пакнове и сајлу ручне , зазор минималан , једна сам вратио добоше . Леви точак , слабије хвата него десни , а свеу укупно ручна не може да блокира точкове . Исто је као и пре промене пакнова . Мислим да на ескорту има неки штос како је монтирана сајла за ручну , тј. када се затеже сајла , да н вуче један точак више од другог

Zasto ne moze da blokira tockove? I meni isto tako,samo sto desni koci slabije od levog. Levi ne mogu da pomerim nikakvom silom kada je auto podignut,dok desni mogu. A opet,ne blokira ni levi,a kamoli desni.. Moram na tehnicki ovih dana,pa ne znam jel ce ovo biti dovoljno... Ima smisla to sa zatezanjem sajle.. Znaci da bi blokirao moraju oba tocka da budu perfektna.
Avatar korisnika
Dusan64
 
Poruka: 4727
Član foruma od:
ponedeljak, 23. feb. 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod semper » ponedeljak, 19. mar. 2012. u 16:51h

Najbolja varijanta štelanja je regulator sile kočenja, mislim da ga je svaka fiesta courier imala i onda sam možeš regulirati silu naprijed-nazad. (regulator se samo prepravi tako da oprugu možeš kontrolirati leptir-maticom)
Avatar korisnika
semper
 
Poruka: 24
Član foruma od:
sreda, 14. mar. 2012. u 14:32h
Lokacija: Zagreb

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod van » ponedeljak, 19. mar. 2012. u 17:21h

Ја не могу да повучем ручну више од 3 зуба , а требало би да је 5 .
Када сам променио сајлу ручне кочнице , блокирао ми је десни точак када подигнем ручну у вожњи , леви не . А временом је и то нестало .
Ауто кочи супер. Има бермбо бушене дискове напред и брембо плочице . Довољан је да се буквално пипне педала , па да ауто кочи , а не треба уопште да се притисне јако да би се ауто укопао . Назад је све ново , али ручна неће да ради како треба
Avatar korisnika
van
VIP
 
Poruka: 4505
Član foruma od:
petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Dusan64 » utorak, 20. mar. 2012. u 19:47h

Da pogledam ja paknove pozadi,zasto to ne moze da blokira tockove,kad imam sta da vidim...

Slika

I onda 3000din laksi..

Slika
Slika
Avatar korisnika
Dusan64
 
Poruka: 4727
Član foruma od:
ponedeljak, 23. feb. 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod stefan milanov » utorak, 20. mar. 2012. u 19:51h

kod mene su bili i novi dobosi i novi paknovi... pa na rucnoj opet razlika...3000 din za paknove???? nazovi ovaj br 016282184 i pitaj koliko kostaju...
Avatar korisnika
stefan milanov
 
Poruka: 578
Član foruma od:
subota, 2. apr. 2011. u 17:23h
Lokacija: vranje

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Vladan » utorak, 20. mar. 2012. u 20:08h

stefan milanov piše:kod mene su bili i novi dobosi i novi paknovi... pa na rucnoj opet razlika...3000 din za paknove???? nazovi ovaj br 016282184 i pitaj koliko kostaju...


Kolika je realna, ili prosecna,cena sa ugradnjom, posto ne umem to sam? I koliko to traje, sat - dva ili vise?
Avatar korisnika
Vladan
 
Poruka: 1452
Član foruma od:
nedelja, 9. okt. 2011. u 14:06h
Lokacija: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Dusan64 » utorak, 20. mar. 2012. u 21:45h

@stefan
Ako malo bolje pogledas videces da je na prvoj slici sve od ulja i masti. Propisao cilindar,unistio semering na dobosu koji je pustio mast u dobos od lezaja i unistio paknove. Paknovi,semering,kocioni cilindar i ulje za kocnice 3000din. A javljala ti se razlika zbog sajle...
Avatar korisnika
Dusan64
 
Poruka: 4727
Član foruma od:
ponedeljak, 23. feb. 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod milan_gt » utorak, 20. mar. 2012. u 22:05h

ne moraju paknovi da se menjaju kad propisa cilindar..jeste logicno ali ne mora..ne umanjuje im se ucinak ako sa necim skinete samo prvi sloj sa njih..

sent from white land..
Vladan piše:Preticao sam i kad nisam morao..
Avatar korisnika
milan_gt
 
Poruka: 7917
Član foruma od:
subota, 17. jul 2010. u 17:43h
Lokacija: Uzice

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Dusan64 » utorak, 20. mar. 2012. u 22:15h

Znam da ne moraju..ali mi je lakse da dam 1500din,nego da se umastim do laktova cisteci ih. Mada sam se smorio kad sam video da su novi paknovi tanji od mojih polovnih..
Avatar korisnika
Dusan64
 
Poruka: 4727
Član foruma od:
ponedeljak, 23. feb. 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod stefan milanov » sreda, 21. mar. 2012. u 17:50h

Dusan64 piše:@stefan
Ako malo bolje pogledas videces da je na prvoj slici sve od ulja i masti. Propisao cilindar,unistio semering na dobosu koji je pustio mast u dobos od lezaja i unistio paknove. Paknovi,semering,kocioni cilindar i ulje za kocnice 3000din. A javljala ti se razlika zbog sajle...

aha... lose sam ukapirao.. mislio sam da si samo paknove platio 3000.. sajlu sam skidao, ide extra... ko ce ga znati, dok ne stavim novu, pa na valjke ponovo..
Avatar korisnika
stefan milanov
 
Poruka: 578
Član foruma od:
subota, 2. apr. 2011. u 17:23h
Lokacija: vranje

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Dusan64 » sreda, 21. mar. 2012. u 18:55h

Mehanizam nije sjajan,meni se npr pokrivio,tako da cu morati da budzim nesto...
Avatar korisnika
Dusan64
 
Poruka: 4727
Član foruma od:
ponedeljak, 23. feb. 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod van » sreda, 21. mar. 2012. u 20:05h

Сајла иде око неког лука на делу где се качи са ручицом . Затеже се само једна страна , па ми делује да сајла не клиза лепо преко тог лука , па када затежеш сајлу затеже се превасходно један део .
Нисам испитао ову могућност , али м делује логично . Пошто има све ново сем добоша , а ручна не може да блокира точкове , а и дасни боље хвата од левог
Avatar korisnika
van
VIP
 
Poruka: 4505
Član foruma od:
petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Vladan » sreda, 21. mar. 2012. u 20:11h

isao sam danas kod majstora da se raspitam. Ispricam za tehnicki i da su rekli da bi trebalo da se steluje. On mi rece pa dovezi sutra, pa da pogledamo sta treba da se radi itd, ako se menjaju paknovi to je 3-4k din delovi + 3k din ruke.
Posto nesto nisam imao zivaca, a ni pametnija posla, pozovem Grand. Preko telefona mi rece covek da je to poznata stvar kod Fiesta i Fusiona, posto su mnogo lagani nazad i da se nto samo steluje, i da kosta 2,5-3Kdin i da mogu da mi srede odmah, tj. da traje sve max 1.5h. Tako i bi, racun 2875din.
Inace, primio me je bubuljicavi lik, koji ranije pominjan u nekom negativnom kontekstu, ali ja mogu samo da ga pohvalim, jer je bio izuzetno ljubazan i predusetljiv, jes malo na nacin prodavca, ali to je o.k u potrosackom drustvu.

E sad nastavak, da ne ide nova tema, a ako je potrebno nek prebaci neko.

Uz racun za stelovanje, dobio sam i predracun za sredjivanje zadnjih kocnica, "koji bi trebalo da radim u skorije vreme":

radne operacije nivo m 0.6x2438.70 = 1463.22
kocioni cilindar 2.0x4566.65 = 9133.30
kociono ulje super dot 4 1L 0.5x 905.05 = 452.53
paknovi kocioni 1.0x4158.4 = 4158.40
sajla rucne fiesta 2001 2.0x 610.65 = 1221.30
radne oparacije nivo m 1.3x2438.7 = 3170.30
radne operacije nivo m 2.2x2438.7 = 5365.13
kocioni mehanizam dobosa 1.0x8032.75 = 8032.75
------------------------
Ukupno:32996.93
PDV: 5939.44
----------------------
total: 38936.37

Usput razgovarao sa tamo koga sam sve video i saznao da se paknovi traju 80k km. Ja sam na 57.
Ispada da je skorije vreme jos 20k, sto je meni oko 2god.

Raspitao se za akciju staro za novo. Pocena kosta EUR25, sto ukalkulisu ako dodje do kupovine.
Maksimalna cena za Fusion 2006 je oko EUR4500.

Najjeftiniji novi Focusi su 12300.

Bas me zanima da li je ovo sve nekom zanimljivo?
Avatar korisnika
Vladan
 
Poruka: 1452
Član foruma od:
nedelja, 9. okt. 2011. u 14:06h
Lokacija: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Dusan64 » sreda, 21. mar. 2012. u 21:30h

A za koliko moze inace da se proda Fusion 2006god?

van piše:Сајла иде око неког лука на делу где се качи са ручицом . Затеже се само једна страна , па ми делује да сајла не клиза лепо преко тог лука , па када затежеш сајлу затеже се превасходно један део .
Нисам испитао ову могућност , али м делује логично . Пошто има све ново сем добоша , а ручна не може да блокира точкове , а и дасни боље хвата од левог

Da,oko nekog luka,a meni se krivi drzac za njega,ili tu nesto,cale je bio ispod kola pa nisam najbolje skapirao.. Posto mi je mnogo komplikovano da menjam sajlu,podmazana WD-om i za sad koci jako dobro,blokira tockove,a bas cu da zapamtim podatke kada budem otisao na tehnicki ovih dana..
Avatar korisnika
Dusan64
 
Poruka: 4727
Član foruma od:
ponedeljak, 23. feb. 2009. u 20:52h

Re: Razlika u sili kocenja na zadnjim tockovima

Porukaod Vladan » sreda, 21. mar. 2012. u 21:43h

Dusan64 piše:A za koliko moze inace da se proda Fusion 2006god?


Nemam pojma, verovatno oko 5000, zavisi koliko je presao, nemam ja pojma o svemu tome, samo se raspitujem da mozda naucim nesto,
Avatar korisnika
Vladan
 
Poruka: 1452
Član foruma od:
nedelja, 9. okt. 2011. u 14:06h
Lokacija: Beograd; Ford Fusion 1.4TDCi 2006


Povratak u Trapovi, kočnice i gume

Ko je prisutan

Korisnici koji trenutno razgledaju ovu kategoriju: Nema registrovanih korisnika i 1 gost

cron